Velosipedçilər yarışmaq üçün bir araya gələndə kimsə ədalətli oyunu təmin etməlidir
British Cycling Commissaire markalı gödəkçəm və telsiz məni avtoritet kimi tanıdır. Əlimdəki bufer təəssüratı gücləndirir. Yarış hakimi kimi yeni vəzifəmdə həll etməm tələb olunan ilk dilemma 17 nömrəli avtobusun gec hərəkət etməsidir.
Bunun ardınca anbarı gecə vaxtı yanmış əri üçün ləvazimat daşıyaraq yarım mil getməli olduğu üçün kimə şikayət edəcəyini bilmək istəyən qəzəbli fermerin arvadı sürətlə izləyir. Forteviotun yuxulu Perthshire kəndində közdən çıxan tüstü hələ də yolun üstündən keçir. Şotlandiyanın Şotlandiya Güclü Gənclər Turunun üçüncü mərhələsinin nəhayət davam etdiyi xəbəri ilə radiom canlanmazdan əvvəl onu sakitləşdirməyi bacarıram.
Bu bir rahatlamadır. İndi etməli olduğum tək şey yarışa cəmləşməkdir. Məni Finish Hakimi vəzifəsinə təyin etdilər, bu da məni təkcə son yerləşdirmələri deyil (arxamda yüksək texnologiyalı telemetriya ilə dolu çadıra baxmayaraq, köhnə baxış, qələm və mübadilə buferi hələ də dəyərləndirilir), lakin həmçinin iki aralıq sprintin nəticələri, eləcə də bu qapalı yol yarışının son 100 metrində dirsəklərin və ya digər bədən hissələrinin xoşagəlməz istifadə edilməməsinin təmin edilməsi. Mənə görə, bütün sprintlər yarış irəlilədikcə ədalətli şəkildə keçirilir, baxmayaraq ki, doqquz dövrəlik 60 km-lik oğlanlar yarışının sonunda bir atlı mənə nəzakətlə rəqib tərəfindən geri çəkildiyini bildirir. Təəssüf ki, onun üçün iddia edilən qanunsuzluq mənim nəzərimdən kənarda baş verdi. Başqa hesabat almadığım halda, edə biləcəyim heç nə yoxdur (baxmayaraq ki, bunu ona demirəm, çünki həvəsləndirmək istəmirəm
yalançı şikayətlər seli).
Yarış zamanı baş verən yeganə başqa hadisə, atlının zəncirindən qoparaq finiş xəttinə qayıtmasıdır. Komanda menecerinin ona ehtiyat velosiped tapması təxminən yarım saat çəkir, bu vaxta qədər o, təxminən üç dövrə aşağı düşür. Normal dövrə yarışı qaydalarına əsasən, onun yenidən qoşulmasına icazə verilməzdi, lakin bu, mərhələ yarışıdır. Radio vasitəsilə "Baş Rabitə"yə zəng edirəm.
O, yarış karvanındadır, əsas dəstəni izləyir və ayrılmanın arxasında olan "Comm Two" ilə vaxt boşluqlarını təsdiqləyir. O, mənə deyir ki, atlıya yenidən əsas dəstəyə qoşulmağa icazə ver və onun növbəti günün final mərhələsinə başlaya bilməsi üçün onun vaxtına düzəliş ediləcək.
Və elə bu vaxt mən nəfəs ala biləcəyimi düşünəndə radiodan başqa bir səs gəlir: “Birinci marşal idarə et, burada 17 nömrəli avtobusum var. Məsləhət verin…’
Davam edin Komissar
Yol komissarı kimi yalnız ikinci səfərimdə çətin vaxt keçirdiyimi düşünürəmsə, bu, Britaniya Velosipedi Elit Yolu seriyasının ilk tədbirində sərhədin cənubunda baş verənlərlə müqayisədə heç bir şey deyil. Qlazqo Velodromunda bir neçə ay əvvəl mənim bir günlük komissarlıq kursumda mənim tərbiyəçim olan Kevan Sturgeon, Durham qraflığındaki Su Rezervuarında baş məmur idi. Böyük Britaniyada yalnız üç UCI Elit Milli Komissarının ən yenisi olan Sturgeon, baş verən hadisələrlə məşğul olmaq üçün yol yarışı rəsmisi kimi 15 illik təcrübəsinin hər unsiyasını tələb edirdi.
“Bu vəhşi kurs idi və birinci mərhələdə yarış dağıldı” dedi. “Liderlər və sonuncu qrup arasında 15 dəqiqəlik bir boşluq var idi və bu, yolu bağlayan polisi uzatdı. Yarış qabarcığını qıs altmaq qərarına gəldilər və özbaşına sonuncu qrupdan çıxdılar. Problem onda idi ki, heç kim mənə demirdi. Kursu tamamlamadan yarış mərkəzinə qayıdan 40 atçımız var idi.
‘Bəs siz nə edəcəksiniz? Bu, mərhələ yarışı idi - onların hamısını istisna etmək olmaz. Bir qərara gəlmək üçün həmin gecə saat 9.30-a qədər vaxtımız oldu. Biz onların hamısını bərpa etdik və tam məsafəni başa vurmaq üçün sonuncu atlıdan iki və ya üç dəqiqə geri qaldıqlarına əmin olduq. Sürücülərdən heç biri mübahisədə deyildi, lakin onlardan bəziləri digərlərindən daha təravətli ola bilərdi və bu, onların komanda liderlərinə növbəti mərhələdə ədalətsiz üstünlük əldə etməyə kömək edə bilərdi.’
Bu, mürəkkəb və nankor bir iş ola bilər, bəs niyə kimsə komissar olmaq istəyir? İstənilən idman növündə məmurlar çox vaxt bədxahlar kimi qəbul edilir. Bir dəfə futbolçu Robbi Faulerdən hakimlər haqqında müsahibə aldım və o, mənə dedi: “Onlara yazığım gəlir. Mən yalnız bir komandaya qarşı oynayıram, lakin onlar iki komandaya qarşı oynayırlar.” Şotlandiya Gənclər Turu üçün start siyahısında 20 komandanı sayarkən onun sözlərini xatırlayıram.
1923-cü ildə Turun qalibi olan fransız atlı Henri Pelissier, növbəti il komissarın mərhələnin sonunda olduğu kimi eyni sayda forma geyinib-keçmədiyini yoxladıqdan sonra məşhur şəkildə yarışı tərk etdi. səhərin sərinliyində bir neçə saat əvvəl başlayır. Hekayə velosiped sürmə folkloruna “Yol məhbusları” başlığı ilə çıxanda daxil oldu.
Nərə balığı verdiyi qərarlara görə yuxusuz gecələr çəkirmi?
‘Heç vaxt. Mən bir dəfə bir atlıya mərhələ yarışında [nəqliyyat vasitəsinin arxasından] sürətlə hərəkət etdiyinə görə 20 saniyəlik cəza verdim. Onun komandası mənimlə görüşə gəldi və biz böyük qarşıdurma yaşadıq, lakin sonda qərar qəbul olundu. Final mərhələsindən sonra həmin atlı pen alti verilməsəydi, 15 saniyə fərqlə qalib gələcəkdi. Əslində, mənim qərarım ona yarış bahasına başa gəldi. Bununla bağlı heç bir problemim yox idi. O, aldadıb üstünlük əldə etdi.’
Sturgeon-u yarışmaqdan (bir vaxtlar klubu Elgin CC-nin Şotlandiya çempionu olmasına kömək etmək üçün 12 saatlıq yarışda 208 mil məsafə qət edib) hakimliyə keçməsinə səbəb olan şeyə gəlincə, o deyir: Çox tez başa düşdüm. evin ən yaxşı oturacağıdır.'
Bu fikir mənim komissarlarımın kursu günü masa ətrafında səslənir. Hər kəs velosipedi yüksək sürətlə pedal çevirmək məcburiyyətində qalmadan hərəkətin istisində olmağı səbirsizliklə gözləyir – bu etirafdır ki, çoxumuz artıq əvvəlki kimi gənc/sürətli/yüngül deyilik. UCI Elite beynəlxalq statusuna gedən beşillik “yolunu” tamamlamaq ambisiyaları olan bir namizəd bunu belə yekunlaşdırır: “Mən
Tour de France-ın finiş xəttini əsas dəstədən qabaq keçin.’
