Bombtrack Tempest sürmək çox əyləncəlidir, lakin bütün polad velosipedlər kimi, bir az daha ağırdır
Bombtrack əyləncə və macəraya diqqət yetirən velosiped şirkətidir və Tempest onun ən adi velosipedi ola bilər. Heç bir gülməli boru formaları və yüksək dərəcəli metal boya işi olmayan çərçivə köhnəlməz bir görünüşə malikdir, böyük ölçülü alt mötərizə qabığı isə dizaynerlərinin ilham üçün sadəcə arxaya baxmadığını göstərir. Başqaları tamamlama dəstini yığışdırarkən, biz Deda RHM barlarını və Parça yəhərini görməkdən çox məmnun olduq. Tempest gəmisinə minərək, heç olmasa əllərimizə və oturaq sümüklərimizə yaxşı baxılacağını bilirdik…
Çərçivə dəsti
Reynold's 725, Birminghamda yerləşən boru istehsalçısının polad iyerarxiyasının ortasına doğru oturur. İstilik emal onun metallurqlarına daha ucuz poladlarla mümkün olduğundan daha nazik borular çıxarmağa imkan verir ki, bu da daha az çəki və gücləndirilmiş nəmləndirməni təmin edir. Alüminium və ya karbon alternativi ilə müqayisədə arıq görünsə də, polad standartlarına görə Tempest-in aşağı borusu kifayət qədər böyükdür. Böyük ölçülü alt mötərizə qabığında bitən bütün montajın sərtliyi hər şeyi hərəkətsiz saxlayır. İnvestisiyadan imtina edənlər əla görünür və möhkəm arxa nəticəyə kömək edir. Sürücü tərəfində dəyişdirilə bilən asılqan var, buna görə də dişli ilə bağlı hər hansı qəza çərçivənin özünə zərər verməməlidir. Başını aşağı salan, dilini çıxaran xarakterinə uyğun olaraq, Tempest palçıq qoruyucuları üçün lazım olan dayaqlar və ya boşluqlar olmadan edir, şəhərətrafı və ya sürətli səyahətçi kimi cəlbediciliyini məhdudlaşdırır. Təəccüblü deyil ki, və digər velosipedlərlə ümumi olaraq, bütün kabellər xaricidir, bu da öz velosipedində işləyən hər kəsi xoşbəxt edəcək. Bombtrack-in dayanacaqları boltla bağlanmaq əvəzinə aşağı boruya səliqəli şəkildə lehimlənib.
Qrup dəsti
Shimano-nun 11-pilləli 105 qrup dəsti KMC zəncirinin bağışlanması istisna olmaqla, hamısı mövcuddur və düzgündür. Əyləcləri görmək bizi xüsusilə sevindirdi, çünki onların leverageni artıran əla SLR-EV dizaynı onları tapa biləcəyiniz qədər güclü edir. 11-28 kaset yaxşı diapazona və kiçik sıçrayışlara malikdir, pro-kompakt 52/36 zəncir dəsti isə velosipedlərin qeyri-adi etimadnamələrini ifa edir
Bitirmə dəsti
Bütün təmas nöqtələri yəhərdən tutmuş davamlı və gözəl görünən perforasiya edilmiş çubuq lentinə qədər uyğun şəkildə toxunma qabiliyyətinə malikdir. Deda əla dəst hazırlayır və onun çoxu Tempest-ə bağlanır. Orta çərçivədə normaldan daha geniş olan 44 sm-lik RHM sükanı əldə rahatlıqla gəzdirmək olar, eyni zamanda əldə xoşagəlməz dərəcədə qalındır. Fabric Scoop, son yəhər testimizdə üzərində oturan hər bir atlı ilə hit olmaq kimi nadir fərqə nail oldu. Hətta qulaqlıq tanınan keyfiyyətli brenddəndir.
Təkərlər
Mavic-in Ksyrium təkərləri yaxşı sübut edilmişdir. Sərt və olduqca davamlı, hətta ən rahat yerli velosiped dükanlarında, yəqin ki, haradasa çekmecedə onlar üçün ehtiyat hissələri var. Bununla belə, onlar yüngüldür - məftilli Continental təkərləri ilə daha da güclənən bir şey. Bunları dəyişdirmək yaxşı bir ilk yeniləmə olardı, çünki pis olmasa da, asanlıqla təkmilləşdirilə bilən bir komponent kimi seçilirlər. İzdihamı sevindirən 25 mm genişlikdə gələrək, onlar məqbul tutma və deşilmə müqavimətini təklif edir, baxmayaraq ki, onların kütləsi hərəkət etmək üçün bir az yavaş olur. Xoşbəxtlikdən, təkərlərin sərtliyi bunu kompensasiya etmək üçün uzun bir yol gedir.
Gəzinti
Ayaqların ilk fırlanması Tempest-in bir neçə mil qət etmək üçün maraqlı, lakin etibarlı tərəfdaş olacağını göstərir. Orta çəkiyə baxmayaraq, sürətlənmə nisbətən sərt çərçivə sayəsində gözləniləndən daha qısadır. Təkərlər də eyni melodiyada çalır, orta səviyyədən daha sərtdir. Velosipedin həyati statistikasının dediyi kimi, o, olduqca canlıdır.
Bu polad canavar üçün çox şeyin olmadığı tez aydın olur. Pedallar üzərində tullanmaq və ya barmaqlıqlara qalxmaq, çərçivədə hər hansı diqqəti yayındıran əyilmə ilə nəticələnmir. Sərtlik o deməkdir ki, orta çəki heç vaxt ağır hiss etmir. Onu necə qurmağınızdan asılı olaraq, aşağı ön hissə də oturmaq əvəzinə qazmağa təkan verir. Polad çərçivə ən çox bağışlayan deyil - o, yol səthindən səs-küy salmaq üçün ədalətli bir iş görür, ancaq bir çuxura çırpılır və biləkləriniz və arxa tərəfiniz bundan xəbərdar olacaq.
Baş bucağı 73.3 (və 73-də ölçülür) kimi qeyd olunub və bu, "klassik idarəetmə" kimi təsvir olunacaq. Cəmi 145 mm-lik qalın baş borusu ilə tam peşəkar görünüş üçün gövdəni aşağı salmaq üçün ilkin ambisiyalarımız boşa çıxdı. Bunun əvəzinə, rahat bir mövqe əldə etmək üçün onu yarı dirək ətrafında bir yerdə işə saldıq. Bu, sürücüləri sürət iddiaları ilə sevindirəcək, baxmayaraq ki, istifadəçilər daha dik mövqedən sonra gövdə altında yaxşı bir neçə boşluqla nəticələnəcəklər. Xoşbəxtlikdən, onları qarışdırmaq üçün 3 sm dəyərində var. Ölçümüzə kifayət qədər geniş 110 mm kök və 44 sm geniş çubuqlar daxildir. Biz geniş çubuqların pərəstişkarlarıyıq – onlar nəzarəti xeyli yaxşılaşdırır və sabitlik əlavə edir, buna görə də Tempest-in ümumi mövqeyinə yaxşı uyğun gəlir. Daha dar barmaqlıqlara və ya daha incə çiyinlərə üstünlük verən atlılar onları dəyişdirmək istəyə bilər.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 561mm | 560mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 530mm | 535mm |
| Aşağı Boru (DT) | 630mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 372mm | |
| Baş Boru (HT) | 145mm | |
| Baş Bucağı (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Təkər bazası (WB) | 990mm | |
| BB düşməsi (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Fırtınası | sınaq edildiyi kimi |
|---|---|
| Çərçivə | Reynolds 725 w/ fırtınalı karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Shimano 105 |
| Zəncirvari | Shimano 105, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Deda RSx01 |
| Təkərlər | Mavic Ksyrium |
| Yəhər | Kumaş Çömçəsi CrMo |
| Şinlər | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Əlaqə | bombtrack.com |
