"Mini-Holland" sxemləri ilə bağlı ilk araşdırmalar təsirli rayonlarda velosiped sürmə və gəzinti sayının artdığını göstərir
London rayonlarında "Mini-Holland" sxemlərinin tətbiqi ilə bağlı mübahisəli qərar, onların təsirinə dair ilk araşdırmaya görə, velosiped sürmə və gəzintidə yüksəliş göstərdi.
Tətbiq olunduqdan bir il sonra "Mini-Holland" sxemlərinin, olmayanlara nisbətən bu cür yol sistemlərindən istifadə edən rayonlarda adambaşına həftədə 41 dəqiqə gəzinti və velosiped sürməyi artırdığı deyilir.
Təəccüblüdür ki, Vestminster Universiteti tərəfindən aparılan araşdırmada müəyyən edilmişdir ki, sxemlər əsasən velosiped sürmək üçün daha təhlükəsiz marşrutlara icazə verməyə yönəlsə də, sxemlərdə əsasən piyada artım müşahidə edilir və 41 dəqiqədən 32-si piyada təşkil edilir.
Lakin proporsional artım 18% artım müşahidə edən velosiped idmanı üçün daha yüksək olub.
Sxemin həyata keçirilməsi avtomobil istifadəsində azalma tapmasa da, Westminster Universitetindən tədqiqat rəhbəri Dr Rachel Aldred bildirdi ki, yol sıxlığı ilə velosiped zolaqlarının tətbiqi arasında heç bir əlaqə tapılmadı.
Aldred şərh etdi ki, 'avtomobillərdə sərf olunan vaxtın [tıxac nəticəsində] artdığına, nə də velosiped zolaqlarının tətbiqinə görə gəzinti mühitinin daha az cəlbedici olmasına dair heç bir sübut yox idi.'
Bu, Enfilddə bu cür sistemlərin tətbiqinə qarşı mübarizə aparan yerli müxalifətə qarşı mübarizə aparacaq. Səbəbləri havanın çirklənməsinin artması və yerli biznes ticarətinin azalması ilə əlaqələndirəcək.
Bu şikayətlər ləğv edilməmişdən əvvəl hətta məhkəməyə də çatdı.
London boyunca müxtəlif dövrəli “supermagistral yolların” tikintisi ilə yanaşı, “Mini-Holland” sistemləri Londonun ətraf ərazilərində həddindən artıq sıxlıq və bu, qeyri-qanuni hava keyfiyyəti üçün bəhanə kimi istifadə edilmişdir, baxmayaraq ki, bu araşdırma sübut edir ki, əksinə.
Əslində, Aldredin araşdırması müəyyən etdi ki, "Mini-Holland" sxemləri olan ərazilərin sakinləri də velosiped sürməyin təhlükəsizliyi və rahatlıq kimi mövzular haqqında 14 sualla ölçülən yerli mühitin yaxşılaşdığını düşünməyə daha çox meyllidirlər. küçənin qarşısına keçmək.'
London üçün Nəqliyyat tərəfindən sifariş edilən Vestminster Universiteti tərəfindən aparılan araşdırmada Londonun kənarında W altham Forest, Enfield və Kingston rayonlarında 1700 nəfərin səyahət planı belə "Mini" olmayan ərazilərlə müqayisədə araşdırılıb. -Holland' sistemləri 2016-cı ilin may və iyun aylarında və sonra 2017-ci ilin eyni aylarında.
Keçmiş London meri Boris Conson tərəfindən təqdim edilən 'Mini-Holland' sxemləri müxtəlif yol dizaynlarını özündə birləşdirir və qovşaqlarda ayrılmış velosiped zolaqlarını özündə birləşdirir və müəyyən yolları yalnız motorlu nəqliyyat vasitələrinə giriş imkanı yaradır, eyni zamanda velosiped trafikinin keçməsinə icazə verir..
Dərsdən sonra danışan Aldred sxemlərin ani uğurundan danışdı.
'Yeni infrastrukturun aktiv səyahətə təsiri çox vaxt müəyyən vaxt tələb edir, lakin bu halda biz yalnız bir ildən sonra müsbət nəticələri görürük, - Aldred bildirib.
'Bura təkcə daha çox velosiped sürən mövcud velosipedçilər deyil, yeni velosiped sürmələri də daxildir.'
London üzrə velosiped sürmə və gəzinti üzrə komissarı Will Norman da indi rebrendinq edilmiş "yaşaya bilən məhəllələr"in uğurunu və onun bütün Londonda genişlənəcəyinə dair ümidlərini şərh etdi.
'Bu araşdırma bizim Mini-Holland proqramımızın artıq böyük fərq yaratdığının daha bir sübutudur, - Norman dedi.
'Daha çox insanın daha tez-tez velosiped sürməyi və gəzməyi seçməsi faktı təkcə ayrı-ayrı londonluların sağlamlığına və rifahına deyil, həm də daha geniş ictimaiyyətə böyük faydalar gətirir.
'Qürur duyuram ki, Yaşayışlı Qonşuluqlar proqramı bütün rayonlara öz ərazilərində oxşar müsbət dəyişikliklər etmək üçün maliyyə təklif etmək imkanı verir.'
