Səkkiz gündə 3000 mil yarış, bir gecədə bir saatdan az yuxu ilə ultra yarışçılar velosiped dünyasının qəribələridir
Bu gün Amerikada 3000 mil uzunluğunda Yarışın başlanğıcını görür. Demək olar ki, dünyanın ən yorucu velosiped yarışı olan ən sürətli yarışçılar səkkiz gün ardıcıl olaraq gündə 23 saat sürəcəklər.
Keçən il Velosipedçi ikiqat finişçi Ceyson Leynlə görüşdü və yer üzündə kiminsə özünü belə bir çətinliyə tab gətirə biləcəyini öyrəndi
Ultra insan
Qərbi Virciniyadakı Cheat çayının o tayında, Ceyson Leyn yolun üstündə üzüb şossedə velosiped sürərək özünə çox oxşayan bir adama baxır.
Əllərinin ağrıdığını hiss edə bilər, lakin onlar başqa bir insanın əlləri kimi hiss edirlər. Millər keçdikcə yuxudan oyana bilməməsi onu getdikcə əsəbiləşdirir.
O, fikrində qərara gəldi ki, nə vaxtsa onu maşın vurub və indi komadadır. Daha da pisi odur ki, o, arxasınca gələnlərin nə etdiyini bilmir.
Böyük gümüşü insan daşıyıcısında sükanında əyləşərək tanış görünürlər, amma nədənsə fərqli görünürlər, sanki bir vaxtlar tanıdığı dostları saxtakarlarla əvəz ediblər.
O, getdikcə daha çox əmin olur ki, onların niyyətləri tamamilə xeyirxah olmaya bilər. Nə baş verdiyini anlayana qədər onların yemək və ya su təkliflərini qəbul etməməyin ən yaxşısı olduğuna qərar verir.
Çayın şərq tərəfindəki ucqar dağlara qalxarkən, o, eyni döngəni dəfələrlə dırmaşmaq, ancaq zirvəyə yaxınlaşmadan eyni nöqtəyə çıxmaq hissi ilə boğulur.
Həyatımızın təxminən üçdə birini yuxuda keçiririk və kifayət qədər almasaq, Ceyson Leynlə olduğu kimi çox qəribə şeylər baş verməyə başlayır.
İmmunitet sistemimiz əziyyət çəkir, biz depressiyaya düşə bilərik və qısa müddətdə tez-tez oriyentasiya, halüsinasiyalar və paranoyya tutmaları ilə nəticələnir.
Səkkiz gün əvvəl Kaliforniyanın Oceanside şəhərində Sakit okeanın yanında velosipedi ilə yola çıxan Ceyson şərqə gedərkən qət etdiyi 4000 kilometrə yaxın məsafədə cəmi yeddi saat yatmağı bacarmışdı. Amerika daxilində.
1982-ci ildə açılışı olan Race Across America (və ya RAAM) Sakit okeandan Atlantikaya qədər dayanmadan ABŞ-ın mərkəzi boyunca 4800 kilometr məsafəni qət edir.
Bu, orta Tour de France-dan min kilometrdən çox çoxdur. Bununla belə, qalib gələn atlet üç həftə sürmək əvəzinə kursu səkkiz günə başa vuracaq.
Bunu həyata keçirmək üçün onlar hər gün velosipeddən bir saatdan az vaxt sərf edəcəklər. Bu, bir anda 23 saat yuvarlanır. Bəziləri hətta ilk dəfə fasilə vermədən əvvəl Orta Qərbə doğru 1500 kilometrdən çox Kanzasa qədər gedəcəklər.
Bu uğura nail olmaq üçün hər bir yarışmaçını dəstək komandası izləyir, onun işi sürücünün qayğısına qalmaq və onları həvəsləndirmək, onlara qışqıran bədənlərindən hər bir performansı çıxarmağa kömək etməkdir.
Ceysonun ekipajı nəhayət onu velosipedindən bir şəkildə Fırıldaq dağına qalxmağa razı saldıqda, adamlarını bir az da çox itələdiklərini başa düşdülər.
