Trek-in yağlı daş-tameri xoşbəxt idman təcrübəsi üçün lazım olan bütün inqrediyentlərə malikdir
Domane, belə deyir Trek, hər şeyə malikdir: 'Flanders və Roubaix'in cəzalandırıcı səkilərində belə inanılmaz sürət, inanılmaz yarış rahatlığı və sabitlik.'
Beləliklə, bu, daş döşənmiş Klassiklərin marşrutlarını izləyən idman növlərini yerinə yetirmək üçün sizin altında istədiyiniz velosipeddirmi? Həcmli 32c kauçuk geymək və vibrasiya sönümləmə texnologiyasına sahib olmaq, bunda bir qədər məsafə ola bilər…
Çərçivə dəsti
Domane çərçivə dəstinin başlıq xüsusiyyəti onun IsoSpeed ayırma sistemidir. Velosipedin arxa hissəsində oturacaq borusu ilə üst borunun qovşağındakı rokçu iki çərçivə borusunun ayrılmasına imkan verir, bu da oturacaq borusunun dəyişən yol səthlərinə cavab olaraq əyilməsinə imkan verir.
Evans Cycles-dən Domane SL5 Diskini indi alın
Oxşar sistem ön hissədə istifadə olunur ki, bu da sükan çarxının əyilməsinə imkan verir və zərbələri zərbələrdən çıxarır. Əsas odur ki, o, yana doğru əyilmir, ona görə də nəzəri olaraq sükan dəqiqliyinə zərər verəcək heç nə etmir.
Çərçivənin özü Trek-in yüngüllük, güc və sərtlik tarazlığına nail olmaq məqsədi daşıyan Optimum Compaction Low Void (OCLV) karbonundan hazırlanıb.
Domane daha yaxşı sabitlik üçün firmanın yarış modellərindən daha yüksək baş borusu ilə Trek-in "dayanıqlılıq uyğunluğu" həndəsəsini təqdim edir. Ölçülmüş baş bucağı 71,3° onu “dayanıqlılıq həndəsəsi” düşərgəsində möhkəm şəkildə yerləşdirir.
Çəngəllərdə və arxa dayaqlarda güc altında əyilməni az altmaq üçün ön və arxa oxlar istifadə olunur. Bu velosipedin işlədiyi 32c təkərlər üçün də geniş boşluq var.
Daha geniş rezin taxmaq istəsəniz də, istəməsəniz də, çəngəl və oturacaq dayaqları arasında sikkross təkərlər üçün yer var.
Qrup dəsti
SL5 Shimano 105 qrup dəsti ilə təchiz olunub. Bu, orta səviyyəli komponent ola bilər, lakin hər şey yaxşı işləyir. Bəzən, məsələn, aşağı səviyyəli kasetin hesabına daha yüksək xüsusiyyətli zəncir dəsti atmaqdansa, qrupa vahid yanaşmaq daha yaxşıdır.
Domane kompakt, 50/34 zəncir dəsti və ön və arxada 105 mech-ə malikdir. Shimano-nun RS505 dəyişdiriciləri (standart 105-ə bərabərdir) ötürücüləri, əyləc qolları isə hidravlik diskləri idarə edir.
11-32 kaset geniş dişli seçimi təklif edir, hətta zəncir də Shimano-nun etibarlı qrup dəstindən gəlir.
Bitirmə dəsti
Trek-in daxili brendi Bontrager, kokpitdə 100 mm sapdan və rahat 400 mm diametrli yığcam sükandan və daha da rahat Isozone köpük yastıqdan ibarət məqbul ərinti dəsti ilə tamamlama dəstini təmin edir.
Daha dar çubuqlar sürətli cavab verməyə və qabaqda kifayət qədər təsir gücünə imkan verir. İki hissədən ibarət oturacaq dirəyi Bontrager-in "sürüş üçün uyğunlaşdırılmış" dirəkdir və uzadılmış oturacaq borusunu əhatə edən böyük ölçülü karbon oturacaq qapağıdır.
Seçdiyiniz ölçü modelini velosiped mağazasında sınamağa dəyər, çünki oturacaq dayağının maksimum genişləndirmə limiti var və hətta düzgün çərçivə ölçüsündə belə sizin üçün uyğun olmaya bilər.
Bunun üstündə siz rahatlıq üçün hazırlanmış Affinity Comp yəhəri tapacaqsınız.
Təkərlər
Trek üçün qeyri-adi olaraq, Bontrager təkərləri Domane-də istifadə edilməyib, dərin hissəli Vision Metronlarının xeyrinə.
Onların 40 mm-lik hissəsi çarpaz küləklərdə bizə çətinlik yaratmadı. Ətrafındakı Bontrager R2 rezin də rahatlıq səviyyələrini artırır, lakin çox performans hesabına deyil.
Aşağı təzyiqlərdə belə qaçış, sükan idarəetməsi və tutuş hətta ən kobud döngələrdən belə keçmək üçün kifayət qədər inamı ruhlandırır.
Yolda
Hər şey sadəcə Domane-ə uyğundur. Çox tez-tez deyil ki, biz dərhal yaxşı, rahat sürmə mövqeyi tapırıq, lakin Trek kifayət qədər dik duruş təklif edir ki, bu da böyük gücə cavab verəcək kimi hiss edir.
Dik oturacaq dirəyi bizi nəzərəçarpacaq dərəcədə ön tərəfdə yerləşdirir, Shimano-nun hidro əyləc başlıqları isə əllərimizin dincəlməsi üçün xoş yer təklif edir.
