Ritçinin yeni Break-Away karbon çərçivəsi ilə onu hava yollarına yapışdırın
Ayrılmaq çətindir, xüsusən də velosiped sürsəniz. Amerikalı çərçivə qurucusu Tom Ritchey üçün bunun mükəmməl mənası var idi, buna görə də o, 2000-ci illərin əvvəllərində velosipedlə səyahəti asanlaşdırmaq üçün çərçivəni ikiyə bölmək ideyası ilə Break-Away sistemini inkişaf etdirdi. Bu son versiya şirkət ilk dəfədir ki, konsepti karbon çərçivəyə tətbiq edir.
Çərçivəni bölmək qəribə fikir kimi görünə bilər, lakin bu o deməkdir ki, təkərlər daxil olmaqla bütöv bir yol velosipedi uçuş üçün standart saxlama baqajına sığa bilər. Velosipedlər getdikcə daha bahalı səyahət yoldaşlarına çevrildikcə bu, son illərdə daha cəlbedici oldu - Ryanair indi geri dönüş reyslərində velosiped daşımaq üçün 120 funt sterlinq alır.
Ritchey Break-Away sistemi sadə şəkildə işləyir: oturacaq borusu yuxarı borunun sonundakı yaxaya daxil edilir və bu, eyni zamanda oturacaq dirəyini bərkidir. Sonra aşağı boruya quraşdırılmış ikinci bir keçid var, metal bir sıxacla yerində sabitlənmişdir. Çərçivələri parçalamaq üçün bir neçə alternativ üsul olsa da, fikrimizcə, Ritchey sistemi mövcud olan ən zərif sistemdir, lakin bu günə qədər o, polad və titanla məhdudlaşdırılıb.
Karbon lifində Ayrılmanın təmin edilməsi Ritchey-i bəzi çətinliklərlə üzləşdirdi, çünki şirkət kifayət qədər möhkəm olmasını təmin etmək üçün həmişəkindən daha qalın divarlı və daha kiçik diametrli borular istehsal etməli idi. Sonra ikiyə bölünmüş borulara baxmayaraq, standart çərçivənin eyni işləmə və performans xüsusiyyətlərində yığım çətinlikləri var idi.
“Biz deyirik ki, Break-Away səyahət edən yol velosipedidir, sürən səyahət velosipedi deyil,” Ritchey Design-dan Fergus Tanaka deyir. ‘Bizim çoxlu müştərimiz var ki, hər gün Break-Away-ə minir və bu velosipedlə onlarda heç bir fərq görmür.’ Lakin o, çətin yollara tab gətirə bilərmi?
"Santa Barbaradakı Kaliforniyadakı çətin şərtlər və dünya üzrə ümumi yolsuzluq mənim sürmək tərzimdir və bu velosiped üçün məqsədim idi" deyir. əl. “Mən velosipedi xüsusi olaraq 28 mm-lik təkərlər üçün dizayn etmişəm.” İnternetə keçin və Ritçinin Santa Barbara ətrafındakı yolsuzluq cığırlarını öz karbon qazından uzaqlaşdırdığına dair çoxsaylı videolar tapa bilərsiniz. Polad irsinə baxmayaraq, karbon versiyası Ritchey donanmasında onun sevimli velosipedidir.
Tanaka əlavə edir, 'Biz SuperLogic kokpiti, Apex 38 borularımız və Sram Red ilə UCI-nin minimum məqbul çəkisinə meydan oxuyan bir karbon parçalanması yaratdıq. Şübhəsiz ki, Velosipedçi tərəzi çərçivəni və çəngəli sıxacla çox hörmətli 1800 qram çəkdi. Bununla belə, velosipedi əsl karbon yarışçısı kimi qiymətləndirmək üçün tam nəzərdən keçirmək üçün gözlərinizi yumun.
paligap.cc
