Merida'nın WorldTour yarışçısı, halqa əyləci buraxılışının bəzi əvvəlki cızıqlarını ütüləyərkən disklərə hamar bir keçid edir
Merida bütün digərlərini cırtdan edən velosiped brendlərinin kral dairəsinin bir hissəsidir.
Bir çox brendlərin yüksək səviyyəli yarış çərçivələrini qurmaq üçün Uzaq Şərq fabriklərini işə götürdüyü yerdə Merida böyük Tayvan velosiped istehsalı biznesinə və çoxsaylı fabriklərə malikdir.
O, həmçinin Vinçenzo Nibalinin yeni evi olan Bəhreyn-Meridanın titul sponsorluğu ilə Dünya Turu komandasının arxasınca ağırlığını atmaq üçün kifayət qədər böyükdür.
Deməli, pul, marketinq və istehsal Meridanın tərəfində olmaqla, yeni Scultura dünyanı döyən bir cihaz olmalıdır.
Ölçü önəmlidir
Merida Scultura janrda ümumi olan bütün uyğunluq, çəki və sərtlik iddiaları ilə öyünən yol velosipedlərinin yüngül dözümlülük qəlibindəndir.
Bu çətin balanslaşdırma aktıdır və bu bazarda rəqabət şiddətlidir, ona görə də Merida ciddi elmi yanaşma tətbiq edib.
“Belə bir layihəyə başlayanda rəqiblərimizdən çərçivələr alırıq və onları sənaye standartına uyğun maşınlardan istifadə edərək sınaqdan keçiririk,” Merida məhsul meneceri Patrick Lapell deyir.
‘Məqsəd onları sərtliyə və ya çəkiyə görə məğlub etməkdir. Məsələn, biz deyirik ki, biz 100 Nm başlıq borusu sərtliyinə sahib olmaq istəyirik və biz bunu daha az çəkidə əldə etməliyik, təkcə rəqiblərimizdən daha yaxşı olmaq istədiyimiz üçün deyil, həm də bu dəyərlərlə velosipedin çox yaxşı idarə edəcəyini bildiyimiz üçün da.'
Əsasən istehsalçı olmasına baxmayaraq, Merida hələ də Almaniyada empirik məlumatların velosiped sənayesinin əsas valyutası olan Ar-Ge mərkəzinə malikdir.
Açar link
Lapell vurğulamaq istəyir ki, bu obyekt Tayvan ana gəmisindən ayrı olsa da, zəncirdə əsas halqadır: “Bu, böyük üstünlükdür. Prototiplər baxımından bu, tez və asandır.
‘Fabrikə aid olmayan bir markasınızsa, növbə gözləməlisiniz. Avropalılarla eyni şəkildə istehsalçılarla ünsiyyət qurmaq həmişə asan olmur, çünki bu, fərqli mədəniyyətdir.
‘Hətta Tayvandakı digər satıcılarla ünsiyyətdə olsaq da, biz digər Avropa şirkətlərinə nisbətən bir-birimizi daha yaxşı başa düşürük.'
Ola bilsin ki, qısa müddətdə prototip yaratmaq və inkişaf etdirmək imkanı Meridanın halqa əyləcindən disk əyləci uyğunluğuna keçərkən Scultura çərçivə dəstinin çəkisinə yalnız 50-70 q əlavə etməyi necə izah etməyə kömək edir.
Mən ümid edirdim ki, o, həm də istədiyimdən bir az daha çevik olduğunu bildiyim halqa əyləc bacısından daha mükəmməl performans göstərəcək.
Uzaq və geniş
Velosipedi görəndə məni heyrətə gətirən ilk şey çərçivədə, yəhərdə və təkərlərdəki çəhrayı məqamlar və standart olaraq gələn 28 mm-lik geniş təkərlər oldu.
Bir neçə il əvvəl siz yalnız dözümlülük odaklı kreyserdə və ya hətta çınqıl maşınında belə geniş təkərlər tapardınız. Burada onlar saf cins yarışçını müşayiət edirlər, lakin o, əvvəldən velosipedin gücünə qədər oynayır.
Bəzən 28 mm-lik təkərlərin əlavə çəkisi və yuvarlanma müqaviməti velosipedin sürətini azalda və gedişi dayandıra bilər.
Scultura belə bir güzəştdən qaçmağı bacarır və tutuşdan və əlavə rahatlıqdan faydalanmaqla yanaşı, son dərəcə səliqəli hissləri saxlayır.
90psi-dən aşağı təzyiqdə qaçmaq bu təkərlərin ən yaxşı olduğu yer idi və özümü asf altdan, çınqıl və torpaq yollara yuvarladığımı əmin hiss etdim.
Scultura Disc sürət üçün hazırlanmış velosiped üçün heyrətamiz universallıq nümayiş etdirdi.
Daha geniş təkərlər disk əyləc qurğusunun yalnız bir üstünlüyüdür ki, bu da halqa kaliperlərinin təkər boşalma məhdudiyyətləri ilə gəlmir.
