Robert Egger Velosipedçini şirkətin ən iyrənc konseptual velosipedləri ilə gəzintiyə çıxarır - üstəlik, bizim sürmə tərzimizi dəyişə biləcək bir velosiped
“Buyurun, mən sizə dünyanı xilas edəcək velosipedi göstərəcəyəm” deyə Specialized-in yaradıcı direktoru Robert Egger bu yaxınlarda zədələnmiş ombasında irəliləyərkən həyəcanla deyir. O, bizi bütün forma və ölçülərdə müxtəlif konseptual velosipedlərlə dolu mərtəbəyə aparır.
Yağ velosipedi təkərləri və disk əyləcləri ilə təchiz edilmiş rahat helikopter velosipedləri, nəhəng təkərləri olan super sürətli yarışçılar, mühərriklərin yerində krankları olan kafe yarışçı motosikletləri, sükan çarxları ilə təchiz edilmiş velosipedlər və yeni velosipedlər var. The Flintstones-dan gəldi.
Eggerin əsl marağı velosiped və elektrik enerjisinin birliyidir. “Mən elektron velosiped ustasıyam. Mən e-velosipedləri sevirəm,” Egger deyir.
‘Bir gün Mayk Sinyarda dedim ki, hər bir velosiped nəhayət elektriklə işləyəcək. Klassik sürücülər kimi bunu bəyənməyə bilərik, lakin velosiped sənayesini inkişaf etdirmək istəyiriksə, onu qəbul etməliyik və bir çox cəhətdən elektron velosipedlər planeti xilas edə bilər.'
Hazırda e-velosipedlərlə bağlı problem, Egger hesab edir ki, onların sərin olmamasıdır. “Düşünürəm ki, velosipedləri möhtəşəm göstərmək mənim üçün bir nömrədir. Demək istəyirəm ki, hazırda [elektron velosipeddə] axmaq kimi görünürsən.'
Estetik baxımdan, Egger sərhədləri sınamaq üçün vaxt itirməyib. “Mən motosikletləri sevirəm. Onlardan çox motivasiya alıram və əslində yarım velosiped, yarı motosiklet olan velosipedlərim var,” o, bizi MotoGP velosipedinə bənzəyən, lakin bir sıra velosiped krankları olan bir şeyə gətirir.
‘Mən çoxlu velosiped tipli e-velosipedlər etmişəm, lakin indi lənətə gəlmiş motosiklet üzərində işləyirəm.
'Bu, burada velosipedə bənzəməyən yeganə artefakt deyil. "Mən sürüklənən velosipedləri sevirəm - bu, sürüklənən velosipeddir" deyir və uzun burnu və nəhəng arxa spoyleri olan velosipedi göstərir. 'Bu, dünyanın ən sürətli görünən velosipedidir, lakin əslində olduqca yavaşdır.'
Otaqda gəzir, "Mən südçülük fermasında böyümüşəm, ona görə də mənim kovboy velosipedim var" deyə çiyin hündürlüyündə sükanları olan xəzdən astarlı velosipedin qarşısında dayanır.
‘Bu, dünyanın ən rahat yəhəridir, at yəhəridir. Cancellara burada olarkən bu velosipedi çox sevirdi – məncə, o, pedallardan birini oğurlayıb,” o, tək pedallı at nalı göstərərək deyir.
‘O bunu istəyirdi, çünki o, sənə daha çox at gücü verir.'
Onun velosipedləri tək yenilikdən uzaqdır və buradakı bir velosiped inanılmaz aydınlıqla velosipedin gələcəyinə baxışı simvollaşdırır. Eggerin diqqətini çəkir və o, ona doğru tire edir.
“Bu, keçən il dizayn etdiyim velosipeddir” deyə izah edir. 'Yaxşı bilirsiniz, UCI - mən böyük bir fan deyiləm. Beləliklə, bu velosiped UCI-nin sizdən istəmədiyi hər şeydir – “Eff You See Eye” [fUCI].'
Nəhəng arxa dörddilli təkər, ön tərəfdəki aerovizor və parlaq narıncı rəngli flora ilə onu qaçırmaq olmaz. "Hər şey telefonunuzdan idarə olunur" Egger izah edir.
‘Bu müxtəlif plastik, fiberglas və karbondan hazırlanır, lakin biz əslində funksional təkər hazırladıq və o, sürətlidir. O, volan rolunu oynayır, mühərrik onu sürətləndirir və sonra atlı idarə edir. Beləliklə, enerjinin çox səmərəli istifadəsidir. İçində əslində motor var, lakin bu barədə heç nə deyə bilmərəm.'
“Ancaq mən sizə planeti xilas edə biləcək velosipeddən danışırdım” deyir və bizi CUB – Cool Urban Velosipedinə yönəldir.
‘Gənclər avtomobil sahibi olmaq yükünü istəmir, üstəlik siz kütləvi tranzit olan yerdə yaşayırsınız. Beləliklə, avtomobil əvəzinə sizdə CUB ola bilər.
'Əsasən siz şassi alırsınız və onu bütün bu müxtəlif variantlarla fərdiləşdirə bilərsiniz – bu, qanadlar, uşağınızı məktəbə aparmaq üçün qoşa yəhər, anbar, müxtəlif qablar və altlıqlar ola bilər.
'Motosiklet tipli dayaq və çərçivədən çıxan qıfıl var. San Fransisoda bu velosipediniz olsaydı, avtomobilə ehtiyacınız olmazdı.'
İndi bu praktik səslənir, amma niyə Egger bütün digər, divardan kənar velosipedləri tikməyə vaxt ayırır.
‘Niyə? Sadəcə əsəbiləşmək və əylənmək üçün.'
