Velosipedçi Argyll və Bute'nin boş dırmaşmalarını, mənzərəli göllərini və sıldırımlı enişlərini nümunə göstərir
Dırmanın zirvəsi elə oradadır, təxminən 200 metr aralıdadır, - atçılıq yoldaşım Kempbell həvəsləndirir. Ancaq görmə məsafəsi 100 m-dən çox olmadıqda, mən ümid edirəm ki, başımı qaldırıram ki, növbəti döngəni və zirvəyə doğru son vuruşu gizlədən alçaq bir Şotlandiya dumanı buludu görsün. Özümü yəhərdən çıxarıb nəmli meşə yolunda çəkişməyə çalışıram. Mümkün qədər çox çəki ilə velosipedin arxasına dırmaşaraq, bu dumanlı mənzərəyə doğru yavaş-yavaş irəliləyirəm və hələ də hər inqilabı səylə yerinə yetirən 34/28 dişlini çevirirəm.
Mən kvadratlar və şaquli xətlərin kombinasiyasını pedallarla idarə edirəm, çünki daşlama kranklarımın hər digər dönüşü ilə arxa təkər sürüşür. Kəskin sola dönməni yuvarlaqlaşdıraraq, daha asan gradient tapmaq üçün döngənin kənarını qucaqlayaraq, çiskinlə güclənirəm, ancaq dumanın arasından irəlidə daha bir dik enişi müşahidə etmək üçün. "Demək olar ki, var" Kempbell əmin edir. 'Bu buludun o biri tərəfi.'
Sahil xətti ilə gəzinti
Otaq və səhər yeməyimizin isti və qonaqpərvər mühitindən addımlayaraq, dünən gecənin yağışı sovub keçdi və bizi bu sərin Şotlandiya səhərini mavi rəngin cazibədar zolaqları ilə vurduğu sürətlə hərəkət edən buludlar səması qarşıladı. Dunoon şəhəri və önümüzdəki boğazlar boyunca sərt bir külək əsdiyi üçün saniyələr ərzində yenidən üzə çıxdı. Asf alt hələ də nəmdir və dəyişkən şəraitlə üzləşdiyim üçün içəri girib şimala yuvarlanmadan əvvəl mən yağış gödəkçəsi geyinirəm. Buludlar ətrafımızdakı yüksək təpələri qucaqlayır.
Səhər gur saatlarında tək faylda qalırıq, ilk 2 km-də növbəti 143 km-də olacağımızdan daha çox avtomobillə qarşılaşırıq. Naməlum bir yerə sürərkən qaçış hissi həmişə kəskin olur, lakin şəhərin kənarındakı son binanın yanından keçərkən, Müqəddəs Loxun başını döndərmədən və onun şimal-qərbindən keçməzdən əvvəl demək olar ki, dərhal boş, yaxşı səthli yollarda oluruq. sahil. Başladıqdan sonra 10 dəqiqə ərzində künc dükanından Mars barlarını aldığımız Kilmun kəndinə çatanda mənzərə mükəmməlləşdi. Bütün bunlar, bu yolları və onların topoqrafiyasını əzbər bilən, materik sakini olan yoldaşım Kempbellin planlaşdırmasının bir hissəsidir.
Şimala, indi Loch Long'un qərb sahili boyunca hərəkət edərkən dalğalar sağımıza daş fırlanır. Bu tanış "çantada qaynama" hissi özünü saxlayır, ona görə də yağış gödəkçəmi maykanın cibində saxlayıram. Günün ilk dırmaşmağımız yaxınlaşır – əgər mən indi həddən artıq qızıramsa, o zaman pedalları dəniz kənarındakı zirvələrə vurmaq termostatımı partlatacaq.
Ardentinnidə əsas yolu döndərərək, Kempbell mənə addım atmağım barədə xəbərdarlıq edir. Bu, 3 km-lik dırmaşmadır və onun aşağı yamacları sizi qradiyentin böyük halqada keçilməz olduğunu düşünməyə vadar edir. Duman enəndə və biz meşə təsərrüfatında heç bir yerdən 20%-ə qədər tullanan ilanlı bir yola baxdığımızda onun biliyinə görə minnətdaram. Ulduz Döyüşləri pərəstişkarı kimi mən düşünməyə kömək edə bilmirəm ki, səhər bütün Evoklar oyanmazdan əvvəl Endor belə görünməlidir.
