Müasir elektrik Raleigh. Sakit və əzəmətli
Şənbə Gecəsi və Bazar Səhərindən Chopperə qədər Raleigh Britaniya psixikasında yüksək yer tutur. İllər boyu yüksəliş və enişlə brend bir çox sürücünün uşaqlıqlarının mühüm hissəsini təşkil etdi.
Bəs çox yetkin Raleigh Centros e-velosiped eyni sehrdən bəzilərini geri alacaqmı?
Tam inteqrasiya olunmuş Bosch Active Line Plus mühərriki və gizli 500wh batareyaya əsaslanan Raleigh iddia edir ki, o, bir dəfə doldurulmaqla 100 mildən çox məsafə qət edə bilir. Bu tip velosipedlər üçün çox yaxşı diapazon.
Tredz-dən Raleigh Centros e-velosipedini alın
Bundan əlavə, Centros, dayaqdan tutmuş zəncir qoruyucuya qədər, demək olar ki, hər cür əlavə ilə gəlir və sizə sürməkdən başqa heç bir işiniz qalmır.
Müxtəlif avadanlıqları ilə yanaşı, Raleigh Centros-un Britaniyada dizayn edildiyini və Avropada istehsal olunduğunu da qeyd etmək istəyir. Əslində, satınalma hal-hazırda sizə pulsuz bir illik Milli Güvən üzvlüyü qazandıracaq. Çox qurulmuşdur.
Gəzinti
Əvvəlcə elektrik bitləri. Bosch motoru əladır. Hamar və güclü, əgər siz pedalları qəzəbli sürətlə fırlatmasanız, o, sızıldamağa da meylli deyil. Böyük Britaniyadakı bütün modellər kimi, 40 Nm dəstəkləyici fırlanma anı hasil edərək, saatda 15 mil ilə məhdudlaşır.
İşıqları da aktivləşdirə bilən nəzarətçinin istifadəsi asandır, ekran aydın və intuitivdir. Kilidlənmiş və çərçivədə gizlədilmiş batareya 500 vatt-saata böyük həcmdə yığılır.
Centros-dan tam tənbəl oğlan rejimində 60 mil məsafə qət etdikdən sonra əminəm ki, daha qənaətcil istifadə edildikdə vəd edilmiş əsrə çatacaq.
Mexanik hissələrə keçin. Centros-un sürüş mövqeyi, tənzimlənən olsa da, təbii olaraq dikdir, arxaya əyilmiş çubuqları da biləklərdə və arxada asandır. Bu baş üstü üslubu həm nəqliyyatda filtrləməni daha təhlükəsiz edir, həm də mahiyyət etibarilə rahatdır.
Velosipedi dayandırarkən hidravlik kaliperlər sayəsində əyləc əladır, yerdəyişmə isə kəskin və sadədir.
Qıfıla bilən asma çəngəli sayəsində yol daşların üstündə və ya yedək yollarında belə hamar olur.
Bu funksiya çəki əlavə etsə də, motor yardımı nəzərə alınmaqla, velosipedi mütəmadi olaraq qaldırmağa ehtiyac yoxdursa, narahat olmaq lazım deyil. Yəhər həmçinin asma dirəyi ilə dəstəklənir, baxmayaraq ki, bunun çəngəldən daha şübhəli faydası var.
Eyni şəkildə, yəhər uzun məsafələrə daha az bələd olan diblər üçün uyğun olacaq, geniş və yumşaq döşəməlidir.
Elektriklər söndürüldükdə, Centros heç bir nəzərə çarpan sürtüşmə yaratmayan orta ötürücülü motor sistemi sayəsində olduqca asan yuvarlanır.
Əslində, onun söndürülməsi ilə Raleigh attraksionları ortadan daha ağır hibrid kimi. Bu, yalnız batareyanın boş olduğunu görsəniz, kömək etməyəcək, həm də velosipedin ümumi səmərəliliyini artıracaq.
Bir az inciklik. Mən gələcəyin velosipedlərini görmüşəm və onların bütün ön tərəfində telləri yoxdur. Düzdür, Centros-da motor kontrolleri, displey, işıqlar, dişlilər və əyləclərdən gələn kabellər gördüyüm ən çirkin kabellər deyil.
Yenə də daha səliqəli ola bilərdilər. Nə olursa olsun, ümumilikdə velosipedə baxmaq hələ də kifayət qədər gözəldir. Bir az dağınıq, lakin səliqəli inteqrasiya olunmuş batareya və incə boya işi ilə o, dəbli şəhər qaçışı üçün hesaba uyğun gəlir.
Çərçivə
Centros-un çərçivəsi həm mərkəzə quraşdırılmış motoru, həm də batareyanı qüsursuz şəkildə yerləşdirir. Oğurluğun qarşısını almaq üçün aşağı boruya kilidlənmiş ikincisi, geniş diapazon, həm də kifayət qədər kütlə təmin edir. Mühərrikin özü səliqəli qaynaqlarla bəzədilmiş böyük giləmeyvə qabığında oturur.
