Mio Cyclo 505 icmalı

Mündəricat:

Mio Cyclo 505 icmalı
Mio Cyclo 505 icmalı

Video: Mio Cyclo 505 icmalı

Video: Mio Cyclo 505 icmalı
Video: Mio Cyclo 505 HC Gebruikersdemo - Nederlands 2024, Mart
Anonim

Mio-nun hərtərəfli oxuyan, bütün növbəli rəhbərlik edən Cyclo 505 velosiped kompüterinin uzunmüddətli sınağı onun ən yaxşıları ilə rəqabət apara biləcəyini göstərir

Mio Cyclo 305 Cyclist-də təqdim etdiyimiz ilk məhsullardan biri idi. 2012-ci il idi, Wiggo Turu yenicə qazanmışdı və yaxşı idi. 305 hər hansı digər istehsalçıdan əvvəl uyğun rəngli toxunma ekranına sahib idi və sizi yerləri istiqamətləndirmək və ANT+ materiallarına qoşulmaq üçün əla yumruq etdi. Amma bu, təxminən bir küp sabun ölçüsündə və bir az dağınıq idi.

İki il sonra və kütləvi proqram təminatı yeniləməsi ilə Cyclo 505 doğuldu və o vaxtdan bəri mənim ən çox istifadə etdiyim cihaz bu cihazdır. Və bu səbəbdən…

Necə yığılır

Cyclo 505-in bir az "tur velosipedi" olduğunu düşündüyünüz üçün bağışlana bilərsiniz və həqiqətən də o, bəzi hallarda belə bazara çıxarılıb. Lakin geniş istifadədən və yuxarıda qeyd olunan yeniləmədən sonra hesab edirəm ki, bu, bundan qat-qat artıqdır.

Birincisi, olduqca zərifdir. 61 x 103 x 19,6 mm və 129 qram ağırlığında bu Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 q) deyil, lakin Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 q) ilə eyni səviyyədədir. İkincisi, o bölmələrin bütün funksiyalarına, sonra isə bəzilərinə malikdir. O, günəş altında sağ-sol güc balansı və pedal çevirmə səmərəliliyindən tutmuş barometrik hündürlük və yol qradiyentinə qədər hər bir məlumat sahəsini göstərir; sürərkən zəng və mesaj xəbərdarlığı üçün smartfonunuzla sinxronlaşdırılır; o, məlumatları Bluetooth və ya WiFi vasitəsilə Strava-ya avtomatik yükləyir (baxmayaraq ki, Mio-nun Garmin Connect-ə ekvivalenti olan MioShare-də seçimi aktivləşdirməlisiniz) və o, musiqinizi tablosunun düymələrindən idarə edə bilər, baxmayaraq ki, qulaqlıqlarla minmək təhlükəlidir., uşaqlar.

Şəkil
Şəkil

Batareya ömrü hətta müxtəlif cihazlara qoşulduqda 8 ilə 12 saat arasındadır (eyni zamanda gücölçən, ürək dərəcəsi kəməri və smartfonun cütləşdirilməsi bu spektrin aşağı hissəsini görür); Cyclo 505 müqavimət və jurnal seanslarını idarə etmək üçün bəzi turbo məşqçi modellərinə qoşulmağa imkan verən bir protokol ehtiva edir və o, əvvəlcədən təyin edilmiş kaset konfiqurasiyalarına və ya xüsusi girişlərə əsaslanaraq Di2 dəyişikliyini göstərəcək (məsələn, o, sizə deyəcək indi 53x16 dönür).

Lakin Cyclo 505s tacındakı ləl-cəvahirat bunların heç biri deyil. Bu, avtomobil satnavının aşağı salınmış versiyası kimi növbəli istiqamətləri təmin etmək üçün mövcud olan xəritəçəkmədir. Küçə adını, poçt kodunu və ya maraq nöqtəsini daxil edin və o, sizi məmnuniyyətlə ora aparacaq. Siz avtomatik olaraq əsas yollardan, asf altsız yollardan qaçmağı və ya ən yaxın velosiped mağazasını tapmağı seçə bilərsiniz. Siz həmçinin GPX formasında əvvəlcədən planlaşdırılmış marşrutları endirə və izləyə, müəyyən yollardan qaçmağı əl ilə seçə (məsələn, yol işləri olduğunu bilirsinizsə) və Strava Live Seqmentlərinə minə bilərsiniz – o, seqment gələndə sizi xəbərdar edəcək ki, siz əldə edə biləsiniz. oyununuz açıqdır. O, həmçinin "Məni təəccübləndir" funksiyasına malikdir. Nə qədər məsafə və ya nə qədər sürmək istədiyinizi daxil edin və o, cari yerinizə əsasən saniyələr ərzində marşrut tərtib edəcək.

Sonuncu nöqtədən funksiyanın məhdudiyyətləri var. Əgər siz Londonun mərkəzində olsanız və 30 km-lik bir döngə istəsəniz, Cyclo yaddaqalan heç nə təqdim etməyəcək, lakin bu, Londonun mərkəzi və ruhlandırıcı, məşğul yollardır. Ancaq tanımadığı kənd yerlərində olsanız, işlər daha da yaxşılaşacaq; hətta məlum ərazidə belə Cyclo indiyədək naməlum yolları təqdim edə bilər.

Bu, şübhəsiz ki, maraqlı funksiyadır, lakin mənim Sikloya qayıtmağıma səbəb satnav bacarıqlarıdır. Edge 1000 (240x400dpi) ilə eyni qətnamə ekranına baxmayaraq, Mio proqramı sayəsində Cyclo-nun ekranı daha aydındır. Bu, yuxarıdan aşağıya 2D-dir, lakin velosiped sürətləri və yollar üçün kifayət qədər yaxşıdır və ətrafınızı və Cyclo-nun virtual görüntüsünü bir-birinə bağlamaq üçün yol adları hətta kifayət qədər aydın şəkildə tərtib edilə bilər.

Etiraf etmək lazımdır ki, sıx məskunlaşan ərazilərdə bəzən mübarizə aparır. Çoxlu yollar bir-birinə yığıldıqda, ara-sıra dönmələri ayırd etmək çətin ola bilər, ancaq sizinkini əldən versəniz, marşrutu tez bir zamanda yenidən planlaşdıracaq və bundan əlavə, mən hələ də Cyclo 505 sensor ekranında olduğundan daha çox aydınlıq tapıram. İstifadə etdiyim başqa hər şeydə, avtomobil satnavını dayandırın.

Narahatlıqlar varsa, bu, iki naviqasiya rejiminə aiddir – “avtomobil” və “velosiped”. "Maşın" həmişə ən qısa yolu tutacaq, "velosiped" isə əsas yollardan qaçacaq. M3 olarsa əladır, lakin sakit B yolundasınızsa və Cyclo sizi əmlakdan keçməyə çağırırsa, daha azdır. Müsbət tərəfi odur ki, o, kanalın aşağı çəkmə yolları və ya birtərəfli küçələr kimi velosiped yollarında yaxşı idarə edir, lakin ikisi arasında sürətli, lakin əsas olmayan hibrid rejim olsaydı, bu ideal olardı.

Şəkil
Şəkil

Birini almalısan?

Cavab odur ki, bu, daha çox hansı növ sürdüyünüzdən asılıdır. Əgər siz heç vaxt A-dan naməlum B marşrutları ilə məşğul olmursunuzsa, yaxud əvvəlcədən planlaşdırılmış öz GPX marşrutlarınızı izləmək istəmirsinizsə və ya yeni yerləri gəzmək istəmirsinizsə, onda cavab Mio Cyclo 505-in çox güman ki, həddindən artıq olmasıdır. Amma sonra Garmin Edge 1000 haqqında deyərdim.

Bununla belə, əgər siz hər gün məlumatları qeyd etmək və göstərmək üçün bir cihaz və yuxarıda göstərilənlərin əlavə faydasını istəyirsinizsə, Cyclo hazırda əldə etdiyi qədər yaxşıdır. Təkmilləşdirmə üçün hələ də yer var, lakin indiyə qədər onun xəritələşdirilməsi biznesdə ən yaxşısıdır və qalan xüsusiyyətlər hətta ən texnologiya və ya data ilə maraqlanan sürücü üçün kifayət qədərdir.

Ən müasir velosiped kompüterindən gözlədiyiniz hər şeyi edərkən xəritəçəkmə və real vaxt naviqasiyasını tamamilə yeni səviyyəyə qaldırır. Onun çatışmazlıqları var, lakin ümumilikdə onsuz yaşamaqda çətinlik çəkəcəyiniz etibarlı, intuitiv cihazdır.

329,99 funt sterlinq, eu.mio.com

Tövsiyə: