Yaxşı qiymətə və yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malik Mekk Primo 6.2 daha çox havaya qalxdı
Velosiped haqqında
Scott Foil-ə bənzər şəkildə, Mekk Primo 6.2-ni 2016-cı il üçün dəyişdirdi, lakin Folyonun tədricən təkamül etdiyi yerdə Mekk bəzi əhəmiyyətli dəyişikliklər etdi, ən nəzərəçarpacaq dərəcədə arxa üçbucaqda.
Qısaca eyni idi – daha uzun məsafələrdə və çətin yol səthlərində sizi rahat saxlamaq üçün kifayət qədər rahatlığı saxlamaqla bağlamanın ümumi sərtliyini artırmaq üçün.
Kağız üzərində bu, 50 mm dərinlikli disklər və "hücum mövqeyi" çərçivə dizaynı ilə məqsədyönlü maşındır, lakin sınaq prosedurları davam edəndən sonra bu, necə tərcümə olunur?
Spesiya
Çərçivə dəsti
Mekk, ümumi çəkisini az altmaq və alt mötərizənin və zəncir dayaqlarının sərtliyini artırmaq niyyəti ilə Primo-nun çərçivəsini bu il üçün uyğunlaşdırdı, eyni zamanda əvvəlki modelin rahatlığını (yaxşılaşdırmırsa) qorudu. model.
Daha gərgin quraşdırma üçün arxa üçbucaq kiçildilib – oturacaq dayaqları oturacaq dirəyinin 110 mm aşağıda oturacaq borusu ilə birləşir, arxa əyləc alt braketin altında hərəkət edir.
Həm karbon çəngəl, həm də qalın aşağı boru arxa kənar dizaynına malikdir, bizim 50 ölçülü velosipedimizdəki super qalın, 115 mm baş borusu isə siz dörd ilə oynamağı düşünməmişdən əvvəl sizi öndən aşağı salır. Sükan çarxında 10 mm boşluq yığını.
Üst boru kifayət qədər uzundur, lakin arxa təkəri çərçivəyə yaxınlaşdıraraq oturacaq borusunda kəsik hissəsini artıraraq təkər bazası qısa saxlanılır.
Karbon oturacaq dirəyi sürüşdəki istənilən sərtliyi udmaq üçün yaxşı işləyir, hətta onun dik bucağı sizi irəli aparsa da, bütün gün sürən idman növlərindən daha çox yarışdan bəhs edən sürmə mövqeyi verir.
Qrup dəsti
Tərkibdə 11 pilləli Shimano 105 qrup dəsti istifadə olunur. İstifadəsi çox xoşdur və bizim pulumuz üçün ən yaxşı dəyər qrupları mövcuddur.
105 əyləcləri mükəmməl məqbuldur, BB-də quraşdırılmış arxa stoper sınaqda olan bütün arxa əyləclərin ən yaxşısıdır. Bununla belə, onlar velosipedin dərin hissəli təkərlərinin tam karbonlu əyləc səthinə mükəmməl uyğun gəlmir.
Bitirmə dəsti
Primo-nun tamamlama dəsti hamısı Mekk-in daxili brendi Saturae-dəndir. Çubuqlar və gövdə işgüzar ərinti komponentləridir və işlərini heyranlıqla yerinə yetirirlər.
Karbon oturacaq dirəyi dərin yastıqlı San Marco Era Start Power yəhəri ilə örtülmüşdür – biz bu yəhərdə çoxlu saatlar sərf etməkdən məmnun olarıq, baxmayaraq ki, bu, onların altındakı yola birbaşa əlaqə hiss etməyi sevən atlılara uyğun gəlməyə bilər..
Təkərlər
Şounun əsl ulduzları 50 mm karbon Saturae təkərləridir. Onlar karbon təkərlər kimi olduqca sadədirlər, lakin yenə də 20 mil/saatdan çox nəzərəçarpacaq fayda təklif edirlər.
Onlar çarpaz küləklərdən həzz almırlar, lakin əsl bonus odur ki, bu velosipedi evə gətirən kimi yarış təkər dəstinə getməyə ehtiyac qalmayacaq.
Sınaq velosipedimizdə Conti Grand Sports-dan təkər təkmilləşdirildikdə, onlar daha sürətli olacaqlar.
Gəzinti
İlk təəssürat
Velosiped qurğusunu yoxlamaq üçün blok ətrafında bir neçə dövrə (bunu bir nəfərlik kriteriya kimi düşünün) təkər bazası cəmi 970 mm olan velosiped üçün təəccüblü soyuqqanlılığı aşkar etdi.
