Şerlokun məhvi ilə qarşılaşdığı şəlalədən alpinizm tarixinə nəzər salaraq, biz İsveçrənin ən epik ərazilərindən bəzilərini gəzirik
Əminəm ki, Şerlok Holms Meiringendən ayrılarkən oyunun son dəfə olduğunu bilirdi. İndi, 120 ildən çox vaxt keçdikdən sonra əsas küçədə velosiped sürərkən mən əminəm ki, o, qeyri-adi dərəcədə müdrik insan olduğuna görə, o, yəqin ki, son problemin İsveçrənin bu kiçik şəhərinin üstündəki baş dönmə yamaclarında öz həllini tapacağından şübhələnirdi..
Şübhəsiz ki, o, aşağı çəmənliklərdə addımlayarkən sadiq salnaməçi ilə söhbətindən heç bir xəbər tutma hissi saxladı, lakin bütün Avropada professor Moriartinin kölgəsində qalaraq, səmanın qapandığını hiss edirdi. in.
Bu gün də üzərimizdəki boz səmada təhlükə hissi var, baxmayaraq ki, ümid edirəm ki, Reyxenbax şəlaləsinin qaynayan dərinliklərində batmaq qədər pis bir şey yaxın bir neçə saat ərzində baş verməyəcək.
Sakit cümə səhəri dükanların qarşısından keçərək müxtəlif açıq mağazalardakı ləzzətli dırmaşma avadanlıqlarına baxıram və Şerlokun çubuqunu onlardan birindən alıb-almadığını düşünürəm. Bivis, çəkmələr və karabinerlər haqqında nə olduğunu bilmirəm, amma onlar məni hər şeyi ağsaqqal edir. Yaxşı bir velosiped mağazası da var, amma düşünürəm ki, bu gün üçün artıq kifayət qədər təchizatımız var.
Sonuncu şüşə cəbhəsi sürüşərək keçdikcə anlayıram ki, gün ərzində bələdçimdən geri qalıram. Brigitte Leuthold yolun aşağısında yaşayır və dükanlarla tanışlıq, şübhəsiz ki, cazibəni azaldır. Oteldən çıxdığımız andan yol yuxarıya doğru əyilirdi, ona görə də onun Scott Addict-in arxa təkərinə yenidən yapışmaq üçün kifayət qədər vaxt və narahat edici sayda vat tələb olunur. Neçə kilo verdiyimi düşünməkdən qorxuram, amma ümid edirəm ki, ayaqlarım yaxşı gündədir.
Holms çəkic altında
Şəhərdən cənub-şərqə, İnnertkirçenə doğru gedirik – burada bir neçə il əvvəl ilk Velosipedçi Böyük Sürüşünə başlamışam (1-ci məsələyə bax), lakin bu gün oraya getmirik. Yoldan cəmi bir neçə kilometr yuxarı Scheideggstrasse olan dar asf alt zolağına doğru yellənirik. Bu kiçik yol velosipedçilər və sarı poçt avtobusları istisna olmaqla, bütün nəqliyyat üçün çıxılmaz nöqtədir (Şerlok Holms mənasında deyil), buna görə də çox sakitdir.
Geysholzün mənzərəli obasından keçməklə başlayırıq. Sulu yaşıl yamaclar hər biri çiçəklərlə doldurulmuş pəncərə qutuları ilə dolu bir neçə dağ evi ilə ustalıqla səpilir. İsveçrənin əksəriyyəti kimi, bu, şəkilli açıqcalardır. Tezliklə biz geniş açıq yerləri geridə qoyub, sıx meşəlikdən dırmaşmağa başlayırıq. Qradiyent də nəzərəçarpacaq dərəcədə artır, ikiqat rəqəmlərə çevrilir və məni ilk dəfə yəhərdən enməyə məcbur edir. Şükürlər olsun ki, Bricit də ayaqdadır.
