Qonaq otağınızdan "Tour de France"a baxarkən, onların bunu necə etdikləri ilə maraqlanırsınız? Biz elə bildik
‘İnsanlar yalnız yarışı şərh edən jurnalistlər vasitəsilə onlara nə göstərildiyini görürlər. Amma bütün bunların arxasında nəhəng bir dünya var. Ancaq bunun nə üçün olduğuna dair heç bir fikrin yoxdur.'
1997-ci ildən bir vaxtlar Alpe d'Huez-də maillot sarısını cəsarətlə müdafiə edən fransız keçmiş atlet Ronan Pensek Tour de France-ın direktorunun məsləhətçisi kimi unikal rol oynadı. O, rəsmi yarış direktoru və fiqur olan Kristian Prudhomma deyil, digər rejissora - dünyanın 190 ölkəsinə və 121 müxtəlif televiziya kanalına yayılan aparıcı yayım lentinin hər mərhələsinin ssenarisini yazan və idarə edən bir adama hesabat verir: bir az - Jean-Maurice Ooghe adlı nəhəng görmə qabiliyyətinə malik tanınmış adam.
“Ah, bu onun adıdır?” deyir İTV-nin müxbiri Ned Boultinq, bir vaxtlar 12 il əvvəl ilk Turunda liderin formasını sarı tullanan adlandırıb. 'Mən bunu heç vaxt bilmirdim. Ancaq onun etdiyi şey olduqca parlaqdır. Tur Fransanı mağazanın vitrininə və Og-a yerləşdirməklə bağlıdır - həqiqətən bunu necə tələffüz edirsiniz? – bunu mükəmməl başa düşür.’
“Mənim işim Turun ssenarisini mümkün qədər dəqiq şəkildə yayımlamaqdır – həm idman, həm də turistik aspekt, çünki bir çox izləyicilər Fransanın gözəlliyini kəşf etməklə daha çox maraqlanırlar” Ooghe deyir. Bu, onun çox yaxşı gördüyü işdir.
"İnsan dahidir" deyən Yorkshire's Tour supermo Gary Verity, Ooghe-ni Lidsdəki son Grand Départ (əvvəlcə 2014-cü ildə nəşr olundu) ərəfəsində qarşıladı. ‘Sadəcə işinin öhdəsindən gəlməyə baxmaqla onun oyununun zirvəsində olduğunu deyə bilərsiniz.’
Həqiqi yarış rəyi bölə bilər, lakin Ooghe-nin France Télévisions və onun hüdudlarından kənarda yayımladığı xəbərlər yekdilliklə ustalıqla qəbul edilir. Boultinq hesab edir ki, motosiklet və vertolyot çəkilişlərinin bu harmoniyası "görməni on dəfə artırır", eyni zamanda keçmiş britaniyalı atlı və hazırkı televiziya müxbiri Dan Lloyd onların işlərini "möhtəşəm" kimi təsvir edir.
Bu gün Tur 3,5 milyard qlobal televiziya tamaşaçısının olduğunu iddia edir (baxmayaraq ki, planetdə yalnız yeddi milyard insan olsa da, biz bu rəqəmin dəqiq necə hesablandığını görmək istəyərdik) bu, 2011-ci ildən sonra üçüncü ən böyük qlobal televiziya tədbiridir. Dünya Kuboku və Olimpiada. Lakin 30-40-cı illərdə Fransa milli televiziyasında yarışın ilk çıxışları 16 mm-lik kameralar, Jeep və motosikletlə lentə alınıb və ertəsi gün yayımlanmadan əvvəl montaj üçün Parisə aparılmalı olub. İlk canlı yayım 1948-ci ildə Parisin Parc des Princes-də keçirilən yarış finalında gəldi və on ildən sonra ilk canlı yol kənarı şəkilləri Col d'Aubisque-dən gəldi.
