2018 Turu 21-ci Mərhələdə Parisə yürüş nümayiş etdirəcək, lakin ənənəni pozmağın vaxtıdır?
Paris: bu, xəyallar şəhəri, işıqlar şəhəri, həm 2018 Ryder Kuboku, həm də 2024 Olimpiya Oyunları üçün ev sahibi şəhərdir. Bəziləri üçün bu, həm də Fransa Turu üçün çox proqnozlaşdırıla bilən finallar şəhəridir.
Gələn ilin final mərhələsi, indi biz bilirik ki, sınaqdan çıxmış düsturla, yəni şəhərətrafı mərhələnin başlanğıcı, bulvarlara yaxınlaşarkən şampan şərabı şorbası, təsnifat qaliblərinin qarşı-qarşıya düzüldüyü fotoşəkli izlənəcək. yol və nəhayət, Parisin daş daşlarında alacakaranlıq sprinti ilə zirvəyə çatan qəzəbli bir saatlıq yarış.
1975-ci ildən bəri hər il Tur pelotonu üç həftəlik yarışın çılğın sona çatması ilə Şamps-Élysées-də dayanıb.
Paris finişi indi Turun parçasına o qədər möhkəm toxunub ki, görünür, daşla tökülüb.
Baxış nöqtənizdən asılı olaraq, Turun final mərhələsi ya velosiped sürmənin ən böyük yarışının ən möhtəşəm və möhtəşəm sonluğudur, ya da Paris turistlər şurası üçün velosiped sürməkdən daha çox iş görən təkrarlanan və yorucu anti-klimaksdır..
Vuelta a España, Madriddəki dövrə yarışı ilə buna uyğun gəlir, lakin Giro d'Italia - ispan həmkarından fərqli olaraq hələ Turun ana şirkəti ASO-ya məxsus deyil - bəzən Grand Tour tendensiyasını qazanır və ən son bunu heyrətamiz effekt verdi.
Tom Dumoulin-in rəqiblərini kənara ataraq, ümumi uğuru əldə etmək üçün Milana gedən zaman sınağında əsəblərini idarə etdiyi zaman 2017-ci il Giro-nun yaddaqalan, uçurumdan asılan kulminasiyasını kim unutacaq?
Bununla belə, Turun Paris vitrin mərhələsi – şəhərətrafı başlanğıc, şampan fleytaları və trafik konuslarının taxılması ilə tamamlandı – indi Tur ənənəsində o qədər möhkəmlənib, o qədər qaçılmazdır ki, yerindən tərpənmək demək olar ki, mümkünsüz görünür.
Bəs niyə? Grand Départ hər il fərqlidir, Alpe d'Huez hər il Tur marşrutunda deyil, nə də Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Montpellierdə mərhələ finişi və ya Marseldə vaxt sınağı deyil.
Bəs niyə bu bir mərhələ həmişə eynidir? Həmişə eynidirsə, bu, həqiqətən də sadəcə bir sərgi yarışı deyilmi?
Və bu final, çox arzulanan və cəsarətli sprintdən əvvəlki 15 dəqiqədən başqa, bütün ümumi mövqelərin guya artıq sementləndiyini nəzərə alsaq, bu, həqiqətən nə deməkdir?
Həmçinin, məsələn, Tur zəng etmək üçün çox yaxındırsa, nə baş verir? Əgər peloton Parisə çatan kimi vaxt boşluqları o qədər az olarsa, ümumi qələbə hələ də əldə oluna bilər? etiket nədir? İddiaçıların onu aradan qaldırmağa davam edib-etməyəcəyinə kim qərar verir?
Hipotetik desək
Tour de France 2017-də Marsel vaxt sınağı start kəndinin boğucu və sıxıcı istisində dayanaraq komanda lideri Riqoberto Uranın isinməsini izləyir, Cannondale-Drapac-ın rəhbəri Conatan Vaughters tədbirdə baş verənləri müzakirə edir. yarış lideri Chris Froome ilə fərqi bağlayan kolumbiyalı.
Ertəsi gün peloton Parisə çatır, lakin Froome-un ümumi üstünlüyü cəmi bir neçə saniyəyə qədər azalsa, Cannondale-Drapac nə edərdi?
“Üç, dörd saniyədirsə…?” Vaughters ritorik şəkildə deyir. 'Hmmmm. Bu maraqlıdır.'
Vaughters-dan “Yaxşı, Turu qazandığınızı qəbul edirik?
“Bilmirəm” deyə cavab verir. “Demək istədiyim odur ki, Parisdə yağış yağsa və yarış gedən zaman daşlarda sürüşsəydi? Lakin sonra hər dəfə Parisdə finişdə sıx boşluq yarandıqda vaxt sınağı oldu.
‘1989-cu ildə Greg LeMond və 1968-ci ildə Jan Janssen var idi, lakin hər iki Tur bir müddət sınaqdan keçirərək başa çatdı. Froome və Uran arasında boşluq üç və ya dörd saniyə olsaydı? Düzünü desəm, həqiqətən bilmirəm…'
Bir anlıq düşünür və davam edir: “Əslində, əgər boşluq on saniyədən azdırsa, deməli, pelotonda parçalanma şansınız var. Amma on saniyədən çox olarsa, hesab edirəm ki, kiminsə onu götürmə ehtimalı minimaldır.’
Fərziyyəyə görə, Uran Şamps-Élysées turunu qazanmağa cəhd etsəydi, uğursuzluq olacaqmı?
"Yaxşı, bu mərhələ bir qədər müqəddəsdir" dedi Vaughters. 'Biz bütün bu insanlarla ildə 250 gün işləməliyik, ona görə də bəzən centlmen olmaq yaxşıdır.'
Zamana görə sınaq
Champs-Élysées-də sprint finişi müqəddəs ola bilər, lakin indi də qeyd etdiyimiz kimi, Fransa Turunun ən yaddaqalan bitişlərindən ikisi – 1968 və 1989-cu illər finalda uçurumdan asılan zaman sınaqları ilə formalaşıb. gün.
Hansının daha həyəcanlandırdığına dair çox az şübhə var və bu, adətən tarixdə ən maraqlı Tour de France finişi kimi qəbul edilir – amerikalı Qreq LeMond fransalı Laurent Fignonu əsaslı təmir etdirdiyi Paris vaxt sınağı. 1989.
Bəli gözlü, inamsız və şən LeMondun sevincdən atladığı və üçüncü qələbənin barmaqlarının arasından sürüşməsinə icazə verdikdən sonra göz yaşları içində daş daşlara yıxılan Fignon təsvirləri Tur folkloruna keçdi..
Ən az fərqlə – cəmi səkkiz saniyə – qalib gələn LeMond həmin 24,5 km-lik sınaq yarışında Fignona hesabdakı kəsiri bərpa etdikdən sonra artıq dəyişikliyin vaxtının çatdığına inanır.
“Düşünürəm ki, onlar hərdən bir zaman sınağı ilə bitirməlidirlər” LeMond bizə deyir. ‘Son gün yarışı uduzacağınız mərhələyə sahib olun.
‘Finiş xəttinə çatmamış qəzaya uğramayacağınıza ümid etdiyiniz Champs-Élysées-dəki “paradı” heç vaxt bəyənməmişəm. OK, bilirəm ki, onlar bunu bəyənirlər, lakin hərdən bunu qarışdırmalıdırlar.’
Daha böyük WorldTour komandaları, onlara ən yaxşı atlıları işə götürməyə və sonra radio qulaqlıqları vasitəsilə taktikaları idarə etməyə imkan verən büdcələrin köməyi ilə daha çox məhkəmə təfərrüatlarına qədər Grand Tour kampaniyalarını planlaşdırdıqları üçün LeMond daha dinamik və yarışı daha az formal etmək üçün dəyişkən marşrutlar.
‘Düşünürəm ki, yarışın ritmini, yarışın strukturunu dəyişmək yaxşıdır. Daşa atılmamalıdır. Marseldə sınaqdan əvvəl 2017 Turu - bu, olduqca yaxın idi.
‘Ancaq radiolarla, atlılar məlumat üçün yarışır, siyasi cəhətdən düzgün davranır və problemi olanda və ya səhv etdikdə rəqiblərinə hücum etmir – bizə bunu ayıran daha çox mərhələ lazımdır. Mən və Fignonla çox yaxın idik, lakin indi adətən bu qədər yaxın olan üç və ya dörd oğlan ola bilər.’
Uzun sınaq mərhələləri ilə yadda qalan Tur günləri – məsələn, Bradley Wiggins-in 2012-ci Tur qalibiyyətini xarakterizə edənlər – sanki geridə qaldı, ona görə də istənilən kulminativ vaxt sınağı gərginliyi daha da artırmalıdır, xüsusən indi hər Tur mərhələsi canlı yayımlanır.
Şaiyələrə görə, Tur direktoru Kristian Prudhomm onsuz da saata qarşı yarışmağı sevmir və daha sərt və dinamik yol mərhələlərinə üstünlük verir ki, bu da 2018-ci il Tur marşrutunun strukturunda öz əksini tapıb.
2018-ci il Turunda vaxt sınayıcı kilometrlərin olmaması Romain Barde, Tibo Pinot və Uorren Bargil kimi fransız atlıların nizam-intizamda nisbi zəifliyini əks etdirib-etdirmədiyini soruşduqda, Prudhomme bunu inkar edir.
"Bu qərarla və Fransanın ümidləri ilə heç bir əlaqə yoxdur - daha çox durğun yarışdan qaçınmaqdır" Prudhomme deyir. 'Vaxt sınaqlarında dağlarda olduğundan daha böyük boşluq əldə edə bilərsiniz.
‘Mən Jak Anquetil kimi Federiko Bahamontesə qarşı bir ssenari xəyal edirəm, o zaman ki, bir ruler dağlarda itkilərini məhdudlaşdıra bildi və alpinistlər geri qayıtmaq üçün hücuma keçdi
vaxt itirdim, amma bu günlerde belə deyil.
‘Buna görə də vaxt sınağı olan kilometrlər daha azdır. Alpinistlərin vaxt sınağından iki, üç dəqiqə geri qalmaması vacibdir, çünki bu günlərdə bunu kompensasiya etmək mümkün deyil.'
Prudhomme də bilir ki, o, Froome əleyhinə olmasa da, heç olmasa Bardeyə tərəfdar olan kurs hazırlamaq üçün müəyyən dərəcədə təzyiq altındadır. 2018-ci il turunun marşrutu açıqlanmazdan əvvəl Bardenin idman üzrə direktoru Julien Jardie dedi: Əgər onlar fransızın qalib gəlməsini istəyirlərsə, kursu bir az uyğunlaşdırmalıdırlar.
‘Mən demirəm ki, vaxt sınağından tamamilə qurtulun, amma bəlkə onlar daha qısa və təpəli ola bilər? Hamısı 5 km uzunluğunda, üçü təpədə olan dörd vaxt sınağı – problem yoxdur!’
Hər şey yaxşı səslənir, lakin külək tunellərində vaxt keçirmək istəməməsi ilə tanınan Bardet saata qarşı yarışmaqda daha çox məharət inkişaf etdirsə, bu da kömək edə bilər.
‘Üç təpəli vaxt sınağı, hamısı absurd dərəcədə qısa, sadəcə evdə qələbə qazanmaq üçün? Bununla belə, ağıllı pul Bardet deyir - siz bunu oxuduqca onun TT velosipedi toz yığır - aerodinamikasını təkmilləşdirməsə, yenə də itirəcək.
Paris 2017
23 iyul 2017-ci il səhər tezdəndir. İşıqlar şəhəri təzəcə oyanır. Champs-Elysées-də Turun final mərhələsinə və ya Qreq LeMondun dediyi kimi “parad”a hazırlıqlar, indi davam edir.
Champs-Elysées-dəki kafelər açılır, səki masalarını düzür, məşhur yarışı görmək üçün həcc ziyarətinə gələn turistlərin davamlı axınına hazırlaşır.
“Bu, böyük bir ziyafətdir,” Kafe Riçarddakı ofisiantlardan biri Alain deyir. “Bütün dünya burada – hər ölkə Turun sonu üçün Yelisey meydanına gəlir. Yolların bağlanması problem yaratmır, çünki Parisdə çoxlu böyük tədbirlər var.'
Səki masalarında səhər qəhvəsi bazar günü günortaya qədər davam edir. Turun qara gözlü yol dəstələri finişə son toxunuşları qoydular. İyləmə itləri və silahlı polis
gülkeçirməz jiletlərdə izdiham baryerlərində patrul edir və bitiş zonasını qoruyur.
Son silsilə terror hücumlarından sonra Fransa təhlükəsizlik qüvvələri üçün narahat bir gündür. Grand Palais restoranında müəllim Nikolas, indi Fransanın ictimai tədbirlərini xarakterizə edən daha sərt təhlükəsizlik haqqında soruşduqda çiyinlərini çəkir.
"İzdihamdan və ya təhlükəsizlikdən narahat deyiləm" deyir. “Bastiliya Günündə qeyd etmələr üçün burada daha çox polis var – məncə, bu, Turdan daha çox təhlükəsizlik məsələsidir, hədəfdir.
‘Bu gün burada işləmək yaxşıdır, çünki çoxlu insan Parisdə yarışın bitməsini görməyə gəlir. Tur indi o qədər böyükdür ki, yarışın başqa yerdə bitdiyini görə bilmirəm,” o əlavə edir.
Parisdə əcnəbi atlılar nə qədər sarı geyinsələr də, siz yenə də Turun, Şampanya Elisesinin ətəklərinin və onun fransız ənənəsindəki yeri ilə fransız təsbitindən qaça bilməzsiniz. Paris Tur üçün yaxşıdır, Tur isə Paris üçün yaxşıdır.
“Parisdəki finiş Turu bitirmək üçün mükəmməl bir yoldur,” Nikolas qətiyyətlə deyir. 'Paris ən yaxşı yerdir, çünki bu, Fransada həqiqətən beynəlxalq olan yeganə yerdir.'
Ancaq başqa bir açıqlanmayan səbəb var, əlbəttə. Parisdə uğura sprint etmək, bəlkə də dünyanın ən yaxşı sprinterləri üçün ən çox arzulanan mərhələ qələbəsidir. Bu, ən böyük səbəb və ya bir çox hallarda yeganə səbəbdir, onlar Alp və Pireney dağlarında dayanıb əziyyət çəkirlər.
2018 Tur marşrutuna nəzər salın, onun ilk hərəkəti yarı klassik kimi təsvir edilə bilən bir sıra mərhələlərin üstünlük təşkil etdiyi və Roubaix-ə qədər daş döşənmiş səhnə ilə kulminasiya nöqtəsinə çatır. Sonra ikinci fazanın dağlıq ekstremallarını öyrənin.
Əgər 2018-ci il Turundan Champs-Elysées sprintini götürsəniz, ən yaxşı sprinterlərin çoxu, yəqin ki, səki üzərindəki mərhələdən sonra Alp dağlarına gedən təyyarəyə minməkdən belə çəkinməzdilər.
Həddindən artıq az sprint daxil etdiyinə görə bu dünyanın Greipels, Cavendishes və Kittellərinin atəşi altında olan Prudhomme onların hamısını həvəsli saxlamaq üçün Champs-Élysées finalına ehtiyac duyur. Bu, cənuba köçdükdən sonra Turun alpinist olmayanlar üçün əzab-əziyyət festivalına çevriləcəyi 2018 marşrutundan heç vaxt daha doğru deyil.
Ən yorucu dırmaşmaları və ən çətin yolları tapmaq üçün üç Böyük Tur arasında rəqabət gücləndikcə, Prudhomme bilir ki, 'Ah, amma bizdə həmişə Paris olacaq…'
Tur üç dəfə Paris yürüşü ilə bitmədi
1903
Fransız qəzetinin tirajını artırmaq üçün icad etdiyi Tur de France-ın ölkənin paytaxtında bitirmək istəməsi qaçılmaz idi.
Nantdan Parisə qədər olan ilk turun son mərhələsi 471 km uzunluqda idi və Moris Qarin ən yaxın rəqibini demək olar ki, üç saat qabaqlayırdı, bu, çətin ki, uçurumdan asılsın.
Lakin Parisdə əsl gerilim həmişə nadir olub.
1968
Sarı geyinməmiş hollandiyalı Yan Janssen son günün 55.2 km-lik yarışda belçikalı Herman Van Springelin 16 saniyəlik üstünlüyünü əsaslı şəkildə bərpa edərək 38 saniyəyə sürpriz qələbə qazandı.
Janssen artıq tək yarış bacarıqlarına işarə etmişdi, 1963-cü il Turunun yol mərhələsində peloton getdikdən 15 dəqiqə sonra starta çataraq və sonra 80 km-lik təqiblə məşğul olmuşdu.
1989
Greg LeMond-un Parisdəki səkkiz saniyəlik qələbəsi onun vaxtını sınayan şəcərəsini nəzərə alsaq, çətin ki, şok yaratdı, lakin bu, rəqibi Laurent Fignonu pozdu və fransız velosipedini çətin vəziyyətə saldı – o vaxtdan bəri onlar öz Grand Tour-u qazana bilmədilər. Bernard Hinaultun 1985-ci ildə son qələbəsi.
“Geriyə baxanda görürəm ki, bu, bir dönüş nöqtəsi idi,” LeMond deyir. ‘Bununla belə, fransızların bu qədər gözləməli olacağını heç təsəvvür etməzdim.’
