Eroica velosiped yarışı İtaliya hüdudlarından kənarda genişləndi. Velosipedçi ilk Cənubi Afrika nəşrindəçınqıllı yollarla mübarizə aparır
Kiçik Montaqu şəhərində çoxlu çaşmış üzlər var.
Velosiped sürməyin bu hissələrdə qeyri-adi əyləncə olması deyil - əslində bunun əksi.
Cənubi Afrika son on ildə velosiped sürməkdən dəli olub və Qərbi Keyp çoxlu səhnə və bir günlük yol və dağ velosipedi yarışlarının evinə çevrilib. Onlar bunu əvvəllər görməyiblər.
Adi büzülmüş likra pelotonu əvəzinə yerli insanlar köhnə yun velosiped formaları və kiçik pambıq kasketlər geyinmiş, cılız polad borulardan hazırlanmış velosiped sürən rəngarəng heyətə olduqca inamsızca baxırlar.
Və normal yarışın başlanğıcı ilə bağlı mövqe tapmaqdan fərqli olaraq, bu lot mehribancasına söhbət edir və pedallarını ən yaxşı şəkildə yavaş-yavaş temp kimi təsvir edilə bilən bir sürətlə fırlanır.
İzləyənlərin bilmədiyi şey, sahənin nə ilə üzləşəcəyini nəzərə alsaq, bunun çox ağıllı bir taktika olmasıdır.
1984-cü il Peugeot Classique-imə baxarkən qonaq evimizin sahibi həqiqətən heyrətlənən sualı verdi.“Sən hara gedirsən?”
Patina kimi gördüyüm onun gözləri çox aydın şəkildə pas kimi qeyd olunur.
O, dağ velosipedçisidir. Mən onun qara karbon İxtisaslaşdırılmış eyvanda qürurla dayandığını görürəm. 'Ouberg keçidinə qalxın.'
Bu dəfə bir az daha az inamla olsa da, dörd sözü təkrar edirəm.
Ehtiyatlı başlanğıc
Montaqunun əsas küçəsində ilk 500 m-də ehtiyatlı kadansımıza səbəb məhz bu keçiddir. Bu və heç kimin hara gedəcəyimizə əmin olmaması faktı.
Marşrutun işarələnməsi, belə çıxır ki, tədbirin güclü tərəfi deyil. Eroica Cənubi Afrika saytında "qorxulu" olaraq təsvir edilən Ouberg 140 km-lik "Keisie" marşrutunda bizi şimala, sonra isə Montaqudan şərqə doğru böyük, dairəvi səyahətə aparacaq ən böyük dırmaşmadır.
140 km-in təqribən 100 km-i çınqıl üzərindədir və son 40 km-də şəhərə sürətlə geri dönməzdən əvvəl bir neçə dik keçiddən aşağı partlayış baş verib.
Sözügedən "biz" 41 sürücüdür, qalan 142 iştirakçı isə Keisie kimi üç çayın adını daşıyan daha qısa 90km "Kogman" və 50km "Kingna" marşrutu seçimlərini götürür. Montaquda birləşir.
Bu rəqəmlər Avropa Eroikasında iştirak edən minlərlə insan üçün çətin görünə bilər, lakin velosiped irsi az olan bir ölkə üçün bu, yaxşıdır.
Sərgidə bəzi təsir edici vintage velosipedlər də var. Şounun ulduzları Eroika məşhurlarıdır - 1907-ci ildə taxta təkərli Peugeot-da Luciano Berruti və 1935-ci ildə istehsal etdiyi Bianchi Bovet-də Paolo Cavazzuti - lakin yerli əhalinin də bəzi təsir edici texnikası və bir sıra qədim italyan, fransız, ingilis və alman məhsulları var. velosipedlər dövrün geyimləri ilə birlikdə taxta işlənmişdir.
İlk 20 km kifayət qədər düzdür, lakin insidentsiz deyil. Hava gözəl aydın və kəskin ola bilər, lakin əvvəlki 24 saat ərzində bölgəni fırtına bürüdü və bu, kifayət qədər büzməli çınqıllı yollarda palçıq cibləri buraxdı.
Ən hamar xətti tapmaq diqqətli bir nəzər və bir qədər irəliyə doğru planlaşdırma tələb edir, lakin yenə də köhnə velosipedlərimiz döyülür və bir çox su şüşəsi qəfəsindən boşaldılır.