Hələ şübhəli idi və Atlantik okeanına qədər son zolağa getməyə can atırdı, o, yatarkən yanında onlara etibar etməzdi, ona görə də o, bir saatlıq gözlərini yumduğuna görə uzaqdan izləməli oldular., bir əl hələ də velosipedini tutur.
“Dəstəklənən yarışı sürməkdə ən çətin şey onun sadəliyidir,” daha aydın Jason bizə deyir.
‘Ekipaj mikroavtobusda arxanızda oturur və yemək, geyim hazırlamaq və naviqasiya ilə məşğul olmaq kimi sizin üçün hər şeyi edir. Onların məqsədi sizi gündə 24 saat velosipeddə saxlamaqdır.
'Onların köməyi ilə hər gün velosipeddən ayrılan vaxtı saatlarla deyil, dəqiqələrlə hesablamaq mümkündür. Buna görə də məhdudlaşdırıcı amil mənə çevrilir, mən velosipeddə nə qədər qala bilərəm?
'Mən zehni olaraq nə qədər davam edə bilərəm? Söhbət hətta sürətlə bağlı deyil, mən nə qədər irəliləməyə davam edə bilərəm.'
Normal şəraitdə Ceyson bir neçə dəqiqəlik dincəlmək üçün furqona minəndə, ekipajı hərəkətə keçir. O, yatmağa çalışarkən bədənini masaj edir, testlər keçirir, yuxu rejiminə nəzarət edir və bəzən əsas duzları və mayeləri onun sisteminə geri qaytarmaq üçün IV damcı qoşurlar.
Bu, böyük fiziki, maddi-texniki və maliyyə problemidir, lakin öhdəliyin böyük miqyasına baxmayaraq, Ceysonun ilk RAAM cəhdi demək olar ki, təsadüfən baş verdi.
Təxminən 20 illik təcrübəyə malik multidissiplinli macəra idmançısı, 2010-cu ildə genetik anormallığı müalicə etmək üçün hər iki dizində geniş rekonstruktiv əməliyyat keçirdi.
Reabilitasiyasının bir hissəsi kimi qaçmağı qadağan edən o, velosipedinə getdikcə daha çox vaxt sərf etdiyini gördü.
Cərrahiyyə əməliyyatından bir il sonra o, Appalachian dağlarında 875 km-lik ultra yarış olan Adirondack 540-a girdi. Dəstək ekipajları ilə bir çox atlıya qarşı köməksiz minərkən o, birinci oldu.
Ceysonun gözlənilməz qələbəsi, Amerika Yarışının seçmə mərhələsi olaraq onu ən ağır ultra tədbirə – RAAM-a çevirdi.
Təcrübəli ultra yarışçılar arasında belə, 50% yarışı buraxma nisbəti ilə yanaşı, qorxulu nüfuza malikdir. Əksər abituriyentlər üçün sadəcə olaraq 12 günlük kəsilmə limiti daxilində bitirmək kifayət qədər çətin olur.
Lakin çoxları yarışmağa gəlir.
Yoxlama müharibəsi
Belə böyük məsafələrdə yarışmaq o deməkdir ki, atlıların strategiyaları səhnə yarışının kəsilmiş və itmə dünyasından xeyli fərqlidir. Başlanğıc üçün, rəqiblər fasilələrlə yola düşürlər və bir-birlərini tərtib etmək qadağandır.
Həmçinin bir atlının bir dırmaşmağa hücum edə biləcəyi adi yarışla müqayisədə, RAAM-da olan atlılar bunun əvəzinə bütün dağ silsiləsi, əyalət boyu və ya sadəcə olaraq bir neçə gün tempi yüksəltməklə hücum edəcəklər. bir dəfə.
“Bu bir yarışdır və başlanğıc xəttindəki hər kəs bunun nə qədər ehtimal olmasından asılı olmayaraq qalib gəlmək istəyir,” Ceyson deyir.
‘Lakin bir dəfə öz sürətinizə uyğunlaşmalısınız. Monumental məsafə və ərazi sizi yeyəcək və sizi belə sürməyə məcbur edəcək.
