Steel realdır və macəra yeni böyük şeydir, buna görə də polad macəra velosipedi olan Niner RLT 9 Steel indiyə qədərki ən yaxşı şey olmalıdır
Niner 29er dağ velosipedi hazırlamaqla (əslində sözün əsl mənasında) ad çıxardı və indi siklokrosa nail olmaqla, çınqıl/macəra velosipedlərinə getməyə qərar verdi. RLT çeşidi (Daha Az Səyahət Edilən Yol) iki çərçivədən, ərintisi və poladdan ibarətdir və həqiqətən də bizim marağımızı çəkən poladdır.
steelisreal
RLT 9 Polad çərçivə Reynolds 853 poladdan başqa heç kimdən tikilməyib.853, Reynoldsun istehsal etdiyi ən güclü, ən yüngül, paslanmayan borudur, ona görə də qayıq lövbərinə minirmiş kimi hiss etmədən bir az sui-istifadəyə dözməlidir. Gəzintiyə bir az canlılıq vermək üçün borular hamısı böyük ölçülüdür. BB30 alt mötərizə qabığı, arxadakı ox və Di2 marşrutu ilə aşağıya doğru daha müasirlik var.
Qabaq çəngəl tam karbondur və daralmış sükan borusu var. Test modelimiz palçıq qoruyucu qurğular və QR oxu ilə təchiz edilmişdir, lakin ən son modeldə yük qəfəslərinin quraşdırılması üçün çəngəldə bolt-thru oxu və şüşə qablar var. Çərçivə üzərində lehimli detalları tamamlayan üç dəst su şüşəsi başlığı, palçıq qoruyucu qurğular və yüngül rəf (məsələn, Tubus Fly) üçün montajlardır.
Qrup dəsti Shimano-nun möhtərəm 105-dir, bir neçə sapma (FSA Gossamer krank seti və Avid BB5 əyləcləri). Həmişə olduğu kimi, yerdəyişmə demək olar ki, qüsursuzdur, buna görə daha yüksək səviyyəli komponentlərlə müqayisədə həqiqətən itirdiyiniz yeganə şey çəkidir. Təkərlər Ninerin öz təkərləridir - burada xüsusi bir şey yoxdur, başqa sözlə, lakin bir az güvən vermək üçün kifayət qədər dirsəklər var və əlavə edilmiş baqajımızın və bəzi ərazinin ağırlığına baxmayaraq, onlar qaldılar. test boyu doğrudur. Bitirmə dəstinin qalan hissəsi (lehimli çubuq, gövdə və oturacaq dirəyi) də Ninerdəndir.
Bütün bunlar 10,5 kq-a qədər tikinti çəkisini artırır (53 sm üçün), odur ki, tam yüngül deyil, lakin zamanın sınağına tab gətirən bir velosiped olmalıdır. Əgər siz bir neçə qram atmaq istəsəniz, bir cüt Stans təkəri Thomson bitirmə dəstinə keçid kimi böyük fərq yarada bilər. Əsas sual, odur ki, necə sürür? Bir sözlə, çox yaxşı.
Yuxarı və aşağı dəl
Sürüş hissi sadəcə gözəldir və Niner öz çəkisini yaxşı gizlədir. Hətta sıldırım çınqıllı yollarla qalxanda belə, 10 kq-lıq velosipedi itələdiyinizi hiss etmirsiniz. Onu saxlayan yeganə şey 46/36 krank setidir. Siz bu dişliləri düz təkərlərlə ötmək üçün mübarizə aparsanız da, yüklənmiş velosipedi yolsuzluqda sürərkən 36T daxili halqa tezliklə bir qədər böyük görünür; Yarış niyyətiniz deyilsə, 50/34 daha məqbul seçim olardı.
Yəni, idarəetmə əladır və hətta yüklənmiş halda velosipedi parlaq edən yeganə keyfiyyətdir. Böyük ölçülü ön hissə o deməkdir ki, hər növ sükanlara bağlanmış olsa belə, sükanı dəqiq saxlayır. Əlbətdə ki, bir az yavaşlayır, amma yenə də onların ən yaxşısı ilə məşğul ola bilərsiniz. Bolt-thru arxa tərəfi arxa tərəfdə də gözəl və sərt saxlayır, beləliklə siz baqajın sinonimi olan o "sallanan" arxa tərəfi əldə etmirsiniz.
Schwalbe Sammy Slicks RLT9-un arzu olunan məqsədinə uyğun gələn çoxfunksiyalı təkərlərdir: asf altda sizi çox yavaşlatmadan çınqılda bol tutuş. Siz hərtərəfli yolçularla ayaqlaşa bilməyəcəksiniz, lakin at sürmə yoldaşlarınız da turlardadırsa, bu problem olmayacaq. Təəssüf ki, ponksiyonlara gəlincə, mənim bəxtim çox olmadı – Şvalblar dörd gündə üç dəfə Şotlandiyanın ən yaxşı çaxmaq daşına tab gətirdilər (əlavə olaraq ilk səfərimdə başqa bir çaxmaq daşına tab gətirdilər), lakin bu, mənim tərəfimdən sadəcə uğursuzluq ola bilər.
Şübhəsiz ki, velosipedi bir az aşağı salan bir şey Avid BB5 əyləcləri idi və bunun iki səbəbi var. Birincisi, Şimali Şotlandiya turum zamanı arxa əyləci çəkmək getdikcə çətinləşdi və son gecəyə qədər tamamilə sıxışdı. Bu, çirklənmiş kabel idi və dəyişdirilməklə asanlıqla düzəldilirdi, lakin Şotlandiyanın vəhşi təbiətində bu, son gündə arxa əyləcdən ümumiyyətlə istifadə etməmək demək idi ki, bu da daim bir az zəhlətökən və tamamilə təhlükəli arasında dəyişirdi.
Lakin bu problem olmasa belə, BB5-lərdən heyran olmadım. Əyləc qurğusu tək pistondan istifadə edir ki, bu da diski qarşı yastiqciğa doğru itələyir. Başqa sözlə, əyləci idarə etmək üçün rotoru əymək lazımdır, yəni qolu çəkmək çətin və həmişə bir az süngərdir. Bu həm də onun qurulmasını çətinləşdirir. Mən olsaydım, BB5-ləri dərhal bir cüt TRP Spyre ilə əvəz edərdim və ya büdcəniz imkan verərsə, hidravlik əyləcli Ultegra quruluşuna keçərdim.
Ümumiyyətlə, Niner RLT 9 hara getdiyinizdən və havadan asılı olmayaraq həqiqətən bacarıqlı lənətə gəlmiş əyləncəli macəra velosipedidir.
Spec
| Niner RLT 9 Polad 2-Ulduz | |
|---|---|
| Çərçivə | Niner RLT 9 Polad |
| Qrup dəsti | Shimano 105, 11 pilləli |
| Əyləclər | Avid BB5 |
| Zəncirvari | FSA Gossamer, 46/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Niner Drop Top xəlitəli |
| Stem | Niner ərintisi |
| Seatpost | Niner ərintisi, 27.2mm |
| Təkərlər | Niner CX ərintisi |
| Yəhər | Niner |
| Çəki | 10,5kq |
| Əlaqə | jungleproducts.co.uk |
