Qeyri-adi həndəsə və hündür baş borusu Bianchi Vertigo-nun başgicəlləndirici hündürlüklərə çatmasının qarşısını alırmı?
1,350 funt-sterlinqdə Bianchi Vertigo qiymət diapazonumuzun başındadır, lakin Campagnolo qrup dəstinin daxil olması cüzdanımızı bir az daha geniş açmağa sövq etdi – Campag ilə təchiz olunmuş vaxtımızdan həzz aldıq. bu yaxınlarda velosiped sürdü, ona görə də qayığı itələməyə dəyər. Bianchi bu il velosiped istehsalının 130 illiyini qeyd edərkən, Vertigo irs yolunda çox az şeyə malikdir, lakin ABŞ, Tayvan və ya Almaniya kimi yeni velosiped ölkələri ilə rəqabət aparmaq üçün kifayət qədər irs varmı?
Çərçivə
Bianchi Vertigo-nu karbon lifinə ilk addımlarını ataraq və ya ilk ciddi velosipedini alıb digər materiallardan yan keçərək idman edən atlıya təqdim etdi. Fərqli görünüşü və aşkar irsi ilə o, Bianchi-nin ən populyar velosipedlərindən biri olduğunu sübut etdi və qadınlara məxsus “Dama Bianca” versiyası da mövcuddur. Sərfəli qiymətə daxil olmaq o deməkdir ki, Bianchi-nin digər “dayanıqlı” velosipedlərindən daha az ölçülər mövcuddur, lakin yayılma hələ də mövcuddur, 3 sm artımlarla 48 ilə 60 sm arasındadır. Zəncirlər yarışa yönəlmiş velosipeddən bir qədər uzundur, bir az rahatlıq əlavə etməklə yanaşı, velosipedi sürətdə daha sabit hiss edir. Zəncirbəndlərin özləri kütləvi şəkildə böyükdür və uzunluğa baxmayaraq, ərazidən gələn sürətlənmədə heç bir gecikmə görmədik. Dözümlülük həndəsəsi bizi bir az başımızı qaşımağa məcbur etdi - bu velosipedlərdə üst boruları bir az daha uzun etmək üçün (kiçildilmiş ölçü diapazonuna görə zəruridir) oturacaqların bucaqları normaldan daha ləngdir, ölçülmüş 72. Daha tipik 73-73,5 dərəcə ilə müqayisədə 1 dərəcə. Daha hündür baş borusu ilə bu, sürücünün alt mötərizə ətrafında arxaya fırlanması effektinə malikdir. Çubuqları qaldırmaq omba bucağını açacaq və daha rahat hiss etsə də, bütün atlının fırlanması eyni şeyi etmir və mövqe hələ də bizim üçün olduqca qəzəbli görünür. Bu yaxınlarda biz dözümlü velosipedlərin artan çeviklik və buna görə də rahatlıq axtarışında 27,2 mm-lik oturacaq dirəklərinə qayıtdığını gördük, lakin Bianchi burada ön hissədən fərqli olaraq 31,6 mm-lik böyük ölçü vahidi ilə davam edir, burada düz 1,125 düymlük çəngəl sükanı istifadə olunur. daralmış vahid. Düz standartın sərtliyindən heç vaxt narahat olmamışıq və əlavə rahatlıq potensialı xoşdur.
Kompentlər
Campagnolo Veloce yalnız 10 pilləli ola bilər, lakin istifadə etmək sevindiricidir – rıçaqlar əla formadadır, gizli kabel marşrutu Tiagra və Sora ilə müqayisədə səliqəli və klassifikasiyalıdır və yerdəyişmə sürətli və kəskindir. Bianchi özünün markalı ikili dönmə əyləc kaliperlərindən istifadə edir, bunlar olduqca güclüdür və enişlərdə inamı ruhlandırır. Öz markalı çubuqlar yaxşı formadadır, lakin üst borunun uzunluğu nəzərə alınmaqla 110 mm-lik sap həddindən artıq hiss olunur. Eyni şəkildə, boş oturacaq borusu bucağı o deməkdir ki, arxa oturacaq dirəyinə ehtiyac yoxdur və biz rahat mövqe əldə etmək üçün yəhəri bütün yol boyunca irəli sürməli olduq. San Marko Era Başlanğıc Gücü olan yəhərin özü heç bir geri qaytarma xüsusiyyətinə malikdir, parlaq, yöndəmsiz formalı və narahatdır - burnundan sürüşməmək üçün onu kəskin şəkildə göyə yönəltməli olduq.
Təkərlər
Bianchi bir daha Vertigo-da öz təkərlərini təqdim edir və onlar mükəmməldirlər – dirsəklər qoşa dizayndır, burada sürücü və qeyri-sürücü tərəf dirəkləri bir-birinin qüvvələrinə qarşı çıxır, lakin onlar bərabər məsafədə yerləşmirlər. adi təkər kimi. Qovşaqlar müsbət şəkildə bağlanır və asanlıqla dəyişdirilə bilən patron rulmanlarından istifadə edir, təkərlər yaxşı əyləc edir. Digər italyan brendi Vittoria, 25 mm enində olan və sınaq müddətində kifayət qədər tutuşa malik olduğunu sübut edən Zaffiro Pro Slick formasında təkərlər təqdim edir.
Gəzinti
Bir dərəcənin nə qədər böyük fərq yarada biləcəyi heyrətamizdir. Oturacaqların boşluq bucağı arxa dayaqla birləşərək Vertigoda özümüzü büzüşmüş hiss etdiyimizi bildirirdi. Həndəsənin arxasında məqsəd rahatlığı artırmaq üçün sürücünü daha dik vəziyyətdə yerləşdirməkdir, lakin bütün velosiped praktiki olaraq alt mötərizə ətrafında geriyə fırlandığı üçün bu ambisiya yerinə yetirilmir. Ön təkərin üzərinə inamla dönmək üçün hələ də ağırlıq qoymalı olduğumuz üçün ağırlıq mərkəzimizi təkərlər arasında daha optimal şəkildə yerləşdirmək üçün yəhərdə daim irəli sürüşürdük. Vertigo-ya sahib olsaq, edəcəyimiz ilk şey yəhəri daha dəstəkləyici modellə, oturacaq dirəyini isə daha irəlidə oturmağa imkan verən daxili versiya ilə əvəz etmək olardı. Bununla belə, xüsusilə uzun budlarınız varsa, Vertigo sizin üçün ideal forma ola bilər. Uyğunluq xüsusiyyətləri bir yana, komponentlərin performansı əla idi - Campagnolo qrupları əladır, əyləclər effektivdir və təkərlər sürətli və hamar yuvarlanır. Biz həmişə Bianchi-nin ticarət nişanı olan celeste rəngini sevmişik, lakin çərçivə xətləri bir az daha səliqəli olsaydı, buna üstünlük verərdik. Düzgün formalı sürücü üçün Vertigo əla velosiped olacaq, lakin sınaqçılarımız üçün uyğunluq sürüşdən həzz almaq üçün əsas maneə idi.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 550mm | 546mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 510mm | 514mm |
| Aşağı Boru (DT) | 592mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 371mm | |
| Baş Boru (HT) | 165mm | 165mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72.5° | 71.9° |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 72.5° | 72.1° |
| Təkər bazası (WB) | 991mm | |
| BB düşməsi (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Çərçivə | Bianchi C2C Karbon, rahatlıq həndəsəsi, tam karbonlu konik olmayan çəngəl |
| Qrup dəsti | Campagnolo Veloce 10-sürətli |
| Əyləclər | Reparto Corse RC-471 |
| Zəncirvari | FSA Omega MegaExo Kompakt, 50/34 |
| Kaset | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Barlar | Reparto Kursu JD-RA35A Yığcam, ərintisi |
| Stem | Reparto Kursu AS007 Ərinti |
| Seatpost | Reparto Kursu SP-TEC-2 ərintisi |
| Təkərlər | Reparto Kursu Road Runner |
| Şinlər | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Yəhər | San Marco Era Startup Power |
| Əlaqə | bianchi.com |
