Stenford Universitetinin tədqiqatçıları Tesla-nın avtopilot texnologiyasının velosiped sürən insanları düzgün təsnif edə bilmədiyini kəşf etdilər
Gələcəyin özünü idarə edən avtomobillərinin velosipedçilər ilə necə qarşılıqlı əlaqədə ola biləcəyini anlamaq üçün Stenford Universitetinin tədqiqatçıları sınaq sürüşü üçün Tesla Model S götürdülər və nəticələr velosipedçilər üçün yaxşı xəbər olmaya bilər.
Tədqiqatçılar müəyyən ediblər ki, avtomobil müntəzəm olaraq şəhərin küçələrində velosipedlə hərəkət edənləri müəyyən edə bilmir.
Onların sınaqdan keçirdikləri Tesla Model S elektrik avtomobili özü idarə etməsə də, hazırda bütün dünyada sınaqdan keçirilən texnologiya qanuniləşdirilərsə, sonradan istifadə oluna biləcək bəzi sistemlərdən istifadə edir.
Tesla hazırda iddia edir ki, onun bütün avtomobilləri "insan sürücününkindən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək təhlükəsizlik səviyyəsində tam özünü idarə etmək üçün lazım olan avadanlıqlara malikdir."
Lakin Stanford Dizayn Tədqiqatları Mərkəzinin üzvü və insan-robot qarşılıqlı əlaqəsi və avtomatlaşdırılmış avtomobil interfeysləri üzrə ekspert, avtomobili sınaqdan keçirən Dr Heather Knight deyir ki, o, avtopilotun velosipedçilər ətrafında aqnostik davranışını "qorxulu" görüb.
Onların sürdüyü 2016 Model S Tesla istifadəçilərə avtomobilin "gördüyünü" anlamağa kömək edən situasiya məlumatlılığı ekranına malikdir.
Məhz bu funksiyadan istifadə edərək Dr Knight belə nəticəyə gəldi ki, avtomobil müntəzəm olaraq velosipedçiləri düzgün tanıya bilmir. Obyektləri düzgün təsnif edə bilməmək onların varlığını fərq etməmək ilə eyni olmasa da, o, sistemin məhdudiyyətlərini çox narahat edir.
'Obyektləri təsnif edə bilməmək Tesla-nın orada nəyinsə olduğunu görməməsi demək deyil, lakin həyatları təhlükə altında olduğunu nəzərə alaraq, insanlara heç vaxt velosipedçilərin yanında Tesla avtopilotundan istifadə etməməyi tövsiyə edirik!'
Dr Nayt izah etdi ki, Teslanın texnologiyanı "avtopilot" kimi etiketləməsinin potensial olaraq yanıltıcı olduğuna inanır.
Tesla aydın şəkildə bildirir ki, avtomobil avtopilot rejimində istifadə edildikdə yaxından istifadəçi nəzarəti tələb olunur. Bununla belə, avtomobilin zolaqları və sürəti avtomatik olaraq dəyişdirmək kimi tapşırıqları yerinə yetirmək qabiliyyətini nəzərə alaraq, Dr Knight istifadəçilərin avtomobilin imkanları haqqında yalandan şişirdilmiş hisslərə qapıla biləcəyindən narahatlığını ifadə etdi.
Orijinal bloq yazısına cavabların ardınca o izah etdi: 'Mənim narahatlığım o idi ki, avtopilotu tam avtonom sistem kimi qəbul etmək avtomobildə olan şəxs üçün ehtiyatsızlıq ola bilər, lakin daha az müdafiəyə malik olan velosipedçi üçün ölümcül ola bilər.
'Maşının balanslaşdırılmış zehni modelini təşviq etmək bu məqalənin tam məqsədidir… Ümumiyyətlə robotlar öz məhdudiyyətlərini insanlara çatdırmaqdan faydalanacaqlar.'
Nəzəri olaraq, özünü idarə edən avtomobillərin bütün yol istifadəçiləri ilə toqquşmadan qaçmaq ehtimalı daha yüksəkdir, lakin texnologiyanın tətbiqi geniş müzakirələrə səbəb olmuşdur.
Bu, xüsusilə avtopilotda olan avtomobillərin iştirakı ilə baş verən insidentlər və bu cür sistemlərdən istifadə etikası ilə bağlı məsuliyyət məsələlərinə aiddir.
Sözügedən avtomobillərin sınağı bu ilin fevralında Londonda başladı və Nissan's Leaf elektrik avtomobili Avropanın ictimai yollarında ilk dəfə sınaqdan keçirildi.
Dr Knights-ın tam hesabatı Mediumda mövcuddur.
Video hələ də Tesla Model X üçün avtopilot avtonom sürücülük nümayişi videosundan götürülüb