“Təxminən 30 il əvvəl Kanal 4 üçün Turu yayımlamağa başladığımızdan bəri işlər xeyli inkişaf etdi” deyir, hələ də 80 yaşında Britaniyanın yerüstü yayımı üçün kadrlar hazırlayan prodüser Brayan Venner.“Fransız aparıcı yayımı əvvəllər kifayət qədər sadə idi. Siqnal ağacların və körpülərin altında qırıldı - hava belə bir təxribat yaratmaq üçün istifadə olunur.’ İndiki vaxtda texnologiya inanılmaz dərəcədə inkişaf etmişdir. 300 nəfərlik heyəti olan France Télévisions dörd helikopter, iki təyyarə, beş kameralı motosiklet, iki audiomotosikl, başlanğıc və finişdə təxminən 20 digər kamera və yük maşınları və yük maşınları da daxil olmaqla 35 nəqliyyat vasitəsindən istifadə edir. Bu siyahı, komanda zənciri çaşdırdığı qədər mürəkkəb prosesin kobud sadələşdirilməsidir – bir az daha dərinə getdikcə nəfəsinizi tutun.
Dolaşan veb
ASO, Turun təşkilatçısı, hər mərhələnin xam video lentini hazırlamaq üçün Euro Media France-ı (EMF) cəlb edir. Təxminən 70 nəfərdən ibarət komanda ilə EMF daha sonra şəkillərini “müştəri” Fransa Televiziyalarına ötürür, bu da Ooghe vasitəsilə ayrı-ayrı yayımçılar tərəfindən istifadə edilən vahid lenti seçir, qarışdırır və yaradır. Bu kanallar müsahibələr, şərhlər, qrafika və reklam kimi öz orijinal məzmunu ilə əhatə dairəsini əhatə edir."Biz bütün əhatə dairəsini təmin etmirik - ehtimal ki, 99,9 faiz" EMF direktoru Luc Geoffroy deyir. “France Télévisions finiş xəttinə çatır – sanki futbol matçı üçün. Biz son kilometrə qədər bütün digər şəkilləri çəkirik.'
Yarışın idman dramını çəkməyin açarı motosiklet operatorlarıdır. Geoffroy deyir: "Motor adamlar atlılarla çox yaxşı münasibət qururlar - onlar ailə kimidirlər". “Bəzən velosipedçilər kameramanlara xəbər verəcək, filankəs tezliklə hücum edəcək və yarışın ürəyindən onlara məlumat verəcək”. Onların ən yüksək səviyyəli BMW R1200RT velosipedləri ağır VHF simsiz kameralar üçün xüsusi generatorlar və 8 km/saat kimi yavaş sürətləri təmin etmək üçün daha əlverişli sürət qutusu nisbəti ilə dəyişdirilib.
müftaya toxunmadan üçüncü sürətdə.
“Motosikletdəki kişilərə Chapeau” deyir Boulting. ‘Onlar son dərəcə cəsarətli, güclü və öz işlərində bacarıqlıdırlar – və anın istisində atlılardan və komissarlardan tez-tez aldıqları təhqirlərə baxmayaraq, velosiped yarışını çox yaxşı oxuyurlar.’
Fotoqrafların əlavə laqeydliyi ilə yanaşı, bir ovuc şəxsi müştərilər (məsələn, ASO və Amerika kanalı NBC) yarış zamanı motosiklet sürürlər. Kanal 4 bir dəfə bu imtiyaz üçün 15,000 funt sterlinq ödəmişdi – və Greg LeMond 1989-cu ildə Champs-Elysées turunda qalib gəldiyini kəşf etdiyi sehrli anı çəkmək üçün məsuliyyət daşıyır. Buna baxmayaraq, 4-cü Kanal bir-birinə yaxın olan fransız motosikletçilərinin açıq müqaviməti səbəbindən yarışa heç vaxt başqa velosiped göndərmədi.
“Onlar bizi yoldan çıxarmağa çalışdılar” deyə istehsal şirkəti Vsquared TV-nin indi İTV-nin Tur yayımını hazırlayan Venner iddia edir. “Bir dəfə velosipedimiz küncdən keçərək bir tamaşaçıya məxsus velosipedi sındırdı. Azarkeşlər atlı və operatoru mühasirəyə alaraq təmir üçün pul tələb ediblər. İkisinin də pulu olmadığı üçün operatoru qaçırdılar və atlını fidyə ilə geri qayıtmağa məcbur etdilər.'
Motosikllər, helikopterlər, peyklər…
Yuxarıdan hərəkəti çəkmək – Turun sinonimi olan ikonik mənzərə çəkilişlərini qeyd etməyək – quraşdırılmış Cineflex gyro-stabilləşdirilmiş kamera sistemləri ilə təchiz olunmuş iki helikopterdir (“müstəsna alət” nə olursa olsun “tam stabilləşdirilmiş şəkilləri” çəkir. hava operatoru Vincent Houeix-ə görə). Yerdəki motosikletlər kimi, pilotlar və operatorlar il boyu yarışlarda cüt-cüt işləyirlər və ən uzun xidmət edən cütlük təxminən iyirmi ildir ki, geri çəkilir. Helikopterlərdən biri mənzərəli mənzərə çəkilişləri üçün xüsusi geniş bucaqlı obyektivlə öyünür. “Şəxsən mənim ən çox bəyəndiyim şey atlıların vadiyə enməsi və vertolyotun eyni hündürlükdə yolun kənarına çəkməsidir. Bu, fantastik görüntü yaradır,” Boulting deyir.
İndi texniki hissə üçün. Daim hərəkət edən mənbələrdən şəkilləri birbaşa peyklərə ötürmək çox çətinlik çəkir, ona görə də şəkilləri toplamaq və onları marşrut boyunca stasionar aralıq nöqtələrə çatdırmaq üçün kompleks hava rele sistemi lazımdır. Bunun üçün təxminən 600 m hündürlükdə uçan iki helikopter relesi və 3.000-8.000 m (havadan asılı olaraq) dövrə vuran iki təyyarə var. Vertolyotlar yanacaq doldurmaq üçün bir neçə saatdan bir enməli olsa da, tez-tez təzyiqsiz olan təyyarələr mərhələ boyu düzgün hava mövqeyini saxlamaq üçün səkkiz saata qədər çox yavaş dövrə vururlar.
“Külək və turbulentlik pis ola bilər, ona görə də təyyarələrdə işləmək üçün xüsusi konstitusiyaya ehtiyacınız var,” Geoffroy deyir. EMF tərəfindən hazırlanmış avtomatik izləmə GPS sistemi ilə təchiz edilmiş təyyarə bulud və elementlər tərəfindən maneə törədildikdə belə yerdəki motosikletlərlə sinxronlaşır.
Hər mərhələdə iki EMF yük maşını açıq ara nöqtələrdə yerləşdirilir - marşrut xüsusilə uzun və ya mürəkkəbdirsə üçü. Hər bir yük maşınına altı texniki işçi; birinci nöqtə yuxarıdan canlı siqnalı qəbul edir və onu peykə göndərir, ikinci nöqtə isə siqnalı 50 m hündürlüyündə kranda quraşdırılmış dörd qəbuledici tərəfindən götürülən finiş şəhərciyinə mikrodalğalı keçid vasitəsilə ötürür. Səkkiz siqnal (iki helikopter kamerası, beş motosiklet kamerası və biri Prudhomme-nin avtomobilinə quraşdırılmış – 2013-cü ildə yeni əlavə) EMF-nin xarici yayım yük maşınında deşifrə edilir və onu qonşuluqdakı Ooghe-nin France Télévisions istehsal dəstinə göndərməzdən əvvəl emal edir və rəngini düzəldir. zona texnikası. Bütün bu proses təxminən yarım saniyə çəkir.
Planın bütün hissəsi
EMF və Fransa Televiziyalarına Tura hazırlaşmaq üçün səkkiz ay vaxt lazımdır. Marşrut aşkarlanan kimi texniki işçilər ara yük maşınları üçün yerləri müəyyənləşdirməklə, potensial tələləri (məsələn, hündür binalar və ağaclar) kəşf etməklə və vertolyotun yanacaq doldurma məntəqələrini təşkil etməklə məşğuldurlar. Bu arada, Ooghe hər bir mərhələni "skript" edə bilməsi üçün marşrutun 15 km radiusunda coğrafi və mədəni görməli yerləri kəşf edərək öz yol kitabçasını hazırlayır. Fermerlər tərəfindən tarlalarda hər il gördüyümüz o mükəmməl nümayişlər? Onlar GPS koordinatları ilə tamamlanan Fransa fermerlər ittifaqının məlumatlarından əldə edilir ki, Ooghe pilotlarının hazır olmasını təmin etsin.
İyul ayında Fransa Televiziyalarının treyleri üçün 18-ci Turu üçün estetika sahəsində mütəxəssis olan Ooghe, seçim edərkən yarışın nüanslarını anlamağa kömək edən 20 nəfərdən ibarət dərhal komandaya sahib idi. studiyanın bir divarını əhatə edən 20-yə qədər daxil olan lentlər.
“Futbol və ya tennis çəkirsinizsə, sadəcə topu izləyə bilərsiniz,” Pensec deyir. 'Ancaq velosiped sürərkən mütləq yarışa liderlik edən atlı vacib deyil. Bu, daha taktiki və mən Jean-Mo [Ooghe]-yə kömək etdiyim yerdir.” Pensek nadir hallarda şərhçilərin ictimaiyyətlə nə danışdıqlarını izləyir; əvəzinə o, motosiklet strategiyasını əlaqələndirmək üçün nə baş verəcəyini təxmin edir. Ooghe tərəfindən verilən təlimatlar eyni peyk vasitəsilə əks istiqamətdə hərəkət edir və onun sahədəki kuklaları ilə əlaqə qurur.
Boulting – keçmiş sarı forma və proloq mütəxəssisi Chris Boardman ilə birlikdə Turu izləyən – Pensekin rolunu “çox vacib” kimi təsvir edir. 'Bir dəstədə sürməsəniz, baş verən bütün ssenarilərdən tamamilə xəbərsizsiniz. Keçmiş Tur sürücüləri çılpaq məşq etməmiş gözlə görünməyən şeyləri görürlər.' Nəinki yarışın idman tərəfini hər il tamaşaçıları cəlb edən Geoffroy-un "coğrafiya dərsi" kimi təsvir etdiyi ilə hoqqabazlıq etmək kifayət qədər deyil, lakin Ooghe həm yerli, həm də getdikcə artan qlobal auditoriyanı qane edən çətin tarazlıq hərəkəti.
"Vaxt var idi ki," Boultinq izah edir, "məsələn, Kristof Moreunun [2000-ci il turunda 4-cü] dırmaşarkən çatladığını görmək fransız televiziya tamaşaçıları üçün əsas məqam idi, lakin o qədər də çox deyildi. dünyanın qalan hissəsi, hələ də əhatə onun üzərində uzanacaq. Şükürlər olsun ki, o məyus günlər çoxdan geridə qaldı. Hazırda əhatə dairəsi daha az darıxdırıcıdır.'
Zonada
Vennerə görə, xaotik zona texnikası mahiyyətcə “çox vaxt palçıqla dolu fantastik avtomobil dayanacağıdır. Möhtəşəm yoldaşlıq var.’ 12 km-lik kabellər, hər mərhələdən əvvəl gedən gündəlik reklam karvanında 180 avtomobildən ibarət karvanla eyni uzunluqdadır. EMF və Fransa Televiziyaları ilə yanaşı, tədbiri canlı işıqlandıran 60 qlobal televiziya stansiyasından bəzilərinin prodüser qrupları düşərgə qurur, o cümlədən ITV, Amerikanın böyük uğurları olan NBC, Avstraliyanın SBS və Eurosport.
