Britaniyalı velosipedçilər üçün mövcud olan ən məşhur problemlərdən biri olan Ride Across Britain yarışının gündəlik hesabı
The Ride Across Britain təşkilatçıları keçən il sürdüyümüz tədbir haqqında sənədli film yayımladılar. Tədbir Böyük Britaniyanın təklif etdiyi ən yaxşı mənzərələrdən bəzilərini alaraq doqquz gün ərzində Britaniyanın uzun sürməsini əhatə edir.
The Ride Cross Britain, bugünkü hesab
1873-cü ildə Middlesex Velosiped Klubunun dörd üzvü materik Britaniyanın ən cənub-qərb nöqtəsi olan Kornuolldakı Land's End-dən Şotlandiyanın uzaq şimal-şərq ucunda Con O'Qrotsa getmək üçün yola çıxdı. Asf alt örtüyünün ixtirasından hələ faydalanmamış yollarda ağır, tək dişli maşınları sürmək, 873 mil məsafəni qət etmək onlara bir neçə həftə çəkdi.
İndi, təxminən əsr yarım sonra, bu əlamətdar çağırış hər il yüzlərlə velosipedçi tərəfindən həyata keçirilir. Müasir velosipedlər və daha hamar yol səthləri onlara məsafəni daha tez və daha rahat başa vurmağa imkan verir, lakin bu, yenə də ciddi bir dözümlülük bacarığıdır.
Biz həmişə ən son velosiped avadanlıqlarını sınaqdan keçirmək üçün əyləncəli yollar axtarırıq, ona görə də düşündük ki, niyə bunu özümüz sınamayaq? Beləliklə, Deloitte Ride of Britain üçün qeydiyyatdan keçdiniz.
Hər il təşkil edilən bu gəzinti, doqquz gün ərzində cəmi 976 mil məsafəni qət edərək, bu gözəl diyarın təklif etdiyi ən yaxşı velosiped ölkəsi olsa da, mənzərəli marşrut keçir.
Bəs bizi belə epik səyahətə aparacaq hansı velosiped? Uzun məsafələrdə sürücünün rahatlığını artırmaq üçün bir sıra xüsusiyyətlərə malik yeni Trek Domane SLR iş üçün ideal maşın kimi görünürdü.
Və hissəyə baxmağımızı təmin etmək üçün çoxlu dhb clobber ilə yola düşdük…
Mərhələ 1 - Okehamptona enir
Məsafə: 172km/107mil
Yüksəklik: 2, 678m
Gecəni Korniş tarlasında çadırda İngiltərənin ən cənub-qərb nöqtəsinə vuran Atlantik qasırğasını dinləməklə keçirən Velosipedçi Devid Kenninq səhər saat 4.30-da oyandı. O, illərdir arzuladığı problemə başlamaq üzrə idi. Çox ağrı, bir az “Niyə cəhənnəm bunu edirəm?” və qarşıda böyük bir macəra gözləyirdi. Burada David nağılı götürür…
‘Ən pis olacağını gözləyərək başımı çadırdan çıxartdım, amma şükürlər olsun ki, yağış dayanmışdı. Mən yığdım, çantamı yük maşınının arxasına atdım və ənənəvi velosipedçinin səhər yeməyi üçün iaşə çadırına getdim - donuz və yumurta rulonu. Mən bunu yeyib velosipedimi və dəstimi bir dəfə finala verəndə, start xəttinə keçməyin vaxtı gəldi, burada özümü 700-ə yaxın atlı arasında tapdım: dünyanın hər yerindən toplaşan insanlar. Böyük Britaniyanın təklif etdiyi ən yorucu velosiped problemlərindən birinə qarşı özlərini sınayın. Uzun məsafəli audakslarla mübarizə aparmağa illər sərf etsəm də, heç vaxt arxa-arxaya doqquz əsr sürməyə cəhd etməmişəm.
‘Getmək üçün səbirsizlənirdim və şükürlər olsun ki, çox gözləməli olmadım. Səhər saat 7.15-ə qədər mən yolda idim, A30-dan Penzance-ə qədər arxa yollara çatmadan əvvəl 10 mil yürüşlə başladım. At sürdükcə hava yaxşılaşırdı, günəş işığı göylər zəngin mavi olana qədər buludların arasından süzülürdü. Təəccüblü deyil ki, bir çox atlı St Michael's Mount-da erkən fotoşəkil çəkdirmək üçün dayanıb.
