Pul üçün çoxlu velosiped. Bu, hər hansı bir aspektdə sizi darmadağın etməyəcək, lakin eyni zamanda heç məyus olmayacaqsınız
Bu məqalə ilk olaraq Cyclist jurnalının 82-ci sayında dərc edilib
Şənbə gününü bütün günortadan sonra yerli velosiped mağazanızda, kapuçino yudumlayarkən xəyalınızdakı növbəti maşına baxaraq keçirmək istəyirsinizsə, indi üzünüzə baxın.
Əgər bir çoxları üçün olduğu kimi, sadəcə büdcənizə uyğun əldə edə biləcəyiniz ən yaxşı velosipedi istəyirsinizsə, şübhəsiz ki, birbaşa istehlakçı markası almaqla əldə edəcəyiniz əhəmiyyətli qənaətin fərqinə varmış olacaqsınız – PJ-lərinizdə oturarkən, öz divanınızda qəhvə içərkən, günün və ya gecənin istənilən vaxtında edə biləcəyiniz bir şey.
Birbaşa istehlakçı brendləri adi təchizat zəncirinin əsas hissəsini: yerli velosiped mağazasını silmək üçün sənayenin bəlası hesab olunurdu (lazım olduqda silinir).
Ancaq bu cür brendlərin sayının artmasına bədxahlar kimi baxırsınız, yoxsa qiymətə əsaslanan bazarda təşəbbüsü ələ keçirmək üçün sadəcə ağıllısınız, bu sizə bağlıdır.
Kanyon ən ağır yükü daşıyır, amma mən hələ də yolda çoxlu Kanyonlar görürəm.
Daha az Vitus, lakin ən son ZX1 Team Aero Disc-i gözlənilməzdirsə, bu, dəyişmək üzrə ola bilər.
Gəlin pul danışaq
Vitus ZX1 Team Aero Disc-in qiyməti 4,200 funt sterlinqdən bir qəpikdir.
Bu, böyük məbləğdə puldur, lakin nəzərə alsaq ki, o, Shimano-nun qabaqcıl Dura-Ace disk əyləc qrupları dəsti və DT Swiss ARC 1100 DiCut karbon borusuz təkərlər dəsti ilə təchiz olunub (bu, bazardan sonra satın alınsa, sizə əsas etibarilə £ geri qaytaracaq). 2k), üstəgəl Ritchey və Fizik kimi yüksək qiymətləndirilən markaların tamamlama dəsti, pul üçün çoxlu velosiped kimi yığılır.
Və Vitus bütün bu dəbdəbəli dəsti də köhnə sümüyə sarsıdıcıya çətin ki asıb.
ZX1 brend üçün əlamətdar markadır.
Orijinal versiya çılpaq bir velosiped idi – Vitusun fikrincə, bu, 1991-ci ildə bazara çıxarılan, kommersiya baxımından mövcud olan ilk tək parça karbon monokok yol çərçivəsi idi – və indi 27 il ərzində bu yeni zirvənin adını yenidən diriltdi. -son karbon aero yol çərçivəsi.
Bu dəfə Vitus oyun dəyişdirici istehsal etməyə çalışmadı.
Əvəzində bəzi aero qazancları üçün sınanmış həndəsə və CFD ilə sübut edilmiş kamm-quyruq boru profillərinə ağıllı şəkildə yapışdı.
Bu çəki azaldır və nəticədə əldə edilən sürüş hissi bəzi saf aero yarışçılarından daha rahatdır.
Öz etirafına görə, Vitus sürəti ZX1 üçün ən yüksək prioritet etmək niyyətində deyildi.
'Aerovelosipedlər getdikcə, bu, TT-dən ilhamlanmış velosiped deyil, bütün gün sürmək həm də əyləncəli olan və peşəkar yarışların qabaqcıl hissəsində hələ də rəqabətə davamlı ola biləcək bir şeyin içinə qurulmuş aeropaketdir, ' məhsul deyir menecer Jodie Shann.
‘Velosipedi sınamağa kömək etmək üçün istifadə etdiyimiz An Post-CRC peşəkar komandası bunu tələb etdi.