'Bəzən hücum etmək istəyərsən, lakin bu həmişə mümkün olmur. Öndə gedənlər bir-birini izləməyə meylli olacaqlar. Digər atlıların yatarkən necə getdiyini bilmək istəyirsiniz.
'Bunun ətrafında plan qurursunuz, bəlkə də bir boşluq bağlamaq üçün bir gecə yatmamağa qərar verirsiniz. Çox rəqabətlidir. Hücum etmək qərarına gəldikdə, bu, tempi saatda bir mil artırmaq mənasına gələ bilər, lakin növbəti 12 saat ərzində bunu edəcəksiniz.
'Hər şey qarşıdakı insanı sındırmaqdır. Bu, uzunmüddətli idman növüdür.'
Bu məqsədlə, dəstək qrupları rəqiblərinin yerini və vəziyyətini öyrənməyə çalışdıqları üçün RAAM və digər ultra tədbirlərdə kifayət qədər casusluq və irəli kəşfiyyat məlumatları davam edir.
Yüzlərlə mil məsafəni qət edən atlılarla onlar tez-tez bir neçə gün başqa rəqib görmədən gedə bilərlər.
“Yolda bir-birinizi gördükdə mütləq adrenalin tələsik olur,” Jason izah edir.
‘Bir-birinizi tanıyacaqsınız və hətta bir az söhbət edəcəksiniz, lakin digər vaxtlarda hücum edib tez ötüb keçmək istəyərsiniz. Yarış boyu idmançılar arasında həmişə kiçik fərdi döyüşlər olur.'
Yarışın köhnəlməsi yüzlərlə, demək olar ki, fasiləsiz saatları velosipeddə keçirməyin reallıqları ilə birləşir.
‘Fiziki olaraq, velosipedinizə toxunan hər şey zərər verməyə başlayacaq. Həqiqətən bir və ya iki gündən sonra başlayan yolların vəziyyətindən asılı olaraq.
'Yəhər yaraları hər kəsin qarşılaşmalı olduğu bir şeydir. İkinci və ya üç gün ərzində şeylər ağrıyacaq və sürdüyünüz zamanın qalan hissəsi üçün ağrıyacaqlar.
'Əqli cəhətdən, gözlədiyiniz və velosipedinizdə bir həftə və ya 10 gün sərf etməyin bir hissəsi kimi qəbul etməyə hazır olduğunuz müddətcə, bu idarə edilə bilər.
'Bunun, həqiqətən etmək istədiyiniz bir şeyin bir hissəsi olduğunu bilmək və bu faktı qəbul etmək, sizə öhdəsindən gəlməyə imkan verir.'
Fiziki narahatlığın öhdəsindən gəlmək, ultra-məsafə çempionu edənin vacib hissəsidir. Xam fiziki hazırlıq atlıları daha qısa yarışlarda görsə də, RAAM-ın böyük böyüklüyü o deməkdir ki, qalib olmaq şansı ilə bərabər plan, şans və əqli möhkəmlik tələb olunur.
Belə deyil ki, şans Ceyson üçün həmişə bol olub. 2012-ci ildə RAAM-a ilk cəhdi zamanı, yarışa cəmi üç gün qalmış Arizona ştatının Kayenta şəhərində sürərkən onu maşın vurdu, aşdı və sürüklədi.
O, xəstəxanaya çatdırıldı, orada yeddi saatdan sonra həkimlər nəhayət müəyyən etdilər ki, onun kürəyində yazılmış mükəmməl avtomobil təkəri işarəsinə baxmayaraq, heç bir sümüyünü qırmadan xilas olub.
Döyülmüş və qrafikdən xeyli geri qaldığına görə, əksər atlılar onu dayandırmağa çağırardılar. Bunun əvəzinə Ceyson itələdi və yavaş-yavaş qalan 3,700 kilometrdəki kəsirini geri çəkərək qəzadan əvvəl olduğu vəziyyətdə səkkizinci yeri tutdu.
Bu cür hadisələrdə uğur qazanmaq üçün lazım olan obsesif münasibətin sübutudur.
‘Bəzi atletlər özləri olmaq istədikləri yerdən geriyə bir yol tapa bilər və bunu bir gün adlandırıb növbəti yarışa baxmağa qərar verə bilərlər. Bu, heç vaxt mənim münasibətim olmayıb,” Ceyson deyir.
‘Mən həmişə bitirmək və həmin gündə bacardığımın ən yaxşısını etmək istəyirəm və əgər siz məqsədlərinizə nail olsanız, bu, möhtəşəmdir. Yoxdursa, cavab verməkdən imtina etmək olduğunu düşünmürəm.'
Əzilmə ilə qarşılaşmadan belə, ən azı bir "ruhun qaranlıq gecəsi" tipli anı yaşamadan belə böyük məsafələrdə yarışmaq mümkün deyil.
‘Belə uzun yarışlarda motivasiyalı qalmaq çətin ola bilər. Amma bu, həqiqətən etmək istədiyiniz bir şeydirsə, sadəcə olaraq, həmin əsas məqsədə qayıtmağa davam etməlisiniz.
'Özünüzdən soruşun: "Bir il əvvəl bunu etmək istədiyinizi düşünməyə nə başladı?" Siz ilk motivasiyaya qayıtmalısınız.
'Hər şey indi ağrıya bilər, amma 50 ildən sonra imtina etsəniz, bu qərardan razı qalacaqsınız?
‘Bəzən problemi ən kiçik artımlara ayırmalısan. Maşınla vurulduqdan sonra öz-özümə deyirdim ki, bir milin onda biri də sürmək üçün işləyəcəm, çünki bu, kompüterimin qeyd edəcəyi ən kiçik məsafə idi.’
Əsl macəra
Ultra yarış yalnız əziyyət çəkməkdən ibarət deyil. Bütün qitəni keçmək, sürücülərin diqqətini yayındırmaq üçün ən azı çoxlu inanılmaz mənzərənin olması deməkdir.
‘Siz Sakit okean və sahil dağlarından Arizona səhrasına, daha sonra böyük dağ keçidləri ilə Yuta və Monument Vadisinə, Koloradoya, Kanzasın çəmənliklərinə və Midwest ferma ölkəsinə gedirsiniz.
'Sonra Qərbi Virciniya dağlarında və Atlantik sahillərində bitməzdən əvvəl mərkəzi ştatların çayları və yuvarlanan təpələri arasından keçin.
'Siz qısa müddətdə çoxlu iqlimlərdən keçirsiniz. Yutadakı səhranın 40C istiliyindən gecələr şaxtalı olan Kolorado dağlarına qədər.
'Bu, indiki dövrdə əldə edə biləcəyiniz qədər əsl macəraya yaxındır. Kəşf etmək üçün çox az vaxt qala bilər, lakin siz hələ də velosiped sürmək və bütün ölkəni gəzmək üçün özünüzə meydan oxuya bilərsiniz.’
Yarış sadəcə kəşf etdiyi qədər gündəlik işlərdən qaçmağı da təmin edir. Aylarla davam edən təlim və planlaşdırmanın kulminasiya nöqtəsi, bir dəfə yolda olarkən və onları dəstəkləmək üçün dəstək heyəti ilə, bu, ilin bir vaxtıdır ki, bu, rəqiblərin diqqətini yalnız at sürməyə cəmləyə bilər.
Nəticədə, yarışa çıxanda Ceyson ağlını çox başıboş gəzdirməyə çalışır.
‘Beynimdə daimi rəqəmlər oyunudur. Növbəti şəxs yoldan nə qədər uzaqdır? Onları tutmaq üçün nə etməliyəm? Mən neçə kalori qəbul etmişəm? Mən nə qədər xərcləyirəm? Mən kifayət qədər içmişəm? Növbəti qalxma nə qədər uzaqdır?’
Ceysonun sürücü, fiziki terapevt, ekipaj rəisi və motivatordan ibarət dörd nəfərlik dəstək komandasıdır və onların hamısı könüllü olaraq vaxtlarını ayırır.
Demək olar ki, eyni dərəcədə yuxusuz qalan və günlərlə qapalı məkanda sıxışan komandadaxili münasibətlər bəzən qaçırılmış dönüş və ya mexaniki problem nəticəsində yarana biləcək xaosa qarşı Ceysonu izolyasiya etməyə çalışdıqları üçün qeyri-müəyyən ola bilər..
Emosional və maddi-texniki dəstək göstərməklə yanaşı, onlar həm də kalori qəbulu və nəmləndirmə kimi sürücünün fiziki performansını diktə edən mühüm amilləri izləmək və dəqiq tənzimləmək üçün oradadırlar və yarış inkişaf etdikcə strategiyanı qərarlaşdırmağa kömək edirlər..
Velosiped dünyasının qəribələri
İdman olaraq, ultra-yarış 80-ci illərin ortalarında ABŞ-da milli televiziya yayımı ilə ictimai tanınma zirvəsinə çatdı. O, hətta 1985-ci ildə RAAM-ın qalibi olan Tour de France yarışçısı Conatan Boyeri cəlb edə bildi.
Lakin o vaxtdan bəri o, nisbi qaranlıqda qalıb, hətta velosiped dünyasında da bir nişə çevrilib. Ola bilsin ki, yarışın əksər atletlərin təcrübəsindən çox kənarda olan ekstremal təbiəti və uzun müddət davam etməsi təsadüfi müşahidəçinin nizam-intizamı idarə etməsini çətinləşdirir.
Bu ifşanın olmaması o deməkdir ki, əksər yarışçılar dəstək heyətini toplamaq və yarışa cəhd etmək kimi maddi-texniki mürəkkəbliyə baxmayaraq, adətən eyni vaxtda tam ştatlı işi dayandırmaqla kifayətlənməlidirlər.
Jason-un dörd nəfərlik dəstək komandasının hamısı hazırlaşmalı, həm də vaxtını itirməli olduğu üçün bu, qətiyyən diletantlar üçün idman deyil.
‘Uzun bir yoldan, aylar əvvəldən planlaşdırırıq. Hücum edəcəyimiz və ya yüngülləşəcəyimiz yerlə birlikdə demək olar ki, bütün marşrut üçün nəzərdə tutulmuş hədəf sürətlərimiz var.
'Qidalanma və yuxu ilə də eynidir, biz nəyi, harada və nə qədər davam edəcəyimizi bilirik və biz adətən hava kimi gözlənilməz şeylərə uyğunlaşaraq ona çox sadiq qalırıq.’
Və ya maşın vurmaq. Bir qədər uğursuz yeniyetmə cəhdindən sonra Jason növbəti il yarışa qayıtdı. RAAM tarixinin ən güclü meydançası ilə yarışaraq, o, vaxtından 30 saat çox geridə qaldı, lakin ümumi mövqeyini yalnız bir pillə yaxşılaşdıraraq yeddinci oldu.
Həmin il avstriyalı Kristof Ştrasser və komandası orta hesabla 26,43 km/saat fasiləsiz sürətlə və 4860 kilometri yeddi gün, 15 saat və 56 dəqiqəyə qət edərək RAAM kursunu ən sürətli keçmə rekordu qoydular.
Bu, Ceysonun özü üçün iddia etməkdən çəkinməyəcəyi rekorddur və o, hazırda üçüncü cəhdi hazırlayır.
Yarışın böyük həcmdə hazırlığını və yorucu təbiətini nəzərə alsaq, çoxları tədbiri siyahıdan qeyd etməkdən və yeni çağırışlara keçməkdən məmnun olardılar.
Lakin əzab-əziyyətə və yuxusuzluğa baxmayaraq 36 yaşlı kanadalı yarışa geri çəkilməyə və əvvəlki performanslarını inkişaf etdirmək istəməsinə kömək edə bilməz.
'Hər hansı bir yarışda, istər min mil, istərsə də yüz mil məsafədə həyatın bir az çətin ola biləcəyi məqamlar var,' Jason deyir, 'amma ümumilikdə təcrübədən həzz aldığım zaman həmişə daha çox vaxt tapıram..
'Bəzi dərələr var, lakin zirvələr onları üstələyir. Geriyə baxdıqda isə yorğunluğu və bütün ağrıları unudursan və beləcə özünü geri dönməyə və hər şeyi yenidən etməyə inandırırsan.'
Artıq davam edən builki yarışı izləmək üçün bax: raceacrossamerica.org
Jasonun istismarlarından bəhs edən filmi burada tapa bilərsiniz: thehammermovie.net
Amerika Yarışı: Bilməli olduğunuz hər şey
Bu nədir?
The Race Across America (RAAM) dünyanın ən uzun dözümlülük yarışlarından biridir. Adından da göründüyü kimi, velosipedçilərin Şimali Amerika qitəsinin bütün genişliyini keçdiyini görür. Kaliforniyanın Oceanside şəhərində başlayıb, Merilend ştatının Annapolis şəhərində bitən o, atlıların sahildən sahilə sözün əsl mənasında pedal çevirdiyini görür.
Nə vaxt başladı?
1982-ci ildə dörd atlı bu ideyanı irəli sürəndə. Orijinal yarışda onların Los-Ancelesdəki Santa Monika Pierindən Nyu Yorkdakı Empire State Building-ə getdikləri görüldü.
Yalnız peşəkarlar üçün açıqdır?
Heç yox. Üç Avropa Böyük Turundan fərqli olaraq bu, mərhələ yarışı deyil və hər kəs yarışa girə bilər. Solo atlıların bütün kursu sındıra biləcəklərini sübut etmək üçün ilk olaraq vəsiqə qazanmaları lazım olsa da, yarış 1992-ci ildə komandaların estafetinə açıldı və bu, tədbiri kifayət qədər uyğun olan istənilən velosipedçi üçün əlçatan etdi. Velosipedçilər də bunu etmək üçün dünyanın hər yerindən gəlirlər. Məsələn, 2015-ci ildə 340 atlıdan 58-i solo cəhd etməklə, 27-dən çox müxtəlif ölkədən idmançılar və komandalar var idi. Keçmişdə yarışçıların yaş həddi 13-dən 75-ə qədər idi. Hər il düşərgələrdə və mikroavtobuslarda yarışın arxasınca gedən 1000-dən çox dəstək heyətini atın və siz heyrətamiz səyahət sirkinə sahibsiniz.
Komanda işi necə işləyir?
Solo divizion daxil deyil, yarışa biləcəyiniz üç fərqli bölmə var. Bunlara iki, dörd və səkkiz nəfərlik estafet komandaları daxildir. Sürmə komandanın uyğun gördüyü istənilən şəkildə bölünə bilər, baxmayaraq ki, adətən səkkiz nəfərlik komanda hər bir atlının gündə orta hesabla üç saat yarışdığını görəcək.
Yaxşı, nə qədər uzaq/çətin/yüksək/uzunluqdur?
Yarışçılar cəmi 170 000 şaquli fut dırmaşmağı fəth edərək 12 ştatda 3 000 mil məsafə qət etməlidirlər. Komanda yarışçılarının bitirmək üçün maksimum doqquz günü var, yəni onlar aralarında fasilə vermədən gündə 350-500 mil məsafəni qət etməlidirlər. Jason Lane kimi tək atlıların Atlantik okeanına çatmaq üçün maksimum 12 günü var, yəni onlar nə vaxt və harada bacarsalar, yuxuya getməli, gündə 250-350 mil məsafə qət etməlidirlər.
Beləliklə, bu, böyük bir sınaqdır?
Bəli, məsələn, Tour de France və ya Giro d'Italia-dan fərqli olaraq, mərhələləri yoxdur. Bu, daha sadə bir saniyəölçənə qarşı sürməkdir, atlılar Kaliforniyanın cənubunda yola düşən kimi vurmağa başlayır və onlar qitənin o biri tərəfində finiş xəttini keçənə qədər bir daha dayanmır. Bu heyvan həm də Tour de France-dan 30% daha uzundur və kalkulyatoru işə salmağa qənaət etməyiniz üçün 9-12 günlük vaxt məhdudiyyəti atlıların Messers Froome və Quintana Turu keçirməli olduqları vaxtın təxminən yarısına sahib olması deməkdir.
Harada qeydiyyatdan keçə bilərəm?
Ətraflı məlumat üçün bax: raceacrossamerica.org
