Heç bir idman tədbiri Böyük Turun dramına və cəzasına belə yaxınlaşmır, buna görə biz velosiped həvəskarları minnətdar olmalıdır
Qabaqcadan üzr istəyirik, lakin bu sütunda F sözü var. İndi, yalnız Avropa Çempionatı və ya son Dünya Kuboku kimi bir tədbirdə futbolçuların verdiyi “fədakarlıqları” nəzərə alaraq, Grand kimi tanınan üç həftəlik ağrı və iztirab festivallarında iştirak edən peşəkar velosipedçilərin fədakarlığını həqiqətən qiymətləndirə bilərik. Turlar.
Futbolçular beş və ya altı gün ərzində hər 90 dəqiqə arasında sağalmalı olacaqlar - qolf meydançası, spa və hovuzlardan eksklüziv istifadə edəcəkləri lüks kurortda saxlanacaqlar. faktiki rəqabət fəaliyyətinin sessiyası.
Bunu Grand Tour-da iştirak edən velosipedçilərin çoxluğu ilə müqayisə edin - Giro d'Italia, indiki Tour de France və ya Vuelta a Espana (futbolun əsas hadisələri yalnız dörd ildə bir dəfə baş verə bilər, lakin velosiped idmanının ekvivalenti – Grand Tour – hər il üç dəfə keçirilir).
Sürücülər nadir hallarda ardıcıl gecələr eyni çarpayıda yatacaqlar və daha tez-tez avtomobil yolunun kənarındakı zəncirli oteldə qəzaya uğrayacaqlar.
Tədbir təşkilatçıları otellərin ayrılmasına cavabdehdirlər ki, keyfiyyət fərqləri üç həftə ərzində bütün komandalar arasında bərabərləşsin.
Hətta Lance Armstronqun Radioshack komandası 2010-cu il Tour de France zamanı ikiqat çarpayılı bir oteldə gecələdi.
Ancaq beşulduzlu bir məkan olsa belə, Fabian Cancellara-nın Twitter icmalı çox güman ki, parlaq olmayacaqdı: 'Trafik və bahalı avtomobil yollarında ödənişlər səbəbindən gec gəldi.
'Masaj zamanı zəif wi-fi. Nahara getdim və Sky Komandası ən yaxşı yerləri tutdu.
' Kondisioner səs-küylü, lakin sevimli kitabım olan UCI-nin Ekstremal Hava Protokolunu oxuyanda yuxuya getdim. Chris Froome qonşuluqdakı duşda qışqıraraq oyandı (yenidən qəzaya uğradı).'
Ah, avtobus köçürmələri, qablaşdırma və qablaşdırma, uzun fizioterapevtik seanslar və masajlar, karbohidrat yükləməsi və rehidrasiya, təhlükəli Skype əlaqələri, hər gecə yol kitabının öyrənilməsi, xoruldayan otaq yoldaşı arasında, gündəlik taktiki brifinq və medianın fırıldaqları, yağış, külək, isti və soyuqda, müxtəlif ərazilərdə və tez-tez 45 km/saat sürətlə orta sürətlə hər gün altı saata qədər velosiped sürmək məcburiyyətində qalmağın kiçik bir məsələsi var..
Gündəlik potensial təhlükələrə bunlarla məhdudlaşmır: yorğunluq, istilik vurması, günəş yanığı, susuzluq, yəhər yaraları, hipotermi, bronxial infeksiya, əzələ zədələnməsi, mədə problemləri və sınıq sümüklər.
Grand Tour kimi başqa heç bir peşəkar idman yarışması yoxdur və sadəcə ona görə deyil ki, Bradley Wiggins-in sözləri ilə desək, bu, "yarımda saçını kəsdirə biləcəyin yeganə idman hadisəsidir".
Biz heç vaxt Grand Tour sürücüsünün yaşadıqlarını yaşamağa ümid edə bilmərik. Haute Route kimi hərtərəfli oxuyan, rəqs edən çoxmərhələli idman növləri dequstator təklif etməyə yaxınlaşır, lakin həqiqətən orijinal bir şey üçün özünüzü və velosipedinizi sənaye fırlanan quruducuda bağlaya və üç həftə ərzində "Fast"a keçə bilərsiniz..
Wiggins də onu "əsas reallıq televiziyası" kimi təsvir etdi. Atlıları otellərindən uzaqlaşdıraraq rəqib komandalarla gizli tapşırıqlara sövq edən dəri geyimli femme fatales hadisələri (1984-cü il turu zamanı Alpe d'Huezdə Qreq LeMondla baş vermişdi - "Bu, Bond filmi kimi idi") indi nadir ola bilər, lakin Hər gün Eurosport TV şərhləri zamanı Carlton Kirby-nin - və Sean Kelly-nin oyaq olması üçün kifayət qədər dedi-qodular var.
2010-cu il Tour de France-ın hədsiz dərəcədə əyləncəli gündəliyində, On Tour, Wiggins yazır: 'Fərdlər təhlükədədir və bir çox gözlənilməz və qeyri-sabit davranışlar ola bilər.
'Tur arqumentlər və insidentlərlə (bəzən ağlasığmaz dərəcədə xırda) bütün dünyada yayılan kütləvi media hadisəsidir.
'Ancaq bu, yalnız dramı və üç həftə ərzində kainatın mərkəzində olduğumuz hissini artırır.'
Qrand Turlar satışa can atan qəzet redaktorlarının şıltaqlığından yaranıb. Fransa və İtaliya artıq epik velosiped yarışlarını keçirdilər - Paris-Rubaix, Bordo-Paris, Milan-San Remo, Lombardiya Turu - bir-birindən altı il sonra Henri Desgrange və Tullo Morgagni Tour və Giro üçün planlar hazırladıqda L'Auto-Vélo və La Gazzetta dello Sport adlı müvafiq nəşrlərinin tirajını artırmaq üçün.
(İspaniyadakı Diario Informaciones-in redaktoru isə 1935-ci ilə qədər Vuelta a Espana-nı işə sala bilməyib.)
Hər üçünün ilk nəşrləri ağılsızcasına qəddar idi, bu ənənə bu yaxınlarda Vuelta və Giro təşkilatçıları tərəfindən bərpa edildi – yalnız bir sadist ölkənin topoqrafiyasını araşdıra və Angliru və Zoncolan kimi uzaq və amansız dağları tapa bilər.
Hər Grand Tour ən böyük mükafatlarla ən yaxşı atlıları cəlb edərək rəqiblərini qabaqlamağa çalışdı. Ən yaxşı sürücülər 1924-cü il Giro-da nağd pula etiraz etdikdə, La Gazetta hələ də Grand Tour-da yarışan yeganə qadın olaraq qalan İtaliyanın ən yaxşı qadın atleti Alfonsina Stradanı işə götürərək manşetləri oğurlayırdı.
Oxucular bu gündəlik serialdan doya bilmədilər. Alpları, Pireneyləri və ya Dolomitləri miqyaslayan və ya qatar və ya taksi sürmək xəyanətinə əl atan atlıların nağılları canlı televiziya yayımının dəbdəbəsindən çox, qəhrəmanların öz hesablarına etibar etməli olan jurnalistlər tərəfindən dəhşətli təfərrüatlarla danışıldı.
Tvitlər deyil, teleqramlar əsrində yaşayan oxucular üçün bu, Breaking Bad-i çox izləmək kimi hiss edilməlidir.
Sponsorluq edən qəzetlərin sarı-çəhrayı səhifələrində F-sözünün heç bir qeyd edilməməsi təəccüblü deyil.
