Bu poçt sifarişi velosipedindən təsir edici xüsusiyyətlər və sürmə imkanları
Velosiped haqqında
Lancashire-nin poçt sifarişi üzrə mütəxəssislərinin bu yeni aero yol velosipedi, firmanın öz sözləri ilə desək, "Böyük Britaniyanın qabaqcıl mühəndislik qruplarından biri – Sheffield's Performance Engineered Solutions ilə birlikdə dizayn edilmiş, modelləşdirilmiş və sınaqdan keçirilmişdir." Ribble həmçinin bunun istehsal etdiyi ən aero yol yarışı çərçivəsi olduğunu iddia edir. Biz deyirik ki, gizli karbon və yüksək səviyyəli hissələr bunu xüsusilə qiymətə görə qalan hissələrdən üstün edir. Amma tutmaq nədir? Kağız üzərində bu qədər gözəl görünən velosiped vədinə əməl edə bilərmi?
Spesiya
Çərçivə dəsti
Aero 883-ün boru kəmərləri, xüsusən də əyilməni az altmaq və güc ötürülməsinə kömək etmək üçün əsas sahələrdə – məsələn, zəncir dayaqları, baş borusu və açıq desək, kütləvi alt mötərizə sahəsində böyük ölçüdə bir obyekt dərsidir. Oturacaq borusu təkərləri bir-birinə mümkün qədər yaxınlaşdırmaq üçün böyük bir kəsikdən istifadə edir, dar oturacaqlar isə mümkün qədər yığcam arxa üçbucaq yaratmaq üçün oturacaq borusundan aşağıya doğru çıxır. Kifayət qədər möhkəm başlıq borusu sınaqda ən möhkəmdir və hava axınının əsas ətrafına yönəldilməsi üçün aşağı boru ilə qovşağında örtüklərə malikdir. Ənənəvi bıçaqlı karbon çəngəl ön tərəfdəki şəkli tamamlayır. Bu quraşdırma ilə bağlı hər şey (təbii olaraq vibe-sönümləyən oturacaqlar istisna olmaqla) möhkəmliyi fəryad edir. Bu da onun sürmə tərzini ümumiləşdirir.
Qrup dəsti
Burada Aero 883 daha da təsir edici olur. O, tam Shimano Ultegra qrup dəsti ilə təchiz olunub – davranışı və işində oxşar olsa da, 105-dən yüngül. Bizim sınaq velosipedimiz 50/34, yığcam zəncir dəsti ilə gəldi, lakin Ribble-ın gözəlliyi ondan ibarətdir ki, siz velosipedi istədiyiniz kimi təyin edə bilərsiniz. Ultegra əyləcləri birbaşa quraşdırılıb, gücü artıracaq və çərçivəyə daha yaxın olduqları üçün bir az daha aero olacaq. 11-28 kaset 50/34 zəncir dəsti ilə birləşərək onu mükəmməl tənzimlənmiş dırmanma velosipedi və pukka aero yarışçısı edir.
Bitirmə dəsti
Bu, Ribble-nin velosiped qurucusunda öz spesifikasiyasına uyğun olaraq dəyişdirilə bilər, lakin bizim sınaq velosipedimiz əla Deda yığcam çubuqları və 130 mm-lik Deda Zero 2 lehimli gövdəsi ilə təchiz edilib. Selle Italia-nın orta dərəcədə elastik, aşağı burunlu yəhəri markasız karbon oturacaq dirəyinin üstündə oturur.
Təkərlər
Bu velosipedin konstruksiyasının möhtəşəm şöhrəti onun 52 mm dərinlikli Mavic Cosmic Pro karbon klapanlarıdır. Sonuncu dəfə 2,200 funt sterlinqlik velosipeddə 760 funt sterlinqlik təkər dəstini gördüyümüzü deyə bilmədik. Dərin profillərinə baxmayaraq, onlar həm də sınaqdan keçirdiyimiz dörd təkərin ən yüngül təkərləridir, ön üçün 1,22 kq, arxa üçün 1,54 kq. Alaşımlı əyləc səthi proqnozlaşdırıla bilən dayanma gücü təklif edir və Mavic-in Yksion Pro Griplink şinləri 23c-də yarış üçün kifayət qədər yapışqandır.
Gəzinti
İlk təəssürat
Yüksək, alçaq, sərt və sürətli. Çox sürətli. Aero 883 tam yüklü dağ keçisi yarışı velosipedi və aero yol silahı arasındakı xətt üzərində dayanır. Bunun iki yaxşı səbəbi var. Test etdiyimiz velosipedlərin sayını nəzərə alsaq, bizdə təəssürat yaratmaq çox vaxt tələb edir, lakin Ribble məhz bunu edir, sonra da bəziləri.
Yolda
Beləliklə, bu iki yaxşı səbəbə qayıdaq. Birincisi, aşağı çəkidir - sınaqdakı digər velosipedlərdən yarım kilo daha yüngüldür. Artıq yüngül olan bu paketi 11-28 kasetdə işləyən kompakt zəncir dəsti ilə birləşdirin və siz təpələri müsbət şəkildə udan və yuvarlanan yollarda çətinliklə əziyyət çəkən bir velosipediniz var. Saxta mənzil sadəcə düz olur. Aşağı, uzun sürmə mövqeyi hər küncdən çıxışı sprint üçün bəhanə edir və boş asf alt sahəsinin uzun, düz hissəsi ilə təqdim edildikdə çərçivənin aero faydalarından maksimum yararlanmaq üçün bizi demək olar ki, TT-yə bənzəyən mövqeyə məcbur edir. 50/34 zəncir dəsti sürətlənməyə və ya sürəti saxlamaq qabiliyyətinə mənfi təsir göstərmir – sadəcə olaraq özünüzü çox vaxt 11-diş dişli çarxına daha yaxın hiss edirsiniz. Pedal, arxa təkər və yol arasında əlaqə hissi adətən iki dəfə baha başa gələn velosipedlərdə yaşanan bir şeydir. Selle Italia yəhəri qalanı hopdurarkən, sadə karbon oturacaq dirəyi və effektiv oturacaq dayaqları kifayət qədər rahatlıq təklif edir.
İşləmə
Dörd velosipedimizin ən qısa təkər bazası, demək olar ki, dayanıqlı velosiped xüsusiyyəti, 72,1° baş bucağı ilə birləşərək sabit, lakin həyəcanlandırmaq üçün kifayət qədər birbaşa sükanı təmin edir. Bu velosipeddə çox əsəbi bir şey yoxdur. Bəli, ikinci səbəb – Aero 883-ün idarəetmədə üstün olmasının çox yaxşı səbəbi var və bu, onun hərəkət etdiyi təkər dəstidir. 52 mm dərinlikli bir karbon təkər dəstinin sınaqda ən yüngül olması və 2 funt sterlinqlik 200 velosipeddə halqaların müqəddəs cərgəsi demək olar ki, vacibdir. Mavic Cosmic Pros-un sürət qazanma sürəti və onu tutmaq asanlığı əsl sevincdir. Onlar hər hansı bir dərin seksiyalı təkər kimi çarpaz küləklərdən həzz alırlar, lakin buna dözə bilsəniz, onlar davamlı olaraq yüksək performans təklif edirlər və onların yüngül lehimli əyləc səthi birbaşa quraşdırılmış Shimano Ultegra əyləcləri ilə kifayət qədər sıxılır. Fransız firmasının Yksion Pro Griplink kauçuku burada da açıq-aşkar qalibdir – 25c təkər bir az daha yaxşı komfort təklif etsə də, Maviclər tutuş, sürət və güvən təmin edir.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 527mm | 530mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | n/a | 480mm |
| Aşağı Boru (DT) | n/a | 615mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | n/a | 374mm |
| Baş Boru (HT) | 118mm | 120mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74.3 | 74.1 |
| Təkər bazası (WB) | 968mm | 969mm |
| BB düşməsi (BB) | 71.5 | 71mm |
Spec
| Çərçivə | Ribble aero T800/T1000 |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra |
| Əyləclər | Shimano Ultegra |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaset | Shimano 11-28 |
| Barlar | Deda RHM 02, ərintisi |
| Stem | Deda Zero 2, ərintisi |
| Seatpost | Ribble karbon |
| Təkərlər | Mavic Kosmik Karbon |
| Yəhər | Selle Italia Flite |
| Çəki | 7,68kq |
| Əlaqə | ribblecycles.co.uk |