Ölçülür…
Wiggins, Froome, Trott və başqalarının istismarı sayəsində Böyük Britaniyada yol yarışları bum yaşayır. British Cycling 2012 və 2013-cü illər arasında keçirilən dairəvi yol yarışlarının sayında 66% artım olduğunu və 2011-ci illə müqayisədə 7000 daha çox sürücünün yarış lisenziyasına sahib olduğunu bildirdi. Nəticədə daha çox məmurlara ehtiyac duyuldu və bu ilin əvvəlində SOS verildi. Böyük Britaniyadakı velosiped klublarına göndərilir. Beləliklə, özümü Qlazqo Velodromunun konfrans zalında tapdım, lent ölçüsümün uzunluğuna görə özümü çox hiss etdim.
Ölçmə cihazı, gördüyünüz kimi, saniyəölçən, mübadilə buferi, arxa görünüş güzgüsü (yarış karvanından hərəkəti izləyərkən boyun sərtliyinin qarşısını almaq üçün) və talk ilə birlikdə komissarın cəbbəxanasının vacib hissəsidir. yaşda finiş xətlərini qeyd etmək üçün toz. Lakin Sturgeon gənclər və kiçik kateqoriyalı atlılar üçün icazə verilən dişli nisbətlərini izah etdikdən sonra məlum oldu ki, mənim iki metrlik geri çəkilə bilən lent ölçüsüm bu işə yaraşmayacaq. Bir gəncin və ya yeniyetmənin velosipedinin krankların bir tam dövrəsində qət etməli olduğu maksimum məsafə diapazonunu qeyd etmək üçün – 8 yaşdan kiçiklər üçün 5,10 metrdən 18 yaşdan kiçiklər üçün 7,93-ə qədər – daha böyük bir şeyə ehtiyacım var idi.
Mart ayının şaxtalı bazar günü Stirlinq Universitetində Crit on the Campus tədbirində komissar köməkçisi kimi debüt etdiyim zaman yeni, əlavə uzun lent ölçüsümdən istifadə etmək şansı əldə edirəm. Mən gənclər yarışlarının hər birində ilk üç yeri tutan atlıların dişlilərini, üstəgəl iki təsadüfi yoxlamağa cavabdehəm. Mənim göstərişlərim aydındır: 'Velosipedlərini yoxlayana qədər onların valideynlərinə və ya başqasına onlara toxunmasına icazə verməyin.' Buna görə də hər yarışda ilk üçünün sayını qeyd edən kimi, mən qızğın təqiblə yola düşdüm., atlıların mənimlə dişli yoxlama sahəsinə qayıtmalarını israr etmək üçün valideynlərin qucaqları arasında özümü tutaraq. Bütün velosipedlər yoxlamadan keçir və heç bir sanksiya tələb olunmur.
Mən həmçinin "səliqəsiz geyimdən" "təhlükəli sürməyə" qədər bir sıra qaydaları pozduğu hesab edilən hər hansı sürücünü şifahi və ya yazılı şəkildə xəbərdarlıq etmək, cərimələmək, aşağı liqadan kənarlaşdırmaq, diskvalifikasiya etmək və ya qadağan etmək səlahiyyətinə malikdir.
Xoşbəxtlikdən mənim üçün Stirlinq Universitetində hər kəs yaxşı davranır və məndən yeni nəhəng səlahiyyətləri həyata keçirmək tələb olunmur. Kimisə nizam-intizam etmək məcburiyyətində qalmağa ən yaxın olduğum şey, 4-cü kateqoriyalı yarışın başlanğıcında arxada olan atlı qabaqda olan atlıya nömrəsinin düzgün bağlanmadığını qışqırır. Bu açıq-aşkar oyun ustalığı cəhdi dördüncü rəqəmi sındıra bilmədi, lakin mən hər halda bunu yoxlamağa qərar verdim (Texniki Reqlament 8.5.2 nömrələrin “təhlükəsiz şəkildə bağlanmalı və heç bir şəkildə qatlanmamalı, örtülməməli və ya şikəst edilməməli” olduğunu bildirir). Onun nömrəsi küləkdə çırpınır, amma mən onu buraxdım, o, hər dəfə başlanğıc/finiş xəttini öz dossardını pozmadan keçəndə rahat nəfəs aldım.