Ön tərəfdə Suntour Nex asma çəngəl 63 mm-lik hərəkət təmin edir ki, bu da velosipedi rahat saxlamaq üçün lazımi miqdarda əyilmə olduğunu sübut etdi.
Velosipedin ön hissəsinin ətrafında dolandıqdan sonra dişli və əyləc kabelləri eniş borusunun yan tərəfinə keçir və daha sonra arxa kaliper və ya sürət keçirici ilə görüşməzdən əvvəl arxaya doğru çıxır
Həm çərçivə, həm də təkərlər ənənəvi tez buraxılış fitinqləri ilə təmin olunur. Daha nəzərə çarpan yolsuzluq, sistem vasitəsilə daha sərt boltla müqayisədə əlavə əyilməni aşkar etmək mümkündür.
Baxmayaraq ki, bu, əksər istifadəçiləri narahat etmir. Centros-un artan kütləsi ilə mübarizə apararaq, təkər bazasının bir qədər uzadılması və baş bucağının zəiflədilməsi kimi ənənəvi hiylə sükanı sabit saxlayır, lakin velosipedi ləng döndərməyə qoymur.
Qrup dəsti
Shimano Deore 10-pilləli sürət qutusu həm istifadəsi gözəldir, həm də uzunömürlü olmalıdır. 11-34 kaset genişdir, baxmayaraq ki, mühərrik yardımı ilə onun ən uzaq uclarından heç birini istifadə edə bilməyəcəksiniz.
Eyni şəkildə, tək zəncir dəsti mənasızdır, lazımsız hissələri kəsir, çəkini azaldır və dişli seçimini sadələşdirir.
Addım-addım çərçivədən razısınızsa, daha yüz kvid 8-pilləli Shimano Nexus hub ötürücü alternativi seçimini açır.
Hansını seçsəniz, Centros-un əhəmiyyətsiz olmayan kütləsini dayandıraraq, Shimano-nun M315 hidravlik disk əyləcləri güclüdür. Xidməti asan və zərif görünüşlü, onların 160 mm-lik rotorları tərəfindən yaradılan güc boldur.
Bitirmə dəsti
Centros-un yaxşı seçilmiş dəst siyahısı var. Asma oturacaq dirəyi yoldan sarsıntıları yatırır, tənzimlənən gövdə isə barların ideal yerə çatmasını asanlaşdırır. Zəncir qoruyucu şalvarınızı qoruyur, dayaq isə asan park etməyə imkan verir.
Düyməni basmaqla sürüşmə, ön lampa və rəfdəki uyğun arxa zolaq da qaranlıqdan sonra işdən çıxarkən sürücünü təhlükəsiz saxlamağa kömək edir. Orta dərəcədə parlaqdırlar, demək olar ki, yolunuzu işıqlandırırlar və birbaşa batareyadan enerji aldıqları üçün onları düz tapmaq şansı yoxdur.
Küncləri kəsmək istəyinə müqavimət göstərən Raleigh həm də əla və bahalı SKS markalı palçıq qoruyucularına üstünlük verir. Bunların faydasının görünməsi bir müddət çəkə bilər, lakin bizə etibar edin, onlar brend olmayan alternativlərin əksəriyyətini dörd və ya beş dəfə üstələyir.
Əlbəttə, bütün bu əlavələr Raleigh-i bir az tank edir. Xoşbəxtlikdən, motorun sizə bu işdə kömək etməsi çox əhəmiyyətsizdir. Baxmayaraq ki, Centros-u hər hansı pilləkənlə qaldırmalı olduğunuzu mütləq görəcəksiniz.
Təkərlər
Centros-un çəkisini və mühərrikin əlavə sürücüsünü nəzərə alsaq, həm qalın təkərləri, həm də çoxlu dişli sayını görmək yaxşıdır. CTS tərəfindən hazırlanan Zepplin model şinlər hər cür möhkəm təəssürat yaradır, eyni zamanda yan divarlarındakı əks etdirici zolaq görmə qabiliyyətini artırır.
42c-də tutuş və yastıqları vurğulamaq üçün onları yumşaq işlətmək mümkündür, baxmayaraq ki, hər halda daha geniş protektorlar istərdik.
Nəticə
The Raleigh-in qiymət etiketi onu İxtisaslaşdırılmış və Nəhəng kimi ciddi müxalifətlər sırasına qoyur.
Lakin onun Bosch orta mühərriki və yaxşı inteqrasiya olunmuş batareyası onu saxlamaqdan daha çox deməkdir. Orada daha yaxşı tərtibatlı görünüşlü velosipedlər var, buna baxmayaraq, Centros-un hissələri siyahısı və idarəetməsi yüksək nəticə təmin edir.
Dik və əzəmətli gəzintidən sonra atlılar üçün bu, gördüyümüz e-velosipedin ən vəhşi yarışı deyil. Ancaq günəşin altında olan hər bir əlavə ilə o, əksər gediş-gəlişlərdə asanlıqla öhdəsindən gələcək, eyni zamanda həftə sonları da istifadəyə zəmanət verəcək qədər əyləncəli olacaq.