‘Biz Kornuoll/Devon sərhədinə yaxınlaşdıqca sürmə dəyişməyə başladı. İnsanlar rollercoaster yolları haqqında danışırlar, amma vurduğumuz şey bir sıra böyük dippers kimi idi. Özünüzü qaldırmaq üçün sərt təpələr, ardından digər tərəfdən həyəcanlandırıcı boşluqlar. Sürüşün son mərhələsi isə quyruqda sancma olduğunu sübut etdi. Bu mərhələdəki 2,678 m dırmaşmanın təxminən yarısı son 30 mildə dələ ilə uçdu. Ah!
'Təşkilatçıların artıq düşərgə qurduğu Okehamptona yuvarlananda sol Axilles vətərim yanmışdı, lakin bir masaj və iki stəkan çaydan sonra mən artıq sabahkı çağırış üçün ac idim.'
2-ci gün - Okehamptondan Vannaya
Məsafə: 179km/111mil
Hündürlük: 2, 593m
‘Bu səhər saat 5.30-da zəngli zəngimiz PJ və Duncanın 1993-cü il, klassik Let's Get Ready to Rumble idi. Hərəkət etmək üçün daha çox motivasiyaya ehtiyacım yox idi və səhər saat 7-dən sonra yola çıxdım.
‘Dünənki Axilles ağrılarım əla masajla yox oldu. Birmingham Uni-dən idman terapiyası kursunun son kurs tələbələri tərəfindən təmin edilən biz onların bacarıqlarını inkişaf etdirmələri üçün mükəmməl fənlər idik. Günəş artıq səmada ikən hava proqnozunun səhv olduğunu anladım və geyindiyim əla dhb qol və ayaq qızdırıcılarını təhlükəsiz şəkildə tərk edə bildim.
‘Hər mərhələ üç hissəyə bölünür, hər 35 mildən bir pit-stoplar. Sürüşən kənd yerləri və qədim Devonşir kəndləri arasında ilk mərhələ toxuculuqla möhtəşəm idi.
‘Bu mərhələ artıq dünənki gedişdən daha çətin idi və günün ilk böyük dırmaşması Somersetdəki Kotelstounun yaxınlığında baş verdi. 3 km uzunluğunda və orta hesabla 6% qradiyentdə bəzi atlıları enib itələməyə məcbur etdi. Mən Nairo Quintana deyiləm, amma sürətlərimi aşağı salaraq və sabit kadansla özümü zirvəyə çatdıra bildim, burada Deloitte komandasının tərəfdarları bizi inək zəngləri, bayraqlar və böyük alqışlarla qarşıladılar. Gözəl toxunuş.
‘O biri tərəfdən aşağı eniş, birbaşa günəşə sürməyimizlə daha da dəhşətli olan, ağ düyünlü partlayış idi. Bükülən yol öz işığı ilə boğulduqca, bu, əsasən sükandan asılıb Qüvəyə etibar etmək idi, Luka!
'Biz təhlükəsiz şəkildə Şərqi Huntspill kəndinin ikinci dayanacağına çatdıq, burada təşkilatçılar Threshold başqa şeylərlə yanaşı, soyudulmuş qarpız da qoymuşdu.
‘Yeniləndi və uzadıldı, o zaman son hissənin vaxtı gəldi. Bunun ilk hissəsi düz Somerset Səviyyələri boyunca idi, burada bir qrupa girmək və günün son problemindən əvvəl yaxşı bir sürətlə sürmək mümkün idi, mən ona çatmamışdan çox əvvəl gözlədiyimizi görə bildim - Çedar dərəsi.
‘O, çoxdan mənim siyahımda idi və məyus etmədi. Uca əhəngdaşı qayaların altından onun iyrənc yolları ilə dırmaşmaq çətin olsa da, həyəcanlı idi. Qalxmanın ilk hissəsi həqiqətən dikdir, yerlərdə 15%-ə çatır, lakin sonra bu, yaxşı bir ritm əldə etməyə və heyrətamiz ətrafınızdan həzz almağa imkan verir.
‘Dərə fəth edildikdən sonra hamamın içinə sürətli qaçmağa imkan verən kənd sona qədər yuvarlandı. PJ və Dunkan bir yana, mükəmməl bir velosiped günü idi.'
3-cü gün - Ludlowa vanna
Məsafə: 159km/99mil
Hündürlük: 2, 205m
‘Bazar ertəsi səhər tıxacına çıxmaq qəribə idi. Belə bir şeyin öhdəsindən gələndə real dünyanın sənsiz davam etdiyini unutmaq asandır.
‘Birinci hissədə sürərkən buludlu səma havanı olduqca bulanıq etdi. Hamamdan uzun bir dırmaşma bizi Severn körpüsünü keçənə qədər izlədiyimiz sıx əsas yollara apardı. Chepstowdakı ilk dayanacaqdan ayrıldıqdan sonra, sivilizasiyanı geridə qoyub kəndə çıxdığımız üçün növbəti hissə daha gözəl at sürməyə imkan verdi.
‘Din Meşəsi və Uay Vadisi ilə öyünən Britaniyanın bu hissəsi yuvarlanan təpələr, sehrli meşəliklər və təmiz hava okeanları ilə həqiqətən xüsusi sürmə təklif edir.
‘İkinci dayanacaqdan əvvəl yerlərdə 17% gradient olan yuxarı-aşağı sınaq bölməsi fəth edilməli idi. Amma onlara minmək bir heyvan idisə, enişlər bir partlayış idi. Biz Founhope kəndində dayananda mən hələ də gülümsəyirdim. Hansı sürətə çatdığımı görmək üçün kompüterimi yoxladım və 81,9 km/saat (50,8 mil/saat) sürəti görməkdən çox məmnun oldum – velosipeddə qeydə aldığım ən sürətli sürət və bir həftə ərzində mənim üçün bir ilk.
'Həmin səhər oyandığımda özümü bir qədər düz hiss etdiyim üçün bütün günü rahat etmək qərarına gəldim və son 30 mil y altaqlıqda (bizim qədər düz olmasa da) Ludlow Race Course-da finiş üçün yollar, mən sevindim. Tankda çox şey qaldığından mən güclü bir qrupla içəri girdim və finişə qədər bütün yol boyu bombardman etdik. Yürüşün ilk hissəsində özümü sürətləndirmək öz bəhrəsini verdi və özümü canlanmış, güclü və daha çox şeyə hazır hiss edirdim.’
4-cü gün - Ludlowdan Haydoka
Məsafə: 174km/108mil
Yüksəklik: 1, 263m
‘Bu gün bir sıra əsas dərsləri öyrəndim. Birincisi bədəninizə qulaq asmaq idi. Yuxudan oyandığımda yəhər ağrısından əziyyət çəkirdim. "Aşağıda" bir blister utanc verici ola bilər, amma onu görməli oldum, buna görə yerindəki həkimə getdim. Daha sonra bir blister gips və mən minməyə hazır idim.
‘Əvvəlcə soyuq və dumanlı olsa da, tezliklə Şropşirin fırlanan zolaqları ilə möhtəşəm günəş işığında uçurdum. Bir müddət birinci gün qəzaya uğrayan və sarsıntı ilə A&E-də başa çatan Phil adlı bir adamla sürdüm. O, iki mərhələni qaçırdı, lakin sənədlər ona hər şeyi aydınlaşdıran kimi, velosipedinə tullandı və davam etmək qərarına gələrək yenidən Lüdloudakı düşərgəyə qoşuldu. İkinci dərs? Təslim olmayın!
‘Adilikdən daha uzun birinci hissədən (43 mil) sonra növbəti ayaq düz, açıq yollarla keçdi. Təxminən 20 atlıdan ibarət çanqang məni tutdu və növbəti pit-stopa qədər onlarla birlikdə qaldım – əlbəttə ki, öndə öz payımı yerinə yetirdim – və biz bir saat yarımda 30 mil məsafəni qət etdik. Üçüncü dərs? Komandanın bir hissəsi olaraq daha yaxşı irəliləyiş əldə edirsiniz.
‘Son hissə bizi Çeşir düzənliyindən keçirdi. Günəş bütün günü parlamışdı, lakin finişə 15 dəqiqə qalmış göy qaraldı. Xoşbəxtlikdən, çantamda gizlənmiş yüngül dhb yağış papağı məni islatmadan xilas etdi. Dördüncü dərs – heç vaxt hava proqnozuna etibar edin!’