Velosipedlərimizin üstündə əyilib, şüşəli yol səthinə və cəzalandırıcı gradientə qarşı mübarizə apararaq, zirvəyə qədər olan məsafə, mənim klinçlərimdən və Kempbellin boru kəmərlərindən əldə edilən nisbi tutuş haqqında zarafatlarla əhval-ruhiyyəmizi yüksəldirik və bir alternativ seçirik, çınqıllı yol. Tezliklə nəfəsimə diqqəti cəmləmək söhbətə davam etməkdən daha təcili olur.
Günəş eynəkləri yığılıb, alnımdakı və qaşlarımdakı tər muncuqlarına birləşən duman, velosipeddə tam günə cəmi 20 km qət edirəm, amma artıq ağırlığın ayaqlarıma girdiyini hiss edirəm. Eniş də hər metr görmə qabiliyyətini və toplaya biləcəyimiz hər bir konsentrasiyanı tələb edir. Yolun sıldırım olması o deməkdir ki, nə vaxt əyləci buraxsam, o qədər qorxulu sürətlə sürət yığıram ki, demək olar ki, dərhal onları yenidən tükətməyə başlayıram. Kəskin sağa dönmə etməzdən əvvəl rıçaqları bərk-bərk çəkdim və yol nəhayət düzəldi, ona görə də lövbərləri buraxdım və axan gözləri zilləyərək alçaq buluddan yumruq atdım.
Loch and roll
Loch Eck sahillərini qucaqlayan A815 regionun daha geniş yolları üçün xarakterikdir - hamar, sakit və layiqli bir yalama ilə kilometrləri qət etmək üçün mükəmməldir. Hər iki istiqamətdə hərəkət edən bir avtomobil görmürük. Kempbell mənə deyir ki, bu, həftə ərzində əsas yollar qədər sıxdır.
Strachura çatanda və səyahətimizin ən şimal ucunda sola dönəndə onun yemək planını dayandırması bir daha özünün bənzərsiz olduğunu sübut edir. Biz “Out Of The Blue Bistro”da atdan enirik. Məşqçi-ziyafət müştərilərinə qoşulmaq üçün deyil, dörd paket şirniyyat və kola alınaraq dərhal nəfəs aldığımız qonşu künc mağazasına baş çəkmək üçün düşürük.
A-yoldan düşərək, biz Loch Fyne sahili boyunca cənuba doğru boş bir keçidin başlanğıcını göstərən bir cığırlı zolaq götürürük. Suyun kənarında gəzirik, yol aşağı enir, kəsilir, yuxarı qalxır, ağaclarla dolu sahil zolağının girişlərinin konturlarını izləyirik. Qırmızı bir dələ yolumuzdan keçir. Ara-sıra çuxurlar və çoxlu qırıq budaqlar yolun uzanan hissələrini zibilləyir, lakin bu xırda təhlükələrə görə mənim haqqımda fikir yürütmək günəş işığı bulud örtüyü qaldıraraq görünməyə başlayan kimi gölün o tayında açılan mənzərələr üçün ödəmək üçün kiçik bir qiymətdir.
45 dəqiqə ərzində dalğaların səsləri, quşların nəğməsi, dəyişdiricilərin tıqqıltısı və kasetlərində yuxarı və aşağı hərəkət edən iki zəncirin tıqqıltısı istisna olmaqla, hər şeydən təcrid olunmuşuq.
Otter Bərəsinə çatanda və içəriyə doğru irəliləyərkən ikimiz də naməlum yerə daxil oluruq. Campbell, Bealach an Drain dağına dırmaşması haqqında hekayələr eşitdi, lakin bu, onun ilk yüksəlişidir. Biz bunun uzun olduğunu bilirik, buna görə də kiçik halqaya vurun və köhnəlmə müharibəmizə başlayın. Yol qalxır və biz hər ikimiz yüksək səslə düşünürük ki, bu, növbəti 4 km üçün bizim payımızdır. Şükürlər olsun ki, asf alt solumuzda şam meşəsinin heyrətamiz mənzərəsini təqdim etmək üçün düzəldi, lakin mən yolun ağac xətti boyunca davamlı olaraq göyə doğru getdiyini gördüyüm üçün möhlətimiz qısa müddətli oldu. Mən zəncirimi 28 dişli dişli çarxla tanış edirəm və biz yavaş-yavaş və asanlıqla sürür, söhbət edir, qarşımızda iynəyarpaqlarla örtülmüş yamacın və solumuzda parıldayan gölün mənzərəsini seyr edirik.
