Mükəmməl təkmilləşdirmələr: Schmolke karbon boltlar

Mündəricat:

Mükəmməl təkmilləşdirmələr: Schmolke karbon boltlar
Mükəmməl təkmilləşdirmələr: Schmolke karbon boltlar

Video: Mükəmməl təkmilləşdirmələr: Schmolke karbon boltlar

Video: Mükəmməl təkmilləşdirmələr: Schmolke karbon boltlar
Video: 2023 Kia Stinger - детали интерьера и экстерьера (сказочный седан) 2024, Mart
Anonim

Onlar sümükləri, təyyarələrin hissələrini və F1 avtomobillərini bir yerdə tuturlar, bəs niyə velosipedləri də olmasın?

Karbon lifinin imkanlarını ustalıqla başa düşmək Stefan Şmolkeni üç ildən çox əvvəl bu boltlar haqqında xəyal qurmağa vadar etdi.

“Karbon lifi hazırda istifadə ediləndən daha çox yönlü potensiala malikdir, məncə,” eyniadlı karbon lifi brendinin yaradıcısı Schmolke deyir.

‘Ona görə də mən hər şeyi nə qədər uzağa çəkə biləcəyimizi görmək istədim. İlk prototipləri şəxsi velosipedimdə sınaqdan keçirdim, lakin boltların ardıcıl istehsalına nail olduqdan sonra gördük ki, onlar velosiped sənayesindən çox daha böyük vədlər verirlər.'

Onların tətbiqi indi aerokosmik və avtomobil layihələrini əhatə edir, burada alüminium boltlar üzərində 40% çəkiyə qənaət əhəmiyyətli üstünlük təmin edir.

Tərkibinə görə boltlar sıxıldıqda bir qədər genişlənir, beləliklə daha az fırlanma momenti ilə eyni daxili sıxma gərginliyinə nail olurlar və boşalma ehtimalı az olur.

Bu, metal lövhələrin zədələnmiş sümüklərə daha etibarlı və daha uzun müddətə bərkidilə bildiyi tibbi tətbiqlərdə xüsusilə faydalı olduğunu sübut etdi. Schmolkenin dediyi kimi, 'Daha az əməliyyat həmişə yaxşı şeydir.'

Boltlar Hexcel-in ara modullu EM7 karbon lifindən hazırlanmışdır ki, bu da təxminən Toray T700 ilə müqayisə edilə bilər, çünki daha yüksək modullu liflər boltların istehsalı üçün kifayət qədər çevik deyil.

"Onların hazırlanma üsulu əslində olduqca ağıllıdır" deyir Schmolke. ‘Liflər 0° istiqamətləndirilib və ipin spiralini izləyir, bu da boltun soyulmasını mümkünsüz edir.

Lakin lifləri istiqamətləndirmək çətindir və qəlib inanılmaz dərəcədə mürəkkəbdir, ona görə də onların bir bolt təxminən 6 funt sterlinqdir.'

Şəkil
Şəkil

Liflər daha sonra qızdırılır və PEEK matrisi əlavə edilərkən sıxılır. PEEK termoplastik kompozitdir və Schmolke izah edir ki, istifadə etmək epoksi qatrandan daha yaxşıdır.

“Epoksini PEEK kimi qızdıra bilməzsiniz, bu, davamlı yüksək keyfiyyətli boltlar əldə etmək üçün açardır” deyir.

Çəki balacalar velosipedlərindən bir neçə əlavə qram təraş etmək şansı ilə tüpürcək axırlarsa, Schmolke tez qeyd edir ki, karbon boltlar hazırda velosipeddə yalnız məhdud istifadə olunur.

Fırlanma anından danışırıq

'Oturacaq borularındakı gövdələrdə və oturacaq dirəklərində sükanları sıxmaq üçün tələb olunan fırlanma momenti çox yüksəkdir - bu, boltların çatlamasına səbəb olur - lakin onlar ötürücülərdə, qulaqlıqlarda və şüşə qəfəslərdə istifadə üçün mükəmməldir dedi və, həmişə yenilikçi, boltların daha geniş istifadəsinə imkan verən həll yolunu nəzərdə tutur.

‘Həqiqətən yüngül çəkilər üçün qapını açacaq bu boltlar üçün xüsusi olaraq öz komponentlərimizi dizayn etmək potensialımızı gördüm.'

Mövcud olduğu kimi, karbon boltlar üçün bütün mümkün xəlitəli boltların dəyişdirilməsi 20 qramdan çox qənaət etməyəcək. Buna baxmayaraq, Schmolke deyir ki, onlar çox populyar olmağa davam edir.

‘Heç vaxt düşünməmişdim ki, velosipedçilər bir neçə qrama qənaət etmək üçün belə bahalı boltlar alacaqlar. Aydındır ki, velosipedçilərin gedəcəkləri uzunluqları az qiymətləndirmişəm!’

Tövsiyə: