Simsiz uyğun velosipedlərdən tutmuş təzyiqli xəritə yəhərlərinə qədər, velosiped fitinqinin siması sürətlə dəyişir. Amma lent ölçüsündən imtina etməkdə haqlıyıq?
“Məndən soruşsanız, Merckx işgəncə görmüş bir ruh idi” deyir, Londonda yerləşən Velosipedçilər Cyclefit şirkətinin təsisçisi və həm-direktoru Phil Cavell. ‘O, 1969-cu ildə keçirdiyi qəzadan sonra heç vaxt əvvəlki kimi olmadı və düşünürəm ki, nəticədə onun karyerası qəfil başa çatdı.’
Cavell, Blois Velodromunda motorlu yarışda Merckx-in cılız sürücüsü Fernand Wambst-ın həyatına son qoyan və böyük çempionu fəqərələri çatlamış və çanaq sümüyü burulmuş yüksək sürətlə qəzaya istinad edir. Bu zədələr Merckx-in karyerasının qalan hissəsinə təsir etdi və Cavell-in ağlına görə, Cannibal makroabsorbatordan (yalnız velosipedə minib şikayət etmədən sürməyi bacaran) narahat mikro tənzimləyiciyə çevrildi, hətta şahzadə və noxud kimi. yarış zamanı yəhərin hündürlüyündə dəyişiklik etdiyi bilinir.
‘Merckx-ə revizionist tarixlə baxın və edə biləcəyiniz çox şey var. Həqiqətən yaxşı velosiped uyğunluğu və Merckx
yaxşı oldum,” o əlavə edir.
Beləliklə, bu gün və yaşda "həqiqətən yaxşı velosiped uyğunluğu" nədir? Üstəlik, yaxşı birini əldə etdiyinizə necə əmin ola bilərsiniz? Bəlkə
velosiped üçün ən son texnologiyanın cavabları var…
Maşınların yüksəlişi
Bugünkü velosiped dükanlarının çoxu öz əcdadlarına, xüsusən də velosiped quraşdırma təklif edənlərə çox az bənzəyir. Əslində, mağazanın əvvəlcə daha yaxşı, ikincisi isə velosiped satıcısı ideyası 10-15 il əvvəl yad görünürdü.
Bike Science-ın qurucusu və baş çilingəri Endi Sexton deyir: "Hələ də bir çox ənənəvi mağazalar var ki, orada müştəri girir və piştaxtanın arxasındakı yaşlı kişi onlara yuxarı-aşağı baxır və deyir: "Oh bəli, sən mənə 56 sm kimi görünürsən.” Ancaq dükanların bundan qurtula bildiyi günlər sayılı. Müştərinin nöqteyi-nəzərindən, xüsusən indi bir velosipedin orta qiymətini nəzərə alsaq, bundan daha yüksək səviyyəli xidmət tələb edəcəklər. Buna görə də onlar bizim kimi insanların yanına gəlirlər, çünki biz velosiped satarkən biz mağazadan çox montajçıyıq.'
Beləliklə, Cyclefit və ya Bike Science kimi bir mağazada nə tapmağı gözləyirsiniz? Daha doğrusu, ciddi bir velosiped ustasının təcrübəsini təsvir etmək üçün əlverişli bir termin halına gələn bir studiya. Yaxşı, yeni başlayanlar üçün ən çox diqqət çəkən avadanlığın sürücünün oturduğu və çilingər düzəlişlər edərkən pedal çevirdiyi fit-velosiped ola bilər.
“Əslində fit-velosiped nəhəng X-Y alətidir,” Cavell deyir. “Beləliklə, biz kök uzunluğu, yuxarı boru uzunluğu və oturacaq bucağı haqqında deyil, nəzəri X və Y şəbəkəsində kosmosdakı nöqtələri düşünürük. Biz sükan və yəhərin alt mötərizə ilə əlaqədar X-Y koordinatlarını müəyyən etmək üçün fit-velosipeddən istifadə edirik və bu məlumatlardan faktiki velosipedin qurulmasını məlumatlandırmaq üçün istifadə edirik.'
Hər bir fit-velosipedin dəqiq təbiəti fərqli olsa da, onların arxasında duran prinsiplər birləşir: sürücünün gedişini müşahidə edin, ölçü götürün və tez bir zamanda düzəlişlər edə bilərsiniz.
