Sürət, rahatlıq və gözəl görünüşü tarazlayır - qiymətə
Standart SS26 kimi, SS26 Aero – səliqəli görünüşünə baxmayaraq – hərtərəfli olmaq üçün nəzərdə tutulub. Tifosi deyir ki, o, həndəsəni mümkün qədər sərt və yüngül olduğundan əmin olmaq üçün "Strava seqmentlərini təqib etmək və ya 180 km idman yarışlarına girmək" üçün yenidən nəzərdən keçirib.
Əlavə xərclərin həqiqətən buna dəyər olub olmadığını görmək üçün mətbəx lavabonu £999 çərçivəyə atdıq. 50 mm dərinlikdə seksiyalarda bir əsrlik gəzintiyə çıxan “o oğlan” olmaq istəsəniz də, istəməsəniz də, biz sizə tapşıracağıq…
Çərçivə dəsti
SS26 Aero-nun çərçivə dəsti məqsədyönlü aerodinamikada obyekt dərsidir. Böyük ölçülü Toray karbon aşağı boru beş kənarına malikdir, demək olar ki, arxa kənarında bir nöqtəyə qədər daralır, üst boru isə o qədər düzdür ki, içinə görmə şüşəsi qoya, yağla doldura və səviyyə kimi istifadə edə bilərsiniz. yağlı, aeroprofilli baş borusu.
Baş borusu rəqib Trek Domane SL5 Diskləri ilə eyni hündürlükdədir, ona görə də heç vaxt əllərinizin ön milin ətrafına sarıldığını hiss etmirsiniz – bu, düşündüyünüzdən daha asan sürmə mövqeyidir.
Ölçülən baş bucağı 71,9° ilə birləşdirildikdə, ön hissədəki həndəsə göründüyü qədər açıq-saçıq deyil. Dik oturacaq bucağı isə nəzarəti və sürətli istiqamət dəyişikliyini təşviq etmək üçün bədəninizi ön tərəfin üzərində yerləşdirir.
Dərin hissəli zəncir dayaqları arxa oxda yuvarlaqlaşdırılmış profilli oturacaq dayaqlarına cavab verir, aero-karbon oturacaq dayağı isə yuxarı boruda gizlənmiş bolt vasitəsilə tənzimlənir.
Qrup dəsti
Campagnolo's Chorus qrupları SS26 Aero-da dişli dəyişikliklərini dayandıran və təsir edən bütün hərəkətli hissələri təmin edir.
Karbon 53/39 zəncir dəsti bu sınaqda fərqlənir. O, 11-29 kasetlə vəhdətdə işləyir, Campagnolo-nun skelet Chorus əyləc kaliperləri isə Tifosinin dərin hissəli təkərlərinin karbon əyləc səthini tutmaq üçün bu paketdə karbona xüsusi yastiqciqlar işlədir.
Bitirmə dəsti
İtalyanca səslənən adına baxmayaraq Tifosi ingilis markasıdır. Bununla belə, italyan atalıq illüziyası SS26-nın tamamlama dəsti ilə birləşir.
A Selle Italia SLR yəhəri markasız Tifosi karbon oturacaq dirəyinin üstündə oturan yüngül, lakin kifayət qədər dəstəkləyici oturacaq təklif edir (biz qidalanma stansiyaları arasında bundan məmnun olarıq).
Ön hissədə Deda-nın Super Zero 420 mm diametrli sükanı aero-profilli üst hissəyə, yığcam yerə malikdir və sükan çarxına 130 mm-lik Super Zero gövdəsi ilə bərkidilir, bizim 52 ölçülü çərçivəmizə uyğun olduğunu gördük..
Təkərlər
Campagnolo-nun 50 mm-lik hissədə olan Bora One karbon klinçləri bu quruluşu gözəlləşdirir. Bəli, onlar tezdir; bəli, onlar parlaqdırlar. Bəli, onlar bahadır.
Dəstin qiyməti 1700 funt sterlinqdən bir qədər çox olsa, bu velosipeddə əlavə pulun hara getdiyi aydın görünür. Asimmetrik dişli bağlayıcı arxa tərəfdəki pedal çevirmə qüvvələrini tarazlayır, üstəlik onların 24 mm-lik halqa eni Michelin-in 25c Power Endurance kimi daha geniş rezinləri yerləşdirməyə imkan verir.
Onlar tutuşurlar və sınaq zamanı yaxşı geyindilər, bu da bizi onların bütün idman mövsümü üçün lazım olan təkərlər olduğuna inanmağa vadar etdi. Hər biri 35 funt sterlinqdə, onlar da çox baha deyil. Daha dayaz təkər dəsti istəyirsinizsə, Campag's Zondas layiqli alternativdir.
Yolda
Tifosi, şübhəsiz ki, heyrətamiz görünən velosipeddir – yüksək səviyyəli bir boya işinin velosipedi dəyişdirmək üçün nə edə biləcəyi heyrətamizdir və buradakı rəng sxemi sadəcə gözəldir.
Daha da önəmlisi, velosiped sürmək heç bir yerdə göründüyü qədər çətin deyil. Döngəmizin ilk beş milində göstərdiyimiz kimi, ondan ən yaxşısını əldə etmək üçün öhdəlik yığını da tələb olunmur.
