Sürmək çox əyləncəlidir və yalnız bir sıra yarış günü təkərləri qanuni olaraq sürətli olmaqdan uzaqdır
RJ Chicken & Sons kataloqunun gəlişi əsl hadisəni ifadə edən müəyyən bir yarış yönümlü velosiped həvəskarı var.
İllərdir onlar tez-tez boz adamıza hər cür ekzotik Avropa velosipedləri və avadanlıqları idxal ediblər.
Tifosi, italyanca idman həvəskarı sözü, şirkətin ev markasıdır. Ölkənin klub yarışçıları arasında təlaşsız velosipedlər üçün möhkəm reputasiya qazanaraq, onların büdcə yarışçısının nə qədər sürətli olduğunu görməkdən həyəcanlandıq.
Çərçivə
Tifosinin müxtəlif borularının formalaşdırılması üçün çox iş aparılıb. Böyük aşağı borunun alt hissəsi, ehtimal ki, burulma sərtliyini yaxşılaşdırmaq üçün üst borunun ən yuxarı hissəsi kimi yastılaşdırılıb.
Zəncirvari dayaqlar qısa və qalındır. Nisbi uzunluq çatışmazlığı arxa təkərin oturacaq borusuna doğru sıxılmış vəziyyətdə qalmasını təmin edir və sürətli dönüş üçün təkər bazasını minimumda saxlayır.
Onların iri profili pedalların təzyiqi altında burulmağa davamlıdır. Bir cüt səliqəli qapaqlı çıxıntı ilə başa çatan zəncir dayaqlarının forması ikisi arasında birləşmə qaynağı üçün böyük bir sahə təmin edərək sərtliyi daha da artırır.
Çərçivədəki qaynaqlar, bitirmə kimi səliqəli və funksionaldır. Konik alüminium sükan çarxı ilə təchiz edilmiş çəngəlin karbon bıçaqları yan-yana nəzərəçarpan hərəkət göstərmir.
Kabel marşrutu estetika və praktikliyi birləşdirir. Arxa əyləc xətti çərçivədən kənarda qaldığı halda, dişli kabellər səliqəli şəkildə içəriyə doğru yönəldilir, baş borusunun arxasına daxil olur və alt mötərizə qabığından dərhal əvvəl səliqəli portdan çıxır.
Qrup dəsti
Tifosinin qrup dəstindəki yuvaların çoxu Shimano-nun ultra etibarlı və son dərəcə bacarıqlı 5800 seriyalı 105 komponentləri ilə doldurulur.
Kifayət qədər standart təcrübə kimi, velosipedin pərakəndə satış qiymətini aşağı saxlamaq üçün cütlük dəyişdirilib.
Bunlar arasında əsas krank dəstidir. İnteqrasiya edilmiş dəyişdirici-əyləc qollarından sonra ikinci ən bahalı komponent, Shimano-nun əla krank və zəncir halqalarını əldən vermək bir az ayıbdır.
FSA-nın Gossamer modeli o qədər də sərt, yaraşıqlı və ya hamar yerdəyişmə olmasa da, kifayət qədər bacarıqlı dayanıqlıdır.
Tektro R312 kaliperləri əyləc funksiyasını yerinə yetirir. Bunlar dəyişdirmək üçün kifayət qədər əlverişlidir və hətta Shimano-nun ən sadə modelləri dayanma gücünü artıracaq.
Bitirmə dəsti
Selle Royal Seta yəhəri uzun və düzdür, bu da uzunluğu boyunca özünüzü geri və irəli çəkməyi asanlaşdırır.
Bu, müntəzəm dəyişən mövqeni mükafatlandıran velosipedin xarakterinə uyğundur. Çubuqlar da gözəl formadır, başlıqlar və damcılar asanlıqla əlçatandır.
Oturacaq dirəyi təhlükəsiz və asanlıqla tənzimlənən iki boltlu modeldir. 31,6 mm diametrdə onun yollarda titrəməni az altmaq üçün çox şey etməsi çətin.
Təkərlər
Bu qiymətə olan velosipedlər kifayət qədər adi təkər dəstləri ilə qalır və Tifosi də istisna deyil.
Lakin, yüngül, nisbətən ensiz Weinmann təkərlərini gücləndirən kifayət qədər seyrək 24 şərti dirəklə, şübhəsiz ki, lazımsız boşluq yoxdur.
Hətta məftilli təkərlər taxılmış olsa belə, onlar asanlıqla sürət qazanırlar. Schwalbe'nin Lugano rezinləri təyyarədə tapmağı gözlədiyiniz təkərlər növüdür.
Kifayət qədər sərt və tutuşdur, onları daha yüngül və çevik bir şeylə dəyişmək bu velosipedin sürətini və idarəetməsini təkmilləşdirməyin ən asan və sərfəli yolu olardı.
Gəzinti
Tifosi həm kağız üzərində, həm qısa təkər bazası və dik baş bucağı sayəsində, həm də köklü formalı boru kəmərləri və aqressiv boya işi sayəsində ətdə qəşəng görünür.
