Aİ-nin yeni direktivi e-velosipedlər də daxil olmaqla daha geniş çeşidli nəqliyyat vasitələrinin sığortaya ehtiyacı ola biləcəyini təklif edir
Avropa Ədalət Məhkəməsinin qərarı, bütün növ avtomobillərin, o cümlədən Segways, qolf arabaları, otbiçən maşınlar və 'elektriklə dəstəklənən pedal dövrələri də daxil olmaqla, sığortaya ehtiyacı olacağını göstərən direktivə yol verdi. '. Qanunda belə əhəmiyyətli dəyişiklik inkişaf etməkdə olan e-velosiped sektoru üçün əhəmiyyətli nəticələrə səbəb olacaq və potensial olaraq velosiped sığortası ilə bağlı qanuna təsir göstərə bilər.
Dəyişiklik nərdivandan yıxılaraq xəsarət alan Damijan Vnukla bağlı məhkəmə işində Aİ-nin sığortaya ehtiyacı olan və olmayanlarla bağlı qaydaları olan Avtomobil Sığortası Direktivinin şərhinin nəticəsidir. geriyə dönən traktorun nəticəsi. Məhkəmələr, Avtomobil Sığortası Direktivini əvvəllər düşünülməmiş şəkildə şərh edərək, traktorun sığortalı olmalı olduğunu hesab etdilər.
Bu qərarın işığında, Nəqliyyat Departamentinin bir neçə gün əvvəl açıqladığı hökumət sənədinə əsasən, Aİ komissiyası direktivi bütövlükdə nəzərdən keçirməyi düşünür.
Sənəddə deyilir ki, qərarın mənası ondan ibarətdir ki, bütün nəqliyyat vasitələri, o cümlədən şəxsi torpaqda və ya ictimai yollarda bamperli avtomobillər, hərəkətlilik skuterləri və qolf arabaları da daxil olmaqla avtomobil sığortasına malik olmalıdır.
Qərar normal qeyri-elektrik velosipedlərin kütlələri üçün əhəmiyyətsiz görünsə də, hökumət sənədində Vnuk vasitəsilə Avtomobil Sığortası Direktivi çərçivəsində gətirilə bilən bəzi nəqliyyat vasitələri mühakimə elektriklə dəstəklənən pedal dövrələridir' xüsusilə aktualdır. Elektron velosipedlər hazırda 25 km/saat sürət ilə məhdudlaşır, bu da onları ümumiyyətlə həvəsli yol velosipedçisindən daha sürətli etmir. Güman edirik ki, biri üçün sığorta tələb etmək, digəri üçün sığorta tələb etmək velosipedin ənənəvi mənada nəqliyyat vasitəsi kimi uyğun olub-olmaması ilə bağlı mübahisə yarada bilər.
Vnuk qərarı, ən azı, Giant və Giant kimi çoxsaylı böyük yol velosipedi markaları da daxil olmaqla, Avropada e-velosipedlərin böyük artımından böyük fayda əldə edən velosiped sənayesi üçün ciddi bir zərbə ola bilər. Cannondale. Bu güclü satışlar, şübhəsiz ki, bütün avtomobillər üçün yeni icbari sığorta ilə nəticələnəcək.
Sənəddə adi velosipedlərə heç bir istinad yoxdur, lakin avtomobil sığortası ictimai məsuliyyət riskindən asılı olmayaraq həm yolda, həm də yoldan kənarda olan bütün nəqliyyat vasitələrinə şamil edilərsə, velosipedlər üçün oxşar sığorta səviyyəsinə görə təzyiq xeyli artacaq. Əksər velosipedçilərin bildiyi kimi, velosipedçilərin VED (Avtomobil Aksiz Rüsumu, çox vaxt “yol vergisi” adlanır) və sığorta xərcləri baxımından nisbətən əlverişli rəftar olduğunu düşünənlərin velosiped sürmə əleyhinə fikirlərini artırmaq çox şey tələb etmir.
Məsləhətləşmə hələ də davam edir və DfT direktiv nəticəsində ictimaiyyətə lazımsız və əsassız yüklər gətirmək istəmədiyini açıqladı. Brexit prosesi bunun Böyük Britaniya qanunlarına tətbiqini dəyişdirə bilsə də, Aİ direktivlərindən edilən hər hansı dəyişiklik hazırda Böyük Britaniyada da qanuni qüvvəyə minəcək.
