Dünyanın ən yüngül elektrikli qatlanan velosipedi qəşəng və intuitivdir, lakin kiçik hıçqırıqlar olmadan deyil və yüksək qiymətə satılır
Bir neçə marka dünyanın ən yüngül elektrikli qatlanan velosipedini istehsal etmək iddiasındadır, lakin deyə bildiyimiz qədəri ilə Kolibri 11,0 kq ümumi çəki ilə müqayisə olunmaz və bir çox elektriksiz qatlanan velosipedlərdən daha yüngüldür.
Hummingbird Böyük Britaniyada dizayn edilmiş və istehsal edilmiş standart qatlanan velosipedi ilə Banbury, Oksfordşirdəki motor idmanı mühəndisliyi müəssisəsində hazırlanmış və artıq butik brend kimi özünü təsdiqləmişdir.
Həmin obyekt Hummingbird-in bacı şirkəti Prodrive, avtopost və texnologiya mütəxəssislərinə məxsusdur.
Standart qeyri-elektrik versiyası heyrətləndirici 6,9 kq ağırlığında gəldi və onu bazarda ən yüngül qatlanan velosiped etdi. Bu versiya kimi, o, estetika baxımından izdihamı xeyli qabaqlayırdı – qatlanan velosipedi hamar və dəbli göstərmək kimi çətin tapşırığı idarə edirdi.
Motorun əlavə edilməsi maraqlı oldu, çünki o, aşağı fiziki hazırlığı olanları həvəsləndirəcək, eyni zamanda, hətta ən sadiq yolçular üçün mükəmməl multimodal nəqliyyat həlli təklif edir.
Bu ona görədir ki, Hummingbird Electric ilə nəzəri olaraq dik bir təpəyə qalxan qatar stansiyasına çata, pik saatlarda qatara minə və sonra bazar günü ən yaxşı şəkildə istənilən iş və ya ictimai hadisə üçün tam rahatlıqla pedal çevirə bilərsiniz.
Aşağı çəkisi onu idarə etməyi asanlaşdırır və elektron köməkçisi onu çətin enişlərdə və ya çətin ərazilərdə öhdəsindən gəlməyə imkan verir. Bəs velosiped bu sadə görüntüyə necə uyğun gəlir?
Şübhə yoxdur ki, ilk vaxtdan Hummingbird motorunun təklif etdiyi qazanclar əhəmiyyətlidir, lakin bunu tam hüquqlu Bosch və ya Shimano Steps ilə təchiz edilmiş e-velosipedlə qarışdırmaq olmaz.
Ona görə motora baxaraq başlayaq.
Elektron köməkçi
The Hummingbird Electric səxavətli 40km məsafə və 250 vatt gücü təmin edən fırçasız qovşaq motorundan istifadə edir.
Hub motoru, həmçinin birbaşa ötürücülü mühərriklə müqayisədə daha az çəki və çərçivədə daha az yer tələb etdiyinə görə Brompton Electric və GoCycle GS üçün seçim silahıdır.
Burada aydınlaşdırmağa dəyər ki, yaxşı birbaşa ötürücülü mühərrik daha çox birbaşa güc, eləcə də daha intuitiv və incə elektron yardım təklif edir.
Hub motoru tez-tez arxadan idarə olunduğunu hiss edir, halbuki layiqli Bosch və ya Steps sistemi tez-tez velosipedin daha yüngül və ayaqlarınızın daha güclü olduğunu hiss etdirir.
Bu bir qədər ikili rəy, əlbəttə ki, bəzən bir qədər çaşqınlıq hiss edə bilən Kolibridə aydın görünür. Bəzi hub mühərrikləri daha hamardır və sürücünün girişi ilə daha yaxşı əlaqələndirilir. Kolibri bir az yaramaz ola bilər.
Məsələn, söküldükdən dərhal sonra onun yanında gedərkən - sistem bəzən öz-özünə qısa müddətə qalxır. Bunun istifadə olunan fırlanma momenti sayğaclarına, yoxsa təkərlərin kiçik ölçüsünə görə olduğuna əmin deyildim ki, bu, standart 700c təkərlə müqayisədə bir az daha çox impulsa səbəb olur.
Sürücü ən hamar olmasa da, ümumi elektrik köməkçisi çox yaxşı işləyir və istifadəçi interfeysi çox gözəl işlənib.
The Hummingbird motorla əməkdaşlıq etmək üçün bluetooth bağlantısı olan və gücü, batareyanın ömrünü və istifadəni göstərəcək proqrama malikdir. Cütləşmə asan idi, amma əslində mən velosipeddən analoq şəkildə istifadə etməyə üstünlük verdim.
Hummingbird Electric-in motorunu işə salmaq üçün velosiped aşağı sürətlə olarkən sadəcə üç dəfə arxa pedala getmək lazımdır. Elektron yardım hiss olunur və iki dəqiqəlik hərəkətsizlikdən sonra motor sönür.
Mənə düyməsiz və ya kompütersiz arxa pedalı sistem haqqında ilk dəfə deyiləndə bir az çaşdım, amma heç vaxt səhv getmədi. Mən onu çox zərif və ağıllı sistem hesab etdim.
Hummingbird həmçinin təhlükəsizliyi artırmaq üçün arxa təkər üçün immobilayzer sistemi təklif edir ki, bu da gözəl yenilikdir.