Bununla özümü sürətləndirmək mənə yeni asf altlanmış asf alt hissələrinin köməyi ilə zirvəyə son qazma üçün lazım olan enerjini verir. Bu Argyll canavarına dırmaşmaq, eniş zamanı kəşf etdiyimiz kimi, əks istiqamətdən gələn daha ciddi məsələ olardı.
Qradiyent son dərəcə dikdir və mən qarşı tərəfdən gələn yük maşını ilə qarşılaşanda arxa əyləclərimi bağlamadan birtəhər ondan qaçmalı oluram. Mənim üçün dayana bilməz – sürüşkən yolda bir daha başlamaz.
Ağızımda adrenalin qarışığı olan keçmişi sıxıram və xəttimi sonra gələn sıx döngələrin ətrafında cəmləyirəm, yolda çuxurların olub olmadığını yoxlayıram. Bu, qulaqları oxşayan ərazidir, o qədər tez hündürlüyü itiririk və mən Şotlandiyanın ən sıldırım saç düzümü üçün yaxşı 15 km/saat sürməliyəm. Onun arxasında Kempbell yolun kənarında gözləyir.
"Mən bunu etdiyimi söyləmək üçün ona minəcəyəm" deyir. Və bununla da o, döngəyə qalxaraq gözdən itdi. O, bir neçə dəqiqədən sonra yenidən peyda olur, əlləri damcıların üstündə, qaçış sürəti ilə yanıb-sönür. Mən onun arxasınca düşdüm.
Şotlandiya Stelvio
Yenidən sabit bir ritmə oturaraq, balıq, cips, pirojnalar, qazlı pop və taxta döşəmə üzərində məcburi sürüşkən gəzinti üçün Colintraive Hotelə çatana qədər A886-dan aşağı sürüşürük. Naharın ardınca Bute adasına gedən 10 dəqiqəlik bərə keçidi gəlir ki, bu da bizə yeməyimizi həzm etmək və Rothesay üzərinə hücumumuzu planlaşdırmaq üçün vaxt verir.
Həftələr əvvəl internetdə Serpentine Road-da casusluq etmişdim. Xəritədə bir-birinə uyğun gəlməyən əyri xətt, mən daha çox araşdırma apardım və Rothesayın mərkəzindəki 13 keçiddən ibarət bu seriyanın Bute Wheelers-in illik təpə dırmaşmasının yeri olduğunu kəşf etdim. Loch Striven-i keçməyimizin və indi kişilər kimi Bute sahillərində pedal çevirməyimizin səbəbi bu şəhərsalmaçıların qəribəliyidir. Biz Rothesay-a çatmaq, qutuyu işarələmək və Argyll-ə gedən növbəti bərəni tutmaq üçün vaxt sınağından keçmək missiyasındayıq. Günəş isə qaçılmaz enişinə başlayır.
Rothesay'a çatanda, dırmaşmağa başladığımız zaman Serpentine bədbəxt şəkildə qarşımızda görünür. Saç sancaqlarının birinci hissəsi yəhərdən kənar yemdir, növbələr arasındakı nisbətən düz hissələr hər iki ucundakı dik bucaqlardan möhlət verir. Ara-sıra park edilmiş avtomobillərdən qaçaraq, lakin yoxuş yuxarı mükəmməl mənzərə ilə biz yolun bütün enindən istifadə edirik. Şimal tərəfə Firth of Clyde-nin əzəmətli mənzərəsi açılır, onun sakit suları günorta günəşində parıldayır. Yarıya çatanda başa düşürəm ki, bu dırmaşmağımın öhdəsindən gəlmək üçün həvəsimə icazə vermişəm və qarşıda daha çox şey olduğunu tapmaq üçün yuxarıdakı bağ divarını dövrə vurduqca nəfəsim daha da sıxılır. Mən oturub son 100 metri yumşaq pedal çevirərək növbəti təpəyə qalxma tədbiri üçün geri qayıtmağı planlaşdırıram.
Qutu işarələndi, biz təpənin başında sağa dönürük və pedalı çevirmədən yenidən qalxmanın dibinə dönürük. Performansımı artıra biləcəyimi bilirəm, lakin ikinci yüksəliş üçün vaxt yoxdur - tutmaq üçün bir gəmimiz var. Rhubodachdakı bərə terminalına iki dəfə sınaqdan başlayarkən Kempbellin arxasında otururam. Biz ora çatanda mən işim bitdi və yanalma zolağına yaxınlaşdıqca bərənin Argillə keçməyə başladığını görəndə ürəyim sıxılır. Demək olar ki, üzərək ona çata bilərdik, o qədər yaxındır. Bunun əvəzinə növbəti keçidə qədər ayaqlarımızı 20 dəqiqə dincəlmək fürsətindən istifadə edirik. Maşın dayanacağında daşın üstündə oturub Mars bar paketinin indi mayeləşdirilmiş məzmununu boğazımdan aşağı sıxıram.
Qaranlıq içində ev
Gəmidən düşərək köhnə sahil cığırını izləmək üçün əsas yoldan çıxmazdan əvvəl marşrutumuzu izləyirik. Bu boş B-yolu bizi yenidən sahilə aparır; damcılarda kiçik yüksəlişlər edilir, son küncümüzə yaxınlaşdıqca və Dunoon-a şərqə doğru gedəndə əhval-ruhiyyə yüksəkdir. Söhbət sönən işığa keçir, buna görə də biz sürəti artıraraq evə doğru öz növbəmizi alaraq son dəfə dırmaşırıq.
Batan günəş biz qalxdıqca kürəyimi isidir. İkinci bir külək əsdikdə, biz gələcək eniş haqqında danışırıq – hamar, sürətli, düz və 60 km/saat sürəti sındırmaq imkanı ilə. 2 km sonra Loch Strivenə enəndə, mənim tüylərimin axşam üşüməsinin, yoxsa sürətin həyasızlığının nəticəsi olduğunu söyləmək çətindir.
Kampbell və mən alovlu narıncı səmanın altında Loch Tarsandan solumuza keçərək yolu zibilləyən qırqovullardan yayınırıq. Aşağı günəş dumanla birləşir ki, Dunoon-a dümdüz, böyük üzüklü zərbəmizi daha da sehrli edir. İşığın sönməsi ilə biz A815-dən son döngəni döndəririk və Kirnə gedən sahil yolu ilə gedirik. Əvvəlki saatların çətinliyi unudulur, çünki şəhər işarəsi yaxınlaşır və mən sprintdə finişə cəhd edirəm. İkinci dövrə üçün kifayət qədər təzə görünən Kempbell məni asanlıqla təhvil verdi. Günəşi dəqiqələrlə məğlub etdik və indi yaxşı qazanılmış pivə və balıq şam yeməyi vədi ilə görüşümüz var.
Daha mükəmməl dırmaşma günü və ya bunu etmək üçün Böyük Britaniyanın daha gözəl bir hissəsində düşünmək çətindir. Argyll və Bute Böyük Britaniyanın kəşf edilməmiş velosiped yollarını təcəssüm etdirir: boş, mənzərəli, cəzalandırıcı və hamı üçün təəccüblüdür. düzgün səbəblər.
Özünüz edin
Ora çatırıq
Maşın edirsinizsə, M8-i Peyslidən şimala, sonra Lenqbank və Port Qlazqodan keçən sahil yolu ilə Gouroka aparın. Bu, McInroy's Point'dən Kirndəki Hunter's Quay'a qədər 12 funt sterlinqə avtomobil bərə səyahətidir. Ayrı bir bərə Gourock-dan Dunoon-un özünə gedir. London Eustondan (Qlazqoda bir dəyişikliklə) Gourock-a altı saatlıq qatar səfəri üçün tariflər £138-dən başlayır. Şimali Şotlandiyadan Loch Lomondun şimal sahilindən A82, sonra A83 ilə Cairndow-a gedin. A815 ilə cənub istiqamətində Dunoon tərəfə gedin.
Yerləmə
Kirndəki Douglas Park Qonaq Evi mehriban qarşılanma, otaqlı otaqlar və illər ərzində yediyim ən yaxşı bişmiş səhər yeməyi təqdim etdi. Velosipedinizi saxlamaq üçün böyük qarajı da var. Bir gecəlik otaqlı bir nəfərlik otaq üçün qiymətlər £55-dən başlayır.
Təşəkkürlə
Planlaşdırma və məlumatla bağlı mühüm yardım Cowal Marketing Group-dan David Marshall və Argyll & The Isles Tourism Cooperative Ltd-dən (exploreargyll.co.uk) Carron Toibin tərəfindən təmin edilmişdir. Meşə Təsərrüfatı Komissiyasından Stivinin köməyi, Kempbell Renin yerli bilikləri, dostluğu və güclü pedalı kimi əvəzsiz idi.