Yayım hüquqları bu kabellər qədər düyünlüdür. Qarışıqlığı həll etmək cəhdi budur: ASO-nun iki əsas müqaviləsi var - biri Fransa Televiziyaları ilə (2020-ci ilə qədər ildə təqribən 24 milyon avro dəyərində olacağı düşünülür) və digəri 56 ölkədə üzvləri varsa, Avropa Yayım Birliyi (EBU) ilə. və Avropa ətrafında (ən azı 2019-cu ilə qədər). Ayrı-ayrı son razılaşmalarda, həm NBC, həm də SBS 2023-cü ilə qədər 10 illik müqavilələr bağlayacaq, Mike Tomalaris - Avstraliyanın Qari İmlaxa cavabı - "fövqəladə" sövdələşməni (ildə 2 milyon ABŞ dolları dəyərində olduğu düşünülür) iddia edərək, "biz" olduğuna sübutdur. böyük vaxt ASO ilə yataqda yenidən. Ümumilikdə, ASO 2013-cü ildə 190 ölkəni əhatə edən 121 kanalla müqavilə bağladı.
Bütün dünyada tamaşaçılar televizor motosikletlərində quraşdırılmış GPS transponderləri ilə ölçülən vaxt boşluqları üçün eyni şəkilləri və əsas qrafikləri görürlər. 19 Turun veteranı Tomalaris izah edir: "Yalnız dəyişikliklər, əhatə dairəsini götürən müvafiq millətlərin onu lokallaşdırması və öz xüsusi auditoriyasına xidmət etməsidir". ‘Mən Avstraliyaya, Qari İmlaxın Böyük Britaniya [ITV] və Bob Rollun Şimali Amerika [NBC] üçün gəldiyi yerdir.’
Bu üç kanalı birləşdirən bir şey: Phil Liggett və Paul Sherwenin səsləri. Təbaşir və pendir şərh dueti (indi daha çox pendir və pendir) ilk dəfə Kanal 4 tərəfindən bəslənmişdir, onun Turun qabaqcıl işıqlandırması Pit Şellinin əfsanəvi mövzu musiqisi ilə ən yaxşı xatırlanır. Amerikalılar velosiped sürməyə ciddi maraq göstərməyə başlayanda (təxminən cəld bir texaslı maillot sarısını monopoliyaya almağa başlayanda) Liggett və Sherwen isti mülkə çevrildilər və paylaşma sistemi quruldu ("Biz indi Phil və Paulun milyonçu olmasını çətin ki, dayandıra bildik. biz?" Venner deyir).
ABŞ-da bir studiyada işləyən 15 nəfərlə yanaşı, NBC Turda 'ən yüksək səviyyəli prodüserlər və redaktorlardan tutmuş Phil və Paulun köynəklərini ütüləyən insanlara qədər' 75 nəfərlik zəngin heyəti ilə öyünür. Doqquz nəfərdən ibarət nisbətən cüzi komandası SBS-i "Tur yayımının kasıbları" edən Tomalaris.
Eurosport-un yerli komandası dörd fərqli dildə şərhçilər və indi qonaq məsləhətçi kimi üçqat Tur qalibi Greg LeMond da daxil olmaqla 35 nəfərdən ibarətdir. Oxşar rəqəmlərlə öyünən, 2002-ci ildə 5 milyon funt sterlinq dəyərində ilkin müqavilə ilə Kanal 4-dən təhvil alan İTV-dir. Venner's Vsquared Fransada 18 nəfərlik komanda ilə (o cümlədən Imlach, Boardman və Boulting, həmçinin üç operator, dörd mühəndis, texniki, yük maşını sürücüsü, bir prodüser və bir prodüser köməkçisi) və Ealing Filmdə 20 nəfərdən ibarət İTV-nin reportajlarını hazırlayır. Şəkillərin ITV-nin Londonun qərbindəki Chiswick şəhərindəki yayım mərkəzinə ötürüldüyü studiyalar.
Boulting Turun əhatə dairəsində innovasiya və yeni texnologiyanı mənimsəmək ehtiyacını yüksək qiymətləndirir. Keçən il dronlara quraşdırılmış kameralar təqdim edildi və bu il böyük dəb tamaşaçıları aksiyanın mərkəzinə aparan velosiped kameraları oldu. Bununla belə, bu kameralar yarışı həqiqətən inkişaf etdirə bilsə də, Boulting hesab edir ki, onlar tam mənimsənilənə qədər diqqət çəkən məqamlarla məhdudlaşdırılmalıdır. “İnanılmaz olsa da, bu şəkillər ümumi baxış deyil, fikir təqdim edir” deyir. Lloyd razılaşır ki, velosiped kameralarından 'az və lazımi vaxtda istifadə etmək lazımdır, əks halda izləyicilər darıxacaqlar'.
Yayım hüquqları ilə bağlı kiçik bir məsələ də var. ASO, Turda baş verən hər şey üçün imic hüquqlarına malikdir, lakin adətən velosipeddə çəkilişləri əlaqələndirən komandalardır. Üstəlik, siz hiss edirsiniz ki, Turun hər şeyi görən gözü Ooghe nəzarətdən imtina etməkdən heç də məmnun olmayacaq.
Birbaşa bitirmə
Qalib xətti keçdikdən sonra diqqət yarışdan sonrakı müsahibələrə keçir. Bu, qeyri-mütəşəkkil media skrumu kimi görünə bilər, lakin finiş zonasında 200-dən çox əlavə operatorun bolluğuna baxmayaraq, bir iyerarxiya sistemi mövcuddur (2012-ci ildə yaxın toqquşma Wiggins-i birini "a sil" və "demək" adlandırmağa məcbur etdi. axmaq c' və Cadel Evans 2008-ci ildə başını döydü).
Aparıcı yayımçı kimi, France Télévisions, yarışçılar bir araya gəlmə sisteminin tez-tez baş verdiyi "hüquq sahibləri" zonasına keçməzdən əvvəl müsahibələrə üstünlük verir. Məsələn, Mark Cavendish qalib gəlsə, Boulting – İngilis pulsuz yayımçı kimi – irəli addım atacaq.
“Ona görə də mənim hətta Eurosport-da belə suallar verdiyimi tez-tez eşidirsiniz” deyir Boultinq, işini “döyüşdən sonra cəsədlərin cəsədlərindən daş-qaş və kuboklar axtarmağa gedən zibilçi” kimi təsvir edir. Turda Alman yerüstü televiziyası olmadıqda (onlar alman atletlərin iştirak etdiyi bir çox dopinq aşkarlanmasından sonra çəkiliblər) Boultinqdən tez-tez Marsel Kittel və Andre Qreypeldən müsahibə götürmək xahiş olunur – Cav iyul ayında qəzaya uğrayan kimi onu məşğul edirdi.
Bu vaxta qədər Ooghe və Pensec çətin iş günündən ayrılırlar. Fransa Televiziyalarında reaksiya, müsahibə və təhlildən ibarət post-mərhələ proqramları olacaq, lakin EMF studiyası və ara nöqtələr sonuncu atlı xətti keçdikdən 15 dəqiqə sonra yığılır. Komanda axşam saat 20:00 radələrində növbəti finiş şəhərinə yola düşməzdən əvvəl, əgər mümkünsə, yolda şam yeməyi üçün dayanır. "Öyrəşmək üçün bir az vaxt lazımdır, lakin bu, atlılar üçün olduğu kimi, bizdə də kök salmış bir ritmdir" Pensec deyir.
“Hər kəsin sadəcə öz işini görməsi və heç kimin qayğısına qalmaması heyrətamizdir,” Venner əlavə edir. 'Hər gün hər şey öz yerində. Naqillər xaotik görünə bilər, lakin bu, ildən-ilə çox səmərəli quraşdırmadır. Bu hadisəni kor-koranə işıqlandırmaq lazım gəlsəydi, nə edərdik, Allah bilir. İştirak edən bütün insanlar bunu dünya üçün əldən verməzdilər. Qışqırıq, stress və sürtünmə ola bilər. Ancaq Turda yerlərini itirmədikləri müddətcə başqa heç nə ilə maraqlana bilməyən insanlar tanıyıram.'
