Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu ölkə daxilində müxtəlif təqib dərəcələri haqqında eşidir

Mündəricat:

Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu ölkə daxilində müxtəlif təqib dərəcələri haqqında eşidir
Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu ölkə daxilində müxtəlif təqib dərəcələri haqqında eşidir

Video: Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu ölkə daxilində müxtəlif təqib dərəcələri haqqında eşidir

Video: Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu ölkə daxilində müxtəlif təqib dərəcələri haqqında eşidir
Video: Türkiyədən SON DƏQİQƏ açıqlama, ilk İSTEFA, Bayden, Kreml və Tehrandan REAKSİYALAR - CANLI 2024, Mart
Anonim

Bölgəyə görə fərqli münasibət təqiblərdə fərqliliklərə səbəb olur, çünki yol polisi strateji tələb deyil

Bütün Partiya Parlament Velosiped Qrupu (APPCG) Velosipedçilik və Ədalət Sistemi ilə bağlı araşdırması müxtəlif qüvvələrin yol polisi və icraya müxtəlif münasibəti haqqında sübutlar eşitdi.

Qrupun ilk iclasından əvvəl velosiped sürmə hüquqşünası Martin Porter QC ilə birlikdə yol qəzası qurbanlarının tanınması və yol təhlükəsinin azaldılması üçün kampaniya aparan milli velosiped xeyriyyə təşkilatı RoadPeace Cycling UK nümayəndələri çıxış etdilər.

Qrup eşitdi ki, yol polisi strateji polis tələbi olmadığı üçün - bütün qüvvələrin, polis və cinayət komissarlarının yerli polis planlarını qurarkən müraciət etməli olduğu sahələrdən biri - büdcələr kiçilən zaman kəsilməyə daha həssasdır.

Bu, həm də o deməkdir ki, polis qüvvələri əllərində ola biləcək resursları necə bölüşdürdükləri ilə bağlı daha az məsuliyyət daşıyırlar.

Nəticə odur ki, yollarda polis əməkdaşlarının neçə saat sərf edildiyinə dair məlumat azdır.

Büdcələrin getdikcə daha da məhdudlaşdığı bir vaxtda, görünməyə dəvət edilən təşkilatlardan biri, Cycling UK, polis sayının 3% azalmasının yol polisinin 37% azaldığını bildirdi.

London Metropiltan Polisi istisna olmaqla, ümumilikdə indi 2010-cu illə müqayisədə 1,437 xüsusi yol polisi azdır.

Lakin məmur nömrələri bütün hekayə deyil, çünki proaktiv polis hələ də nəticə çıxara bilir.

Vest Midlands polisi, 'Yer Ver, Təhlükəsiz Ol' təşəbbüsü ilə yaxından keçən sürücüləri tutmaq üçün likra ilə bəzədilmiş gizli polisləri görən, yol polisi və təqibi ilə bağlı ardıcıl siyasətin olması ilə bağlı ən yaxşı təcrübə nümayiş etdirdiyi vurğulandı. cinayətkarlar.

Bununla belə, panel bildirib ki, münasibət bölgələrə görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir və bu, məhkəmələr qarşısında ittihamların irəli sürülməsi ehtimalına təsir edə bilər.

Velosiped vəkili Martin Porter QC misal olaraq Mərkəzi Londonda Regent Street-də arxadan vurulan və öldürülən Mayk Meysonun işini göstərdi.

O, Met Polisinin toqquşma ilə bağlı araşdırmalarına obyektiv şəkildə sübut toplamaq əvəzinə, sürücüyə bəhanə gətirmək üçün səbəb axtarmaq niyyəti ilə yaxınlaşdığını təklif etdi.

O, həmçinin çoxlu sübutlar mövcud olsa belə, polisin işləri Kral Prokurorluq Xidmətinə göndərməsinin çətinliyini təsvir etdi.

Met polisinin işi prokurorlara göndərməkdən imtina etməsi ilə əlaqədar sürücü bu ilin aprelində Old Bailey-də Böyük Britaniyanın ilk izdihamla maliyyələşdirilən şəxsi ittihamla üzləşəcək.

Uğurlu təqiblərin sayının artırılması ilə bağlı paneldə Porter və başqaları, polisin təhlükəli avtomobil sürmə ilə bağlı tez-tez cinayət təqibinə başlamaq istəməməsinin həlli yolu kimi ehtimal olunan məsuliyyət sisteminin lehinə danışdılar.

O, həmçinin, ittihamların məhkəmələrə təqdim edildiyi hallarda mütəmadi olaraq mühakimə qaydalarına hakimlər tərəfindən məhəl qoyulmadığını vurğuladı.

Tövsiyə: