Rahat, zərif disk əyləc gəzintisi, lakin bəlkə də Parlee sehrindən bir az da yoxdur
Velosiped üçün on qrant çox səslənirsə, 9 900 avrodan başlayan və portfel olan Henk Karbon Attaşesini nəzərdən keçirin.
Düzdür, Altum Disc-dən fərqli olaraq, o, böyük ölçüdə sifarişlidir – əlavə olaraq 5,770 avroya daxili hissəni dana dərisi ilə işləyib, çöldə güllə keçirməyən və onun bazasında siqar humidoru quraşdıra bilərsiniz – lakin bundan əlavə, o, qələmləri saxlamaq üçün karbon lifli mufta.
Bu şərtlərlə desək, Altum müsbət bazarlıq kimi görünür. Birincisi, onun təkərləri var (baxmayaraq ki, təkərlər Henk Classic çamadanında da mövcuddur, qiyməti cəmi 26.000 avro) və ikisi, karbon lifi ilə tikinti işləri aparan Bob Parlee tərəfindən hazırlanmışdır. 40 ilə yaxındır.
Henk, əksinə, Hollandiyalı əmlak maqnatı, yəni əmlak agenti Henk van de Meene tərəfindən yaradılmışdır. Mən hansını almağı üstün tutacağımı bilirəm. Sual budur ki, etməlisən?
Lənətə gəlsəniz
Əgər əvvəllər brendlə rastlaşmamısınızsa, Bob Parli karbon lifli velosipedlər üçün odur, Morgan Freeman filmlərdə Tanrı rolunu oynayır.
O, poliakrilonitrili icad etməyib, lakin Tayler Hamilton 2002-ci ildə Giro-da yenidən düzəldilmiş Parlee-nin üzərinə ayağını atdıqdan sonra onun velosipedləri əfsanəyə çevrilib (dünya Hamiltonun qəzadan sonra qəzaya uğradığı zaman onun Parlee olduğunu bildi. təkər nasazlığı, içindəki qara lifləri açır).
Bu velosipedlər Massaçusetsdə ölçülmək üçün hazırlanmışdır və Z-Series Parlee hələ də ABŞ-da istehsal olunmuş xüsusi karbondan istifadə edir.
Lakin son illərdə o, həm də xaricdə kütləvi istehsal bazarına keçdi və ya marketinq meneceri Tom Rodinin dediyi kimi, “kiçik partiyalı tikinti”.
‘Əgər siz Trek və ya BMCsinizsə, 5000 velosiped qaçış edə bilərsiniz. Biz adətən ehtiyat velosipedlərimizi 50 və ya 60 ədəddən ibarət dəstələr şəklində istehsal edirik. Bu, çox fərqli bir iş üsuludur,” Rodi deyir.
‘Biz insanlara Asiyada velosiped hazırlayacağımızı deyəndə, onlar az qala heyrətə gəldilər, biz bunu necə edə bilərik? Təcavüzkar satışlar!
‘Ancaq insanlar anladılar ki, bunlar bizim velosipedlərimizdir, dizaynlarımızdır, siz heç kimin velosipedində birinin aspektini görməyəcəksiniz.’
Parlee ABŞ-da öz çərçivələri üçün müştəri tələbini sərfəli şəkildə ödəyə bilmədi, buna görə də "səhm" çərçivəsi üçün 4,000 funt sterlinq çox görünsə də, kiçik partiyanı əks etdirir. yaxınlaşır və xüsusi ABŞ istehsalı Z-Zero üçün tələb olunan 7 000 funt sterlinqdən əhəmiyyətli dərəcədə azdır.
Yalnız siluetdə Altum Rodinin fikrini dəstəkləyir – heç nə ona bənzəmir. Üst boru baş borusu ilə görüşmək üçün alovlanır, aşağı boru isə alt mötərizədə virtual dairədən düzəldilmiş oval en kəsiyəyə keçir.
Hər şeydən çox diqqət çəkəni velosipedin duruşudur. Hündür baş borunun və ağır maili üst borunun birləşməsi Altum-u sanki yuxarı qalxırmış kimi göstərir. Bu, sadəcə olaraq estetik seçim deyil.
Velosiped uyğun gəlirsə…
Son onillikdə Parlee-nin fərdi çərçivələrindən toplanmış uyğun məlumatlara əsaslanaraq, Rodi hesab edir ki, bortda orta borunun hündürlüyü təxminən 10% artıb.
Bir fərziyyə odur ki, demoqrafik genişləndikcə atlıların fiziologiyası dəyişdi, lakin daha çox ehtimal olunanı odur ki, montajçılar və müştərilər super-qısa, pro-stil başlıq borusu deyil əksər "normal" sürücülər üçün ən yaxşı həll.
Spekulyasiya bir yana, Parlee üçün bu problem yaratdı. Hündür baş borular potensial olaraq çevikdir və – dayaz olduğumuzu inkar etməyək – qeyri-zərifdir.
Müvafiq olaraq, Altum-un alovlanan yuxarı borusu üçqat funksiyanı yerinə yetirir. Birincisi, artan sərtlik üçün daha hündür baş boruya bərkidilir; iki, daha qısa baş borusu illüziyasını yaradır; və üç, o, alovlanan dizayna inteqrasiya edən qulaqlıq boşluqları üçün daha səliqəli həll təklif edir.
Mən deyərdim ki, iki nömrənin uğuru görənlərin gözündədir, lakin çərçivənin forması heç olmasa Altuma fərqli xarakter verir. Üçüncü bəndin uğuru daha obyektivdir.
Parlee 8 mm, 15 mm və ya 25 mm inteqrasiya olunmuş 'Flex Fit' spacer (bu velosiped 15 mm-ə malikdir) ilə altı ölçüdən hər birini təklif edir, bu, yararsız, əyilməyə səbəb olan boşluqlardan istifadə etmədən daha tənzimlənən, çox yönlü uyğunlaşma imkanı verir.
Bu, boşluqlar olmadan 17 mm tənzimlənə bilən yığın hündürlüyü təklif edən "Mənə vurulmaq istəyirəm, lakin hündürlüyə ehtiyacım var" tapmacasına gördüyüm qədər səliqəli cavabdır.
Bu baxımdan Parlee alqışlanmalıdır, lakin paradoksal olaraq ənənəvi cılız uyğunluq istəyən atlılar üçün məhdudlaşdırıcı olacaq. Bu ölçü 56 sm 173 mm baş borusu ilə birlikdə gəlir, hətta ən kiçik Flex Fit aralayıcı ilə belə nominal 181 mm baş borusu uzunluğu yaradır.
Velosipedi təkanla heç bir boşluq olmadan idarə edə bilərsiniz, lakin gövdə ilə çərçivəni çirkləndirmək riskiniz var və hər şey düzgün görünməyəcək.
Fərdi zövqlər
Şəxsən mən 150 mm-lik bir baş borusu seçərdim, iki ayrı velosipeddə kəsilmiş fiqur 56 sm üst borusu olan velosipedə uyğun gəlir.
Yəni dedi ki, Altumdakı daha hündür mövqe həqiqətən də şən rahat idi və Parlee-nin uyğun formalı karbon çubuqları sayəsində mən aşağı çatmaq məcburiyyətində olduğumu hiss etmədən damcılarda rahat şəkildə enə bildim..
Bu, aşağı eniş zamanı əla sabitlik və sürətli istiqamət dəyişikliyi üçün ön təkər üzərində daha aşağı və daha çox - yerdəyişən ağırlıq mərkəzinin əlavə faydası ilə gəldi.
Aylar ərzində ilk dəfə əyləc olmadan tam kürəklə bir neçə sıx döngədən ibarət yerli eniş etmək üçün kifayət qədər əmin oldum.
Disklər, şübhəsiz ki, kömək etdi – boltlar vasitəsilə oxlarla gücləndirilmiş bu yüksək səviyyəli Shimano təklifləri güclü əyləc altında, heç bir cızıltı və ya qəfil tutma olmadan möhkəm idi – və bu, təhlükəsiz fövqəladə vəziyyətin olduğunu bilməklə mənə daha çox sürmək üçün inam verdi. dayanacaqlar olduqca mümkün idi.
Təpəyə qayıtmaq bir az fərqli idi. Disk velosipedi üçün Altum heyranedici dərəcədə yüngüldür və oturarkən yaxşı qalxdı. Amma yəhərdən kənarda hiss etdim ki, velosiped ağır səylər nəticəsində quyruğunu yelləməyə meyllidir.
Mən Rodinin yanından qaçdım, o izah etdi ki, onların rəqəmlərinə görə Altum həm Parlee, həm də digər istehsalçıların daha sərt çərçivə dəstləri ilə oradadır.
Mən razılaşardım ki, əksər hallarda Altum hətta sprint zamanı da sərt hiss edir. Sadəcə, mən ayağa qalxıb aşağı sürətlə enerjini söndürəndə mənə elə gəlirdi ki, Altumun arxası bir az vaxt keçirdi və onun hərəkətə keçməsi üçün qabaqdan mesaj gəldi.
Tanış
Bu, mənim üçün tanış ərazidir və əminəm ki, hər şey kimi mənim çəkimə (80 kq) aşağıdır. Yenə də bəzi velosipedlərdə var, bəzilərində yoxdur.
Ancaq nəticə, inanıram ki, bir az ön-arxa burulma əyilmə digər vaxtlarda çox faydalı atributdur. Velosipedi rahat saxlayır və döngələrdə yolu daha yaxşı izləməyə kömək edir. Çox sərtdir və velosiped sürüşür və dartma qabiliyyətini itirir.
Böyük əksəriyyətində Altum məndə iki rəqabət hissi buraxdı: bu, qüsursuz idarə edən çox yaxşı idarə olunan bir velosipeddir, lakin müəyyən bir kənarı yoxdur.
Mən əlavə etməyə tələsirəm ki, bu kənar şəxsi bir şey olacaq, lakin Z-Zero-da kifayət qədər vaxt itirdiyim üçün Parlee-nin başqa nəyə qadir olduğunu bilirəm və bu, Altum-dan bir qədər çoxdur. təklif etməlidir.
Spec
| Parlee Altum Disc | |
|---|---|
| Çərçivə | 56sm |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Əyləclər | Shimano R785 Di2 disk |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Barlar | Parlee |
| Stem | Parlee |
| Seatpost | Parlee |
| Təkərlər | Enve SES 3.4 Disk |
| Yəhər | Fiziik Antares |
| Çəki | 7.31kq |
| Əlaqə | parleecycles.com |