İki mil sonra biz ona tam, yəhərdən kənar hücumlar verirdik və Primo dərhal sıfır seğirmə ilə cavab verdi. Qısacası, yarış velosipedi kimi hiss olunur.
Yolda
Primo-nu nə qədər çox sürsək, sürücünün girişinə ani reaksiya təəssüratı bir o qədər çoxalırdı, lakin aydın oldu ki, bu velosiped sizin belə bir avtomobil üçün mümkün təsəvvür etdiyinizdən daha çox rahatlıq verir. dartılmış və çömbəlmiş paket.
Yığcam kokpit, dar barmaqlıqlar və 90 mm-lik yüngül lehimli gövdə sayəsində sizi dərhal ön təkərin üzərinə qoyur və dərhal hücuma hazır olur.
Kiçik dırmaşmalarda bütün paket həvəslə gözləmədiyiniz şəkildə özünü göyə aparır. Biz yalnız bir neçə dəfə 28 dişli dişli çarxdan istifadə etmək imkanına malikik, bəlkə də velosipedin münasibəti bizə damcıların üzərindəki təpələrə müsbət hücum etməyə razı olduğu üçün.
Bəli, 50 mm dərinlikli arxa təkər, ona lazımi qaydada güc verdiyiniz zaman arxa əyləc bloklarını sürtmək üçün kifayət qədər elastikliyə malikdir, lakin yenidən işlənmiş arxa üçbucağın bütün digər vaxtlarda təklif etdiyi rahatlıq miqdarı bunu məmnuniyyətlə qəbul edəcəyik.
Beləliklə, bu bir velosiped olsa da, siz mütləq kritik vəziyyətə düşə və qrup sprintində şansınızı sınaya bilərsiniz, o, həm də yaxşı bir rahatlıq təklif edir.
Bununla belə, 50 mm-lik karbon klinçləri ilə idman üslubunda hərəkət edə bilərikmi? Onların ehtiyat nüsxəsini çıxarmaq üçün sürmə qabiliyyətiniz olub-olmamağınızdan asılıdır, deyirik.
İşləmə
Demək olar ki, 73°-lik bu dik baş bucağı Primo-ya dönmələrdə və döngələrdə nəzərəçarpacaq dərəcədə sürüşmə qabiliyyəti verir, lakin tam yüklü yarış velosipedinin amansız uçuş qabiliyyətini deyil.
Bu, şübhəsiz ki, birindən tələb edəcəyiniz bütün çaşqınlıq, baş aşağı münasibətə malikdir. Eniş hissələr sürətlə və əminliklə göndərildi, yeganə əsil küləyin kəsişməsinə səbəb olduğu açıq künclərdə dərin hissəli təkərlərin reaksiyası oldu.
Təkərlər bu qiymətə velosipeddə gözlədiyiniz adi yüngül lehimli klinçlərdən bir az daha ağır olsa da, onlar inanılmaz dərəcədə həvəslidirlər və biz açıq kənd yollarında yuvarlananda onlar qalib gəlmişdilər. bitdik.
Tam karbonlu klapanlarla bağlı yeganə problem yaş havada maneə törədilən tormozun köhnə şabalıdıdır.
Həndəsə
İddia edildi | Ölçülən | |
---|---|---|
Top Boru (TT) | 530mm | 530mm |
Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 502mm |
Aşağı Boru (DT) | n/a | 614mm |
Çəngəl Uzunluğu (FL) | n/a | 375mm |
Baş Boru (HT) | 115mm | 115mm |
Baş Bucağı (HA) | 72.5mm | 72.9 |
Oturacaq Bucağı (SA) | 72.5mm | 73.1 |
Təkər bazası (WB) | 968mm | 970mm |
BB düşməsi (BB) | 86.5mm | 85mm |
Spec
Çərçivə | Yüksək modullu karbon Toray T800 çərçivə və çəngəl |
Qrup dəsti | Shimano 105 |
Əyləclər | Shimano 105 |
Zəncirvari | Shimano 105 52/36 |
Kaset | Shimano 105, 11-28 |
Barlar | Saturae HB-3038TB ərintisi |
Stem | Saturae DA-269 |
Seatpost | Saturae Carbon aero |
Təkərlər | Saturae C50 50 mm tam karbonlu qatlayıcılar |
Yəhər | San Marco Era Başlanğıc Gücü |
Çəki | 8.46kq |
Əlaqə | mekkbicycles.com |