Əla görünüşlü və həssas, Tarmac SL4 Sport rəqabət üstünlüyü ilə layiqli hərtərəfli avtomobildir
2018 Tarmac İxtisaslaşdırılmış "hər şey" velosipedidir və bazar günü qrup səfərində olduğu kimi dağa qalxarkən də tələblərə uyğun olmağı hədəfləyir.
SL4 Sport-un sükan həndəsəsi və təkər bazası Peter Saqan kimi dünyanın ən böyük yarışlarında qalib gələn firmanın qətiyyən daha bahalı, yüksək səviyyəli Asf alt avtomobilləri ilə eynidir.
Bu model doqquz velosipedli Asf alt nərdivanının ikinci pilləsini təmsil edir.
Çərçivə dəsti
Tarmac-ın FACT karbon çərçivə dəsti 8 kq-dan şimalda ümumi paketə töhfə verir, bu, təkcə bu pula görə hörmətli deyil, həm də bütün quruluşu və ya təkmilləşdirmələri əsaslandırmaq üçün kifayət qədər yaxşıdır.
Velosipedin böyük ölçülü aşağı borusu və qutulu (səliqəli işlənibsə) zəncir dayaqları Asf alt-ın sərtliyi haqqında çox şey deyir.
Aşağı boru və əyri üst boru ilə birləşən 120 mm başlıq borusu kimi, çən ölçüsündə karbon genişliyi yaradır.
Aşağı ön hissəni nəzərə alsaq, sprint xəttinə keçmək istəsəniz, Caleb Ewan-ı barmaqlıqların üstündən keçmək potensialı var.
Monocoque karbon çəngəllər sərtlik hissi və birbaşa sükanı gücləndirir, eyni zamanda Specialized-in yarışda qalib gələn S-Works Tarmac modeli ilə eyni olan sükan həndəsəsi çevik platforma təmin edir.
Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, Amerika firmasının qeyd etdiyi oturacaq və baş bucaqları bizim rəqəmsal ölçülərimizlə demək olar ki, tam uyğundur – əksər velosiped istehsalçılarının təcrübəsində nadir haldır.
Kabelləmə tamamilə daxilidir, kokpit sahəsində ön və arxa mexanizm üçün daxili tənzimləyicilərlə.
Qısaca desək, o, 2018-ci il üçün ən yüksək səviyyəli Asf altlarla eyni tam təmirdən keçmir, lakin bizim üçün hələ də yüksək qiymətə malik tikinti üçün olduqca yaxşı platformadır.
Qrup dəsti
Tarmakı bəzəyən avadanlıq əsasən Shimano-nun orta mənzilli 105 qrup dəstindəndir, münasib qiyməti, istifadəsi asanlığı və uzun ömrü ilə məşhurdur.
105 dəyişdirici/əyləc qolları, ön və arxa ötürücülər və 11-28 kaset var. Bununla belə, zəncir dəsti Praxis 50/34 quruluşudur, adi halqa əyləc kaliperləri təyin olunmamış Axis vahidləridir və İxtisaslaşdırılmış 11 pilləli KMC zəncirini idarə edir.
Bitirmə dəsti
Specialized-in Bədən Həndəsəsi bitirmə dəsti burada yaxşı istifadə olunur, 420 mm yüngül lehimli dayaz sükan və 90 mm ərinti sapı sürətli istiqamət dəyişikliyi üçün olduqca sürətli rıçaq təmin edir.
27,2 mm-lik karbon oturacaq dirəyi yol əhval-ruhiyyəsini yaradır, Toupe Sport yəhəri isə uzun sürmək üçün oturmaq üçün ən sevimli yerlərimizdən biridir.
Təkərlər
DT Swiss R460 təkər dəsti əsas ərinti qurğusudur və gözlədiyiniz kimi, ən yüngül deyil.
Bununla belə, onlar mükəmməl qabiliyyətə malikdirlər və əlbəttə ki, əksər Böyük Britaniya idman avtomobillərinin dəyişkən yol səthləri üçün daha yaxşı təchiz olunmuşdur, çünki onlar zərbələrlə yuvarlanacaqlar.
18 mm daxili diametrə malik olan onlar sınaq velosipedlərimizdə 23c təkərlər taxmış ola bilərlər, lakin əlavə döngələrdə etibarlılıq və zərbə udma qabiliyyəti üçün 32c-ə qədər hər şeyi işlədə bilərlər.
Specialized-in öz brendi olan Espoir şinləri yaxşı deşilmə müqaviməti, adekvat tutuşdan daha çox və aşağı yuvarlanma müqaviməti təklif edir – onlar £30 qiymətinə çox yaxşı təkərdir.
Yolda
Saqandan söz düşmüşkən, bu 2018-model SL4 Sport-un "Sagan Superstar" boya işi, bu velosipedlə qarşılaşdığınız zaman diqqət yetirdiyiniz ilk şeydir.
Metal lopa ilə zəngin tünd qara boya, qızılı İxtisaslaşdırılmış baş boru loqosu və aşağı boru qrafikası sadəcə heyrətamizdir.
Velosiped sürdükdən sonra nisbi çəki çatışmazlığı dərhal nəzərə çarpır və uyğunluq daha yaxşı ola bilsə də, onun həssaslığı onu kompensasiya etməkdən daha çox olur.
Hətta effektiv gündəlik məşq təkərlərini taxsa da, İxtisaslaşdırılmış düz və yuvarlanan yollarda qısa, kəskin sürətlənmələrə cavab verməyə can atır və siz oturarkən və ya yəhərdən kənarda sürətlə hündürlük əldə etməkdən çox məmnundur..
Fövqəladə rahat Toupe Sport oturacağından özünüzü qaldırdıqdan sonra, altındakı çərçivə dəstinin sərtliyi dırmaşarkən enerjini endirdiyiniz zaman heç bir əyilmə olmamasını təmin edir.
Qeyri-adi əyləclər üçün Axis kaliperləri velosipedi enişlərdə yuxarı çəkmək üçün yaxşı iş görür; incə modulyasiya onların gücü deyil, lakin onlar sizi qısa müddətdə dayandıra bilərlər.
Bu velosipedin açıq-aydın performans üstünlükləri ilə yanaşı, sizi sürətlə hərəkətə gətirməklə sakitcə davam etməsi onu gələn yaz üçün çoxlu idman məhsulları sifariş edən hər kəs üçün diqqətə layiq edir.
Qabaq hissəsi möhkəm olsa da, 25 və ya hətta 28c təkərlərə sadə təkmilləşdirmə (çərçivə üçün boşluq var) bizim ara-sıra qarşılaşdığımız sarsıntıları azaldar və əla velosipedi fantastik birinə çevirər.
Ən kiçik 34x28 və ən böyüyü 50x11 variantı ilə burada mövcud olan dişlilər çeşidi də mütəşəkkil səfər zamanı rastlaşa biləcəyiniz istənilən ərazi üçün mükəmməldir.
İşləmə
Biz İxtisaslaşdırılmış Roubaix-in böyük pərəstişkarlarıyıq – komfortlu millər qət edəcək uzun məsafəli velosiped axtarırsınızsa, bu çox yaxşı seçimdir.
Amma Asf alt öz stabil yoldaşının vibrasiya sönümləmə texnologiyasına malik olmasa da, demək olar ki, olmaq üçün rahat yerdir.
Plus – və bu, böyük bir artıdır – demək olar ki, 2 sm daha qısa təkər bazası və daha aqressiv sükan həndəsəsi sayəsində həyəcanlandırmaq gücünə malikdir.
Bəli, Asf alt onların ən yaxşıları ilə dönə bilər və bu qiymətə bir çox velosipeddən daha yüksək rəy səviyyəsinə malikdir.
Aşağı künclər oyulmuşdur və 90 mm-lik gövdə ilə təmin edilən rıçaq sayəsində süpürgəçi dönüşlərdə xəttinizdə kiçik düzəlişlər etmək asanlaşdırılır.
Bu qısa gövdə bəzən bir az seğirmə göstərə bilər, lakin bədən tipinizə uyğun olarsa, daha uzun komponentin quraşdırılması ilə asanlıqla düzəldilə bilər.
Yəqin ki, biz də onların gətirdiyi əlavə döngə inamı və yol rəyinə son kobud kənarları çıxarmaq üçün 25c təkərlər dəstini də vurardıq.
Lakin, bu, idman velosipedindən istədiyinizə uyğun gəlir.
Pul deyilsinizsə və özünüzü Saqan kimi hiss etdirəcək bir şey istəyirsinizsə, Asf alt-ın həm düz xətt performansı, həm də döngələrdəki şücaəti buna vaxt ayırmağa dəyər.
Səhv etməyin, bu öhdəliyi mükafatlandıran bir velosipeddir.
Reytinqlər
Çərçivə: Sagan Superstar boya işi heyrətamizdir. 8/10
Komponentlər: 105 və Praxis komponentlərinin yaxşı qarışığı. 8/10
Təkərlər: Əsas, lakin əlinizdəki iş üçün kifayət qədər yaxşıdır. 8/10
The Ride: Öhdəlik performansla mükafatlandırılır. 8/10
QÜRÜM
Möhtəşəm görünüş və dərhal cavab verən Tarmac SL4 Sport rəqabət üstünlüyü ilə layiqli hərtərəfli performans təqdim edir
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 537mm | 535mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 490mm | 490mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 615mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 368mm | 368mm |
| Baş Boru (HT) | 120mm | 120mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 | 72.9 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74 | 74 |
| Təkər bazası (WB) | 970mm | 972mm |
| BB düşməsi (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| İxtisaslaşdırılmış Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Çərçivə | FACT 9r karbon çərçivə, FACT karbon çəngəllər |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Ox |
| Zəncirvari | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | İxtisaslaşdırılmış Dayaz Damla, 6061 ərintisi |
| Stem | İxtisaslaşdırılmış, 3D saxta ərinti |
| Seatpost | İxtisaslaşdırılmış Kompozisiya, karbon |
| Təkərlər | DT Swiss R460 |
| Yəhər | Body Geometry Toupe Sport |
| Çəki | 8.10kq (ölçüsü 52sm) |
| Əlaqə | specializedconceptstore.co.uk |