Leysanlı yağışlı günlərdə əyləcin əla olduğunu gördüm və torf və yol qalıqlarının təkərlərimdən qopmadığına sevindim.
Disk əyləcləri hələ də WorldTour səviyyəsində yarışlarda icazə verilmədiyini nəzərə alsaq, indi yüksək səviyyəli yarış velosipedlərində təəccüblü dərəcədə geniş yayılmışdır.
Ən yaxşılarla
Giant Defy, Cannondale Synapse Disc və Specialized Tarmac Disc kimi məhsullar son dərəcə yüksək standart təyin etdi və Scultura Disc haqqında ilk təəssüratım onun onların arasında olması idi.
Keçən ilki Scultura halqasının əyləc çərçivəsi sərtliyə malik olmadığına görə tənqid edilsə də, bu çərçivə effektiv güc ötürülməsi və məqbul rahatlıq arasında tarazlıq yaradır.
Bir sıra gəzintilərdən sonra belə qənaətə gəldim ki, Scultura Disc, dağ keçisinə bənzəsə də, dik təpələri yumruqlamaqdansa, düzdə uzun və sürətli səylər üçün daha uyğundur.
Dərin təkərlərin və sərt arxa hissənin gərgin oturma səylərinə uyğun gəldiyini, yoxuşlarda isə əlavə bir neçə yüz qram yükün bir qədər baha başa gəldiyini gördüm.
Merida iddia edir ki, çərçivə külək tunelində işlənib və o, Merida Reacto-nun aero etimadnaməsinə uyğun gəlməsə də, çərçivə aydın şəkildə aerodinamika nəzərə alınmaqla, aerofoil boru profilləri ilə dizayn edilib. baş borusu və aşağı boru.
Orta hissəli Fulcrum Quattro Carbon təkər dəsti ilə birlikdə, ümumi quruluş sürəti çox yaxşı saxlayır və mən xoşbəxtliklə uzun müddət ərzində 40km/saatdan yuxarı sürdüm.
Təzyiqlə mübarizə
Scultura Disc-in bəzi rəqiblərinə uduzduğu sahə varsa, bu, idarəetmədir.
Pis idarə etdiyinə görə deyil, İxtisaslaşdırılmış Asf alt Diski ilə müqayisədə eniş zamanı o sıx və mükəmməl proqnozlaşdırıla bilən idarəetmə keyfiyyəti, ola bilsin ki, diskə uyğun gələn zəncirlərin bir qədər uzun olması səbəbindən tam olaraq yoxdur.
Eyni zamanda, Scultura Disc-in çəki və aerodinamika baxımından bazarın qalan hissəsini geridə qoyduğu üstünlüklər var.
Bunu nəzərə alaraq deyərdim ki, Scultura Disc ciddi yarışçılar üçün ən uyğundur.
Bu, böyük məsafələri yüksək sürətlə vurmaq üçün nəzərdə tutulmuş velosipeddir və UCI disk əyləcləri ilə bağlı qaydaları dəyişməyə başlasa, əlbəttə ki, pro pelotonda evdə olar.
CF4 və ya CF2
Bu iddiaya xəbərdarlıq odur ki, Scultura iki iterasiyada gəlir – bu CF4 və onun altında 2000 funt-sterlinqə qədər olan velosipedlər üçün CF2 oturur.
CF2, baş borusuna 15 mm əlavə edərək və bucağı rahatlaşdıran daha zəif həndəsə malikdir.
Team Edition-ın uzun sürmələrdə belimi bu qədər sıxdığı halda, əminəm ki, CF2 daha asan uyğunlaşacaq və yəhərdə daha bağışlayıcı və əyləncəli günlər üçün uyğun olardı.
Əgər altı yarım qr təhvil verməli olsaydım, məndəki velosipedçi, yəqin ki, Pinarello və ya S-Works kimi daha arzuolunan kimi qəbul edilən brendi seçərdi.
Lakin dayazlığı bir kənara qoysaq, Scultura Disc Merida-nın bu günə qədərki ən yaxşı diski ola bilər və yaxşı istifadə edildikdə disk əyləclərinin velosipedə nə qədər gətirə biləcəyinin əsas nümunəsidir.
Merida'nın WorldTour yarışçısı, halqa əyləc buraxılışının bəzi əvvəlki cızıqlarını ütüləyərkən disklərə hamar bir keçid edir. O, təsir edici dərəcədə rahat, çox yönlü və sürətli gəzinti təmin edir.
Spec
| Merida Scultura Disc Team Edition | |
|---|---|
| Çərçivə | Superlite CF4 karbon + tam karbon çəngəllər |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Əyləclər | Shimano RS805 disk əyləcləri |
| Zəncirvari | Rotor 3D30 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barlar | FSA K-Force Compact |
| Stem | FSA OS99 |
| Seatpost | FSA K-Force |
| Təkərlər | Fulcrum Racing Quattro Disc carbon |
| Yəhər | Scratch 2 T2.0 |
| Çəki | 7.48kq |
| Əlaqə | merida-europe.com |