Bunlardan birini götürmək bir atlının axmaq hərəkəti olub, daha ikisini düz qarşımda yerə sürükləyir və qan qaranlıq gil ilə qarışır.
'Köhnə dağa'
Növbəti Oubergdir. Onun uzunluğu 8 km-dir, orta gradient 5%-dən bir qədər çox, ən dik hissədə 9%-ə çatır. Sərt dişliləri olan qədim velosipedlərdə bu, əsl diz qırıcıdır.
Əvvəlki gecə fırtınası dağılmış səthi sındırdı və dartma qabiliyyətini tapmaq çətindir.
Bu cığırların bəzilərində tək sürətli dağ velosipedimi sürdükdən sonra çəkimi arxa təkərin üzərində saxlayaraq yəhərdən pedal çevirməyə öyrəşmişəm, lakin burada hətta bu texnikanın uğuru məhduddur.
Gəzinti təkərlərimdə heç bir düyün yoxdur və 42/23 mənim ən asan dişli nisbətimi təmsil edir.
Yenə də davamlı irəliləyiş edirəm. Bundan əlavə, mən bir neçə atlının qarşısından yolumu seçdim və hətta 30 km-də ilk su nöqtəsinə çatmaq üçün bir az sürətlə zirvəyə qalxdım.
Şüşələrini dolduran üç velosipedçi var və görünür, biz sahənin çox kəskin sonundayıq. Onlardan biri 1981-ci ildə qırmızı-ağ rəngli Çesini ilə İsveçrə vətəndaşı olan Marsel Knechtdir.
O, mehriban adamdır və biz növbəti bir neçə kilometr ərzində söhbətə başlayırıq. Məlum oldu ki, Marsel İtaliyanın Gaiole şəhərində iki dəfə Eroika etdi – bu indi əfsanəvi hadisə haqqında yalnız eşitmiş qalanlarımız üçün paxıllıq gətirən bir təcrübədir – lakin onun bundan sonra dedikləri qaş qaldırıcı bir şeydir.
‘Mən artıq bilirəm ki, emosional nöqteyi-nəzərdən bu növbəti altı saat velosipedə sərf etdiyim ən yaxşı saat olacaq.
‘İtaliyada Eroika əladır, lakin indi çox böyükdür. Ancaq burada, bu inanılmaz mənzərədə, bu Afrika səmasının altında yalnız dördümüz var. Mənim üçün bu, həqiqətən heyrətamizdir.'
Mükəmməl yollar
Düz deyir. Düşünürəm ki, Afrikanın lap ucunda yaşadığımız üçün biz bunu təbii qəbul edirik, lakin biz indi Rooikrans özəl təbiət qoruğunun gözəl hamar, yuvarlanan çınqıllı yollarında, əvvəlki günün yağışı ilə təzəcə təmizlənmiş kəndlərdə pedallarla hərəkət edirik..
Bizə elə gəlir ki, maliyyə xidmətləri reklamının ortasındayıq, o qədər mükəmməl və həvəsli səhnədir.
Ehtiyatla keçməmizi izləyən bütün Afrika antiloplarının ən böyüyü olan beş elanddan velosipedlə keçirik.
Aydındır ki, vintage polad yol velosipedləri şəhər əhalisinə olduğu kimi onlara da yaddır.
Bundan az sonra biz palçıq çuxuruna giririk. O, yolun bütün enini əhatə edir və digər üçü keçə bilir, lakin qismət olduğu üçün seçdiyim xətt ən qalın çəpərdən keçir.
Nazik təkərlərimi əməyərək ayaqlarımı ayaq barmaqlarından cəld çıxarmaq məcburiyyətində qaldım və yeni "köhnə stok" Le Coq Sportif ayaqqabımı qalın palçığa batırdım.
Bir ay əvvəl onları aldığım zaman hələ də qutusunda idi, 1980-ci illərdəki bu velosiped dəsti Eroica üçün böyük tapıntım oldu. İdeal deyil.
Onların qıfılları artıq palçıqla tıxanıb, onların çıxarılması və palçığı çıxarmaq üçün çox alət tələb olunur.
Sürüş yoldaşlarım nə qədər mehriban olsalar da, hələ keçməli finiş xətti var və onlar yolda yoxa çıxırlar. Eroikam burada maraqlı olur.
