Qran Fondo Torino

Mündəricat:

Qran Fondo Torino
Qran Fondo Torino

Video: Qran Fondo Torino

Video: Qran Fondo Torino
Video: Abbiamo pedalato nel gruppo della Granfondo Internazionale Briko Torino 2024, Mart
Anonim

Granfondo Torino-da Velosipedçi İtaliya çöllərinin gözəlliklərindən zövq alır və bir anlıq hadisənin təsadüfi qəhrəmanına çevrilir

İtalyanlar velosiped sürməyi sevirlər. Tifosidən gələn dəstəyin şövqü əfsanəvidir, lakin o, adətən Giro d'İtalia kimi böyük yarışlarda peşəkar elita üçün qorunur. Buna görə də Granfondo Torino kimi həvəskar tədbirdə yol boyu izdihamdan belə coşğulu cavab almağım mənə qəribə gəlir.

Cinaglio şəhərini gəzəndə insanlar bayraqları dalğalandırır və həvəslə alqışlayırlar. Bəziləri hətta mənim yanımda qaçaraq ruhlandırıcı qışqırırlar. Bu nöqtəyə qədər 70 km nisbətən sakit, çətin olsa da, sürdüm və buna görə də yeni tapdığım məşhurdan bir az heyrətləndim. Mən təbəssümlə və bir neçə mızıldanmış “ciaos” və “grazies”lə cavab verirəm, lakin şənlik ətrafımda davam etdikcə mən artan şübhə hissi, sonra isə günahkarlıq hissi keçirirəm.

Şəkil
Şəkil

Fəaliyyət məni vurdu: izdiham mənim yarışda lider olduğumu düşünür. Marşrut boyu bir yerdə səhv döndərmişəm və mən bilmədən kursun bir hissəsini qırxmışam, yəni sərt rəqibləri üstələyib işlərin başında mövqe tutmuşam.

Arxama baxanda 100 atlıdan ibarət dəstənin sürətlə aşağı düşdüyünü görəndə qorxum təsdiqlənir. Tezliklə mənə çatırlar; Mən yapışmaq üçün təkər axtarıram, lakin temp çox yüksəkdir və mən təntənəli şəkildə qrupun arxasından çıxdım.

Peloton uzaqlara doğru irəlilədikcə, keçmiş pərəstişkarlarım mənə yazıq baxır, amma indi mənim sadəcə iddiaçı olduğumu başa düşənlər xəyanət etmiş görünürlər. Başımı aşağı salıb fırlanıram, istəmədən belə ehtiraslı dəstəyi aldatdığım üçün utanıram. Kənddən çıxarkən, təsadüfən ulduz olmağıma səbəb olan günün hadisələrini təkrarlayıram.

Yarışın başlanğıcı

Sürücü partnyorum Luis və mən ilk Granfondo Torino yarışına başlamaq üçün növbəyə durduğumuz üçün hər şey İtaliya idman yarışlarında olduğu kimidir. Səhər tezdən günəş həyəcanla söhbət edən 3000 atlının dəbilqələrindən parıldayır, bu hələ oyanmamış şəhərin sakitliyinə müdaxilə edən yeganə səsdir.

Ətrafımızdakı heyrətamiz Barokko memarlığını parçalayan geniş meydan olan Piazza Castello-da gözləyirik. Turin Kral Sarayı arxamızda olmaqla biz tipik italyan üslubunda yola düşdük, yəni səhər saat 8-də planlaşdırılan başlama vaxtından 15 dəqiqə gec. Şəhərdən qaçış marşrutumuza çatmaq üçün, Via Po, biz İtaliya Krallığının ilk Senatı olan qüdrətli bir tikili olan Palazzo Madama-nın ətəyindən keçirik - bu, bir neçə dəqiqə ərzində gördüyüm ikinci saraydır. Geniş, arcadeed Via Po şəhərdən kənarda uyğun bir yoldur, lakin onun yol səthini təşkil edən tramvay xətləri və cilalanmış daş plitələr cılız yol velosipedləri üçün əhəmiyyətli təhlükə yaradır. Şübhəsiz ki, mən velosipedçinin tramvay xəttində bir kilometrdən az bir məsafədə dolandığının şahidi oluram. Mən keçərkən o, özünü ayağa qaldırır və görünür, yalnız onun qüruru zədələnib, lakin bu, ürəyimin döyüntüsünü nəzərdə tutduğumdan çox tez artırmaq üçün kifayətdir.

Şəkil
Şəkil

Po vasitəsilə təhlükəsiz keçdik, Po çayı solumuza tənbəl axan kimi bağlı şəhər yollarının yeniliyi ilə dəbdəbəli olaraq Corso Cairoli boyunca fırlanırıq. Tramvay xətti dramlarına baxmayaraq, ilk bir neçə kilometr mənim mindiyim digər qran fondoslardan xeyli az çılğın oldu. Səbəbini tezliklə anladım.

Biz çayı keçirik və dərhal dırmaşmağa başlayırıq – biz Bric della Maddalena üzərindəyik, marşrutu şərtləndirən iki əhəmiyyətli dırmaşmadan biri. 7 km-lik dırmaşma orta hesabla 7% təşkil edir ki, onun bazasına kütləvi şəkildə gələn çoxlu sayda atlı olmasaydı, asanlıqla idarə oluna bilərdi. Yol proqnozlaşdırıla bilər ki, blokadaya çevrilir, ona görə də bizim klipi açmaq və gəzməkdən başqa çarəmiz yoxdur. Velosiped sürmək qabiliyyətinə malik italyanlardan qaçmaq üçün əlimdən gələni əsirgəmədiyim üçün, etiraf etmək məcburiyyətindəyəm ki, tədbirdə artıq heç bir xarakter çatışmazlığı yoxdur.

Şapkalarım tamamilə xarab olmamışdan əvvəl darboğaz incəlməyə başlayır və mən yenidən qura bilirəm. Qalxma Turindən çıxır, dağın yamacında yerləşən kiçik yaşayış evlərinin yanından keçir. Zirvəyə yaxın mən Luislə ayaqlaşmağa çalışmaqdan vaz keçdim – deyəsən, o, bu gün heliumu nəfəs alır – və şəhərə nəzər salıram. Bu evlərin heyrətamiz mənzərəsi var.

Rehidratasiya üçün ilk qidalanma stansiyasından istifadə etdikdən sonra marşrut Turinin şərq sərhədini təmsil edən Monferrato təpələrindən dolanaraq 9 km-lik həyəcanverici enişlə ilkin tələblərini tez ödəyir. Cənuba doğru düz düzənlikləri keçərək Çieri şəhərinə doğru çəlləklə gedirik. Buludsuz səma altında 20 km düz yollarla bir nəfəs də külək olmadan, mən damcıların içinə yerləşmək və orta sürətimi artırmaq fürsətindən zövq alıram.

Yeni dostlar qazanmaq

Açıq yollar parçalanmış atlıları qruplara birləşdirir və çox keçmədən özümü Piedmont kəndinin qarğıdalı tarlalarının və başıboş evlərinin yanından keçən böyük bir dəstənin içində tapıram. Sürərkən sayımız o qədər artmağa davam edir ki, 40 km/saat sürətlə Riva presso Chieri'nin daş döşənmiş şəhər mərkəzinə çatdıqda və o tərəfdəki dar, döngə yollara çıxanda bir az narahatçılığa səbəb olur.

Şəkil
Şəkil

Taleyimi cəsarətlə öz əllərimə almağa qərar verərək qrupda yuxarı qalxıram və cəbhədə mövqe tuturam. Yolda incə döngədə çiynimin üstündən baxıram və sükanımda 50 atlının olduğunu görürəm. Həyəcan başıma gəlir və bunun at sürmə yoldaşlarıma xoş gəlməyəcəyini və yəqin ki, günün sonunda mənə baha başa gələcəyini bilsəm də, tempi qaldırıram. Arxadakı atlıların qatarı 100 metrdən çox uzanır, lakin bir atlının pelotonun dinamikasına göstərə biləcəyi təsirə heyranlığım arxamda italyanca qışqıran kimsə tərəfindən kəsildi. Sənin səsinə görə, bunun “Mən getdiyin sürəti çox bəyənirəm, belə davam et” olmadığını söyləmək təhlükəsizdir, ona görə də mən sakitləşib qalan bir neçə düz kilometr üçün dəstəyə geri çəkilirəm.

İkinci qidalandırma stansiyası Ferrere kəndi yaxınlığında yerləşir və landşaftda fərqli dəyişikliyi qeyd edir. Düz, geniş üfüq sıx meşəlik təpələrlə əvəzlənir - onlar Monferrato silsiləsi silsiləsinin cənub ucunu təşkil edir ki, biz indi tədbirin bitdiyi Basilica di Superga-ya çatmaq üçün yenidən toxuyacağıq. Günün əvvəlində qaldığım Piedmont velosiped oteli Lo Scoiattolo-dan Davide Cerchio mənə dedi ki, "yuvarlanan təpələr uzun ayaqlarınız üçün asan olmalıdır", buna görə də profilin 90 km-ə bənzəməsinə baxmayaraq, əminəm. mişar bıçaqları. Amma çox keçmədən Davidenin şərhlərini lənətləyirəm, çünki ayaqlarım 15%-dən yuxarı daha bir sərt meyllə cəzalandırılır ki, mən sadəcə özümü qaldıra bilirəm.

İndiyə qədər mən heç olmasa bir qrupun üzvü olmuşam – bədbəxtlik şirkətləri sevir – ancaq Monale şəhərinin yanından keçərək yolun müxtəlif istiqamətlərə yönəldilmiş oxlarla işarələnmiş ayrıcına çatıram. və lunqo marşrutları. Uzun kursa yazıldıqdan sonra mən lunqo marşrutu istiqamətində dönürəm və tezliklə özümü tək görürəm – qrupumdakı bütün digər atlılar orta kursa getdilər.

Budur, tezliklə xəcalət çəkəcəyim üçün səhvə yol verdiyimi, marşrutdan 20 km məsafədə təsadüfən qırxıb yarışa rəhbərlik edəcəyimi görəcəyəm. Görünür, mən bir neçə kilometr əvvəl lunqo marşrutu üçün söndürməli və nəticədə məni bu nöqtəyə gətirəcək əlavə bir döngə etməliydim, lakin qovşaq o qədər incə işarələnmişdi ki, onu əldən verdim. Mənim müdafiəm üçün, sonradan məlum olur ki, bir neçə yüz başqa atlı eyni şeyi edib, ona görə də dəstədəki tək ağılla mən deyiləm, sadəcə birincisi.

İzdihamla oynayır

Yol daralır, sıx meşəlik bağlanır və marşrut Asti rayonunun kənd təpələri ilə şimala doğru irəlilədikcə dəhşətli dərəcədə sakitləşir. Bu mişar dişləri dördlüklərimi dişləməyə davam edir, lakin Monferratonun meşəlik ərazisinin təbii gözəlliyi məni velosiped kompüterimin kilometrləri nə qədər yavaş-yavaş irəliləməsindən yayındırır.

Şəkil
Şəkil

Ətrafımdakı sakitlik davam edir və mən nə baş verdiyini düşünməyə başlayıram – şübhəsiz ki, indiyə qədər başqa atlılarla rastlaşmalıydım? Cinaglio şəhəri ətrafında sivilizasiyanın ilk əlamətində yol kənarındakı dayaq qəflətən partladığında belə fikirlər qəfildən beynimdən qovuldu. Peloton yanımdan keçənə və tamaşaçılar səs dəstəyini daha layiqli olanlara çevirənə qədər 10 km məsafədə qanunsuz qazanılmış məşhur statusumdan həzz alıram. Düzünü desəm, mən də bir az rahatladım – yarışa iddiaçının sərin fasadını yolda duranların xeyrinə proyeksiya etməyin təzyiqi təpələrə qalxmaq qədər yorucu idi.

Öz cihazlarıma qaldım ki, marşrut şimal-qərbə doğru gedir, hər təpənin üstündə oturmuş kimi görünən Piedmontese kilsələri və qəsəbələri ilə nöqtə-nöqtə oynayıram. Meşələr öz növbəsində öz yerini geniş fındıq bağlarına verir, onların ağacları bir vaxtlar Nutella-nın orijinal partiyalarını hazırlamaq üçün istifadə edilən qoz-fındıq yetişdirirdi. Öz-özümə düşünürəm ki, sönən ayaqlarımı gücləndirmək üçün həqiqətən böyük bir qaşıq dolusu kalorili yayılma ilə edə bilərəm. İndiyə qədər marşrut tez, texniki enişlərlə əldə edilən istənilən hündürlüyü ləğv edib, lakin təxminən 110km-də Basilica di Superga-ya çatmaq üçün orta hesabla 7% ilə son 10km təkandan əvvəl daha ardıcıl olaraq yüksəklik qazanmağa başlayır.

Sciolze şəhərindən bir neçə kilometr keçmiş, yolu əhatə edən yarpaqlar qısa müddətə təmizlənir və mənə həqiqətən təsir edici bir mənzərə açılır - vadinin o tayında Superqa təpəsinin üstündə qürurla dayanan Bazilika, Alp dağları isə arxada ucadır. uzaq məsafə. Davide daha sonra mənə deyir ki, mənzərə yalnız yazın sonunda qısa müddət üçün bu qədər yaxşıdır, çünki ilin əvvəlində onu istilik dumanı daha çox gizlətmir, daha sonra isə qar buludları görüntüyə mane olur. Bu marşrutu planlaşdıran hər kəsə zehni olaraq papağımı çıxarıram və belə möhtəşəm fonda ərazidə velosiped sürmək özümü şərəfli hiss edirəm.

Marşrut təpənin zirvəsinə doğru davamlı şəkildə yuxarıya doğru toxunan Via Superga yoluna çıxarkən landşaft getdikcə daha çox şəhərətrafı olur. Mən özümü yenidən istirahət edən atlıların arasında tapdım və biz ikiayaqlı zombilərə bənzəyirik, yamacda yuxarı qalxırıq, bizi irəliyə sövq edən tamaşaçıların alqışlarını qəbul etmək üçün az qala çox yorulmuşuq.

Şəkil
Şəkil

Via Superga mənzərəli və dolambaçlıdır, bir anda qalxmanın yalnız kiçik hissələrini göstərir. Bu vəziyyətdə mənim optimist əhval-ruhiyyəm normal olaraq hərəkətə keçər və ayaqlarımı finişə yaxın döngənin yaxın olduğuna inandırmağa çalışırdı, lakin kurs planlaşdırıcıları mailliyin əsasından bəri hesablanan kilometrlər üçün markerlər qoydular.. Xoşbəxt cəhalət seçimi aradan qaldırıldıqdan sonra, qazmaq və markerlərin yavaş-yavaş işarələnməsini izləməkdən başqa seçimim yoxdur.

Via Superga boyunca uzanan evlər və ağaclar arasında mən aşağıda bir qədər məsafədə yaşıl Piedmont yaşıllıqlarına nəzər salıram ki, bu da heç olmasa yaxşı irəliləyişin əldə olunduğuna əmin edir. Mən döngəni çevirdim və Bazilikaya doğru son dik zərbənin qarşımda açıldığını görmək üçün eyni dərəcədə rahatladım və qorxuram. Yayın sonu günəşi əsir, bu dar yolda temperaturu 30°C-yə qaldırır, lakin

Finişə baxanda canlandım. Pedallardakı son möhür məni xəttin o tayında görür və mən həm yorulmuşam, həm də sevinmişəm. Möhtəşəm Basilica di Superga və Turin üzərindəki mənzərə marşrutu müvafiq olaraq qalib başa vurur.

Daha sonra, bölgənin məşhur Barolo şərabından bir stəkan içərək günümdəki təcrübəmə nəzər salıram. Digər hadisələr tarixə daha çox batmış ola bilər və ya daha uzun Alp yoxuşlarını əhatə edə bilər, lakin bugünkü daha kiçik, daha sıldırım təpələr heç də az sınaqdan keçməyib və Piemontun üzüm bağları və fındıq bağlarının mənzərələri daha az ilhamverici deyil. Bu, ilk Granfondo Torino ola bilər, lakin bugünkü səfərim məni əmin edir ki, bu, mütləq sonuncu olmayacaq.

Tövsiyə: