Elektron qruplar hər zaman daha ağıllı olur, lakin onlar bizim əvəzetmə vəzifələrimizi öhdəsinə götürməyə hazırlaşırlar?
Vaxt var idi ki, biz sadəcə ötürücü dəyişdirdik. Biz qolu yuxarı və ya aşağı çəkərdik və zəncir kasetdə yuxarı və ya aşağı hərəkət edərdi. Sonra biz indeksləşdirilmiş sürüşməni icad etdik, bu, sürtünmə dəyişdiricisində düzgün dişli çarxı tapmaq ehtiyacını aradan qaldırdı.
Sonra elektronika gəldi və bir əsrlik kabellər və gərginliyi əhatə edən qaydalar kitabı kənara atıldı. İndi, Di2 və EPS kimi sistemlər nəinki daha dəqiq yerdəyişmə edir, həm də sürüşmə üsulumuzu tamamilə dəyişə biləcək şəkildə sürüşmə məlumatlarını qeyd edir və yayımlayır.
“Ümumiyyətlə biz daha çox məlumat, daha çox məlumat və daha çox rəy üçün bir tendensiya görürük,” Shimano məhsul meneceri Tim Gerrits deyir.
Shimano bir neçə il əvvəl D-Fly adlı sistem işləyib hazırladı ki, bu sistem sürət qutusunun vəziyyəti haqqında məlumatları velosiped kompüterinə ötürür və bu da öz növbəsində bütün gediş üçün hər növbəni qeyd edə bilir. D-Fly əlavə idi, lakin Campagnolo və Sram indi standart olaraq eyni məlumatı yayımlayır.
Əlavə data
Sram eTap öz dişli mövqeyini həm ön, həm də arxada standart ANT+ siqnalında velosiped kompüterinə ötürür. Sram məhsul meneceri Brad Menna deyir: “Biz bilirdik ki, biz bu funksiyanı orada yerləşdirmək istəyirik və ANT+ növbə profilində qurmaq faktiki keçid siqnalları üçün şifrələnmiş sahə şəbəkəmizi qurmaq qədər zəhmət tələb etmir. 'Biz onu heç bir əlavə aparata ehtiyac olmadan əla əlavə məlumat nöqtəsi hesab edirik.'
Qrup dəstini elektron şəkildə izləmək tamamilə yeni deyil. Shimano-nun Uçuş göyərtəsi 2007-ci ildə məhz bu məqsədə xidmət edirdi. Bununla belə, o, velosiped kompüterində dişlilərin vəziyyətini canlı yayımlamaq üçün naqillərdən və sensorlardan istifadə edən qapalı sistem idi. İndi fərq dişli keçidlərini ötürə bilən ANT+ rabitə kanallarının istifadəsidir.
“Bu, tamamilə yeni bir analitika dünyasını açır,” Campagnolo-nun qlobal marketinq direktoru Lorenzo Taxis deyir.
Şirkətin MyCampy proqramı, ehtimal ki, ən qabaqcıldır, çünki o, komponentlərin aşınmasını müəyyənləşdirə və çarpaz zəncirləmə kimi zərərli vərdişləri müəyyən edə bilər. Campagnolo-nun V3 EPS qrup dəsti Shift Assist adlı xüsusiyyəti ilə bizim üçün bir qədər dəyişiklik edən ilk şirkətdir. Hələlik bu, səliqəli xüsusiyyətdir, lakin zaman keçdikcə maşınların ələ keçirilməsində dönüş nöqtəsi ola bilər.
Özünüdərk
'Bizim sadə Shift Assist sistemimiz var ki, bu da sürücüyə zəncir halqasında böyükdən kiçiyə və ya kiçikdən böyüyə relsdən çıxarkən sabit tempi və güc çıxışını qoruyub saxlamağa kömək edir,” Taksi deyir.
‘O, güc datası ilə işləmir, əksinə, ön relsdən çıxdıqda arxa ötürücü ilə üç pilləli kompensasiya edir, sürüşməni yumşaldır və pedal çevirmə ritmini qoruyur. Bu, sadə ikili təlimat üzərində işləməyin, lakin sürücüyə kömək etmək üçün ağıllı hərəkət etməyin ilk nümunəsidir.
Və Shimano da eyni addımı atdı. "Biz Dura-Ace 9100-ü Sinxronizasiya ilə buraxdıq. Bu, bu dəyişikliyin ön və ya arxa ötürücü vasitəsilə edilməsindən asılı olmayaraq, sizin üçün növbəti ən uyğun ötürücüləri seçir" dedi Gerrits.
