Qiyməti aşağı saxlamaq üçün çox güzəştə getməyən möhkəm büdcə dostu maşın
Pinnacle velosipedini Böyük Britaniyanın yol şəraiti üçün nəzərdə tutulduğunu və daha dik idman velosipedi ilə bir qədər idmanı arasında balans təklif etdiyini təsvir edir.
Eyni şəkildə, qoruyucuları olan 25C və ya 28C olmayan təkərlər üçün yer təmin edir. Bəzi ağıllı komponent seçimləri qiyməti aşağı salmağa kömək etdi, lakin bu, velosipedin performansına təsir edəcək?
Çərçivə
Dolomite, ön və arxa dayaqlar üçün montajlarla yanaşı, palçıq qoruyucuları olan 25C və ya daha geniş 28C modelləri üçün təkərlər üçün yer açır.
Bu, onu gündəlik istifadə üçün praktik və çoxfunksiyalı velosiped edir, qış şəraitinə asanlıqla uyğunlaşır və ya işdənkənar və ya yüngül turlar üçün pannier götürür.
Onun boruları profillərində kifayət qədər sadədir və qaynaqlar sevimli deyil, funksionaldır. 6061, T6 istiliklə işlənmiş boru çəkisini aşağı salmaq üçün ya ikiqat, ya da üçqat bərkidilir.
Çərçivənin özü tərəzidə nisbətən yüngüldür, baxmayaraq ki, onu asan daha ağır komponentlər səbəbindən bir qədər itirilir.
Biz hesab edirik ki, bir qədər kəsilmiş kütlə onun həm sürətləndirilməsi, həm də sürmə keyfiyyəti baxımından olduqca canlı bir velosiped yarada bilər, baxmayaraq ki, konstruksiya çərçivənin ön hissəsində böyük ölçülü baş borusu və karbon olduğunu mühakimə etməyi çətinləşdirir. çəngəl.
Bununla belə, dəyəri aşağı salmaq üçün o, velosipedin ön hissəsini əyilməz saxlamaqda dizaynın effektivliyini bir qədər inkar edən düz 1 düymlük yüngül lehimli sükanı təqdim edir.
Ötürücü kabellər içəriyə, səliqəli görünən armaturlarla aşağı boruya doğru çəkilir, burada onların xarici hissəsini deşirlər.
Qrup dəsti
Evans, Dolomit üçün bir qədər köhnə 5700 seriyalı 105 dəyişdiriciləri işə saldı. Onlar ən son 5800 diapazonundan bir az 10 sürət təmin edir.
Yenə də, bu, əksər sürücülər üçün kifayət qədər olacaq və uyğun gələn ön və arxa ötürücülər də çox yaxşı işləyirlər.
Crankset kifayət qədər sadə və qeyri-adi ərinti modelidir. Eyni dərəcədə əsas kvadrat konik alt mötərizədən istifadə edərək, xərclərə qənaət etmək üçün var. Bununla belə, kompakt zəncirbəndləri ilə o, keçərli bir iş görür.
Arxadakı 12-28 kaset yaxşı seçimdir, yəni siz çox yüksək dişli itirirsiniz, lakin nisbətlərin çox geniş olmayan yayılmasını saxlayırsınız.
Promax markalı əyləclər münasib dayanma və patron yastiqciqları təklif edir ki, bu da onların dəyişdirilməsini və ya təkmilləşdirilməsini bir qədər ucuzlaşdıracaq.
Bitirmə dəsti
Belə bir velosipeddə qısa və dayaz çubuqdan başqa bir şey görmək nadirdir və Pinnacle bu tendensiyanı pozmaq üçün heç bir səbəb görmür, nə də biz.
Şütgülərin aşağı hissəsinə minimal enmə ilə döngələrdə yellənmə gücünü az altmaq üçün aşağı enmək asandır.
Gövdə baxmaq üçün kifayət qədər gözəldir və iki bolt oturacaq dirəyi möhkəmdir və tənzimlənməsi asandır. Bununla belə, hesab edirik ki, bəzi atlılar dar yəhərlə razılaşa bilməzlər.
Təkərlər
Büdcə çatışmazlığı Pinnacle-ın dəst siyahısında bir yerdə görünürsə, bu, kifayət qədər sadə təkərlərdədir. 32 dişli ilə onlar kifayət qədər möhkəm ola bilər, lakin onlar ən yüngül deyil.
Nəticədə velosipedi sürətləndirmək bir az vaxt aparır. Kenda Kriterium şinləri yüksək keyfiyyətlidir və adətən bu qədər münasib qiymətə velosipeddə tapılmaz.
Çantalar nisbətən genişdir, bu da onlara zərif radiuslu forma almağa kömək edir, onların təmas yamasını genişləndirməyə və rezindən tutuşun hər bir hissəsini çıxarmağa kömək edir.
Gəzinti
Pinnacle haqqında diqqət etdiyiniz ilk şey onun çox aşağı salınmış çərçivəsidir. Bol dayanma yeri ilə gəmiyə minmək və orada olduqdan sonra əyilmək asandır.
Çəki bir az zərif tərəfdə hiss olunur, yəqin ki, təkərlərlə birlikdə əsas zəncir dəsti ilə əlaqədardır.
Çox aqressiv deyil, həm də çox dik deyil, həndəsənin diktə etdiyi mövqe velosipedin idman maşınının hesablanması üçün pulu dərhal hiss edir.
Yolda
Orta ağırlıqlı təkərləri ilə Dolomit tikinti sürətində bir az tərəddüd edir. Əsas halqalarla daha sərt pedal çevirmək və ya yeni və daha zərif təkərlər almaqdan başqa bu barədə görüləsi çox iş yoxdur.
Yenə də, siz buxarla qalxdığınız zaman, ön tərəfin oxşar rəqibləri ilə müqayisədə bir qədər aşağı və oturacaqların daha qısa olduğunu nəzərə alaraq, velosiped gözəl şəkildə hərəkət edir və yaxşı idarə edir.
İdarəetmə, çox güman ki, bir az daha dik baş bucağı ilə də gücləndirilir. Hələ bəzilərinə nisbətən daha mülayimdir, lakin cəlbedici və sürmək əyləncəli olmaq üçün lazım olduqda yapışqanlığı dəyişməkdə kifayət qədər sürətlidir.
Nisbətən uzun üst boruya baxmayaraq, baş borusunun hündürlüyü və orta uzunluqlu gövdə hər şeyi asanlıqla əldə edə bilər. Bu, bizə o anda getmək üçün ən yaxşı mövqeyə gəlmək üçün üstlər, başlıqlar və damcılar arasında davamlı olaraq hərəkət etməyə imkan verdi.
Daha hamar asf altda yaxşı olsa da, daha kobud səthlərdə gəzinti ən bağışlayıcı deyil. Aşağı qiymət nəzərə alınsa da, azacıq cingildəyir, gözlədiyinizdən daha narahatedici deyil.
İşləmə
Çərçivənin ön hissəsində böyük ölçülü baş borusu olsa da, çəngəldə standart diametrli sükan var.
O, fərqi təşkil edən azaldıcı qulaqlıq vasitəsilə yerləşdirilir. Veb saytında bir qədər cılız şəkildə velosipedin sivri sükan çarxı olduğu qeyd olunub.
Onun və qalın çərçivə arasındakı qovşaq velosipedin ən estetik baxımdan xoşagəlməz cəhəti deyil. Bu, həm də ön hissəyə doğru aşkar edilə bilən orta dərəcədə əyilmə səbəbi ola bilər. Bu qıcıqlandırmaq üçün kifayət deyil, lakin eyni zamanda mənfi cəhətdir.
Velosipedin arxasına doğru çox az hərəkət var, o deməkdir ki, pedallardakı səylər səmərəli şəkildə tərcümə olunur, baxmayaraq ki, barmaqlıqları çəkmək daha az faydalıdır.
Ən yeni 105 qrup dəstində tapılan 11 deyil, cəmi 10 dişli olmasına baxmayaraq, dişli və əyləc qollarının hərəkəti əvvəlki kimi gözəl olmasa da, kasetdəki sonuncu dişli çarxı əldən vermədik. ən son dəyişdiricilər.
Biz yəqin ki, bunun əvəzinə tam və cari Tiagra qrup dəstini götürərdik, baxmayaraq ki, bu qiymətə çox ucuz ola bilərdi.
Reytinqlər
Çərçivə: Narahat. Bu velosiped praktik və sərfəli olmaq üçün hazırlanmışdır. 7/10
Kompentlər: Xərc baxımından sərfəli və mükəmməl xidmətə yararlıdır. 7/10
Təkərlər: Əsas və möhkəm, lakin ən yüngül deyil. 7/10
Gəzinti: Təmkinli, lakin sürətə çatdıqdan sonra yenə də əyləncəlidir. 7/10
QÜRÜM
Xərcləri az altmaq adına çox da güzəştə getməyən yüksək küçə nəhəngi Evans-dan möhkəm büdcəyə uyğun maşın
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 560mm | 560mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 505mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 635mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 382mm |
| Baş Boru (HT) | 160mm | 162mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 | 72 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 | 73 |
| Təkər bazası (WB) | Yoxdur | 1008mm |
| BB düşməsi (BB) | 75mm | 74mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite SE | |
|---|---|
| Çərçivə | 6061-T6 üçbucaqlı, karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 105 5700 |
| Əyləclər | Katric yastiqciqlari olan Promax ikili döner kaliper |
| Zəncirvari | Alaşımlı Kvadrat Konik, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG-500, 12-28 |
| Barlar | Pinnacle |
| Stem | Pinnacle |
| Seatpost | Pinnacle qoşa bolt, mikro tənzimləmə, 27,2 mm |
| Təkərlər | Qoşa Divar, KT xəlitəli qovşaq |
| Yəhər | Pinnacle Yarışı |
| Çəki | 9.8kq (ölçüsü M) |
| Əlaqə | evanscycles.com |
