Bütün şərtlər üçün hazırlanmış performanslı velosipeddir və pul üçün əla dəyər təklif edir
Giant TCR, istər 2020-ci ildə, istərsə də 25 il əvvəl ilk dəfə istifadəyə verildiyi zaman, həmişə öz cığırını açmaq üçün bir velosiped olub. 1995-ci ildə Tayvan velosiped markası Giant radikal britaniyalı mühəndis Mayk Burrows-u yeni velosiped üzərində işləmək üçün cəlb edəndə o, "Total Compact Road" mənasını verən TCR-ni təklif etdi.
Maili yuxarı borusu və daha sıx arxa üçbucağı ilə o, dövrün ənənəvi çərçivə həndəsələrindən qurtulub, daha yaxşı sərtlik-çəki nisbəti və daha səmərəli istehsal üsulları gətirdi.
O qədər radikal bir dəyişiklik idi ki, UCI İspan komandasının 1998-ci il mövsümü üçün velosipeddən BİR DƏFƏ istifadə etməsi üçün çərçivə dizaynında ən böyük güzəştlərdən birinə icazə verməli oldu.
Bütün digər yarış velosipedləri ilə bir sıraya yerləşdirildi, o, baş barmağı kimi yapışdı. İki onillik sürətlə irəliləyin və TCR hələ də qalır.
Karbon lifli, hərtərəfli yarış velosipedlərinin bu müasir dünyasında indiki dəb oturacaq dayaqlarının daha çox rahatlıq üçün oturacaq dirəyini aşağı salaraq, sərtliyi qoruyub saxlaması, təkərlərin genişliyini artırması və disk əyləclərinin normaya çevrilməsidir..
Və Giant bu son tendensiyalardan ikisinə abunə olsa da, çərçivə forması baxımından izdihamdan fərqlənməyə davam edir, bu dəfə "Total Compact Road" maili üst boru həndəsəsinə sadiq qalmaqda əzmkarlığı ilə. Bununla da, oyunda 25 illiyini qeyd edən bu velosiped hələ də öz sinfinin ən yüksək pilləsində çıxış edir.
Rahat və yüngül
Nəhəng məhsul meneceri David Ward-un qeyd etdiyi kimi, daha yaxşı uyğunluq üçün "TCR-nin yuxarı borusu üfüqi olsaydı, qalmalarımız effektiv şəkildə azalardı". Beləliklə, TCR-nin çərçivə həndəsəsi bazardakı digər hərtərəfli velosipedlərə uyğun gəlməsə də, o, hələ də sürücünün rahatlığında bu inkişaflardan faydalanır.
“Qulaqlığın ortasından arxa oxa doğru xəyali bir xətt çəkin, bu xəttin altındakı hər şey güc ötürülməsi və sərtlik haqqındadır, yuxarıda isə hər şey uyğunluqla bağlıdır,” Uord izah edir.
‘Üst boru oturacaq borusu ilə şaquli uyğunluq üçün nəzərdə tutulub, yerləşdirilib və hamısı rahatlıq və uyğunluq istiqamətində işləyir.'
Giant burada uyğunluq və performans arasında mükəmməl tarazlıq yaratmağa çalışıb.
Bu velosipedin bütün arxa yarısına uyğunluq yaratmaqla, sürücünün rahatlığı birdən çox dizayn işarəsi ilə təmin edilir, məsələn, əyilmiş oturacaq dirəyi və ya düşür. Daha kiçik üçbucaqlar və daha uzun oturacaq dirəyi uyğunluq təklif etmək üçün tandemdə işləyir və nəticələr yol səthindən asılı olmayaraq velosipedi tamamilə idarə etdiyimi hiss etdiyim hamar bir sürüşdür, bu da daha çox sürmək qabiliyyətinə səbəb oldu.
İndi Tredz-dən £4,599-a alın
Və fərqli layout prosesi TCR Advanced-in ən yüksək səviyyəli SL çərçivə dəstindən bir qədər daha ağır və daha az sərt olduğu anlamına gəlsə də (içində təxminən 35 qram var), TCR Advanced-in daha kiçik üçbucaqlardan və daha az materialdan ibarət kompakt çərçivəsi bunu təmin etdi. hələ də yalnız 7,7 kq (pedallar olmadan) çəkisi olan son dərəcə sərt yarış çərçivəsidir ki, bu da Ultegra ilə təchiz edilmiş model üçün olduqca yüngüldür.
Qış olmasına baxmayaraq, bir neçə yerli dırmaşmada bəzi PB-ləri kəsməyi bacarmışam və əminəm ki, bu, çəni boş altarkən çərçivənin sizin vattınızla səmərəli qalmaq qabiliyyəti ilə bağlıdır. bütün yüngül velosipedlərin yəhərdən itələyərkən malik olduğu yellənməni ehtiva edir.
Sürət
TCR Advanced Pro-nun sürəti məni də inanılmaz dərəcədə heyran etdi, xüsusən də cari çərçivə dəstinin aerodinamik optimallaşdırma yolunda çox az iş gördüyünü nəzərə alsaq.
Variant oturacaq dirəyi kimi kiçik aerokosmik siqnallar var, lakin əsas üstünlüklər Giant-ın öz SLR-1 karbon təkərləri vasitəsilə əldə edilir.
2019-cu ildə Giant TCR Pro Advanced modellərində 30 mm-lik təkərlərdən 42 mm-lik təkərlərə tullanmaq qərarına gəldi və mən, şübhəsiz ki, velosiped sürətini asanlıqla saxladığı üçün bunun bəhrəsini görə bildim. Dəst üçün 1500 qram ağırlığında, velosipedin ümumi çəkisinə də o qədər də töhfə yoxdur.
Giant həm də borusuz təkər sistemlərinə doğru irəliləməkdə fəal olmuşdur. Qiyməti 2 000 funt sterlinqdən yuxarı olan bütün Nəhəng velosipedlər - bu da daxil olmaqla - borusuz quraşdırma qutusundan çıxır. Bütün atletlər hələ də çevrilməsə də, mən və şəxsən özümə minnətdaram ki, xüsusi 25 mm-lik Cadex yarış təkərlərində birbaşa çimdik deşilməsi riski olmadan daha aşağı təzyiqləri idarə edə bildim.
Hətta bu TCR-ni bir neçə yerli çınqıl yolda götürmək mənə inam verdi. İndi TCR yolsuzluqda xırdalamaq haqqında düşünəndə ağlınıza gələn ilk velosiped deyil, velosipedin yüksək rahatlığı və borusuz təkərlərin istifadəsi onun qəribə işlədiyini bildirirdi.
Qiymət və xüsusiyyət
Üzərində 4,599 funt-sterlinq böyük xərc kimi görünür. Bu cür pula LVT döşəməsi olan iki yataqlı mənzili yerləşdirə bilərsiniz (mən bilirəm, çünki indicə etmişəm). Ancaq bu keçirici vinil döşəməyə yüksəltmək qərarı kimi, bu Giant TCR Pro Advanced 1-ə dörd qrantdan bir qədər çox xərcləmək kifayət qədər sağlam bir investisiyadır. Bunun səbəbi pulunuz üçün aldığınız spesifikasiyadır.
Velosiped tam Shimano Ultegra Di2 qrup dəsti, Giantın öz borusuz SLR-1 karbon təkərləri və Giantın özünün ikitərəfli Power Pro krankset güc ölçmə cihazı ilə təchiz olunub.
İndi Tredz-dən £4,599-a alın
Ekvivalent xüsusiyyətli Cannondale SuperSix Evo-nu inteqrasiya olunmuş güc sayğacı və tək hissəli kokpitlə birləşdirin və Nəhəng sizə təxminən 2000 funt-sterlinqə qənaət edir. Nəhəng həmçinin güc ölçəndən təxminən 550 funt-sterlinq ucuzdur- daha az İxtisaslaşdırılmış Asf alt Disk Mütəxəssisi.
Və siz Trek Emonda SL 7 diskini 4,200 funt sterlinqə və Canyon Ultimate CF SL Disc Ultegra-nı 3,749 funt-sterlinqə əldə edə bilsəniz də, onların heç biri güc sayğacı ilə təchiz edilmir.
Məni səhv başa düşməyin, mən yuxarıdakı velosipedlərin hamısını hansısa formada sürmüşəm və hamısı hərtərəfli yarış velosipedlərində liderlik edir, lakin sadəcə olaraq, Giant TCR Pro Advanced 1-nin ən yaxşı dəyəri təklif etdiyini hiss edir. bu qiymət intervalında pul üçün.
Eyni diapazonda Giant 5,299 funt-sterlinqə 12-sürətli Sram Force AXS ilə olsa da, oxşar xüsusiyyətdə TCR Advanced Pro Disc təklif edir.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçüldü. | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 570mm | 570mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 500mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 611mm |
| Çəngəl Dırmığı (FL) | 45mm | 45mm |
| Baş Boru (HT) | 168mm | 168mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 dərəcə | 73 dərəcə |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 dərəcə | 73 dərəcə |
| Təkər bazası (WB) | 997mm | 997mm |
| BB düşməsi (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 1 Disk | |
|---|---|
| Çərçivə | Qabaqcıl dərəcəli Kompozit çərçivə və çəngəllər |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra disk |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-30 |
| Barlar | Giant Contact SL |
| Stem | Giant Connect SL |
| Seatpost | Nəhəng Variant, karbon |
| Yəhər | Giant Contact SL |
| Təkərlər | Giant SLR-1, CadexRace borusuz 25 mm təkərlər |
| Çəki | 7,7kq (ölçüsü M/L) |
| Əlaqə | giant-bicycles.com |
