Londonda yerləşən Condor, ən son aeroyol yaradıcılığı olan Leggero üçün İtalyan tərəfdaşlığı yaratdı
Təxminən 70 illik irsi Tom Simpson və Bradley Wiggins kimi məşhur italyanların karbon çərçivə istehsalçısı ilə velosipedlər hazırlamağı özündə ehtiva edən London velosiped şirkətini keçsəniz, nə əldə edəcəksiniz? Cavab – yeni Condor Leggero. Bu, Venesiyada karbon ustaları Sarto ilə birbaşa əməkdaşlıqda yaradılmış aerofokuslu Condor tövləsindəki ən son karbon modelidir.
“Kondorun Sarto ilə münasibətləri təxminən 12 il ərzində sıx əməkdaşlıqdan əldə edilən inam və anlaşma üzərində qurulub” Condorun dizayn rəhbəri Ben Spurrier deyir. O, israr edir ki, bu, əvvəlki modelin sadə təkrar işlənməsi deyil; bu son Leggero əsaslı şəkildə yenidən dizayn edilib, dayaqlar, oturacaq borusu və oturacaq dirəyi, üstəlik 2016-cı il üçün tamamilə yeni olan yeni düz qanadlı çəngəl. Nəticədə, yeni model sələfindən həm daha yüngül, həm də əhəmiyyətli dərəcədə aerodur.
Səhv etməyin, bu sadəcə dəyişdirilmiş Sarto deyil. Siz bu velosipedi Sartonun portfelindən ala bilməzsiniz. O, mülkiyyətə məxsusdur və tamamilə Condor-a aiddir.
London-Venesiya-London
Spurrier tərəfdaşlığın necə işlədiyini bir az daha təfərrüatlı şəkildə izah edir: “Dizayn hər zaman ilk növbədə bizimdir. Biz dizayn ideyalarımızı, işləmək istədiyimiz nisbətləri, formaları və gəzinti hissini göndəririk və sonra Sarto yaratmaq mümkün və fiziki olaraq mümkün hesab etdiyi şeylə geri qayıdır, nəyisə orijinal tələblərimizə mümkün qədər yaxınlaşdırır.. Leggero vəziyyətində render əslində bizim ilkin planlarımıza çox yaxın idi, çünki bu planlar heç də qəribə deyildi. Leggero Sartonun imkanları daxilində idi.
‘Ümumi görünüş üzərində işlədik ki, onu daha müasir etsin. Biz istəyirdik ki, Kondorun məşhur olduğu klassik duruşunu qoruyub saxlayaraq, onun sələfindən bir az daha aqressiv olsun. Müştərilərimizdən hər zaman klassik görünüşü yüksək qiymətləndirdiklərini eşidirik. Biz qəsdən aerodinamikaya o qədər də getməmişik ki, o, daha çox Cervélo [S5] və ya İxtisaslaşdırılmış Venge-ə bənzəsin. Biz çox istəyirdik ki, o, Leggero xarakterini qorusun – incə və klassik.’
Şəxsən mən həmişə dalğavari və bulbous boru formalarının mürəkkəb birləşmələrindən daha çox ənənəvi görünüşə malik yol velosipedinə üstünlük vermişəm, ona görə də Leggero estetik səviyyədə mənim rəğbətimi qazanır. Dedi ki, o, aero etimadnamələrini üzünüzə vurmasa da, bəzi borularında kifayət qədər genişlik olan, danılmaz dərəcədə möhkəm görünən bir quruluşdur.
Çərçivə dizaynında Spurrier-i sıxdığımda, görünür Leggero-nun aero üslubları daha az külək tunellərinə və CFD-yə, daha çox Sartonun geniş təcrübəsinə və Kondorun peşəkar sürücülərinin rəyinə əsaslanır (qartal gözlülər sadəcə olaraq bəzi pro peloton hərəkətinin sübutu kimi arxa əyləc kaliperinin arxasında hələ də bu sınaq velosipedində yarış nömrəsi sahibi). Spurrier vurğulayır ki, Leggero sadəcə aerodinamikdən daha çox şeydir və həmişə bütün gün sürməkdən zövq alan bir velosiped olmaq üçün hazırlanıb – bu, tam olaraq bunu etməyimlə ürəkdən razılaşardım.
Həyat xilasedici
Velosipedə öyrəşmək – özünü tamamilə evdə hiss etmək – xüsusən də idarəetməyə gəldikdə çox vaxt bir neçə gəzinti tələb olunur. Leggero-da, ilk pedal vuruşlarımdan özümü tamamilə rahat hiss etdim. Mən yüksək sürətli döngələrə girməyimdən və ya sürətlə səyahət edərkən formanın cibini qarışdırmaq üçün sadəcə əlimi barmaqlıqlardan çəkməyimdən asılı olmayaraq, sabit və sabit qaldı. Müəyyən bir gəzintidə onun tərtib edilmiş davranışı, bəlkə də məni xoşagəlməz bir hadisədən xilas etdi. 60 km/saatdan yuxarı enərkən, yol səthindəki ləkələnmiş günəş işığı mağaralı bir çuxuru gizlətdi ki, mən onu son saniyəyə qədər görmədim. Düz arxamda əyləşən at sürmə dostu ilə həm krateri göstərmək üçün əlini barmaqlıqlardan silmək, həm də özüm (dovşan-hop şəklində) qaçmaq üçün bir neçə sürətli reaksiya lazım idi. Hər şey bir saniyədə baş verdi, lakin Leggero vəziyyəti ehtiyatla idarə etdi. Əsəbi və ya əsəbi deyil, sadəcə əkilmiş, proqnozlaşdırıla bilən və təhlükəsizdir.
Velosipeddə qısa bir müddət keçdikdən sonra qarşıdakı kələ-kötür asf alt sahəsini görəndə instinktiv olaraq burkulmağı dayandırdım. Əksər aeromotosikllərdə mən kələ-kötür yerə yaxınlaşanda özümü gərginləşdirirəm, çünki bədənimə zərbə dalğalarının keçəcəyini gözləyirəm, lakin Leggero ilə belə deyil. Bu kateqoriyadakı bir velosiped üçün təmin etdiyi rahatlıq səviyyəsi əladır. Aeroprofilli oturacaq dirəyinə baxmayaraq, o, yol səs-küyünün yaxşı bir faizini hopdurur və daha böyük zərbələri yaxşı yumşaldır. 25 mm-lik təkərlərin bu işdə rolu nə dərəcədə olursa olsun, əslində 28 saniyəlik yerin olması daha da rahatlıq üçün imkan yaradır.
Lakin bu, ən yüngül velosiped deyil. Ölçümüz 56 sm 7,5 kq-a yaxın idi, bu o deməkdir ki, çəkisi olanlar qiymət etiketinə bir nəzər salıb başqa yerdə alış-veriş edə bilərlər. Cəsarət edirəm ki, bir neçə seçim xüsusiyyətləri dəyişikliyi (və əlavə pul yığını) ilə onu bir qədər yüngülləşdirə bilərsiniz, amma yəqin ki, Campagnolo-nun qruplar üçün təklifindən uzaqlaşmayacağam – bu, sadəcə olaraq uyğun və hər şeyi saxlamaq düzgün görünür. italyan düşərgəsində. İstənilən halda, həqiqətən dik qradientə qarşı çıxdığım bir neçə hallar istisna olmaqla, onun tez-tez dik tərəfdə olduğunu bilmirdim.
Leggero bir çox şeyi yaxşı edir və hər hansı real zəif cəhətləri müəyyən etmək çətindir. Düşünmək istərdim ki, bu velosipedin iki yaradıcısının birgə zəngin təcrübəsini nəzərə alsaq, bəlkə də oturacaq borusuna bərkidilmiş rənglənməmiş alüminiumun yararsız bir parçası deyil, ön mexaniki montaj üçün daha zərif bir həll var., lakin bu, çətin ki, sövdələşməni pozur. İnteqrasiya edilmiş oturacaq dirəyi qısqacı da bir az təmizlənməmiş görünür və bərkidiləndən sonra yuxarı borudan bir qədər qürur duyur. Hər şey səliqəli və səliqəli bitsəydi, daha yaxşı görünərdi, lakin bu, yenə də diqqəti cəlb edir.
Həyat yoldaşı seçdiyiniz kimi növbəti velosipedinizi seçsəniz, Condor Leggero sizin üçün bir velosiped ola bilər. O, britaniyalıların qeyri-adi soyuqqanlılığını italyan atəşinin bir toxunuşu ilə birləşdirir. Daha nə istəyə bilərsiniz?
Spec
| Condor Leggero | 500 funt-sterlinq sınaqdan keçirildi |
|---|---|
| Çərçivə | Condor Leggero |
| Qrup dəsti | Campagnolo Chorus |
| Əyləclər | Campagnolo Chorus |
| Zəncirvari | Campagnolo Record |
| Kaset | Campagnolo Chorus |
| Barlar | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Condor Leggero |
| Təkərlər | Mavic Cosmic Carbone 40 Elite |
| Yəhər | Fizik Arione R3 K:ium |
| Çəki | 7,41kq |
| Əlaqə | condorcycles.com |