Mənzil və güc
Hummingbird Electric 30-40km məsafədə quraşdırılıb və mən onu quru qaçmadan 30km-dən çox sürdüm. Mən də bir neçə daha uzun yol getdim – 10 km-dən çox – və batareyada problem yaranmadı.
250 vatt güc tələbi bir az optimist görünürdü, çünki bəzi daha sıldırımlı enişlərdə motor kadansı saxlamaq üçün mənim kimi çox işləyirdi.
Bu o demək deyil ki, motor 250 vatt yarada bilməz, lakin çatdırılma birbaşa ötürücü sistemdəki kimi birbaşa görünmürdü.
Eyni şəkildə, istənilən normal enişlər üçün elektron yardım tək sürətli Kolibrinin məni tərlətdiyi yerə qalxmağı xeyli asanlaşdırdı.
Ötürücülərin yaxşı seçildiyini gördüm, çünki bu, 65 dişli düymlü tək pilləlidir, lakin motorun 25 km/saat sürətlə kəsildiyi yerdə sağlam 90 rpm ətrafında hərəkət etmək üçün kadans tapdım. Mənim üçün bu o demək idi ki, həddən artıq səy göstərdiyim zaman fırlanırdım və gediş-gəlişim boyu məni yüksək intensivliyin altında təhlükəsiz saxladım – mülki geyimdə sürərkən ən böyük problemim.
Ümumiyyətlə, velosiped qatlanan velosiped üçün əlbəttə ki, sürətli idi. Aeroyol yarışçısı ilə müqayisədə 10 km-lik uzun məsafəni cəmi beş dəqiqəyə və ya daha çox əlavə edə bildiyimi gördüm.
Bütünlükdə, Hummingbird Electric ən yaxşı şəkildə 3-5 km məsafəni qıs altmaq üçün seçildi.
Praktiklik
Çəki heyrətamiz dərəcədə az olsa da, Kolibri tək parça çərçivə nəticəsində bir az qatlama qabiliyyətini qurban verir. Brompton ilə müqayisədə, qatlananda hələ də böyükdür. Sıx bir qatarda olarkən o, həmkarlarından bir neçə xırıltıya səbəb oldu.
Bu, çəki baxımından üstünlüklərlə kompensasiya edildi. Kolibri kifayət qədər ağır çamadana bənzədiyi üçün Brompton elektrikini qatarlara mindirib-düşdürmək asan deyildi.
Hummingbird-də təkərlərin olmaması o demək idi ki, mən stansiyanın girişindən qatara gedəndə və ya qatara gedəndə onu tamamilə açmalı oldum və ya onu bir qədər yöndəmsiz şəkildə daşımalı oldum.
Başqa bir praktiki qeyd presta klapan təkərlərini təyin etmək seçimidir. Deşildikdən sonra üç velosiped mağazasında axtarış edərkən xüsusi təkər ölçüsü üçün əvəzedici tapa bilmədim.
Bu, böyük problem deyil, lakin alıcı olmaq istəyənlər Bromptons-da istifadə edilən schrader alternativləri ilə müqayisədə nadir hallarda rast gəlindiyi üçün əvəzedici boruları toplu olaraq sifariş etməlidirlər.
Bundan başqa, velosipedin qatlanması çox intuitiv və sürətli idi. Təmas nöqtələrinin tənzimlənməsi də çox sadə idi, hər kəsişmədə tez buraxılır və eyni zamanda sürərkən çox təhlükəsizdir.
Mən də onu hər zaman yanımda saxlamağın praktiki cəhətlərini çox xoş tapdım. Mən onu asanlıqla yuxarıya apara bilirdim və kiçik bir nöqtə olsa da, onun estetikasına görə qonaq otağımda və ya gözəl meyxanada heç vaxt yersiz deyildi.
Dəyər
The Hummingbird Electric, şübhəsiz ki, qəşəng bir təklifdir və çox yüksək səviyyəli material və texniki mühəndisliyi nümayiş etdirir. Bununla belə, £4,495-ə çox bahalı velosipeddir.
Sürətli meyllərinə baxmayaraq, o, komfort, universallıq və ya sürət baxımından tam əsaslı yol velosipedini real olaraq əvəz edə bilməz, buna görə də hər şeydən əvvəl şəhərətrafı sərnişin kimi qalır.
Bu məhdud cəlbedicilik baxımından, mən yəqin ki, bunu yalnız geniş velosipedi olan varlı istehlakçılara və ya avtomobilini dəbdən salmaq istəyən velosiped sürməyənlərə tövsiyə edərdim.
Müstəqil dizayn və mühəndislik baxımından, qatlanan velosiped sektorunda və həqiqətən də e-velosiped sektorunda belə bir sıçrayış görmək fantastikdir. Tamamilə Böyük Britaniyada dizayn edilmiş və bu səviyyədə istehsal edilmiş velosipedi görmək daha həvəsləndiricidir.
Elektron gücləndiricinin həyəcanı və ya idarəetmənin saf çevik kəskinliyi üçün Hummingbird Electric ilə hər gəzintidən həzz aldım.
Hazırda qiymət baxımından mübarizə aparsam da, bu brendin buradan hara getdiyini görmək məni həyəcanlandırır.
Qara Cümə 2018
Hələlik, Hummingbird Qara Cümə günü qiyməti 4,495 funt-sterlinqdən 3,147 funt-sterlinqə endirəcəyini vəd edir, bu zaman təklif çox yaxşı bir təklifə çevrilir – Brompton Electric və ya Gocycle-dan çox da baha deyil, lakin görünür əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı və çox az çəki.