Ağaclar geri çəkildikcə və günün ilk dəyişmələri göründükcə işlər asanlaşır. İşarə həmçinin göstərir ki, biz məşhur Reyxenbax şəlaləsinin üstündəyik, burada Artur Konan Doyl Şerlok Holmsu “cinayətkarlığın Napoleonu” professor Moriarti ilə sonuncu dəfə döyüşdürdüyü üçün döyüşdürmüşdür. Əlbəttə, Holmsun daha çox macəraları üçün səs-küy belə oldu ki, Konan Doyl bir neçə ildən sonra skripka ifa edən məsləhətçi detektivini diriltməyə məcbur oldu.
Bununla belə, mən yəqin ki, bu ədəbi ziyarət yerinə daha çox hörmət etməliyəm, lakin Gasthaus Zwirgi-də pauza verən kimi bir sıra canavar skuterləri ilə diqqətimi yayındırıram. Onların sarı çərçivələri və qalın kiçik təkərləri o qədər cəlbedicidir ki, tez getməyə dözə bilmirəm.
Görünür, vadiyə qədər geriyə aparan bir cığır var, lakin mən onu birinci saç sancağından daha irəli getmirəm, çünki qismən skuterin geri itələmək təəccüblü dərəcədə ağır olması və qismən də heç kim məni zənn etməsin onu oğurlamaq (beləliklə, adətən ağ-qara rəngdə kəkələyə baxılan və manik surətdə sürətli piano musiqisi üçün qurulan bir növ komik təqib səhnəsini təhrik edir).
Bir neçə dəqiqədən sonra mən daha yaxşı oturan Storck velosipedimə qayıdıram və yol Meiringendən ayrılıb Bern Alplarına doğru dönür. Qalxma ağacların arasından 8% ilə 11% arasında dəyişən dar, sıldırım yolu ilə davam edir, lakin mən fikirləşdiyim kimi, bir az yüngülləşsəydi, yaxşı olardı, yol razılaşır, gradient azalır və sonra demək olar ki, süzülür. tamamilə.
Reyxenbax axını bir müddətdir sağımızda eşidilib, lakin əsasən ağaclar tərəfindən gözdən gizlənib. İndi o, bizim yanımızda geniş, gurultulu seldə görünür, bütün digər səsləri gizlədən gurultulu ağ su.
Kiçik taxta körpünün üstündən keçirik və qarşımızda ən gözəl vadi açılır. O, hansısa nəhəng Tolkien dağ qalası kimi sonunda ürkütücü şəkildə uzanan Uellhornun qaranlıq, sivri uclu kütləsi ilə əhatə olunmasaydı, bu xoş və gözəl sakitləşdirici olardı.
Bundan əlavə, o, yuxarıdakı boz buludları sıldırım zirvəsi ilə deşərək bizim yanaşmamızdan narazılığını göstərir.
Yaş 'n' vəhşi
Yağış demək olar ki, dərhal yağmağa başlayır və ildırım gurultusu vəziyyəti daha da rahat etmir, buna görə də suya davamlı gödəkçələrimizi sürətlə geyinirik. Şükürlər olsun ki, Bricit deyir ki, sığınacaq tapana və kifayət qədər əmin olana qədər getməyə uzağımız yoxdur, bir neçə kilometrdən sonra Rosenlaui otelinin ağ və yaşıl forması eynəyimin linzalarında olan su damcılarının arasından görünür.
Görünür, 1779-cu ildən bəri buradadır və bu qədər kiçik bir yolda bu qədər möhtəşəm bir şey tapmaq qəribə görünür. Eksteryerin əzəməti əslində interyerin zənginliyi ilə üst-üstə düşür və çilçıraqlı otaqda masa düzəldəndə özümü gözəl cilalanmış taxta döşəmənin üstündə çırpınmaqda günahkar hiss edirəm. Ola bilsin ki, mən onu bir qədər çox satıram, amma zərif bir çini stəkanından ləzzətli acı qəhvəyi mayeni qurtumladığım zaman o, əlbəttə ki, orta qəhvə dayanacağının üstündən bir kəsik hiss edir.
Nəhayət, deyəsən, yağış azalıb, ona görə də təzə havaya çıxıb irəliləyirik. Yol bir kilometr qalxır, daha bir kilometr rahatlaşır və sonra biz böyük bir avtomobil dayanacağına və Haydinin gəzərkən rastlaşa biləcəyi bir şeyə bənzəyən kiçik, su ilə işləyən mişar dəyirmanına çatırıq. Bu Schwarzwaldalpdır və avtomobillər üçün yolun sonunu göstərir. Amma bizim üçün deyil.
Avtomobil parkını tərk etdikdən dərhal sonra yol bizi bütün dırmaşmanın ən çətin hissəsi ilə vurur və 12% uzunluğunda 36/25 sürəti gücləndirməyə çalışdığım üçün bu, məni barmaqlıqlara çəkməyə məcbur edir. Yenə də dırmaşmaq mənə çətin zəhmətdən sonra bir az möhlət verir, təxminən 500 m gradient yarıya düşür, yolun 3 km-dən bir qədər yuxarısında zirvəyə qədər 9% ətrafında bir şeyə yerləşməzdən əvvəl.
Asan olmasa da, gəzdiyimiz mənzərə məni ağrıdan yayındırmaq üçün çox yaxşı iş görür. Başımı qaldırdığımda mənzərədə indi Wellhorn deyil, qüdrətli Wetterhorn üstünlük təşkil edir. Bu, üç zirvəsi olan bir dağdır, ən hündürlüyü 3,692 m-dir. Uinston Çörçill 1894-cü ildə cəmi 19 yaşında zirvəyə qalxmışdı.
Əks halda nəzərlərim ön təkərimin arxasındakı asf altın ümumi istiqamətinə yönəlib, baxmayaraq ki, qəbul etmək üçün qəribə yol nişanı var ki, bu da mənə kifayət qədər ekstravaqant buynuzları olan saatlıq poçt avtobuslarına qulaq asmağı xatırladır. pro peloton arxasında süvarilərdə olanlara rəqib olacaq. Bricit xəbərdarlıq edir ki, uzaqdan birini eşitsək, yoldan çıxıb onu ötürmək müdrikdir, çünki orada çox yer yoxdur.
Bir neçə rahat saç sancağının arasından yuxarıya doğru dırmaşarkən yolu bağlayan arabir inək də var və onlar boyunlarında olan zənglərdən özlərinə məxsus soundtrack təqdim edirlər. Bəzən bu, kampanologiya axşam sinifinin həvəsli ilk görüşünə bənzəyir ("g" olmamasına diqqət yetirin - təəssüf ki, bu, yivli oturacaq dirəkləri və Delta əyləcləri haqqında öyrənmək üçün görüşdüyünüz sinif deyil).
Xırda mal-qara torunun stakkato qabarıqları Grosse Scheidegg keçidinin zirvəsini göstərir. Budaqlanan və daha hündürdə gedən yol var, ancaq döngə ətrafında çınqılın içinə çırpılır.
Fərqi deyil, çünki buradan mənzərə kifayət qədər adekvatdır. Sol tərəfimizdə Wetterhornun şimal üzü miqyasını təhrif edir, ölçüsü belədir, bir anda demək olar ki, toxunmaq üçün kifayət qədər yaxındır, eyni zamanda bizi həddindən artıq cırtdan edir. Aşağıda, yol Grindelwald'a doğru mənzərədən keçir. Sağımızda First xizək kurortu və uzaqda dünyanın ən hörmətli dağlarından biri - Eiger yerləşir.
Ölüm divarının altında
Bu baxımdan, Mittellegi silsiləsi və Lauper marşrutunun şimal-şərq tərəfinə yaxşı mənzərəsi var, lakin bu, Eigerin şimal üzünə dair hekayələrdir məni həyatımın çox hissəsi üçün ovsunladı.
Heinrix Harrerin (Yeddi məşhur ilini Tibetdə keçirmiş) "Ağ Hörümçək" əsərini oxuduğumu xatırlayıram, Harrer 1938-ci ildə başqa üçü ilə birlikdə zirvəyə çata bilməyənə qədər uğursuzluğa düçar olanların hekayələrinə heyranlıq və dəhşətə gəldi.
Dırmaşmanın hissələri qorxunc miraslarına görə adlandırılmışdır. Hinterstoisser Traverse o qədər çətin idi ki, ipi yerində saxlamasaydınız, addımlarınızı geri qaytara bilməzdiniz. Sonra Ölüm Bivuak, Buz Şlanqı, Tanrıların Traversesi… qorxu hissi yaratmaq üçün adlar var idi. 1935-ci ildən bəri ən azı 65 alpinist onu miqyaslandırmağa çalışaraq öldü və bəziləri onu Nordvand (şimal divarı) deyil, Mordvand (ölüm divarı) adlandırmağa səbəb oldu. Dünyanın ən böyük idmançılarından biri olan Ueli Steckin keçən noyabrda cəmi iki saat 22 dəqiqəyə miqyasını aşması inanılmaz görünür.
Bu yaxınlarda jurnalist və alpinist Con Krakauerin (1996-cı ildə Everest fəlakəti haqqında İnto Havaya yazan) Eiger haqqında qısa bir yazısını yenidən oxudum və xüsusən də bir neçə cümlənin velosiped sürməyə də aid olduğu mənə təsir etdi.: 'Hər hansı bir dırmaşmada ən çətin hərəkətlər zehni hərəkətlərdir, terroru nəzarətdə saxlayan psixoloji gimnastikadır. Əgər qorxunu ağrı ilə əvəz edirsinizsə, məncə, bu, dağlara çıxan velosiped sürmək üçün də çox rahatdır.
Krakauer həmçinin etiraf etdi ki, 'Mark [onun dırmanma partnyoru] Eygerə qalxmağı çox istəyirdi, mən isə Eigerə qalxmağı çox istəyirdim' və düşünürəm ki, velosipedçiləri iki oxşar kateqoriyaya bölmək olar. Çoxumuz yəqin ki, ağrıdan əylənmək istərdik, amma əslində buna dözməyi səbirsizliklə gözləyirik.
Bununla, demək olar ki, 1,950 m hündürlükdə günümüzün ən yüksək nöqtəsinə qalxırıq və bu gün üçün bütün dırmaşmalarımızın arxada qaldığını bilərək, Bricitlə mən Grindelvald şəhərinə doğru yola düşdük. Rəngarəng çiçək çəmənlikləri və keçmiş güzgü kimi göllər arasından keçən gözəl bir enişdir. Uzaqdan baxanda sakit görünməlidir. Yaxından onu bir az daha çılğın görürəm, çünki yol gözlədiyimdən daha kobud və o qədər dardır ki, xətlərimi dəqiq göstərməliyəm. 11% azaldıqda sürətim sürətlə artır və yaxınlaşan post avtobusunun siqnalını eşidəndə bir qədər panikaya düşürəm. Yol böyük bir avtomobil dayanacağına açılanda nahara hazıram.
İdman üçün qida
Üstündə qızardılmış yumurta olan krute (Uels nadir biti kimi) sifariş edirəm, qismən ona görə ki, spiegelei (qızardılmış yumurta) məktəbdə dil öyrəndiyim bir il ərzində öyrəndiyim yeganə alman sözüdür və bunu etmək xoşdur dərslərdən dəyər aldığımı hiss edirəm. Ərinmiş pendir yeyərkən səhər dırmaşmağımızın gradientindəki dəyişikliyin əla yarışa səbəb olacağını düşünə bilmirəm.
Məlum olduğu kimi, dırmaşma bir neçə dəfə Tour de Suisse-də meydana çıxıb. Sonuncu dəfə 2011-ci ildə 3-cü mərhələdə Leopard Trek-də ağır bir qaçış zamanı "Kiçik Şahzadə" Damiano Cunego tərəfindən tutuldu və düşdü. İtalyan özü Qrindelvalda tərəf enərkən sanki onu tikdirmişdi. Lakin fasilədə olanlardan biri yarışın ən gənc adamı, Peter Saqan adlı bir adam idi. Yetkinlik yaşına çatmayan gənc slovakiyalı xain enişlə indi tanış olan, lakin hələ də valehedici bir şəkildə uçdu. Bitməsinə cəmi bir neçə kilometr qalmış o, Cuneqonu tutdu, sonra qalibiyyət üçün onu asanlıqla qabaqladı.
Böyük miqdarda kalori ilə doyaraq, yenidən qalxırıq və Grindelwald'a bir qədər geniş yollarda davam edirik. Daha cazibədar mağazalar, mənzərəli kilsə və bir vaxtlar uşaq vaxtı valideynlərim və nənəmlə gəzinti tətilində qaldığım Parkhotel Schoenegg-in yanından keçirik.
Buradan aşağı, İnterlakenə qədər bu, mənim xəyal etdiyim sürmə növüdür: bir az aşağı eniş, hamar asf alt və küləkdən danışmaq olmaz. Ayaqlarım özümü layiqincə hiss edir və mən başlıqları yerə paralel qollarımla tutaraq bir neçə kilometrlik həddə çatmağa hazırlaşıram. Bricit sükanımda oturur və özümü bir qədər hiss edirəm ki, səylərim mühakimə olunur.
‘Gəl sən zəif ingilis, hamımızın gedəcəyimiz evləri var. Cancellara heyrətamiz dərəcədə pis ingilis dilində tvit yazarkən bir ayağını velosipedinə bağlayaraq bu kadansı davam etdirə bildi. Gregory Rast istirahət günündə bundan daha çətin gedəcək və o, hətta pro pelotonda ikinci ən yaxşı İsveçrə velosipedçisi deyil. Cəhənnəm, Johann Tschopp yuxusunda daha yaxşı işləyə bilərdi və o, iki il əvvəl dağ velosipedlərində yarışmaq üçün təqaüdə çıxdı…” demək istədiyini təsəvvür etməyə başlayıram. Xoşbəxtlikdən, onu yerə yıxmaq kimi qeyri-adi bir şey etməzdən əvvəl başa düşürəm ki, hər şey mənim ağlımdadır.
İnterlakendə dolandığımız zaman qısa bir fasilə var (hətta mənim qızardılmış yumurta alman dilim bunu iki göl arasında ifadə edə bilər – bu halda Tun və Brienz) və sonra mən 40 ilə 40 arasında sabit bir ritmə qayıdıram. 45 km/saat. Günəş bir az cəld olsa da, sağımızdakı göl Brienz ən möhtəşəm rəngdir - kiminsə Astana dəstinə uyğun gələn rəng kimi.
14km uzunluğunda mavinin canlı çalarlarına heyran olmaq üçün çox vaxt var, baxmayaraq ki, Bricitin mənə sahilləri doldurmağı dediyi zar ilanlarına yarım gözümlə baxıram. Əgər burada dayanıb daxili borunu dəyişməlisinizsə, köhnəsini götürərkən diqqətli olun. Şükürlər olsun ki, heç bir ilan görmürük və Meiringenə rahat geri dönməni təmin edən kiçik yan yol götürməzdən əvvəl mənzərəli Brienz şəhərini gəzirik.
80 km-dən bir qədər çox məsafədə bu, Velosipedçinin bəlkə də ən qısa Böyük Sürüşü olub. Bununla belə, düşünürəm ki, bu da onu ən cəlbedicilərdən birinə çevirir. 4 000 m hündürlük qazanan üç keçidli canavarlar ruhlandırıcıdır, həm də əvvəllər etməmisinizsə bir az qorxuducudur.