Növbəti qadın yarışıdır və hava buynuzunun havasının tükəndiyi və bunun əvəzinə əsas dövrəni bildirmək üçün fitdən istifadə ediləcəyi elan edilməmişdən əvvəl də gurultu var. Bu, Team GB-nin ən yeni təqib Dünya Çempionu, yarışda iki elit atletdən biri olan Katie Archibald-ı əhatə edir. Sürücülərə iki dəfə dövrə vurduqları təqdirdə, 40 dəqiqəlik bir kriteriya ilə yarışdan kənarlaşdırılacağı qaydası xatırladıldı. Bunlar əsasən aşağı kateqoriyalı klub atlıları olduğundan, Archibald və digər elit yarışçı Kayleigh Brogan tərəfindən bir neçə dəfə yarışacaqlarını bilirlər. "Bu, ədalətli deyil" deyə bir səs ucaldır. 'Sanki bu məşq gəzintisi kimi davam edə bilmərik?' Razılaşmanın mırıltıları paketdə dalğalanır.
Baş Komissar Con Qrin köməkçiləri ilə məsləhətləşir. Başımı tərpətdim və nüfuzlu görünmək üçün mübadilə buferimdə pişik yeməyi almaq üçün xatırlatma yazdım. "Yaxşı," o elan edir.‘Yarışa davam etməyinizə icazə verəcəyik, ancaq yolun bir tərəfində dayanmağınız və atlıların sizi qucaqlamasına mane olmamağınız şərti ilə.’
Diplomatik kompromis kimi görünür. Archibald və Broqan finiş xəttini lazımi qaydada birinci və ikinci yerdə keçərək meydandan bir neçə dövrə qabaqlayırlar.
Dəyərli işlərə lənət
"Bölgə komissarı"na keçmək üçün növbəti addımı tamamlamaq üçün ən azı dörd daha çox tədbirdə hakimlik etməliyəm və bir sıra "bacarıq sahələri" - o cümlədən "idarəetmə" və "radio proseduru" - qiymətləndirilməliyəm.
Mən işlədiyim hər baş komissar Qrin kimi çevik olmayacaq. Təsadüfi işlərlə qarşılaşmaqdan imtina edirəm. Danışdığım bir keçmiş komissar dedi ki, o, “yarışların nəticələrinə heç bir aidiyyəti olmayan xırda qaydalara bu qədər aludə olan insanları görməyə dözə bilmədi” üçün imtina edib. O da polisdir.
Qanunun ruhu ilə hərfi arasında gözəl fərq var. Şotlandiya Gənclər Turunda oğlanların fərdi TT zamanı aşkar etdiyim kimi bəzən rəsminin ən yaxşı niyyəti rəqib tərəfindən ümidsiz şəkildə yanlış şərh edilə bilər.
Dünən gecə komanda menecerlərinin brifinqi zamanı bir menecer atlıların aero dəbilqə taxıb geyə bilməyəcəyini soruşdu. Baş komissar dedi ki, yox. Ertəsi gün radiodan bir atlının aero dəbilqə taxdığını eşidirəm. Nömrəni lazımi qaydada qeyd edirəm. Qısa müddətdən sonra başqa bir atlının aero dəbilqə ilə başlanğıc enişinə yaxınlaşdığını görürəm. Komandanın menecerinin qulağına səssiz bir söz deyəcəyinə qərar verdim: “Digər rəsmilərdən biri çox güman ki, aero dəbilqə taxan atlılar haqqında müşahidə aparacaq. Sürücünüzün başqasından istifadə etməsi maraqlarınıza uyğun ola bilər.’
Başlarını yelləyir, təşəkkür edir və mənə məhəl qoymurlar. Bundan sonra, proqnozlaşdırıldığı kimi, həm sürücülər, həm də komanda menecerləri Yarış qərargahına çağırılır və 10 saniyə cəzalandırılır.
Britaniya Turu və Birlik Oyunlarında hakimlik edəcək Sturgeon təsdiq edəcək: 'Qaydalar qaydalardır' deyir. “Digər sürücülərə və komandalara qarşı ədalətli olmalısınız. Bir atlının bir şeydən qaçdığını və cəzalandırılmadığını görsələr nə olar? Siz nümunə göstərməlisiniz.'