“Velosiped uyğunluğu xaç ataları Andy Pruitt (hazırda Specialized-in BG Fit proqramını idarə edir) və Phil Burtdan (British Cycling-də aparıcı fiziologiyada) təkamül etdi,” Bespoke-un baş çilingəri və keçmiş GB trekçi Ben Hallam deyir. 'Bu uşaqlar goniometrlərlə başladılar - effektiv şəkildə böyük böyük iletkilər. Sizi alt pedal vuruşunda dayandıracaq, sonra qoniometri dizin ortasına yerləşdirəcək və bucağı ölçüb-biçəcəklər. Dezavantaj ondan ibarətdir ki, pedal vuruşu zamanı dayandığınız zaman dabanınızı bir qədər aşağı salmaq meyli var, bu da dizinizi düzəldir və ya ayağınızı işarə edir, bu da dizinizi bükür - hər ikisi də bucağı dəyişir. Beləliklə, statik uyğunluqlar zamanı həqiqətən təmsil olunan ölçmələr aparmaq çətindir.'
Deməli, cavab dinamik uyğunluğu yerinə yetirməkdir, burada pedal çevirmə zamanı sürücü ölçüləri toplana bilər. Bunu etmək üçün, velosiped üçün ən son qurğular indi hərəkət tutma funksiyasından istifadə edir, burada kompüter video çəkilişlər üzərində əl ilə qoyulmuş xətlər və ya sürücünün bədəninə yapışdırılmış sensorlar əsasında çilingər üçün həmin ölçmələri xəritələşdirir və qeyd edir.
Fit-velosipedlərdə olduğu kimi, müxtəlif ölçü sistemləri mövcuddur, lakin ən çox yayılmış iki sistem müxtəlif idman növləri üzrə tətbiqləri olan İsveçrədə yerləşən Dartfish və Retül velosipedidir. Todd Carver və həmkarları Cliff Simms və Franco Vatterott tərəfindən ABŞ-da hazırlanmış xüsusi sistem.
“Mən təlim keçmiş bir fizioloqam və ilk işimi Andy Pruitt ilə Boulder Center for Sports Medicine-də biomexanika laboratoriyasını idarə edən işləyərək əldə etdim və burada hərəkət ələ keçirməyin istifadəsini öyrəndim,” Carver deyir. “Mən Cliff və Franco ilə birləşdim və 2007-ci ildə biz Retül fit sistemini işə saldıq. Bu, öz növbəsində ilk idi. O vaxta qədər hərəkətin çəkilişi bahalı idi və bunu etmək üçün sizə biomexanika üzrə fəlsəfə doktoru lazım idi, ona görə də biz pərakəndə satış səviyyəsi üçün əlverişli proqram yaratmağa qərar verdik, burada çilingər bunun texniki aspektləri haqqında çox şey öyrənməyə ehtiyac duymadı – onlar bunu edə bilərdi. sadəcə qaçışa vurun, qənaət edin və dəqiq məlumat əldə edəcəklər.'
Retül sistemi sürücünün bədəninin lazımi oynaqlarına və nahiyələrinə yapışdırılmış infraqırmızı LED-lərdən istifadə edir, daha sonra bu işıqlar kamera tərəfindən "filmlənir" və sürücü pedalı kimi real vaxt ölçmələri yaratmaq üçün müvafiq proqram təminatında izlənilir. Proqram təminatının özündə Carver və onun əməkdaşlarının uzun illər velosiped quraşdırması zamanı yaratdıqları normativ diapazonlar bazası var. Nəticə, velosipedçinin düzgün oyun meydançasında quraşdırılmasına sahib olduqlarını effektiv şəkildə "deyə" bilən bir sistemdir. Lakin Carver bunun son həll yolu deyil, sadəcə olaraq çilingər üçün faydalı məlumat olduğunu qeyd etməkdən əziyyət çəkir.
"Fərqli atlılar üçün müxtəlif silsilələr var" deyir. “Əsasən biz peşəkar, rəqabətədavamlı və əyləncəli atlıları kateqoriyalara ayırmağa çalışırıq. Aralıqlar hər hansı müəyyən tipli üstəlik və ya mənfi bir standart sapma olan atlılarımız arasında orta xaldır. Beləliklə, peşəkarlar çərçivəsində dörd Dünya Turu komandası götürdük və onların bütün mövqelərini qeyd etdik. Onların orta diz uzadılması 36°, standart sapma isə 3°-dir. Beləliklə, bizim normativ diapazonumuz, məsələn, yəhərin hündürlüyünü təyin etmək üçün faydalı olan peşəkar yolçular üçün budur. Ancaq bu cür şeylər mübahisə mövzusudur, çünki atlıların normativ diapazonda olmamasının müəyyən səbəbləri olduğunu da başa düşürük. Siz onların diz bucağını 36° artı və ya mənfi 3°-də tutmağa çalışırsınız və bu, sadəcə baş vermir – hər dəfə yəhərini qaldırdığınız zaman onlar ayaq barmaqlarını aşağı göstərirlər və bu, ola bilsin ki, onlar sıx hamstring kimi bir şeyi qoruyurlar. Beləliklə, normativ məlumatlar sadəcə olaraq budur - təklif olunan aralıqlar deyil, sadəcə normaldır. Bunu müəyyən etdikdən sonra biz montyorlara normativ diapazonlar və müəyyən atlılar üçün olanlardan nə vaxt dəyişməyi öyrədə bilərik. Buna görə də, velosiped sürməzdən əvvəl sürücülərin elastiklik və güclərini qiymətləndirmək vacibdir; yalnız bundan sonra onların niyə normativ diapazonda olmadığını biləcək və uyğunluğu müvafiq olaraq qiymətləndirə biləcəksiniz.’
İstəriş paketi
Retül kifayət qədər səliqəli sistemdir – o qədər səliqəli ki, İxtisaslaşdırılmış BG Fit proqramının təməl daşını təşkil etmək üçün onu 2012-ci ildə alıb. Lakin onun qabiliyyətləri yalnız hərəkətin çəkilişindən bir neçə seçim ölçmə tüpürməklə bitmir. Retül-ün FrameFinder proqramında mövcud velosipedlər və həndəsələrin böyük məlumat bazası sayəsində sistem sürücünün quruluşuna uyğun olan velosipedlər təklif etməyə davam edə bilər – düz gövdə uzunluğunu seçməkədək –.
Bu, çox futuristik görünsə də, Retül hər şeyi əhatə edən yeganə sistem deyil. Keçən il Cannondale-in sahibi Dorel Industries tərəfindən satın alınan Guru, çox oxşar şəkildə işləyir və yalnız kağızda görünə biləcək başqa bir addım əlavə edir ki, bu, montyordan başqa hər şeyi aradan qaldıra bilər.
Microsoft-un Xbox One konsolunun 3D Kinect kamerasından istifadə edərək, Guru sistemi sürücünün ölçülərini (çiyin eni, daxili tikiş, gövdə uzunluğu və s.) müəyyən etmək üçün onun bədənini skan edir, sonra onun servo idarə olunan fit-velosipedini avtomatik olaraq tənzimləyir. sürücünün ölçüləri üçün müvafiq normativ diapazonlar daxilində. Və bütün bunlar atlı hətta fit-velosipeddə kəpənək təyin etməmişdən əvvəl. Qurğu seçmək üçün uyğun velosipedlərin siyahısını tərtib etməzdən əvvəl çilingər quraşdırmanı dəqiqləşdirə bilər. Bundan əlavə, digər əl ilə tənzimlənən uyğun velosipedlər başqa bir tənzimləmədən əvvəl bir tənzimləmənin edilməsini tələb edərkən – yəni yəhərin ön/arxasını dəyişdirin, sonra çubuğun hündürlüyünü qaldırın – Guru eyni anda bir neçə düzəliş edə bilər. Beləliklə, o, yığının hündürlüyünü və ümumi quruluşun uzanmasını qoruyaraq oturacaq borusu bucağını dəyişdirə bilir (halbuki əl ilə sistemdə yəhəri geriyə doğru hərəkət etdirərək effektiv oturacaq borusu bucağını dəyişdirmək atlıyı uzadacaq, bununla da əlçatanlığı dəyişdirəcək və ümumi uyğunluğu kəskin şəkildə dəyişdirir). Guru sisteminin qapağındakı son lələk budur ki, bütün fit-velosiped təpələri yuxarı və aşağı sürməyi simulyasiya etmək üçün əyilə və enə bilər.
Bu nöqtədə hər şey kifayət qədər texniki xarakter almağa başlayır və bu cür sistemlərin üstünlüklərini tənzimləyən bir çox səbəblər və səbəblər onların istifadəyə yararlılığı və sərfəliliyi kimi şeylərə düşür – bunların heç biri sizi narahat etməməlidir, müştəri. Axı, kreditin ödənilməsi və onu necə idarə edəcəyiniz barədə narahat olmaq üçün başqasına pul ödəyirsiniz. Ancaq narahat olmaq lazım olan şey budur: həqiqətən onlardan hər hansı birinə ehtiyacınız varmı? Üstəlik, yerli velosiped ustanızın Guru və ya Retül konfiqurasiyası (yaxud Shimano, Giant, Trek və ya hər hansı digər model) olduğuna görə sizə yaxşı velosiped uyğunluğuna zəmanət verilirmi?
Sadə saxlamaq
Bir çox çilingər hələ də bu ən son texnologiyanın göz qamaşdıran çutspasından xəbərsiz qalır və belə hallardan biri də Scherrit Knoesendir, aka
velosiped pıçıltısı. "Mənim fikrimcə, velosipedə uyğunlaşma texnologiyasına baxmaqda hədsiz həvəs var, amma uyğunlaşmağa əhəmiyyət verirsinizsə, insana və onun istədiklərinə baxmalısınız" deyir Knoesen. “Düşünürəm ki, texnologiyanın rolu çilingəri ağıllı bir diaqnostik olaraq qərar qəbul etmək üçün lazım olan məlumatlarla təmin etməkdir. Retül götürün – diz bucağının 35° olduğunu və sağ dizin bir az tərpəndiyini bildirir. Ancaq bundan sonra sual yaranır, bəs nə? Sürücü 100 mil məsafəni qət edirsə və onun etmək istədikləri budursa və narahat deyillərsə, cavab heç nə etməmək ola bilər.
‘Bəlkə o zaman biz nisbətən aşağı texnologiyalı hesab oluna bilərik; Hökmdarlar, səviyyələr, plumb bobs istifadə edirəm. Amma hər şeydən əvvəl gözlərimdən və təcrübəmdən istifadə edirəm. Mən video və fotoqrafiyadan istifadə edirəm, lakin bu, əsasən atlıya gördüklərimi görməyə kömək etmək üçündür; Mən onsuz da yaxşı fəaliyyət göstərə bilərəm,” o əlavə edir.
Bütün ən son gadget'lar qarşısında bu, Luddite'nin yanaşması kimi görünsə də, digər sənaye mötəbərləri Knoesen'i dəstəkləyirlər.
Müasir velosiped qurğusunun xaç atası, təbliğatçısı və kuratoru kimi məşhurlaşan Andy Pruitt son sözü vermək üçün unikal mövqedədir. Əvvəllər ABŞ Velosipedinin idman tibb proqramının rəhbəri və indi Boulder İdman Tibb Mərkəzinin direktoru, eləcə də İxtisaslaşdırılmış BG Fit proqramına baxan Pruitt sözün əsl mənasında orada olub, onu görüb və iki dəfə quraşdırıb. Beləliklə, o, velosipedçilik peşəsindəki vəziyyəti necə görür?
‘Tibbdə gündəlik işim var, ona görə də həmişə tibbi analogiyalardan istifadə edirəm. Bir cərrah götürün. İndi onun daha yaxşı mikroskopları, sümükləri kəsmək üçün robot qolları, endoskopik kameraları ola bilər. Bütün alətləri təkmilləşdi, lakin onsuz onları idarə etmək üçün heç bir şey yoxdur. Eyni şeyi velosipedlərin quraşdırılması haqqında da demək olar. Bir neçə şirkət çilingərdən yan keçməyə, texnologiyadan və insanlara uyğunlaşmaq üçün zəng formalı əyri ortalamalardan istifadə edərək onları aradan qaldırmağa çalışır. Ancaq bütün bunlar sadəcə bəzəkli ölçülərdir. Ölçü və uyğunlaşma arasında böyük fərq var. Əgər yaxşı təlim keçmiş çilingəri aradan götürsəniz, texnologiyanın onu idarə etməsinə icazə vermiş olursunuz və insanların problemi burada baş verir.
‘Diz, kürək ağrıları və ya velosiped sürmə ilə bağlı hər hansı bir xəstə məni qəbul etməyə gələndə “Məndə Retül əyriliyi var idi” deyəndə, “Kim etdi?” deyirəm. və deyirlər: “Bilmirəm. Bu, bir Retül uyğunluğu idi deyə mənə deyir ki, texnik onların keçdiklərinin çox kiçik bir parçası idi və çilingər texnologiyaya uyğunluğu normativ dəyərlərdən keçirməyə icazə verdi. Hesabını necə yazdıqları, necə satdıqları məni maraqlandırmır, bu uyğun deyil. Bu, təcrübəsiz insanların texnologiyadan istifadəsidir.
‘Doğru əllərdə texnologiya tamamilə getmək üçün bir yoldur, lakin doğru əllərdə olmalıdır. Təlim və təcrübə əsasdır. Velosiped montajı hər şey montajçıya aiddir. Onlar hələ də ən mühüm alətdir və həmişə belə olacaq.’
