Mekk Poggio DS 2.6 Britaniyada doğulmuş, disk əyləcli məsafə maşınıdır
Britaniya firması Mekk 2016-cı il üçün karbon yol velosipedlərinin Poggio çeşidini dəyişdirdi. Onun performansını yaxşılaşdırmağa yönəlmiş dəyişikliklərin başında gücləndirilmiş zəncirbəndlər və burulmaya daha yaxşı müqavimət göstərdiyi iddia edilən yeni "uyğunluq çəngəl" daxildir. sərt sükan altında qüvvələr. Arxadakı çox nazik oturacaq dayaqları arxa tərəfinizə çatmadan yoldan gələn vibrasiyaları sönümləmək məqsədi daşıyır. DS 2.6 disk əyləc yolu keçmişdir, ona görə də Morrissinin bir dəfə soruşduğu kimi, bunun nə fərqi var?
Çərçivə dəsti
Böyük yalamalar üçün daha çox potensial əlavə etmək üçün Poggio çərçivəsinin əsaslı təmiri dözümlülük velosipedinin əsas səbəbi ilə ziddiyyət təşkil edə bilər, lakin tələb olunduqda böyük səylər göstərmək qabiliyyəti idman sürmənin ayrılmaz elementidir. Disk əyləcli model, arxa tərəfə uyğunluq axtarışında oturacaq dayaqlarından əyləc quraşdırma körpüsünü itirməkdən də faydalanır. Konik baş borusu və altıbucaqlı profilli aşağı boru bu çərçivə ölçüsündə bir velosiped üçün kifayət qədər qısadır, cavab verən platforma yaradır və zəncir dayaqları ən yaxın nöqtədə kranklar üçün cəmi 15 mm boşluq vermək üçün kifayət qədər geniş şəkildə alovlanır. Kabelin dörddə üçü daxilə çəkilib, kokpitin ucunda arxa mexanizm üçün lülə tənzimləyicisi var, baxmayaraq ki, çəngəl boyunca ön disk-əyləc şlanqının xarici marşrutu daha səliqəli ola bilər.
Qrup dəsti
Shimano-nun Ultegra hidravlik rıçaqları mexaniki versiyadan bir qədər hündürdür, lakin istifadə zamanı demək olar ki, nəzərə çarpmır. Etibarlıdırlar və quruluşun qalan hissəsi qrupların əksəriyyətini yekunlaşdıran möhkəm 105 avadanlıqdır. Əyləclərin özləri enerji miqdarı sayəsində həqiqətən əladır və xüsusilə də çirkli arxa yollarda təmin etdiklərini hiss edir.
Bitirmə dəsti
120 mm yüngül lehimli gövdə ilə birləşdirilmiş 42 sm-lik yığcam sükan dəsti sınaqdan keçirdiyimiz çərçivə ölçüsü üçün mükəmməldir. Damcıların özlərində kifayət qədər elastiklik var, yəhərdən kənar sprintləri bizim istədiyimizdən bir qədər az birbaşa edir, lakin ümumilikdə çubuqun forması və titrəyişi azaldan tutum daha çox oturmuş gəzintilərdə parlayır. San Markonun yəhəri xəyal qırıqlığı yaratsa da, biz onu yol üçün real hisslər təqdim etmək üçün çox süngər gördük.
Təkərlər
Mekk-in Saturae RX50 diskə məxsus təkərləri təkərlər, tez buraxılışlar və 140 mm rotorlar da daxil olmaqla, 3,24 kq-da tərəzimizi qaldırır, buna görə də bu şirkətdə özlərini saxlayırlar. Mekk Poggio, 23c təkərləri ilə bir az köhnə məktəb hesab edilə bilər. Daha əvvəl daha geniş təkərlərin faydaları barədə təriflər vermişdik, lakin 25 və ya hətta 28-lik təkər (Mekk bunun üçün çərçivənin kifayət qədər boşluğa malik olduğunu deyir) çuxurlu asf altdan daha çox arzuolunmaz sarsıntıları yumağa kömək edərdi.
