İtaliyanın velosiped həvəskarlarının onları izdihamdan fərqləndirən ehtiras və qürurları var
Stiven Roşun tifozi təcrübəsi mənimkindən çox fərqli idi. Təxminən 1987-ci ildə Giro-da qələbəyə doğru yarışarkən pərəstişkarları tərəfindən yumruq, təhqir və tüpürdüyü bir vaxtda Vespa-ya minən bikinili gözəl sahil yolunda məni öpərək öpürdü. La Spezia yaxınlığında.
Roche-nin günahı onun Carrera komanda yoldaşı, milli qəhrəman və çempion Roberto Visentinidən çəhrayı formanı almaq idi. Mən sadəcə olaraq külot yüklü qastrol velosipedimlə Siciliya istiqamətində sakit sürətlə sürürdüm.
Bir neçə həftə sonra, günorta günəşinin istisində Apennin adalarında dırmaşmaq üçün zəhmət çəkərkən, əl çalan Fiat yanımda dayandı və sərnişin oturacağında əyləşən çirkab geyimli ferma işçisi mənə pəncərədən kərpic ölçülü sendviç.
Şən qışqırıqları ilə ' Ciao, Coppi! mikroavtobus önə doğru sürükləndi və həyatımın ən yaxşı salami paninini dadmaq üçün məni yolun kənarında qoydu.
Tifozi İtaliya haqqında qorxulu və gözəl olan hər şeyi, onun siyasətinin xaosundan və hay-küyündən tutmuş katolikliyin təmtəraqlı və təntənəli mərasimləri vasitəsilə mənzərələrinin sülh və əmin-amanlığına qədər əks etdirir.
Onlar yalnız 1861-ci ildə birləşmiş və o vaxtdan bəri bir-birinin ardınca monarxlar, diktatorlar, sosialistlər, liberallar və qeyri-funksional koalisiyalar tərəfindən idarə olunan millətin xüsusiyyətlərini əks etdirir.
Bəziləri üçün Flandriyalılar və ya Basklar həmişə ən ehtiraslı azarkeşlər olacaq. Digərləri başlığın Tur zamanı Alpe d’Huez üzərində öz künclərini koloniya edən holland və irlandlara aid olduğunu iddia edə bilər.
İstər pivələrinin gücü, istər şəxsiyyətlərinin inamı, istərsə də incikliklərinin gücü (adətən siyasi zalımlara və ya rəqib futbol ölkəsinə qarşı) olsun, onların hamısı ortaq xüsusiyyətlərə malikdir.
Ancaq Koppi, Pantani və Cipollini-də süddən kəsilmiş, Campagnolo, Colnago və Bianchi ilə ərköyünləşdirilən və Chianti, kapuçino və s. cannoli.
Onların fitri üstünlük kompleksini demək olar ki, bağışlaya bilərsiniz.
Giro zamanı onlar sadəcə olaraq idman yarışını izləmək üçün yolu düzmürlər, onlar keçmişin qəhrəmanlarına ehtiramlarını bildirirlər – və bir vaxtlar bu cür ictimai ifadə nümayişlərini əzmiş səlahiyyətlilərə iki barmağını yuxarı qaldırırlar.
“Ciro yaddaşlar diyarıdır” deyə İtalyan yazıçısı və dramaturqu Gian Luca Favetto yazmışdı.
Müharibədən sonrakı hadisələrin ardıcıllığı İtaliyanın velosipedə olan sevgisini möhkəmləndirdi. Birincisi, 1946-cı il Giro, Giro della Rinascita - "Yenidən Doğuş Girosu" idi - sponsorluq edən Gazzetta dello Sport qəzeti, "müharibənin məhv etmək üçün beş il çəkdiyi şeyi 20 gündə birləşdirəcək".(Tour de France, yeri gəlmişkən, növbəti ilə qədər davam etmədi.)