Tütgüləri tutmaq üçün aşağı əyilib, beynimizin adətən daha bahalı maşınlarla əlaqələndirdiyi düzgün yarış velosipedinə mindiyimizi hiss etdik. Bu axmaqdır, çünki velosipedin bucaqlarının qiymətinə heç bir təsiri yoxdur.
Xoşbəxtlikdən, ilkin sürətlənmə, deyəsən, velosipedin qeyri-adi etimadnaməsinə uyğun gəlir. Yolda CK3 Giro aşağı və ortadır.
Bu, sürücünü dərhal daha sürətli sürmək üçün nəzərdə tutulmuş kifayət qədər düz arxalı vəziyyətə salır.
Nisbətən yüngül təkərlər və əyilməz çərçivə dəsti onun sürücünü irəli sürməsinə çox az mane olduğunu bildirir.
İlk baxışda Tifosinin dəyişkən profilli aşağı borusu karbonla səhv salınacaq qədər böyükdür.
Olduqca incə divarlardan hazırlanmışdır ki, bu, ön hissədəki vibrasiyanı yumş altsa da, barmaqlıqlardakı səylərdən dolayı bükülməyə müqavimət göstərir.
Velosipedin alt yarısı qalın olsa da, yuxarı hissəsi (oturacaq dayaqları və yuxarı boru) nəzərəçarpacaq dərəcədə nazikdir.
Burada ideya təsirləri udmaq və rahatlığı artırmaqdır. O, kifayət qədər yaxşı işləyir və velosiped əlbəttə ki, narahat deyil, lakin sürmə mütləq möhkəmdir, buna böyük ölçülü oturacaq borusu və postu əlavə olunur.
Marketinq "idman" desə də, Tifosinin makiyajında mütləq yaxşı bir yarışçı DNT hissəsi var.
Bu pis bir şey deyil, baxmayaraq ki, biz 100 millik epikdənsə, bir saatlıq kritik yarışa minməyi üstün tuturuq.
Əlbəttə ki, sürətlənməkdən məmnun olan bir velosiped, eyni dərəcədə tez dayana bilmək əminlik verici olardı. Təəssüf ki, əyləclər çoxlu dayanma gücü əldə etmək üçün ədalətli sıxma tələb edir.
Onlar həmçinin ekvivalent Shimano modellərindən qat-qat güclü geri dönmə yaylarına malikdir və bu, uzun enişlərdə əllərimizi ağrıdır.
Gərgin həndəsə və alçaq ön hissə Tifosi-nin nisbətən sadə təkərlərin təmin etdiyi dartma qabiliyyətinin imkan verdiyi kimi düz döngələr ətrafında xoşbəxt məhəccərlər olduğunu bildirir.
Kifayət qədər aqressiv həndəsə, layiqli çevikliyiniz yoxdursa, onu tutmağı çətinləşdirir, halbuki onun cırtdan idarəetməsi təcrübəli və vicdanlı atlıya ən uyğun gəlir.
Bu o deməkdir ki, aşağı bazadan fitnes qurmaq, böyük millər qət etmək və ya ilk idmana cəhd etmək üçün velosiped axtarırsınızsa, çox güman ki, başqa yerdə sizə daha yaxşı xidmət göstəriləcək.
Bununla belə, daha dərindən tullanmaq istəyənlər və ya rəqabətli istəkləri olan, lakin büdcələri məhdud olan daha gənc, daha çevik sürücülər sürmək üçün çox əyləncəli və yalnız bir sıra yarış günü təkərlərindən uzaq olan velosiped tapacaqlar. qanuni olaraq sürətli.
Reytinqlər
Çərçivə: Bir sözlə: sərt. Onun irqçi etimadnaməsini vurğulayır. 8/10
Kompentlər: Krankset olmasa da, əsasən Shimano 105. 8/10
Təkərlər: İncə Weinmann təkərləri çəki deyil, sürət əlavə edir. 8/10
Gəzinti: Canlı. Təcrübəsiz bir sürücü üçün bir az çox ola bilər. 8/10
QÜRÜM
Sürətli bucaqlar həqiqətən sürətli olmaqdan yalnız yarış günü təkərləri dəsti olan bu büdcəli sürücü ilə sürətli sürüş deməkdir
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 547mm | 545mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | Yoxdur | 505mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 628mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 382mm |
| Baş Boru (HT) | 155mm | 150mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 | 73 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Təkər bazası (WB) | 977mm | 980mm |
| BB düşməsi (BB) | Yoxdur | 69mm |
Spec
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| Çərçivə | TFX ULTRA Alüminium, karbon bıçaqlı çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 105 5800, 11 pilləli |
| Əyləclər | Tektro R312 |
| Zəncirvari | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105 5800, 11-28 |
| Barlar | ONE Sport Compact |
| Stem | ONE İdman |
| Seatpost | ONE İdman |
| Təkərlər | Weinmann Flier/ONE KT |
| Yəhər | Selle Royal Seta |
| Çəki | 9.08kq (ölçüsü M) |
| Əlaqə | tifosicycles.co.uk |