Dişlərinizi kəsmək, yüksək dağların əzəmətini hiss etmək, Alp dağlarında tələb olunan səylərin sınaq dadını əldə etmək istəyirsinizsə, lakin bu qədər çətin məsafə tələb olunmadan bu gəzintidir. sənin üçün. Qalxma düzgün bir problemdir - 16 km uzunluğunda və orta gradienti 7,7%-dir - amma mən onun həmişə istirahət etmək üçün uzanmasını xoşlayıram ki, onu daha idarə edilə bilən hissələrə ayıra biləsən.
Əlbəttə ki, əgər siz bunu bir az ibtidai hesab edirsinizsə, sonrakı günlərdə bitişik vadilərdə təkəri əymək çox çətin olacaq, lakin “Daşlı Dırmanma Davası” başqa bir məsələ üçün hekayədir…
Sürücünün gedişi
Storck Aerfast 20-ci Anni Buraxılışı
3£, 499 çərçivə dəsti, storck-bicycle.cc
Aerfast-ın bu xüsusi buraxılışı (cəmi 200 ədəd hazırlanacaq) Markus Storkun şirkətinin 20 illik yubileyini qeyd etmək üçün hazırlanıb və əgər imkanınız varsa, o, ehtiyac duyacağınız bütün velosiped ola bilər. Dağlara çıxmaq üçün kifayət qədər yüngüldür, düzlükdə heyrətamiz dərəcədə sürətli, sprintlərdə sərt və təəccüblü dərəcədə rahatdır. Təfərrüatlar, velosipedin arxasına fantastik dərəcədə təmizlik bəxş etmək üçün zəncirbəndə quraşdırılmış arxa əyləclə birləşərək gözəl gizlədilmiş oturacaq sıxacının (yuxarı borunun oturacaq borusu ilə birləşdiyi yerin altında allen bolt var) ona minməmişdən əvvəl ağızdan su tökürsünüz. bax. Heykəlləşdirilmiş oturacaq borusunun arxasına 25 mm-ə qədər təkərlərin daxil olmasına icazə vermək üçün trek velosipedində gördüyünüz kimi arxaya baxan boşluqlar var (rahatlıq ön tərəfində kömək edir). 20 illik yubiley karbon sükanları başqa bir diqqət çəkən detaldır, lakin velosipeddə ən gözəl şeylər kranklardır. Nəhəng BB86 alt mötərizəsinə və Praxis zəncirlərinə qoşulan Storck-un öz Power Arms G3 karbon krankları fırlanan sənət əsərləridir. Hətta rəng sxemini də bəyəndim.
Oraya necə çatdıq
Səyahət
Velosipedçi İsveçrə ilə Hitroudan Sürixə uçdu, hava limanında avtomobil icarəyə götürdü (Europcar vasitəsilə) və daha sonra Meiringenə saat yarım cənub sürdü.
Yerləmə
Meiringendə mərkəzdə yerləşən Alpin Sherpa otelində qaldıq. Yaxşı Wi-Fi və təhlükəsiz yer altı avtomobil dayanacağı ilə əla idi
qalmaq üçün yer. Hər hansı bir son dəqiqə ehtiyatına ehtiyacınız olduğu təqdirdə yolun kənarında bir supermarket də var. Velosiped mağazasına ehtiyacınız varsa, P Wiedermeier's küçənin aşağısındadır.
Təşəkkürlər
Səyahətimizin təşkilində köməkliyi ilə İsveçrə Turizmində Sara Roloffa və Jungfrau bölgəsində olarkən kömək və rəhbərliklərinə görə Brigitte Leuthold və Christine Winkelmanna çox təşəkkür edirik. Ətraflı məlumat üçün myswitzerland.com saytına daxil olun.