“Cironun simvolizmini şişirtmək mümkün deyildi, Rinascimento kimi simvolik idi,” Herbi Sayks özünün rəngarəng Giro tarixində Maglia Rosa yazır.
'Keçmiş illərdə yarış sevincli günlər, ictimaiyyətin və Bel Paesenin ['Gözəl Ölkə'] bayramı gətirmişdi, lakin bu, daha yaxşı bir sabah üçün bir metafora kimi Giro idi..'
Yarışı Fausto Koppidən cəmi 47 saniyə qabaq Milana gələn Gino Bartali qazandı. Onların rəqabəti böyük idman duellərindən birinə çevriləcək və tifosinin sədaqətini o qədər şiddətlə böləcəkdi ki, hər bir atlı 1947-ci ildə Giroda cangüdənlərə ehtiyac duyurdu.
1948-ci ildə Vittorio de Sicanın "Velosiped Oğruları" filmi çəkildi. Filmdə gənc atanın velosipedi oğurlandıqda afişa kimi dolanışığı təhlükə altına düşür.
Müharibədən sonrakı, post-faşist İtaliyada milyonlarla insanın həyat reallığını mükəmməl şəkildə əks etdirən sadə üslubda izah edilən sadə bir nağıldır, burada velosipedlər sadəcə diqqəti yayındırmaq deyil, hətta bir əfsanə üçün də həyat ipi idi. Coppi kimi.
Şimali Afrikadakı İngilis hərbi əsir düşərgəsindən azad edildikdən sonra Neapolda endikdən sonra Koppi 700 km şimaldakı Piedmontdakı evinə qədər borc götürdüyü velosiped sürmüşdü. Onun təcrübəsini -a güvənərək, müharibədən sonrakı çöllərə gözlərini dağıdan milyonlarla həmyerlisi tərəfindən səsləndi.
nəqliyyat üçün velosipeddə.
İnsan və maşın arasındakı bu həyat-ölüm, yemək-ya-ac münasibəti Velosiped Oğrularının heyrətamiz emblemidir. O, həmçinin müharibədən əvvəlki dövrdən bir çox italyan peşəkar atlıların şəxsi hekayələrini əks etdirirdi.
“Əksəriyyət yoxsulluqdan qaynaqlanırdı və bir çoxları çörək, ərzaq və ya məktub çatdırmaq üçün minik sürməyi və ya tikinti sahələrinə və ya fabriklərə gedib-gəlmək üçün yüzlərlə kilometr yol qət etməyi öyrənmişdilər,” John Foot Pedalare-də yazır! Pedalare!, onun italyan velosipedi tarixi. “Velosiped sürmək və iş ayrılmaz şəkildə bağlı idi. Velosiped gündəlik əşya idi. Yuxarı və enişi sürməyin nə demək olduğunu hamı başa düşdü.'
Velosiped həvəskarları arasında tifosini fərqləndirən, peşəkar, əyləncəli və ya utilitar olan velosipedçilərlə bu empatiyadır.
Britaniya yollarında sürücüdən həvəsləndirici səs siqnalı kimi sadə bir şey nadir hallarda rast gəlinsə də, İtaliyada avtomobil sərnişini mənə instinktiv olaraq bu dik dırmaşmağa hazır olmadığımı bilən əsl ziyafət verdi. Apenninlər.
Cinelli kasketimi açıq şəkildə qiymətləndirən bikinili sinorina məni öpdü.
Hər iki jestin təsiri Endi Hampstenin 1988-ci ildə Giro-da qalib gəldiyi zaman müşahidə etdiyinə bənzəyirdi. O, tifosinin "sürücünün daha dərinə qazması, hücum etmək fürsəti axtarması üçün inandırıcı səbəb olduğunu" xatırladır. özünü qəhrəman etmək'.
İtaliyada olduğum müddətdə heç bir rekord qırmamışam, lakin tifosinin sayəsində özümü çox vaxt qəhrəman kimi hiss edirdim.