Gəzinti
Look 765-dən daha böyük bir çərçivə ölçüsü olduğundan, Mekk haqqında ilkin təəssüratımız bir az daha tənbəl dönüş sürəti, lakin çoxlu sabitlik idi. Aşağı toxuculuq, hər şey sakitdir; Poggio həvəslə bir xətti izləyir. Bununla belə, onun yüksək sürətli enişdən çıxmaq və qaçış sürəti ilə kəndi keçərək yalançı mənzilə daxil olmaq üçün kifayət qədər gücü var.
Bu bir rahat velosipeddir, səhv etməyin. Oturacaq dayaq körpüsünün olmaması arxa tərəfə uyğunluğa kömək edir, kokpit isə əllərimizi saatlarla dincələ biləcəyimiz yer kimi hiss edir. Velosipedin yuvarlanan yollarda fitili açmaq həvəsi təkcə təəccüblü deyil, həm də bir bonusdur. O, uzun mənzilli rahatlığı demək olar ki, görünüşü ilə sürəti birləşdirir. Təkərlərin sürətlənməsi vaxt tələb edir, lakin 30 km/saat şimalda olduqdan sonra onu yaxşı tutun.
Poggio dırmaşmağa gəldikdə 32 dişli arxa çarxın olmamasından əziyyət çəkmir, sadəcə olaraq arxa təkərə çatarkən güc itkilərini minimuma endirmək üçün çox yaxşı iş gördüyü üçün. Bəli, burada kifayət qədər fırlanma kütləsi var, lakin ön ucun sərtliyi və geniş alt mötərizə sahəsi səyinizin hər bir hissəsini yaxşı istifadə etməyə sərf edir. Əgər siz evdə və ya xaricdə bəzi böyük dırmaşmaların öhdəsindən gəlməyə ciddi yanaşırsınızsa, İxtisaslaşdırılmış kimi velosipedə qənaət etdiyiniz pulla, 500 funt sterlinq bahadırsa, özünüzü Hunt-ın 459 funt sterlinqlik Aero Light disk təkər dəsti kimi bir şeylə sevindirə bilərsiniz.
DS 2.6 ən kəskin həndəsə ilə öyünməsə də, onun 72,7° baş bucağı sizə arxayın gəzinti təmin edir. Uzunluğu bir metrə yaxınlaşan təkər bazası sabitlik hissini artırır və süpürgəçi döngələri izləmək içəri girib bitirmək istədiyiniz yerə baxmaq qədər asandır. Mekk-in daxili təkər dəsti də heyranedici şəkildə çıxış edir; uzun yüksəlişlər üçün ideal olmasa da, bu testdə göstərilən böyük ad təkərlərlə bərabərdir. 23c təkərlərin bir üstünlüyü ondan ibarətdir ki, heç olmasa çərçivənin necə işlədiyini daha yaxşı hiss edirsiniz.
Mekk-in gedişində diqqət çəkən məqam əyləc performansıdır. Poggio-nun hidravlik qurğusundan əldə edilən modulyasiya dərəcəsinin bu dörd velosiped arasında misilsiz olduğuna şübhə yoxdur. Bəli, BMC-nin iki döngəli Ultegra əyləcləri əladır, lakin eniş zamanı Mekk-in ön əyləcini daha yaxşı hiss edərdik. Conti Ultra Sport şinləri ilə təchiz edilmiş digər iki velosipeddə olduğu kimi, yerli velosiped mağazanıza səyahət dəsti 40 funt sterlinqdən çox olmayan qiymətə daha dadlı bir şey əldə edəcəksiniz.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 565mm | 565mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 510mm | 515mm |
| Aşağı Boru (DT) | 635mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 374mm | |
| Baş Boru (HT) | 160mm | 160mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 | 72.7 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 | 73.3 |
| Təkər bazası (WB) | 989mm | 998mm |
| BB düşməsi (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Çərçivə | T800 yüksək modullu karbon |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Shimano RS685 |
| Zəncirvari | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Saturae HB-3038TB, ərinti |
| Stem | Saturae DA-274, ərintisi |
| Seatpost | Saturae SP-2003 27.2mm, ərintisi |
| Təkərlər | Saturae RX50 |
| Yəhər | San Marco Era Başlanğıc Gücü |
| Çəki | 8,54kq |
| Əlaqə | paligap.cc |
