Hunt-un ən son karbon klinçləri sadəcə borusuz deyil, onlar qarmaqsızdırlar və çox keçmədən özlərini trend təyin edə bilərlər
Təkərlərdəki tendensiyalar bir az dəb tendensiyalarına bənzəyir – gec-tez hamı eyni şeyi edir. Hal-hazırda borusuz hazır disklər aktual mövzudur və bir çox marka Zipp və Enve kimi küt U-şəkilli halqa profilinə üstünlük verir. Bunu nəzərə alaraq, Hunt 55 Carbons şübhəsiz modadır, lakin daha yaxından baxın və bu təkərlər bəzi ciddi yeniliklərlə öyünür.
“Demək olar ki, bütün dağ velosipedlərinin karbon təkərləri qarmaqsızdır,” Hunt şirkətinin qurucusu Tom Marchment deyir. 'Bu sizin qəbul etdiyiniz üsuldur və düşünürəm ki, yol haqqında düşüncə tərzimiz zamanla dəyişəcək.'
Qarmaqsız dizayn odur ki, halqa divarının dodağının təkərin muncuqunu tutmaq üçün içəri qarmaq yoxdur, əksinə tamamilə düzdür. Üstəlik, dodaq təkərlər ilə gözlədiyinizdən daha qısadır. Bu, deşilmiş təkərin dəyişdirilməsinin daha asan olması deməkdir, həm də onu yerində təmin edən materialın az olması deməkdir. Bu, istər-istəməz təkərin halqadan çıxması ilə bağlı narahatlığa səbəb olur, lakin Hunt narahat olmaq üçün heç bir şey olmadığını təkid edir.
“Biz bu materialı olduqca hərtərəfli sınaqdan keçiririk və təkərləri olduqca möhkəm itələyirik,” Marchment deyir. ‘Mən Lacets de Montvernierin (keçən ilki Tour de France-da nümayiş olunan inanılmaz dərəcədə fırlanan yol) saç sancaqlarını bu təkərlərlə endirdim və hazırda dördüncü ən sürətliəm
Strava-da, beləliklə onlar çətin küncdən keçə bilsinlər.'
Daha empirik təhlükəsizlik standartları baxımından, Hunt təkərin halqadan zorla çıxarıldığı nöqtəni yoxlamaq üçün təkərləri yüksək təzyiqli su ilə vurdu.“Təkəri çıxara bilməyəcəyimizi görmək üçün onu çox yüksək təzyiqə qədər su ilə doldururuq. Düşünürəm ki, biz 220psi-yə çatdıq və sonra əslində təkərlər xarab olur, halqa yox.'
Muncuq qarmağının olmaması narahat edici görünsə də, faydaları əhəmiyyətlidir. Tüpsüz təkərlərdə təkərlərin dəyişdirilməsi olduqca çətindir və Hunt-ın aşağı profilli halqa divarı bunu çox asanlaşdırır. O, həmçinin az miqdarda çəkiyə qənaət edir, lakin ən əsası o, təkəri ağır əyləc qüvvələrinə qarşı daha davamlı edir.
Onlar yuvarlananda sabitdir
Havanın divarında daha qısa dodağın olması əyləc səthinin halqa yatağı ilə eyni səviyyədə olması deməkdir. Belə ki, əyləc yastiqciqları halqaya doğru itələdikdə, qüvvələrə potensial olaraq cılız çəngəl divarı deyil, karbonun üfüqi hissəsi müqavimət göstərir. Əyləci daha da təkmilləşdirmək cəhdi olaraq, Hunt öz əyləc yastiqciqlarını istehsal etdi.
“Siz həmişə karbon üzərində deyil, qatran üzərində əyləc edirsiniz, ona görə də sürtünmə yaratmaq üçün əyləc yastığında düzgün birləşmənin olması vacibdir,” Marchment deyir. Beləliklə, Hunt pad istehsalçısı Brakco ilə birlikdə öz birləşməsini inkişaf etdirdi. Təcrübədə, yastiqciqlar məqsədyönlü şəkildə dişləyir və 55 Karbon alüminium halqa və ya disk əyləcinin gücü ilə əyləc etməsə də, çoxlu nəzarət və modulyasiya təklif olunur.
Bu təkərlər təkcə dayanma qabiliyyəti ilə seçilmir, həm də yola düşəndə olduqca yaxşıdırlar. Aerodinamik cəhətdən onlar sinifdə lider deyillər, çünki Hunt-ın geniş külək tunel sınağı üçün resursları yoxdur, lakin mən Cervélo S5-də 55 Karbonu sınaqdan keçirəndə onların Zipp və ya Bontrager alternativlərindən əhəmiyyətli dərəcədə yavaş olmadığını hiss etdim. dərinlik, baxmayaraq ki, onlar güclü çarpaz küləklərdə bir az daha əziyyət çəkirlər.
Çəkiyə gəlincə, cütlük üçün 1, 540 q-da onlar demək olar ki, tam olaraq Bontrager Aeolus 5 və Zipp 404 arasında düşürlər. Sərtlik baxımından onlar həm həssas, həm də birbaşa güc və arxa ötürmə qabiliyyətinə malik olduqlarını sübut etdilər. sprint zamanı təkər minimal əyilmə göstərdi.
Sonra əsas cazibə var - borusuz təkər uyğunluğu. Kiçik deşikləri öz-özünə bağlaya bilən təkərlərin deşməyə davamlı üstünlüklərindən əlavə, mənim üçün borusuz təkərlərin əsas cəlbediciliyi sürüş keyfiyyətidir. Daxili boru olmadan təkərlər daha elastik və həssas olur. Onlar daha çox boruşəkilli təkərlər kimi sürürlər və demək olar ki, sürüşmə hissi yaradırlar.
Schwalbe iddia edir ki, təkərləri 30 km/saat sürətlə çevirmək standart klinçer alternativinə nisbətən ölçülə bilən beş vatt daha az səy sərf edir. Geniş qapaq dizaynı ilə Hunt daha geniş kontakt yaması yaratmaqla əlavə qazanclar vəd edir – geniş baza təkərlərlə birlikdə gələn Schwalbe Pro One Tubeless şinləri deməkdir ki, iddia edilən profilin cəmi 25 mm olmasına baxmayaraq, əslində 29 mm genişlik ölçür.
Cüt üçün 1,099 funt-sterlinq dəyərində düşünürəm ki, bu təkərlər eyni səviyyədə olan bir çox digər markalarla müqayisədə təsir edici dəyəri təmsil edir, xüsusən də bu qiymətə borusuz təkərlər, 10 pilləli kasetlər üçün kaset boşluqları daxildir., ehtiyat spirallər, əyləc yastiqciqları və gözəl dəsti tez açılan şişlər.
Bir çox adlar təkər bazarında görünür və yox olur, tez-tez sənayenin nəhəngləri ilə rəqabət aparmaq üçün mübarizə aparır. Yenə də Hunt, nisbətən kiçik miqyasına baxmayaraq, nəinki öz çəkisindən xeyli yuxarı zərbə vuran, həm də trend təyin edən təkər istehsal etdi.
| Çəki | 1, 540q (700q ön, 840q arxa) |
| Havanın dərinliyi | 55mm |
| Havanın eni | Xarici 26mm |
| Danışma sayı | 20 ön, 24 arxa |
huntbikewheels.com