Hər iki sistemin təkanı, deyəsən, sürücü üçün dişliləri daha yaxşı seçmək üçün elektronikadan istifadə etməkdir. Bəziləri üçün yerdəyişmə olmadan yerdəyişmə ideyası velosiped sürmə ruhuna bidətdir və bu, bəzi istehsalçıların da paylaşdığı fikirdir.
“Düşünürəm ki, bu, bir az təcrübə tələb edir,” Sramdan Menna iddia edir. 'Velosipedinə və sürətinə o qədər də uyğun olmayan birinin dəyərini, əlbəttə ki, görə bilirəm.
Sanki idman avtomobilinə minirsənsə, onu avtomatik idarə etmək istəyirsən, yoxsa sürüşmə avarlarından istifadə etmək istəyirsən? Sürüşmə avarları düzgün yolda daha əyləncəli ola bilər, çünki siz avtomobili idarə edərkən onunla belə qarşılıqlı əlaqədə olursunuz.'
Avtomatlaşdırılmış yerdəyişmə üçün daha möhtəşəm bir baxış var - texnologiya atlının səmərəliliyini artırır və burada üçüncü tərəf texnologiya rəhbərləri hökmranlığı böyük oyunçulardan alır.
Builki Las-Veqasda keçirilən InterBike sərgisində Baron Controls adlı kiçik brend ProShift adlı yeni məhsulunu tamamilə avtomatik və ağıllı şəkildə dəyişmə qabiliyyətinə malik olduğunu nümayiş etdirdi.
Dövlət alır
"Düşünürəm ki, bu, məntiqli növbəti addımdır" dedi Baron Controls-in baş vitse-prezidenti Ennio Mastracci. ‘Verilənlərə sahib olduqdan sonra həmin datanın göstərdiyinə nəzarət etmək və onu optimallaşdırmaq istəyə bilərsiniz.’
ProShift, elektron qrupa qoşula bilən və öz-özünə yerdəyişmə işini öhdəsinə götürə bilən baş blokdur. "Biz sürücüdən bəzi şəxsi üstünlüklərə əlavə olaraq güc, temp, sürət, ürək dərəcəsi və fırlanma momentini alırıq və o an üçün mükəmməl sürəti hesablayırıq və sürücünü həmin sürətə keçirik" deyir Mastracci.
Bu, təkcə təbii olaraq etdiyimiz işi avtomatlaşdırmaq məsələsi deyil. Sürücü üstünlük verilən kadansı daxil edə bilsə də, sistem zamanla sürücünün gücünə və səmərəliliyinə əsaslanaraq ən səmərəli kadansı müəyyən etmək üçün işləyəcək - potensial olaraq sürücünün öz fizioloji atributlarını dəqiq tənzimləmək.
“Triatlonçulardan, eləcə də əl velosipedçilərindən kifayət qədər maraq gördük” deyir Mastraççi. “FSA yenicə elektron qruplar toplusunu işə saldı və avtomatik keçid istiqamətində bizimlə işləməkdə maraqlı olduğunu bildirdi. Təəssüf ki, elektron qruplar hazırlayan digər iki şirkət bizə müraciət etdi.'
Və daha çoxu var. Baron Bio Systems (Baron Controls-in ayrıldığı şirkət) BioShift-i inkişaf etdirdi. Garmin velosiped kompüteri vasitəsilə işləyən BioShift prinsipcə ProShift-ə bənzəyir, lakin brendin gələcəyə fərqli baxışı var, çünki o, bu tip proqramları avtomatik dəyişdirmə mexanizminə çevirməyi hədəfləyir.
'Bizim strategiyamız sadəcə olaraq elektron ötürücü qurğu istehsalçılarını simsiz keçid protokolunu təqdim etməyə təşviq etməkdir və biz daha sonra adi velosiped kompüterindən başqa heç bir əlavə avadanlıq tələb etmədən kütlələrə avtomatik keçid təklif edə bilərik, - qurucu Armando deyir. Mastraççi, Ennionun qardaşı.
Baron Bio Systems avtomatik yerdəyişmə uyğunluğunun böyük brendlərdən gələcəyinə mərc edir, Baron Controls isə üçüncü tərəfin, yəni özünün sizin yerinizə dəyişməni etmək üçün aparat boşluğunu aradan qaldırmalı olacağına mərc edir.
Avtomatik transmissiyanın avtomobil sənayesində təsiri hər hansı bir şeydirsə, öz-özünə dəyişən dişlilər öz növbəsində velosipedin mənzərəsini dəyişə bilər. Bəziləri üçün sürtünmə dəyişdiricisi həmişə yaxşı olacaq.
