Alpen Brevet - uzun müddətli

Mündəricat:

Alpen Brevet - uzun müddətli
Alpen Brevet - uzun müddətli

Video: Alpen Brevet - uzun müddətli

Video: Alpen Brevet - uzun müddətli
Video: Hören, Lesen & Verstehen B2 2024, Mart
Anonim

Cəzadan zövq alırsınızsa, İsveçrədəki Alpen Brevet 7000 metrdən çox dırmaşmaqla 278 km məsafə qət edir

Tərsələ ilə oyanıram. Üstümdəki aydın mavi səmada günəş işığı göz qamaşdırıcı dərəcədə parlaqdır, bu, oturub hisslərimi yenidən işə salmağa çalışarkən gözlərimin diqqətini cəmləməyi daha da çətinləşdirir. Çaxnaşma məni tutur – mən nə qədər yatmışam?

Saatıma nəzər salıram, amma o qədər də kömək etmir, çünki mən təsadüfən Lukmanier aşırımının üstündəki qidalanma stansiyasına bitişik, isti, günəşə batmış kənarda yerə düşəndə saatın neçə olduğunu bilmirəm.

Yadımda qalan tək şey yumşaq otların üstündə uzanıb "Bir anlıq" düşüncələridir. Bunu bilməmişdən əvvəl son bir neçə saatın səylərini boşa çıxararaq yavaşca mürgüləyirdim.

Sonuncu yoxuş 1,965 m hündürlükdə bu zirvəyə qədər yorucu oldu. Alpen Brevet 'Platin Turu' marşrutu üzrə beş zirvənin üçüncüsü, Biascada dəniz səviyyəsindən cəmi 300 m yüksəklikdə, vadinin döşəməsində başlayır. Bu, 40 km uzunluğunda və çox dik olmasa da, əsasən 4% ilə 6% arasında olan gradientlərlə, bütün yol boyu döyüş kimi hiss olunurdu. Təzə ayaqlarla hər şey, şübhəsiz ki, daha xoş olardı – axırda baxışlar

bura heyrətamizdir, hər tərəfdən dramatik alp zirvələri ilə əhatə olunmuşam – lakin bu gün bu vəhşiliyə çatmazdan əvvəl artıq aşdığım 125 km və iki əvvəlki alp keçidi ehtiyatlarımda açıq-aşkar böyük zərbə vurdu..

Şəkil
Şəkil

Mənim Garmin yeddi saatdan çox sürmə vaxtı göstərir, bu o deməkdir ki, mən tək bu yamacda iki saat yarım olmuşam. Etiraf edim ki, yuxarıya gedərkən iki dəfə dayandım, bir dəfə sərinləmək üçün başımı yol kənarındakı fəvvarəyə (dəbilqə, eynək və hamısı) batırmağa meyilli hiss etdim. Civə 30-cu illərə qədərdir və günün ortasında günəşin ən yüksək həddə çatması ilə zirvəyə qədər heç vaxt bitməyən yolda qiymətli kiçik kölgə təklif olunur. İkinci dayanmağım velosiped sürən düşmənlərin ən bədbəxt hadisəsi olan krampla bağlı idi ki, bu da dözülməz, əlçatmaz tutuşu ilə ayaq əzələlərimi tutaraq məni atdan enməyə və uzanmağa məcbur edirdi.

Fortepiano, piano

Mənim strategiyam həmişə bu hadisəyə böyük hörmətlə yanaşmaq olub. İtalyanların dediyi kimi, heç olmasa sonun yaxınlaşdığını bilənə qədər tempimi çox “piano” saxlamaqda israrlı idim. Əvvəllər heç bir gündə 278 km qət etməmişəm. Əslində, 2014-cü ildə bitirdiyim Endura Alpen-Traum tədbirindən sonra (254km və 6000m dırmanma) bir daha belə bir şey etməyəcəyimə söz vermişdim. Yenə də mən buradayam, potensial olaraq daha da irəli gedirəm və bu dəfə mübarizə aparmaq üçün 7 000 m dırmaşmanın əhəmiyyətli dərəcədə şimalında var.

Belə statistik göstəricilərə malik səhnə tapmaq üçün bütün Grand Tours tarixlərində çox geriyə getməli olacaqsınız.1983-cü il Tour de France-ın 18-ci mərhələsi tez-tez xüsusilə qəddar kimi xatırlanan mərhələdir, lakin hətta Burq d'Oisans və Morzine arasında cəmi 6,685 m qalxma ilə 247 km məsafəsi də bu günün profilinə uyğun deyil.

Şəkil
Şəkil

Açıqcasına kifayət qədər asan getməmişəm. Budur, mən 165 km məsafədəyəm, açıq-aydın köhnəlmək üçün bir az daha pis olduğumu nəzərə alsaq, Stravanın sonradan təxminən 20-25 dəqiqə olacağını açıqlayacağı üçün təsadüfən koma vəziyyətinə düşmüşəm. Xüsusilə 100 km-dən çox kiçik məsələnin və hər ikisi 2 000 m-dən çox olan daha iki qorxulu dağ zirvəsinin hələ bu günə qədər getməsi lazım olduğunu başa düşdükdə.

Özümü düzəldirəm və ətrafa baxıram ki, başqa atlıların necə getdiyinə dair ipucu ala biləcəyəmmi? Bir az rahatlama ilə ətrafa səpələnmiş, skamyalarda və ya otların üstündə oturan və ya məhəccərlərə söykənən çoxlu yorğun görünüşlü bədənləri görürəm. Başqa bir fincan tərəvəz şorbası üçün yemək masasına qayıdıram. Bədənim artıq şirin heç nə ilə yaxşı mübarizə aparmır, ona görə də bu super duzlu bulyon sadəcə biletdir.

İstəmədən burada xoş gəlmisiniz, artıq hərəkətə keçməyin vaxtı gəldi. Şükürlər olsun ki, yolun növbəti 20 km üçün göstərəcəyi yeganə yol aşağıdır. Bu, sadəcə mənə lazım olan oyanış zəngi olmalıdır.

Qəribə başlanğıclar

Təpədən enərkən bu səhər yola düşmək çox uzaq bir xatirə kimi hiss olunur. Hər şey Avropanın əksər idman növlərini müşayiət edən adi razzmatazzın çox az hissəsi ilə başladı. Yadımdadırsa, PA sistemində bir oğlan tərəfindən verilən 10-dan geriyə sayma var idi, lakin atlıların uzun xətti Meiringen şəhər mərkəzindən kənara doğru sürüşərkən bir qədər qaranlıq bir iş idi. Sürət də təəccüblü dərəcədə itaətkar idi, adi halların heç biri onu 50 km/saat sürətlə qıra bilmədi, erkən mövqe uğrunda mübarizə apardı.

Şəkil
Şəkil

Mən, ixtiyarımızda 15 km-lik bağlı yolların olmasına baxmayaraq, əksər sürücülərin açılış kilometrlərində sabit getməklə kifayətləndiklərinə görə minnətdar idim. Atmosfer dəhşətli dərəcədə sakit idi və sübh dumanı vadinin dibinə yapışaraq havanı qətiyyən sərinləşdirirdi. Yalnız təkərlərin fırlanma səsi və kasetlərin yuxarı-aşağı sürüşən zəncirləri sükutu pozdu.

Günün ilk böyük problemi tez baş verdi. 20 km-dən az məsafə qət etdikdən sonra təkərlərimiz artıq Grimsel aşırımının erkən yamaclarında idi. Tez-tez Tour de Suisse tərəfindən ziyarət edilən, 2,165 m hündürlüyə qədər yellənir və 26 km uzunluğundadır, lakin 16% -ə qədər qısa bir sünbül istisna olmaqla, yamacları tədricən və gözəl mənzərələrə malikdir. Onun nəhəng təbii gölləri, indi su anbarları yaratmaq üçün bəndlənmiş, fiziki səydən diqqəti cəlbedici şəkildə yayındırmaq üçün yaradılmışdır.

Bu ilkin mərhələlərdə hələ də çoxlu atlılar bir yerdə idi, ona görə də mən geriyə oturdum və qrupun tempi ilə birlikdə enerjimi qorudum. Zirvəyə qalxdığımız zaman günəş sərin, hündürlük havasını qızdırdı, ona görə də bu nöqtədə hələ də gülümsəyirdi.

Qrimsel aşırımından eniş çoxlu saç sancaqları ilə canlandırıcı idi. Vadinin o biri tərəfindəki Furka aşırımına və Andermatta gedən atlıları aparacaq ən qısa “Gümüş” marşrut üçün döngədən keçərkən qrup dibindən xeyli dağıldı. Bunun əvəzinə Nufenen aşırımı və günün ən yüksək nöqtəsi olan 2, 481 m hündürlükdə qovşağı yaratmaq üçün vadinin aşağısına doğru davam etdik.

Onun yamacları kifayət qədər dik idi, uzun məsafələr üçün təxminən 8% və 9% idi və Grimsel aşırımına qədər müşayiət etdiyim atlıların qarmaqarışıqlığı yavaş-yavaş dağıldı və özümü üç nəfərdən ibarət bir qrupda tapdım və işi belə bölüşdüm. bir saatdan çox çətin dırmaşmaq üçün təvazökar tempi saxlamağa çalışdıq.

Şəkil
Şəkil

Nufenen aşırımını təpələmək əlavə məmnunluq hissi ilə gəldi, çünki marşrut xəritəsindən sonrakı enişin 60 km davam edəcəyini bilirdim.

Süpürmə döngələri ilə qaçaraq, uzun görmə xətləri ilə sürət daşımağın həyəcanından həzz aldıq. Bizi möhtəşəm Müqəddəs Qottardo aşırımından keçirəcək “Qızıl” marşrutun döngəsindən keçdik və bunun əvəzinə Biasca şəhərinə daha 40 km yol qət etdik. Oradan sola dönmə bizi Lukmanier aşırımının yoxuşunun başlanğıcına apardı, bu da bir neçə saatlıq dırmaşmadan sonra məni bir az yuxulu hiss etdi…

Beləliklə, mən indiyə qədər enişdəyəm, bədahətən kipimdən sonra hələ də bir az çaşqın və ən uzun “Platin” marşrutunu seçmək üçün düzgün seçim edib-etmədiyimi düşünürəm. Artıq bununla bağlı narahat olmaq üçün yəqin ki, bir qədər gecdir.

Enişdən sonra Disentis şəhərinə çatanda özümü eniş zamanı birləşdiyim hollandiyalı başqa bir atlının yanında görürəm. İndi qulaqlarımızda küləyin sürəti və sabit tempdə sürəti olmadan söhbətə başlamaq məqsədəuyğun görünür. Ondan özünü necə hiss etdiyini soruşuram. "Keçən ildən daha yaxşı" deyə başlayır.

O, mənə keçən ilki tədbirin necə soyuq və nəm keçdiyini və atlıların hipotermiya ilə mübarizə apardığını söylədi.'Heç olmasa bu gün arxamızda günəş var. Bəs sən?” deyə soruşur. Mən qidalanma stansiyasında yuxuya getməyi bacarmıram, amma etiraf edirəm ki, mənə çətin gəlir. O, məni əmin edir ki, Oberalp aşırımına yaxınlaşan dırmaşmaq olduqca asandır və bundan sonra yalnız bir qalxış, sonra finişə uzun eniş qalır.

Şəkil
Şəkil

Bu, mənə güc verir, lakin bu dəfə dördlüklərimdə daha çox krampla sakitləşir. At sürmə yoldaşımı əmin edirəm ki, yaxşı olacağam və davam etməsi üçün işarə edirəm. Mən günəş işığında çöldə masaları olan bir kafe görürəm və içəri çəkilmək, bir daha nəfəs almaq və ağrıyan quadsımı uzatmaq qərarına gəlirəm. Oberalpı qaldırmağa kömək etmək üçün kofein zərbəsi kimi kapuçino sifariş edirəm və görürəm ki, tək deyiləm. Eyni fikirdə olan digərləri də çətirin altında oturub ayaqlarını uzadıb qəhvə içirlər.

Velosipedə qayıdıb Oberalpın son çıxışı Hollandiyalı yoldaşımın təkid etdiyi qədər asan deyil. Mən onun zirvəsinə doğru hündürlük qazandıqca çoxlu saç sancaqları var, yenə 2000 m-dən çox, son 5 km orta hesabla 7%. Şükürlər olsun ki, artıq sancım yoxdur və bir dəfə yuxarı qalxanda məni qarşılayan mənzərə məni bir az da cavanlaşdırır. Dağ zirvələri dənizi məni əhatə edir və əyani ləzzətlər əzabları kompensasiya edir. 20 km eniş ayaqlarım üçün də olduqca yaxşı bir bərpa müddəti oldu.

Son hesablaşma

Bu səhər Meiringendən ayrıldığımdan on saata yaxın vaxt keçdi və günün beşinci və sonuncu dırmaşmasının ilk hissəsinə qalxmağa başladığım üçün kəmərimin altında təxminən 230 km var və bu molehill deyil. Susten Pass çox böyük görünür. 900 m-də Vassendən 20 km-dən az məsafədə 2 224 m-ə yüksəlir, orta gradient 7,5%.

Şəkil
Şəkil

Butulkalarımı qurutmuşam, ciblərimdə artıq ruzi yoxdur, sadəcə bir neçə yapışqan boş gel sarğı var və günəş çoxdan üfüqə doğru enməyə başlayıb. Gün işığında finişə çata bilməyəcəyim üçün indi əsəbləşirəm. Mən zirvəyə nəzər salmaq və batmaqda olan günəşin vaqonun pəncərələrində əks olunmasından qısa bir parlaq işıq almaq üçün başımı qaldırıram. Yuxarı hələ çox uzaqdadır və mən o ilk krampları yenidən hiss edirəm.