Sürüşümüzün ilk 10 milində bir sıra şeylər baş verdi. Birincisi, Domane-nin 32c şinləri açıq-aydın oyun dəyişdiricidir – bu qədər yağlı təkərlərə bu qədər uzun müddət sərf etmək göz açıcıdır; normal olaraq biz dirsək yollarını yuxarı və aşağı sındırmaq üçün bu qədər geniş rezin ehtiyat edərdik.
Yüksək həcmli, aşağı təzyiqli qurğular yoldan kənara çıxaraq, kafe dayanacağı ilə narahat olmaya bilməyəcək qədər təravətli hiss edirik.
İkincisi, xırda detal kimi görünsə də, köpük yastiqciqların birbaşa Domane sükanının üst hissələrinə (onlar lentlə bükülməmişdən əvvəl) bərkidilməsi o deməkdir ki, siz ovuclarınızla barın zirvələrində millər boyu sürə bilərsiniz. bu vəziyyətdə biləklərinizi tez-tez gəzdirən vibrasiyanın heç biri.
Bu iki müşahidədən əlavə, diqqətəlayiq təəssürat ondan ibarətdir ki, bu, sınaqdan keçirdiyimiz dörd velosipeddən asanlıqla ən dayanıqlı olan velosipeddir.
Onun təkər bazası bir metrlik işarədən kənara çıxan yeganədir və çox asan baş bucağı və yüksək baş borusu milləri rahatlıq və inamla göndərməyə imkan verir.
Lakin bu, bir az həyəcan bahasınadır. Hills də bir problem təqdim edir. Bəli, əgər çətinlik çəkirsinizsə, əlinizdə 34x32 dişli var, lakin 8,60 kq ağırlığında bir paket sizi ilkin olaraq ön ayağa qoymur. Bununla belə, Paris-Roubaix dünyanın ən dağlıq yarışı deyil…
Məsafə üçün tikilib
Həddindən artıq sürmə təəssüratı heyranedici şəkildə yorğunluğun qarşısını alan və məsafə üçün qurulmuş velosipeddir.
İdarəetmə baxımından bizim də axtardığımız şey, xüsusən də potensial olaraq fərqli velosiped sürmə qabiliyyətinə malik bir qrup idman sürücüsündə ən yaxşı şəkildə idarə edəcək velosipeddir.
Domane-nin bir az daha ağır döngə performansı ilə qönçələndikdən sonra hər şey kliklənir, lakin aşağı döngələr üçün əyləcinizi əvvəlcədən yerinə yetirməlisiniz.
Bu, SL5-i qısa müddətdə yuxarı qaldıra bilməyəcəyinizi söyləmək deyil – onun hidravlik tıxacları iki barmaqla əyləclə velosipedi demək olar ki, dayandırmaq üçün kifayət qədər güclüdür, eyni zamanda daha kiçik, daha incə əyləc girişləri asanlıqla tətbiq olunur..
Ön hissədəki IsoSpeed ayırıcısının sükanın dəqiqliyinə heç bir təsiri olmadığını qeyd etmək sevindiricidir. O, vibrasiyanı aradan qaldıran işini çuxurlu zolaqlarda yaxşı yerinə yetirir, lakin döngələrdə işini görmək çətindir.
Yenə də biz burada möhkəm, proqnozlaşdırıla bilən sükanı axtarırıq. Oynamaq üçün 1,5 düymlük (qıcıqlandırıcı İmperator sistemi sevən amerikalılar) gövdə ayırıcıları ilə daha aqressiv sürmə mövqeyi üçün öndən aşağı enmək çox asandır.
Oturacaqların demək olar ki, 75 dərəcə bucağı sizi təbii olaraq barlara doğru irəliləməyə kömək edir, beləliklə, bütün inqrediyentlər sizi hər bir yem dayanacağına ətrafınızdakı insanların çoxundan daha az uyuşma ilə çatdıran xoşbəxt idman təcrübəsi üçün oradadır..
Bu, fırıldaqdır, lakin rahatlığı hər şeydən üstün tutursunuzsa, bu dəqiqə Domane alın. Təpəlik yolları seyr edirsinizsə və ağzınızda adrenalin dadını sevirsinizsə, fərqli bir şey sınayın.
Reytinqlər
Çərçivə: Onun unikal quruluşu kürəklərdə elastiklik və rahatlıq təmin edir. 9/10
Kompentlər: Orta səviyyəli Shimano 105. Yaxşı, amma. 7/10
Təkərlər: Dərin hissəli halqalar yüksək rahatlıq səviyyəsini artırır. 8/10
Gəzinti: Heç vaxt cansıxıcı olmadan bədəninizə çox rahatdır. 8/10
QÜRÜM
Trek-in yağlı daş-tameri xoşbəxt idman təcrübəsi üçün lazım olan bütün maddələrə malikdir
Evans Cycles-dən Domane SL5 Diskini indi alın
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 530mm | 532mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 475mm | 475mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 624mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 386mm |
| Baş Boru (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71.3 | 71.3 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74.2 | 74.8 |
| Təkər bazası (WB) | 1003mm | 1002mm |
| BB düşməsi (BB) | Yoxdur | 72mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disk | |
|---|---|
| Çərçivə | 500 Series OCLV karbon çərçivə, Domane karbon disk |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Shimano RS505 hidravlik disklər |
| Zəncirvari | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Stem | Bontrager Pro |
| Seatpost | Bontrager Ride Köklənmiş karbon oturacaq dirək qapağı |
| Təkərlər | Vision Metron 40 Disk |
| Yəhər | Bontrager Affinity Comp |
| Çəki | 8,6 kq (52 sm) |
| Əlaqə | trekbikes.com/gb |
