Tour de France zamanı azarkeşlər və televiziya kameraları diqqəti yarışın ön hissəsinə yönəldir, lakin arxada tamam başqa yarış gedir
Bir çox yarışlarda sonuncu gələn kişi ən zəif rəqibdir. Tour de France ilə belə deyil. Dünyanın ən çətin yarışında üç həftənin sonunda bir adam podiumda dayanır və sarı mayka ilə gələn şöhrəti, şöhrəti və sərvəti alır, lakin onun qələbəsi küləkdə sürən komanda yoldaşlarının əzabları və fədakarlıqları üzərində qurulur. onun üçün yemək və su toplayın və lazım olduqda velosipedlərindən imtina edin.
Son Ümumi Təsnifat (GC) açıqlanan zaman həmin naməlum qəhrəmanların sahədəki mövqeyinin əhəmiyyəti azdır və nadir hallarda onların istedad və ya səylərini əks etdirir.
Ev sahibi, işçi qarışqa olduğunuz zaman, 50-ci və ya 150-ci olmağınızın heç bir fərqi yoxdur, lakin GC-də Tour de-nin izləyicilərini xüsusi valeh edən bir podium olmayan yer var. İllər ərzində Fransa – siyahının ən sonundakı insan, Lanterne Rouge.
Ad əvvəllər qatarların sonuncu vaqonunun arxasına asılan qırmızı təhlükəsizlik fənərindən gəlir və demək olar ki, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Tour de France-ın ilk günlərinə aiddir.
The Lanterne Rouge-un heç vaxt öz forması olmayıb – bu, heç vaxt rəsmi mükafat olmayıb – və ya hər hansı başqa mükafat, yarışın sonunda Tur fotoqrafları tərəfindən tez-tez ona verilən kağız fənər istisna olmaqla satmaq üçün yaxşı şəkillər. Onun mükafatı tamamilə populyardır.
Bəlkə də Turun bütün tarixi boyu azarkeşlər onu alqışlamışlar, çünki onlar zəiflədiklərini hiss edirlər və ya hiss edirlər ki, çubuq kimi nazik fövqəlbəşər pelotonda bütün dağ silsilələrini və ölkələri qeyri-mümkün sürətlə keçərək, o, onlara ən çox oxşayan, ən insanı.
Fənər Rouge titulu bəzən bubi mükafatı, qəhrəmanca uduzan üçün taxta qaşıq kimi güldürülür. Ən pisi odur ki, bu, bəzən pozğunluq, uğursuzluq bayramı kimi görünür. Lakin illər ərzində bütün bu fanatlar tamamilə yanıla bilməz.
Fənər Rouge tarixinə bir az nəzər salın və sonuncu insanın hekayəsi mürəkkəb və maraqlı olur.
Bir şey üçün, ən çox uduzanlardan fərqli olaraq, Lanterne Rouge təslim olmur. 1903-cü ildə ilk sonuncu adam olan Arsène Millochau, yalnız start xəttinə çıxmaqla rəsmi start siyahısında olanların 25%-dən daha yaxşı nəticə göstərdi.
Yarışa başlayan 60 pionerdən yalnız 21-i iki həftə sonra Parisdəki Parc des Princes velodromunda finişə çata bildi.
Bəli, Millochau bu altı uzun mərhələni yekun qalib Maurice Garin-dən cəmi 65 saat geridə qaldı və bəzi günlərdə onun adı nəşr olunan GC-də görünmürdü, çünki o, mərhələnin sonuna sənədlərdən əvvəl gəlməmişdi. basmağa getdi.
Ancaq o ora çatdı. Nəhayət.
Hətta müasir Turlarda, atlıların təxminən 20%-i zədə, xəstəlik və hətta planlaşdırılan geri çəkilmə kimi müxtəlif səbəblərə görə hər il yarışı tərk edir. Eynilə, Fənər Rouge kimi başa çatanlar bunu bir çox səbəbə görə edirlər.
Bəziləri debütantdır: gənc atletlər ilk uzun mərhələ yarışlarında qanlı olurlar, onların da pelotonun kəskin sonunda vaxtı hələ qabaqdadır.
Başqaları qəzaların, nasaz avadanlıqların və ya uğursuzluqların qurbanı olduqdan sonra mübarizə apardılar. Və bir çoxları ev sahibləridir, sadiq köməkçilərdir ki, onların işi sadəcə olaraq qazanmaq deyil.
İllər boyu Fənərlər Rouge sıralarında sarı mayka geyinənlər, Milan-San-Remo, Bordo-Paris və Flandriya Turunun qalibləri, milli çempionlar və Olimpiya mükafatçıları var - buna görə də onlar heç bir şəkildə adi məğlubiyyətlər deyillər..
Təsadüfi qəhrəman
Bəlkə də ən uğurlusu (əgər bunu belə adlandıra bilsəniz) Lanterne Rouge belçikalı atlı Wim Vansevenant idi, baxmayaraq ki, o, mükafata inanmasa da.
O, ən yaxşı illərinin çoxunu Lotto-da 2003-2008-ci illər arasında Robbie McEwen və Cadel Evans kimi yarış qaliblərinin xidmətində keçirən istedadlı bir yerli idi. 2006, 2007 və 2008-ci illərdə üç dəfə tur.
Vansevenant üçün Turda əldə etdiyi mövqe böyük ölçüdə əhəmiyyət kəsb etmirdi, çünki o, bütün diqqətini komanda liderinə qələbə üçün kömək etməyə yönəltmişdi və Turun uğuru və ya başqa cür olması onun bu məqsədə nail olub-olmamasından asılı idi. (McEwen 2006-cı ildə yaşıl formanı qazandı, Evans isə 2006-cı ildə QC-də 4-cü, 2007 və 2008-ci illərdə isə 2-ci idi).
"Qələbə qazananda Turda yarışmaq həmişə əyləncəlidir - əks halda bu, pisdir" deyə o, Belçikadakı ferma evinin mətbəxində oturarkən, yeniyetmə oğlu sikkrossa hazırlaşarkən spagetti Bolonya udarkən deyir. yarış.
“Qələbə qazanmasanız və ya GC sürücünüz yoxdursa, Tour de France pisdir” deyir. Lanterne Rouge onun getdiyi bir şey deyildi; 2006-cı ildə, ilk ili, onun üçün gəldi.
‘Robbie [McEwen] yaşıl formada idi, axıra yaxınlaşdığımı fərq etmədim və ya vecinə almadım” deyir. “Düz mərhələlərdə mən artıq növbəti gün üçün enerjiyə qənaət edirdim, çünki eyni işi yenidən etməli olacağımı bilirdim. Və işim bitdikdən sonra pelotona arxa oturardım və özümü yerə yıxıb finişə asan pedal vurmağa icazə verərdim.’
Beləliklə, vaxt itirmək, əslində, ev sənətinin mühüm hissəsidir. Komanda yaxşı çıxış edəndə isə hamı qələbəyə şərik olur. “Bəli, [komanda liderinin] uğuru qismən mənimdir” deyir.
‘İşlər yaxşı gedəndə komandada işləmək əyləncəlidir. Domestique onun komanda lideri qədər güclüdür. Lider çıxış etmirsə, daxili işlər yaxşı getmir.'
Vansevenant's Lanterne Rouge illərində Lotto's Tour palmaresinə dörd mərhələdə qalibiyyət, yaşıl forma, iki QC podium mövqeyi və dördüncü yer daxildir.
Kiçik büdcəli heyət və yarışda sonuncu adam üçün pis deyil. Vansevenant yalnız bir yarış qazandı: ikinci il peşəkar olaraq Tour de Vaucluse mərhələsi. Lakin onun dəyəri şəxsi qələbələrdən başqa vahidlərlə ölçülürdü.
Alt üçün yarış
2008-ci ildə Vansevenantın ardıcıl üçüncü Lanterne ilində, o, həqiqətən sonuncu yeri tutmaq niyyətində olduğunu etiraf edir, hətta sonuncu yeri tutmaq üçün Kolumbiya komandasının Bernhard Eisel ilə dueldə Champs-Elysées-ə ayaq basmağa qədər gedib çıxır. yer.
Hər sürücünün bildiyi kimi, reklamın öz dəyəri var – həm fərdi, həm də səbəbi sponsorları üçün ifşa etmək olan komanda üçün.
Başlıq yaratmağın bir yolu, atlınızın xətti birinci keçməsi, qollarını havaya qaldırmasıdır, lakin başqa bir üsul – pis reklam kimi bir şeyin olmadığını sübut etmək – sonuncu olmaqdır.
Kiçik komandalar üçün atlıları aşağıya doğru vurmağa həvəsləndirmək əvvəllər mediaya məruz qalmağın qısa yolu idi və atlılar üçün reklam Turun ulduzlarının sıralandığı post-Tur yarışında soyuq, çətin pul demək idi. Böyük izdiham və böyük görünüş haqları ilə Şimali Avropada şəhər mərkəzi kriteriyalarında yüksəlir.
İctimaiyyətin Lanterne Rouge-a verdiyi ehtiram belə idi, ona Turdan sonra bu kritik müqavilələr də təklif ediləcəkdi. 50-ci, 60-cı və 70-ci illərdə peşəkar atlıların maaşlarının çox aşağı və həyat üçün təhlükəli olduğu bir vaxtda cəmi iki həftə ərzində illik maaşınızın bir neçə qatını qazanmaq perspektivi çox cazibədar olmalı idi və buna görə də sonuncu yer uğrunda yarış dövrü anadan olub.
Cue Wacky Races tipli oyunlar, peloton uğultu kimi xiyabanlarda gizlənmək və ya sizdən dəyərli saniyələr almadıqlarından əmin olmaq üçün son yer tutan rəqiblərinizlə fasilə verərkən onlarla dayanmaq.
1974-cü ildə italyan Lorenzo Alaimo avstraliyalı Don Allanla gizlənqaç oynayıb, onun Fənərini soyub, 1976-cı ildə isə əfsanəvi Peter Post-un Ti-Raleigh komandasına minən hollandiyalı Aad van den Hoek, Komanda lideri Hennie Kuiper yaralandıqdan və tərk edildikdən sonra bir neçə dəqiqə itirmək və Fənərli Rouge sahib olmaq üçün maşının arxasına keçdi.
Lakin şoumenlərin sonuncu yerinin kralı avstriyalı atlı Gerhard Şönbaxer olub. 1979-cu il Turuna bir həftə qalmış, komandasının sponsorları olan DAF qərara gəldilər ki, onların adları yarışda kifayət qədər məşhur deyil.
Belçikalı jurnalist daha çox tanıtım üçün Lanterne Rouge-a getməyi təklif etdi və maksimum ifşa məntiqinə əməl edərək, anadangəlmə şənlikçi olan Şönbaher məsuliyyəti öz üzərinə götürdü.
‘Jurnalistlər mənə yaxınlaşaraq “Sonuncu olmaq istədiyin doğrudurmu?” deyə soruşurdular. Mən isə “Bəli, axırıncı olmaq istəyirəm!” deyirdim. Mən bunu necə edəcəyimlə bağlı bu hekayələri xəyal edirdim: körpünün arxasında 30 km gizlənəcəyəm və ya hər hansı bir şey,” deyir.
‘Hər gün mediada olurdum. Mən sadəcə bir şey uydurdum. Mən gənc olanda təxribatçı idim.’
Sonunda Schönbacher-in Lanterne Rouge uğrunda döyüşü son vaxt sınağına çatdı. Onun rəqibi 1978-ci ildə yenidən sonuncu yeri tutmaq və bununla da daha bir il gəlirini artırmaq əzmində olan Fransanın keçmiş elektrik dirəyi işçisi və Lanterne Rouge olan Fiat komandasının pilotu Philippe Tesnière idi.
Onların qarşılıqlı rəqibi ikinci Tour de France qələbəsi üçün atəş açan geniş yayılmış Bernard Hinault idi. GC-də sonuncu və ikinci olan Schönbacher və Tesnière həmin gün Dijonda vaxt sınağı üçün start rampasından çıxan ilk iki nəfər oldular və hər biri Hinaultun kursu nə qədər sürətlə başa vuracağını düşündükləri üçün qumar oynamalı oldular.
Bütün atletlər üçün kəsilmiş vaxt qalibin vaxtının faizi idi, ona görə də onlar səhv qumar oynasalar və çox yavaş getsələr, yarışdan tamamilə kənarlaşdırılacaqlar.
Bitirdikdən bir neçə saat sonra, otel çarpayısının kənarında, Şönbaxer televizorda Hinaultun xətti keçdiyini seyr etdi və kəsilmiş vaxtın hesablanmasını gözlədi.
Nəhayət gəldi: Schönbacher 30 saniyə təhlükəsiz idi və Tesnière çox yavaş, demək olar ki, bir dəqiqə.
“Fiatdan olan cəsur oğlan göz yaşları içində idi və o, bu macərada nələr itirdiyini düşündüyü üçün bütün gecəni yata bilmədi” deyə Fransanın L’Équipe qəzeti səhəri gün yazdı.
‘Hətta belə düşünə bilər ki, o, bu qədər geriyə atdığı və ona çox baha başa gələn bu mühakimə səhvini törətdiyi bu Lanterne Rouge-ni qorumaq üçün deyildi.’
Schönbacher's Lanterne Rouge təhlükəsiz idi. O, o qədər məmnun idi ki, son bir reklam alovuna çıxmaq qərarına gəldi: iki gün sonra Parisdə o, velosipedindən düşdü və jurnalistlərin əhatəsində Yelisey meydanının son 100 metrini piyada keçdi.
Tur direktoru Feliks Lévitan artıq Schönbacherin arxadan təlxəkliyi ilə susdurulmuşdu və bu hərəkət bardağı taşıran son damla oldu. Müharibə idi.
Fənərlə müharibə
Turun ilk günlərində yollar o qədər pis, mərhələlər o qədər uzun və sınaq o qədər çətin idi ki, yarışın ilk direktoru Henri Desgrange Fransa ətrafında dövrəni tamamlayan hər bir insanı tərifləyirdi.
Bir misalda, 1919-cu ildə o qədər az idmançı yarışı bitirdi ki, yarış təşkilatçıları şəxsən sonuncu yerdə olan adamın qayğısına qaldılar – o, sponsorsuz şəxsi heyət idi – və Desgrange yarışın son mərhələsində yarış direktorunun avtomobilindən onu alqışladı. Dunkerk - Paris.
Lakin haradasa sağ qalan hər kəsi qeyd etmək dini təxribat qorxusuna çevrildi. Sonrakı Tur direktorları üçün Fənər ideyası ən yaxşı halda qeyri-ciddi və ən pis halda yarışa zidd idi.
1939-cu ildə yarış direktoru Jak Qodet bir sıradan çıxarma qaydası tətbiq etdi: ilk 14 mərhələnin hər birindən sonra hər gün QC-də sonuncu olan kişi yarışdan kənarlaşdırılacaq.
Görünən odur ki, bu yarışı canlandırmaq üçün idi, lakin praktikada bu həm də o demək idi ki, Lanterne Rouge hər gün borc götürülmüş vaxtda yaşamağa başlayır və rəqibdən vaxt ayıra bilmədikdə yarışı sıradan çıxarmaqla bitirir.
Bu, qəddar bir qayda idi və atlıların xoşuna gəlmirdi: bu, yerli idmançıları cəzalandırdı və bir-birinin atlılarını nokaut etmək üçün komandalar arasında məkrli yarışı təşviq etdi. Onların rahatlığı üçün o, İkinci Dünya Müharibəsindən sağ çıxa bilmədi.
Lakin 1980-ci ildə Şönbaxer açıq şəkildə “Qırmızı Fənər”i bir dəfə daha istədiyini dedikdə, Desqrancın qəlibində olan qorxunc, avtokratik direktor Félix Lévitan əsəbi avstriyalını çıxarmaq niyyəti ilə aradan qaldırılması qaydasını diriltdi.
Pişik və siçan oyunu baş verdi: hər gün 14-cü mərhələdən sonra sonuncu adam məhv edildi, lakin Şönbaxer hər gün bir-iki yerdən kənarda qaldı.
O, 19-cu mərhələdən sonra qəti şəkildə aşağı düşdü, lakin bu, qaydalarda aradan qaldırılmasına icazə verilən son gün idi və onun aşağıdakı yeri təhlükəsiz idi.
Kamber və Fənər
Lévitan Lanterne Rouge kultunu istədiyi kimi darmadağın edə bilmədi, lakin 80-ci illərdə artan maaşlar və ictimai laqeydlik - bəlkə də Şönbaxer illərinin həddindən artıq ifşası səbəbindən - Lanterne, diktator direktorun edə bilmədiyi şəkildə.
Avropa ictimaiyyətinin şüurundan silindi, daha az yenilik xəbəri oldu və daha yaxşı maaşlar Turdan sonrakı kritikləri daha az əhəmiyyət kəsb edərək, daha az idmançı sonuncu üçün yarışdı.
Bu günlərdə bir Lanterne Rouge ilə danışın və o, tutduğu mövqedən bir qədər xəcalət çəkəcək və ya sadəcə olaraq zədə, yorğunluq və ya onu narahat edən hər şeyin öhdəsindən gəlmək və Parisə salamat getməyə qərarlıdır.
Bu günlərdə fərqlənmək üçün Vansevenant kimi xüsusi bir insan lazımdır. Ya da Jacky Durand kimi bir adam.
Fənərin bütün çaşqınlıq tarixində və çılğınlıqlarında Durandın istismarları diqqətəlayiqdir. Bir çox insanlar 1999-cu il Tour de France yarışını ilk dəfə müəyyən bir lovğa Teksaslının sarı forma qazanması kimi xatırlayacaq.
Ancaq orada fransız Lotto yarışçısı Durand GC-də sonuncu ölüm kimi fövqəladə əks-intuitiv şücaət əldə etdi və buna baxmayaraq, "La Marseillaise" ştammları alqış izdihamı üzərində səslənərkən, yenə də vicdanlı yer qazandı. Lance Armstronqun yanında podiumda.
O bunu necə etdi? Əvvəlcə ayağını Mapei komandasının maşını az qala əzdi və sonra sanki həyatı bundan asılıymış kimi hücum etdi. Durand uzun və adətən məhvə məhkum olan ayrılığın ustası kimi tanınırdı.
1992-ci ildə o, 217 km-lik hücumdan sonra Flandriya Turunu qazanaraq həm fransızların, həm də belçikalıların rəğbətini qazanmışdı. O, tərifə qədər oynadı və bir Fransız jurnalı pelotonun qarşısında nə qədər vaxt keçirdiyini ölçərək aylıq “Cekimetr” nəşr etməyə başladı.
1999-cu ildə onun qoruyacaq bir reputasiyası var idi və o, karyerası üçün təhlükə yaradan qəzanın onu dayandırmasına imkan verməzdi.
“Hər il həmişə hücum etdiyim Turda yarışmışam,” o, bir neçə gündən sonra qəzet jurnalistlərinə dedi. 'Bu il yarışın əvvəlində yıxıldığım üçün hücum etdim, ancaq geriyə.'
Qəzadan sonra bacardığı qədər hücuma keçdi – irəli. Tezliklə o, həmin il Coeur de Lion (“Şir Ürək”) kamber brendinin sponsorluq etdiyi Prix de la Combativité (ən çox hücum edən atlı üçün döyüş mükafatı) qalibinin gündəlik mükafatı olan pendirlər toplayırdı. Bacardığı hər gün fasiləyə düşürdü; hər gün müvəffəq olmurdu, amma özünü toplayıb yenidən cəhd etdi.
“Mən sınamadan 25-ci yeri tutmaqdansa, sınmış və sonuncu dəfə yüz dəfə hücum etmişəm” dedi.
Sondan iki mərhələdə o, son hücumunu sınadı, tutuldu və sonra bir neçə dəqiqə itirmək və Lanterne Rouge-a sahib çıxmaq üçün pelotondan geri düşdü.
Lakin o, həm də ümumi döyüş mükafatını qazandı, yəni o, Armstronqla Champs-Elysées-də podiumu bölüşməli oldu.
'Sembolizm çox yaxşı idi,' Durand bu gün deyir. “Qalib kimi podiuma qalxan adam əslində sonuncu oğlandır. Axırıncı adamdır? Xeyr, bu sonuncu deyil, ən aqressiv sürücüdür! Mənim üçün qeyri-müəyyənlik çox yaxşı idi.’
Sonuncu yer uğrunda yarış inversiya, təxribat və pozğunluqlarla doludur, lakin Lanterne tarixində Durandın sarı forma ilə podiuma şən yüksəlişi ən yaxşılarından biridir.
Fənərli Rouge-un nüfuzu azala bilər, lakin arxadakı kişilərin nağılları əbədi qalacaq və onların hekayələri sadəcə olaraq velosiped sürməyin təbiəti ilə bağlı fikirlərinizi başlarına çevirə bilər.
Maks Leonard sərbəst yazıçı və Lanterne Rouge (Yellow Jersey Press) kitabının müəllifidir