Daha çox əzələ spazmını qarşısını almaq üçün yenidən uzanmaq üçün kənara çəkilirəm. Bir müddət əvvəl dırmaşmağımla eyni şeyi edərkən qabaqladığım bir oğlan başını yelləyərək və gülümsəyərək məni tanıyaraq yanımdan keçdi. Bir az sonra onun yanından keçirəm, çünki o, yolun kənarında bir daha əzələlərini yüngülləşdirir. Biz dırmaşdıqca sıçrayış oyunu başlayır. Hər dəfə baldırlarımı uzatmaq üçün dayandığımda o, sürüşərək yanımdan keçir, ancaq daha sonra qıçlarına kramp hücum edəndə onu ötmək üçün onu ötür.

Yavaş yavaş gedir və zirvə yaxınlaşmır. Bir neçə döngə ilə, heç bir şəkildə qalxmayan uzun uzanmalar var. Məni yoldan keçən avtomobildən zirvəyə qaldırmağı xahiş etməyə inandırmağa çalışdıqları üçün daxili cinlərimlə döyüşürəm.

Nəhayət, mən oradayam. Artıq günəşin son şüaları yox olub, dağın yamacını kölgədə qoyub. Şiddətli titrəyirəm, soyuqla yorğunluğun qarışığı. Yem stansiyasında su şüşəsini doldururam və peçenye götürürəm, amma orada qalmaq istəmirəm. Mən jiletimi və qoltuğumu geyinib enişimə başlayıram.

Şəkil
Şəkil

Effektiv şəkildə "bacardığımı" bilməkdə bir az eyforiya hissi var. Artıq böyük maneələr yoxdur, amma mən qayğı göstərməliyəm. Hisslərim lazım olduğu qədər kəskin deyil və saç sancağını sürətlə döndərdiyim üçün demək olar ki, avtopilotdayam.

Özümə ayıq olmağı xatırladıram. İndi bir qəza fəlakət olardı. Jiletim soyuq havadan qoruyur, amma isinmirem. Bədənim sanki bağlanır və mən Innertkirchenə qədər titrəyirəm. Mən tək sürürəm və düşünə biləcəyim tək şey bu velosipeddən düşməkdir.

Mənə hədsiz dərəcədə rahatlıq verirəm, deyəsən, toran düşən kimi dərə isti hava cibini yığıb və bədən temperaturum Meiringenə qayıdan son bir neçə kilometrdə yüksəlir. Şəhərə yuvarlananda, getdikdən sonra 12 saatdan çox müddət ərzində bitmiş banneri görəndə heç vaxt bu qədər rahatlamamışdım.

Bir polistirol boşqab makaronunu önlüklü bir xanım əlimə soxdu və mən velosipedimi işıq dirəyinə söykədim və onu yemək üçün tıxacın üstünə çökdüm. Mən orada bir müddət praktiki olaraq hərəkətsiz qalıram, təslim olmamışdan əvvəl bir çəngəl belə aşağı götürə bilmirəm, onu ən yaxın zibil qutusuna atıb büdrəyib otelimə doğru büdrədim.

Bu, heç vaxt unuda bilməyəcəyim bir gündür və fotoqrafımız Geoffu görəndə ona deyirəm: 'Bir daha belə bir şey etmək istəmirəm.'

Amma sonra bunu əvvəllər demişdim.

Bunu necə etdik

Səyahət

Velosipedçi Swiss Air ilə London Hitroudan Sürixə uçdu. Oradan bir avtomobil icarəyə götürdük və Meiringen başlanğıc şəhərciyinə getdik. Təxminən iki saat çəkir və gün işığında etsəniz çox mənzərəli olur.

Yerləmə

Biz Meiringendəki Das Hotel Sherlock Holmes-də qaldıq (Artur Konan Doyl yaxınlıqdakı Reyxenbax şəlaləsində Holms ilə professor Moriarti arasında qarşıdurmanı qoydu, otelin adı da buna görədir). Xüsusilə bir gecə əvvəl böyük makaron yeməyi və səhər erkən və bol səhər yeməyi ilə Alpen Brevet sürən qonaqlara xidmət edən öz restoranı olan üçulduzlu oteldir. Aydındır ki, bu, velosiped üçün də əlverişlidir, lakin ən yaxşı tərəfi yerdir - başlanğıc və finiş xəttinə cəmi bir neçə yüz metr. Kurs otelin düz qarşısından keçir.

Təşəkkürlər

Bu səfəri mümkün etmək üçün çoxlu iş görmüş İsveçrə Turizmində (myswitzerland.com) Saraya xüsusi təşəkkürlər. Dağlarda uzun gün keçirən fotoqrafımız Geoffu gəzdirən cəsarətli motosiklet sürücüsünə də təşəkkür edirik.

Tövsiyə: