Alman karbon maestrosundan Storck T. I. X gəlir. Pro
‘T. I. X. Storkun qurucusu və sahibi Markus Stork deyir ki, “bu xaçdır” deməkdir. 'Bununla nəzərdə tutduğumuz odur ki, 'Kross Velosiped belə qurulmalıdır''
Əgər bu cür açıqlamalar edən başqası olsaydı, biz qaş qaldıra bilərdik, lakin T. I. X. məşhur Alman Tur jurnalında qrup testində Storckun etimadnamələri ilə mübahisə etmək çətindir.
‘Əsas odur ki, sərtlikdən asılı olaraq istiqamətimizdir. Məsələn, aşağı boru və yuxarı boru oval borudan istifadə edir, bu da sizə bir istiqamətdə sərtlik, digər tərəfdən isə rahatlıq və rahatlıq verir. Alüminiumda eyni rahatlıq səviyyəsini yarada bilməyəcəyiniz və ya eyni yüngüllük əldə edə bilməyəcəyiniz üçün material olaraq karbonu seçirik. Bu çərçivə 940 qramda həqiqətən çox yüngüldür.’
The T. I. X. 12 mm diametrli içi boş arxa oxlar və təkərləri çərçivəyə bağlayan 15 mm diametrli ön oxlarla ön və arxa oxlardan istifadə edir. Bu, daha standart 9 mm diametrli sürətli buraxılışlardan fərqlidir və Storck deyir ki, disk əyləclərinin əlavə gərginliklərinin öhdəsindən gəlmək üçün tamamilə zəruridir.
‘Okslar mütləqdir. Rahatlığa yönəlmiş, lakin çox yüksək yan sərtliyə malik bir çəngəl qurmaq istəyirsinizsə, o zaman kritik olan təkcə çəngəlin forması deyil, həm də oxların olmasıdır. Velosipedin arxasında da eynidir.'
Bu oxlar bir cüt DT Swiss R23 təkərlərini çərçivəyə bağlayır, onlar iddia edilən 1,655 q çəki ilə mövcud ən yüngül alüminium diskli təkərlərdəndir. Kross yarışçıları qeyd edə bilər ki, yarışın ortasında pit-stop zamanı ox təkərinin dəyişdirilməsi tez buraxılan ox təkərindən daha uzun çəkir, lakin Stork buna qarşı çıxır və deyir ki, real dünyada bu əlavə saniyələr fərqdirsə. Qazanmaq və məğlub olmaq arasında, yəqin ki, pitlərdə tək təkər deyil, ehtiyat velosipediniz olacaq. Bundan əlavə, R23-lər borusuz hazırdır və belə qurularsa, hətta aşağı təzyiqlərdə də deşilmə ehtimalı çox azdır.
Çox vaxt öz brendinin bitirmə dəstləri zəif ola bilər, lakin karbon çubuqlar, ərinti gövdəsi və Selle Italia lisenziyalı Monolink karbon oturacaq dirəyi hətta bu qiymətə də yüksək səviyyədədir. Hansı ki, unutmayaq ki, böyük məbləğdə pul var. Amma yenə də, bu çarpazdır və bu yüksək səviyyəli maşındır.
Spec
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (yalnız £1, 699 Frameset) |
|---|---|
| Çərçivə | Storck T. I. X. Pro |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra 6800 |
| Əyləclər | R785 kaliperləri olan Shimano RS685 hidravlik əyləc qolları |
| Zəncirvari | |
| Kaset | |
| Barlar | Storck RBC220 karbon çubuqları |
| Stem | Dtorck ST115 lehimli gövdə |
| Seatpost | Storck Monolink MLP150 oturacaq postu |
| Təkərlər | Reynolds Assault Boru Diski |
| Yəhər | Selle Italia Monolink SLS yəhəri |
| Çəki | 7,95 kq (56 sm) |
| Əlaqə | storck-bicycle.cc |