Tifosi yarış velosipedi kimi görünə bilər, lakin paket kimi o, əslində ondan hər bir performans damcısını çıxarmağa imkan verir və parlamağa imkan verir.
Campag's Chorus dəyişdiriciləri çox müsbət, demək olar ki, çətin bir əməliyyata malikdir, lakin onların nişanlanmasında qüsursuz dəqiqdirlər, bu da bizə təpənin ətəyinə çatmazdan əvvəl, demək olar ki, 53x11-ə çatmaq üçün blokdan qısa müddətdə keçməyə imkan verir. dövrəmizi başlayır.
Qonşu kəndə girən sürət xəbərdarlığı işarəsini işə salaraq, daş kotteclər arasında düz, düz sürüklənərək 25 mil/saat sürətimizi saxlayırıq.
Yol yuvarlanan ölkə B yollarına doğru irəlilədikcə, Bora 50-lərin fırlanma sürəti heyranedicidir. Özünüzü "professional" hiss etmək üçün dərin hissəli kənarın "qırtlamasına" bənzər heç nə yoxdur!
39 dişli zəncir çarxında kasetin yarısına qədər rahat şəkildə yoxuş qalxanda çərçivə öz sərtliyini elan edir. 53/39 zəncir halqası ümumiyyətlə yarışçıların seçimi kimi görünsə də, arxadakı geniş nisbətli kaset sayəsində minimum yorğunluqla tempimizi saxlamaqda heç bir problem yaşamadıq.
SS26 Aero-nun rahatlığı həqiqətən heyrətləndiricidir. Michelin-in 25c şinləri yol səs-küyünün çox hissəsini udur, karbon oturacaq dirəyi vibrasiyanı təcrid edir və kokpit qurğusu kapota minmədiyiniz zaman əllərinizi saxlamaq üçün çox rahat olan dərin yastıqlı bar zirvələrinə malikdir.
İl nöqtəsindən bəri à la Campag-da erqonomik cəhətdən xoş, rezinlə işlənmiş sənət əsərləridir.
İşləmə
SS26 düşündüyünüzdən daha rahat baş bucağına malik olsa da, bu, 52 ölçülü nümunəmizdə 977 mm-lik qısa təkər bazasını sərtləşdirmək üçün ona sabitlik verir.
Düşmələrdə döngələrdə əyləşsəniz və ya kapotu daha sabit sürsəniz, Tifosi ən sıx döngələrdə xətti izləyir.
Hər hansı 50 mm-lik halqada olduğu kimi, Boralar da çarpaz küləklərdən təsirlənir və bu, daha açıq yollarda bir neçə anlıq narahatlığa səbəb olur.
Bununla belə, onların yüngül, tam karbon konstruksiyasından hiss etdiyimiz fayda, ara-sıra küləkli sərtlik bahasına qəbul edəcəyimiz bir şeydir.
Campag-ın super effektiv Chorus kaliperləri, əgər barmaqlarınız varsa, velosipedi əsl aqressivliklə ləngidir və karbon üzərində karbon əyləcinin nə qədər irəli getdiyini göstərir.
Qızıltı ilə onlar SS26-nı aşağı döngələrə çəkəcəklər, bu da sizə maksimum sürəti zirvəyə çatdırmağa imkan verəcək, eyni zamanda Michelin rezinindən aldığımız inam quruda yaşadığımız hər şeyi üstələyir. uzun müddət ərzində şərtlər.
Bu velosiped sürmək üçün maraqlıdır, lakin yenə də təəccüblü rahatlıq səviyyəsini təmin edir. Ən yaxşı sürət və rahatlıq tarazlığı ilə növbəti idman yarışınızı keçmək və xərcləmək üçün bir az əlavə pulunuz varsa - SS26 Aero-dan başqa heç nəyə ehtiyacınız yoxdur.
Reytinqlər
Çərçivə: Aerodinamik, lakin təəccüblü dərəcədə rahatdır. 9/10
Komponentlər: Mükəmməl Kampaniya Xorundan istifadə olunur. 9/10
Təkərlər: Dərin kənarlı Campag Boras bu velosipedin uçmasına kömək edir. 9/10
The Ride: Heç vaxt çətin işmiş kimi hiss etmədən həyəcanlanır. 9/10
QÜRÜM
Sürət və rahatlığın ən yaxşı balansı ilə növbəti idman növünüzün ətrafında olmaq istəyirsiniz? Ehtiyat etmək üçün bir az əlavə pulunuz var? O zaman SS26 Aero sizin üçündür
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 535mm | 535mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 520mm | 524mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 605mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 373mm |
| Baş Boru (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Bucağı (HA) | Yoxdur | 71.3 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Təkər bazası (WB) | 977mm | 977mm |
| BB düşməsi (BB) | Yoxdur | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Çərçivə | Toray karbon fiber çərçivə və çəngəl |
| Qrup dəsti | Campagnolo Chorus |
| Əyləclər | Campagnolo Chorus |
| Zəncirvari | Campagnolo Chorus, 53/39 |
| Kaset | Shimano 105, 11-29 |
| Barlar | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Seatpost | Tifosi Aero Post |
| Təkərlər | Campagnolo Bora One 50 |
| Yəhər | Selle Italia SLR Komanda Buraxılışı |
| Çəki | 7,24 kq (52 sm) |
| Əlaqə | chickencyclekit.co.uk |
