Boardman SLR Titanium 9.2 markanın titan sahəsindəki ilk addımıdır və o, kifayət qədər yaxşı iş görüb - indi yeddi aylıq yeniləmə ilə
Boardman Bikes 2006-cı ildə istifadəyə verildiyi gündən davamlı olaraq böyüyərək, zərif dizayn toxunuşları ilə yaxşı dəyərli velosipedlər üçün reputasiya qazandı. Lakin o, 2014-cü ildə pərakəndə satış qrupu Halfords tərəfindən alındı və bu, şirkət üçün böyük dəyişikliyi qeyd etdi.
“İdarəetmə komandası üçün brendi yenidən qiymətləndirmək üçün yaxşı fürsət kimi görünürdü,” Boardman Bikes məhsul və layihə meneceri Peter Hunt deyir.“Biz onu dekonstruksiya etdik və anladıq ki, onu irəli sürmək lazımdır. Biz loqo ilə başladıq – yenidən dizayn ona real bərabərlik və daha çox yönlülük verdi, daha çox rəng çalarları və velosiped dizaynları açdı. Həmişə olduğu kimi, Chris [Boardman] hər mərhələdə prosesdə böyük iştirak edirdi.'
Rebrend tam çeşiddə əsaslı təmirə yol açdı, xüsusən də indi titan velosipedləri ehtiva edir. "Bütün şirkət velosipedçilərlə doludur və biz velosipedlərin bütün növlərini sevirik, lakin titan dizayn komandası arasında xüsusilə məşhur çərçivə materialıdır, ona görə də titan çərçivələri inkişaf etdirməyimiz təbii görünürdü", Hunt deyir. ‘Karbon təkliflərimizdə olduğu kimi, edə biləcəyimiz ən yaxşı çərçivəni hazırlamağa və komponentlərin seçimi ilə velosipedin səviyyəsini ayırmağa qərar verdik.’
SLR 9.2 iki tam konstruksiyadan daha ucuzdur və onun 3,499 funt sterlinq qiymət etiketinə (indi 2,899 funt-sterlinqə endirilib) Boardman's ilə yanaşı, RS-785 hidravlik disk əyləcləri ilə tam Shimano Ultegra qrup dəsti daxildir. Elite Five təkərləri və tamamlama dəsti.
İmzalanmış, möhürlənmiş, çatdırılmışdır
Boardman-ın PR meneceri Jamie Mitchell velosipedi Velosipedçi ofisinə atdı və o, çərçivənin kifayət qədər sərt olmasına əmin olmağın dizayn komandası üçün prioritet olduğunu vurğulamaq istəyirdi. "Titan velosipedləri asanlıqla əriştə kimi hiss edə bilər" dedi. ‘Komandamız həqiqətən velosipedin güc altında özünü səmərəli hiss etməsini və yaxşı idarə etməsini istəyirdi.’
Dizaynerlər buna müvəffəq oldular – SLR 9.2 əyilmə şəklində çox şey vermir, lakin titan boru ekvivalent karbonlu velosipedlərdən sürətlənmə zamanı velosipedi nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqləndirir. Sərt karbonlu velosipedlərin intensiv, dərhal geribildirim verdiyi və güc altında cılız ola biləcəyi yerlərdə 9.2 irəliləyir; o, əminliklə sürət qazanır, lakin bunu edərkən özünü tələsməz hiss edir.
Bu möhtəşəm sürüş keyfiyyəti titan çərçivənin təmin etdiyi rahatlıq sayəsində əldə edilir. Boardman 9.2-də titanın xas olan nəmləndirici xüsusiyyətlərindən yaxşı istifadə etmişdir – çərçivə (və yaxşı uyğunlaşdırılmış karbon çəngəl) darıxdırıcı hiss etmədən yol danışıqlarını udmaq üçün xüsusi qabiliyyətə malikdir. Nəticə cəlbedici bir gəzintidir, lakin "dayanıqlılıq" hesablamalarına uyğundur; 9.2-nin göyərtəsində nə qədər uzun olsanız, rahatlıq hissi bir o qədər aydın olur. Mükəmməl uyğun şort cütü kimi, bir neçə saatdan çox sürəndə velosipedin sizin altında olduğunu unudursunuz, çünki diqqətinizi tələb edəcək qıcıqlandırıcı heç nə yoxdur.
Sərtlik və sürüş keyfiyyəti nəyinsə bahasına gəlməlidir və Boardman 9.2 vəziyyətində bu çəkidir. Velosipedçi tərəzisində 9,5 kq ağırlığında idi və bu qiymətə titan rəqibləri ilə müqayisədə kiloqram və ya daha çox əlavə kütlə sürətlənmələrdə və ya dırmaşarkən aydın görünür.
Pedallara basdığınız zaman SLR 9.2 bir az ləng görünür, bu da gəzintidən həyəcanı bir qədər azaldır. Deyilənə görə, sürətə çatdıqdan sonra siz fərqli bir təcil hissi əldə edirsiniz və bu, 9.2-nin hamar gedişi ilə birləşdirildikdə, düz və ya yuvarlanan ərazidə qeyri-müəyyən müddətə kruiz edə biləcəyinizi düşünməyə vadar edir.
Yuxarı və eniş
Etibarlı və möhkəm olmasına baxmayaraq, Boardman's Elite Five təkərləri mütləq ümumi çəkiyə öz töhfəsini verir və təkmilləşdirmə üçün yetişmiş sahədir, çərçivə buna zəmanət vermək üçün kifayət qədər yaxşıdır. Məsələn, bəzi Zipp 202-ləri dəyişdirmək, velosipeddən təxminən yarım kiloqram fırlanma kütləsini qırxacaq. Bu, onun ətalətinə böyük təsir göstərəcək və hazırda çatışmayan yerdə gəzintiyə zip verəcəkdir.
Təkər dəstindən başqa, başqa bir şey üçün təkmilləşdirmələri nəzərdən keçirməyə ehtiyacınız olmayacaq - Shimano-nun Ultegra dəyişməsi sadəcə əladır və disk əyləcləri davamlı olaraq güclüdür. Öz brendinin tamamlama dəsti və Proloqo yəhəri də əla keyfiyyətdir və hazırlanmış çərçivəni yaxşı tamamlayır.
Komponentlərlə bağlı yeganə problemim azaldıcı fincanların və pressfit alt mötərizənin istifadəsi idi. Alt mötərizəni mümkün qədər çox yönlü saxlamaq kommersiya baxımından məna kəsb etsə də (pressfit 30 alt mötərizə bütün əsas kranksetləri qəbul edir), sistemi lazım olduğundan daha çox əyri etmək onun performansını zəiflədə bilər.
9.2-də olan avtomobil cəmi iki ay sürdükdən sonra sərtləşdi və xidmət tələb olundu. Bu, heç də sövdələşməni pozan deyil, lakin yivli BB ilə müqayisədə ərazinin daha çox texniki xidmətə ehtiyacı olması bir qədər məyusedicidir.
Niggles bir yana, 9.2-nin mürəkkəb gedişi təcrübə üçün əladır. Boardmanın titan üzərində ilk cəhdi olduğunu bilmək onu daha da təsir edici edir və brendin gələcək layihələri həyəcan verici bir perspektivdir.
Boardman SLR Titanium 9.2 dörd aylıq yeniləmə
Boardman 9.2-nin ilk baxışının tamamlanması onun spesifikasiyasına bir neçə dəyişiklik etmək üçün uyğun bir mərhələ oldu - xüsusilə də təkər dəstində. Bu, ən çox təkmilləşdirməyə ehtiyacı olan ərazi kimi vurğulandı, çünki çərçivə dəstinin keyfiyyəti Boardman-ın öz markalı təkərlərini üstələdi.
Biz çərçivə dəstinin potensialından tam istifadə etmək istəyirdik, buna görə də bunu nəzərə alaraq Stan's Notubes-un yeni Avion təkərləri xüsusi Boardman SLR Elite Fives-i əvəz etdi.
Adından da göründüyü kimi, Stan's Notubes, bütün təkər dəstləri borusuz-hazır kimi dizayn edilmiş, borusuz təkər təkərlərinin quraşdırılması üçün artan trendin önündə gedən bir brenddir. Buna görə də onları daxili borular və adi klinçlər ilə istifadə etmək günahkar idi, buna görə də Schwalbe-nin Pro One şinləri ilə geyindilər - hazırda borusuz şinlərin performansı üçün bazar meyarları hesab olunur.
Bu qədər minimal çətinliklə edilən modifikasiya etməyə dəyər olmaq üçün mükəmməl performans göstərməli deyildi, lakin Avion-Pro One kombinasiyası nəinki quraşdırmaq sadədir, həm də 9.2-nin gedişini dəyişdirir.
Avion-un profili 41 mm dərinliyə malikdir, lakin yenə də 9.2-nin orijinal təkər dəstinə nisbətən təxminən 300 q qənaət edir, bu, 9.2-nin sürətlənməsinə nəzərəçarpacaq təsir göstərir və bu, təkmilləşmiş sürət göstəricisi deyil. ya.
9.2-nin ilkin icmalında qeyd olunub ki, sürətə çatdıqda, kilometrləri çətinliklə qət edə bilmək hissini verir. Təkərlərin yarı aeroprofili və Pro One-ın aşağı yuvarlanma müqaviməti həqiqətən 9.2-nin daşıma sürəti hissini artırır, beləliklə, yuvarlanan ərazidə sürəti 35 km/saatdan yuxarı saxlamaq nəzərəçarpacaq dərəcədə asanlaşır.
Bu üstünlük təkbaşına dəyişikliyi təsdiqləyir, lakin velosiped indi danılmaz dərəcədə daha rahatdır.
Boardman əvvəllər sürüş hissi ilə əla iş görmüşdü – orijinal 9-da.2 uzun sürmələr üçün ideal idi – lakin borusuz şinlərin xas üstünlükləri: daha az yuvarlanma müqaviməti üçün daha aşağı təzyiqlərdə daha elastik təkərlər sürə bilmək, ən sərt yol şəraiti istisna olmaqla, demək olar ki, hamısını ləğv edərək, dəbdəbəli sürüş hissini təkmilləşdirdi.
Saatlarla üzən kimi görünmək çox xoşdur.
Boardman SLR Titanium 9.2 yeddi aylıq yeniləmə
Cyclist-də sınaq cədvəlləri heç kəsi gözləmir, ona görə də Boardman SLR Titanium 9.2-də vaxtım sona çatdı.
Altı aydan çox davam edən ardıcıl həftəlik yürüş velosipedlə bağlı ilkin fikirlərimi təsdiqlədi - çərçivə Boardman-ın titanda nisbi təcrübəsizliyini inkar edir və yəhərdən və ya yəhərdə sərf olunan vaxtdan asılı olmayaraq zərif gediş təmin edir.
Əslində, aşağı texniki qulluq eyni vaxtda bir mövzu idi - Shimano-nun Ultegra qrup dəsti mexaniki səmərəliliyin təcəssümü olaraq qaldı və sınaq müddətim ərzində velosipedin estetik keyfiyyəti aşağı düşmədi.
Titanın təbii gözəlliyini ört-basdır etmək üçün qeyri-adi cəsarətli bir addımdır, lakin boya işi ifşa olunmuş metalı mükəmməl şəkildə tamamlayır və hər ikisi dəfələrlə yeni yuyulma kimi gündəmə gətirilib.
Bu dəyişiklik SLR 9.2-ni rəqiblərinin qiymətinə daha çox uyğunlaşdırır və velosipedi ümumi paket kimi həqiqətən cazibədar edir - siz komponentləri istədiyiniz kimi təkmilləşdirə və təzələyə bilərsiniz (indi ehtiyat pulla bunu edin), tikintinizin ürəyinin dəyişdirilən hər şeyi tamamlamaq üçün kifayət qədər tamamlandığını bilməklə təhlükəsiz olun.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Çərçivə | Boardman Ti10 dözümlü titan |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra, 11 pilləli |
| Əyləclər | Shimano BR-RS785 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Boardman Elite, ərinti |
| Stem | Boardman Elite, ərinti |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| Təkərlər | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Yəhər | Prologo Nago Evo 141 |
| Çəki | 9.5kq |
| Əlaqə | boardmanbikes.com |