‘Velosiped 30c-yə qədər təkər çəkir və bu, yəqin ki, rahatlığa ən böyük töhfə verəndir.'
Şübhəsiz ki, burada sınaq zamanı ZX1-in DT İsveçrə təkərlərindəki ən son 25 mm-lik Hutchinson Fusion borusuz təkərlərdən qazanc əldə etməsi ilə razılaşardım və bu təkərlər birlikdə əla sürüş keyfiyyəti təqdim edir.
Borusuz quraşdırma yol səs-küyünün nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşı sönümlənməsini təmin edir, hətta ən bərbad kənd zolaqlarında belə rahat gediş imkanı yaradır.
Yığcam çərçivə dizaynı həmçinin əyilmək və təkərlərin qəbul edə biləcəyi zərbələrdən daha çox zərbələrin təsirini az altmaq üçün çoxlu məruz qalmış oturacaq dirəyinin olması deməkdir.
Tez getmək, tez dayanmaq
Çərçivənin, çəngəllərin və təkərlərin birləşmiş sərtliyi sürətə qədər xoş bir artım təmin edir.
48 mm-lik təkər diskləri sürətlənmə zamanı heç də ləng olmur və onlar ZX1-ə güc sərf etmədən sürətini saxlamağa kömək edir.
Aero faydalarını öz külək tunelimiz olmadan qiymətləndirmək çətin olsa da (təəssüf ki, müdir hələ dəftərxana ləvazimatları şkafını birinə çevirmək planlarımızı təsdiqləməyib), sürətdə sabitlik dərhal nəzərə çarpan bir şeydir.
ZX1 yüksək sürətli enişlərdə sakit və toplanmış hiss edir və sınaqdan keçirdiyim ən həssas olmasa da, onun nisbi neytrallığı ona xoş proqnozlaşdırıla bilir.
Ömrünü ZX1-in etibarlı idarə olunmasına borclu olan bir dələ var.
Dayanmağa gəldikdə, Vitus yalnız ZX1 disk əyləcini hazırlamağı seçdi.
“Yalnız daha ardıcıl əyləc performansı əldə etməklə yanaşı, 12 mm-dən oxlara malik daha sərt təkər/çərçivə interfeysi, üstəlik daha geniş təkər boşluqlarına sahib olmaq imkanı əldə edirsiniz,” Şann deyir.
Razılaşmalıyam. Bəzi insanlar hələ də diskləri qəbul etməkdə çətinlik çəksələr də, onların indi çox az çatışmazlıq olduğunu düşünürəm.
Onları götürün və əldə edə biləcəyiniz tək şey ümumi çəkidən bir neçə qram arıqlamaqdır, lakin siz daha çox itirəcəksiniz.
ZX1 əla hərtərəfli cihazdır və disklər bunun böyük bir hissəsidir.
Bu və bəzi əhəmiyyətli dərəcədə daha baha sınaq velosipedləri arasında keçiddən sürməyə, ZX1-ə qayıtmaq heç vaxt aşağı addım kimi hiss olunmur.
Asanlıqla anlaşan bir həyat yoldaşı kimi, ZX1 etibarlı və düz danışan olmaqla bağlılıq yaradır.
Eyni xüsusiyyətə görə, bu dost mütləq vəhşi bir gecə üçün seçəcəyiniz biri olmayacaq. Bu, bir dəqiqəlik həyəcanlı səyahət deyil.
Əslində, bu, heç bir xüsusi cəhətdən üstün deyil, lakin pula görə hələ də çox gözəl velosipeddir.
Bunun bir çox insan üçün çox cəlbedici olacağına mərc edirəm.
Spec
| Çərçivə | Vitus ZX1 Team Aero Disc |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kaset | SShimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Barlar | Ritchey WCS Streem II |
| Stem | Ritchey WCS 4-Oxlu |
| Seatpost | Əsas karbon |
| Yəhər | Fizik Antares R3 |
| Təkərlər | DT Swiss ARC 1100 DiCut, Hutchinson Fusion 5 borusuz 25mm |
| Çəki | 7.11kq (böyük/56sm) |
| Əlaqə | vitusbikes.com |
