X-Lite Six Disc-də Rose öz həmyerlisi Canyonun performans və münasib qiymət baxımından qüdrətinə meydan oxuyur
Bu rəy ilk dəfə Cyclist jurnalının 79-cu sayında dərc edilib
Rose və Canyon-un çox oxşar şirkətlər olduğunu güman etmək asan olardı: onların hər ikisi Almaniyadandır və hər ikisinin birbaşa istehlakçıya satış modeli var. Hər ikisi də çox mükəmməl yol velosipedləri istehsal edir. Bununla belə, oxşarlıqlar bitir.
Rose indiyə qədər çox təqdim etdiyimiz brend deyil, ona görə də onu daha çox diqqət çəkən həmyerlisindən nə ilə fərqləndirdiyi haqqında bir az danışmağa dəyər.
Rose Bikes-dən X-Lite Six Disc velosipedini buradan alın
Rose 1907-ci ildən velosiped satışı ilə məşğuldur (həmçinin qışda işini davam etdirmək üçün tikiş maşınları satır) və 1979-cu ildən istehsal edir.
O, ailə biznesi olaraq qalır və bunu onun şüarı göstərir: 'Qiymət ən kiçik mağazada ən ucuzdur'.
Şüarın mənalı olduğuna tam əmin deyiləm (bəlkə də tərcümədə nəyisə itirir), lakin o, brendin pul üçün maksimum dəyər təklif etmək öhdəliyini ifadə edir.
Buna görə də biznesini onlayn etmək qərarı verildi ki, bu da ona əlavə xərcləri az altmağa və təchizatçı ilə istehlakçı arasında vasitəçilərin sayını az altmağa imkan verdi.
Bu, Canyon'un modelinə oxşardır, lakin Canyon tam velosipedlər təklif etdiyi yerdə, Rose alıcılara yarı fərdi qaydada onlar üçün ən yaxşı variantı müəyyən etmək üçün konfiqurator təklif edir.
Bocholtdakı Alman qərargahında ehtiyat hissələrini yığaraq və yerində sifariş vermək üçün velosipedləri yığmaqla şirkət deyir ki, o, birbaşa istehlakçıya biznes modelinin qiymət üstünlüyünü qoruyub saxlaya bilir, eyni zamanda müştəriyə çeviklik verir. velosiped quruluşlarını dəyişdirin.
“Bizim kiçik bir kərpic və minaatan mağazamız olanda biznes belə aparılırdı,” Rose-un beynəlxalq satış meneceri Tomas Hetzert deyir. 'Beləliklə, Rose ailəsi biz böyüdükcə və inkişaf etdikcə bu iş tərzini itirməməkdə qərarlı idi.'
Bununla mən velosipedi sınaqdan keçirə bilirəm ki, burada yalnız komponentlərin ümumi satış qiyməti təxminən 4500 funt-sterlinqdir, lakin Rose tam velosipedi ondan 1000 funt-sterlinqdən aşağı qiymətə satır.
Çox yaxşı dəyər kimi görünür, bu da Rouzun Böyük Britaniyada niyə daha böyük bir ad olmadığı və Kanyon üçün qaranlıq bir əmisi oğlu olaraq qalması sualını doğurur.
“Strategiyalarımız çox fərqlidir,” Hetzert deyir. “Canyon marketinq baxımından əla iş görür. Biz məhsul və xidmətə diqqət yetirməyə və daha az aqressiv şəkildə brend məlumatlılığımızı artırmağa çalışırıq.
‘Son rebrendimiz bunun sübutudur, lakin biz düşünürük ki, işləri sadə saxlamaqla, daha yavaş artımla, daha yaxşı xidmət təmin edə bilərik, çünki biz əsasən onlaynyıq.'
Şirkətin 110 ildən artıqdır ki, fəaliyyət göstərdiyini nəzərə alsaq, indi onun metodlarını şübhə altına almağa meyilli olmazdım və Rose-un nisbətən cüzi bazar mövcudluğu, əlbəttə ki, velosipedləri inkişaf etdirmək qabiliyyətini yerinə yetirə bilməyib. zərər.
Velosipedə gedin
X-Lite Rose-un qabaqcıl yarış velosipedidir və bir neçə ildir ki, brendin kataloqunun əsasını təşkil edir. O, bir sıra yenilənmələrə məruz qalıb, lakin onun X-Lite Komandasından X-Lite Six-ə çevrilməsi ən yenisi hələ də ən bariz nümunə olub.
'X-Lite həmişə sərtliyi və yüngülliyi ilə tanınırdı, ona görə də növbəti addım aerodinamikaya və rahatlığa güzəştlər yaratmağa çalışmaq, həm də onu daha dairəvi yarış velosipedi etmək idi, - məhsul meneceri Christian deyir. Brumen.
O, rahatlığın oturacaq dayaqlarına bir az daha əyilməklə, sonra oturacaq borusu qovşağını aşağı salmaq və yük altında əyilə bilən açıq oturacaq dirəyinin miqdarını artırmaq üçün yuxarı borunu əyməklə yaradıldığını izah edir.
Bu, kifayət qədər sadə bir həlldir, lakin işləyir – uzun oturacaq dirəyi yaralı yol səthlərini qeyri-müəyyən şəkildə kənara qoyur və belə cılız velosiped üçün X-Lite Six həm kobud yollarda, həm də uzun sürmələrdə kifayət qədər rahatdır.
Rose çərçivəni aerodinamik cəhətdən təmizləmək üçün külək tunelində vaxt keçirdi. Nəticə, əvvəlki modellə müqayisədə daha incə başlıq borusu və aşağı boru və Kamm-quyruq boru profillərinin daha liberal istifadəsidir. Brumen iddia edir ki, dəyişikliklər X-Lite Six-in 40 km/saat sürətlə 11 vatt gücə qənaət etməsi deməkdir.
Bundan əlavə, Rose arıqlamağı da bacardı. Disk əyləcləri üçün tikilməsinə baxmayaraq, yeni çərçivə əvvəlki nəsil halqa əyləc dizaynından demək olar ki, daha ağırdır və yeni halqalı əyləc çərçivəsindən cəmi 30 q ağırdır – 760 q-a qarşı 790 q.
“Çərçivələri eyni vaxtda inkişaf etdirdik ki, onları çox oxşar edə bilək,” Brumen deyir. 'Bütün ön üçbucaq eynidir, biz sadəcə zəncirləri və çəngəlləri bir az fərqli etdik.'
Ölçüsü 57 sm olan velosiped üçün 6,91 kq olan X-Lite Six disk əyləcli velosipeddir və halqalı əyləc velosipedinin həssaslığı ilə hərəkət edir. O, döngələrdə reaktivdir, sürətlə sürətlənir və 15% dırmaşmanı müsbət şəkildə atlayır.
Tamamilə çılğın
Bu son vəziyyətlərin hər ikisində velosipedin nə qədər yaxşı performans göstərməsində həlledici amil çərçivənin sərtliyi idi.
Rose yuxarı borunu və baş borusunu böyüdərkən aşağı borunu əhəmiyyətli dərəcədə incəlməyə üstünlük verdi.
Brumen bunun əsasən aerodinamik üçün edildiyini deyir, çünki aşağı boru qarşısında baş borusu olan üst borudan daha çox küləyə məruz qalır.
Nəzəri olaraq, bu, velosipedi daha çevik etməli idi, amma gördüm ki, barmaqlıqları dartıb sıxanda ön üçbucağa böyük burulma sərtliyi verir.
Aşağı çəki ilə birlikdə bu, velosipedin çaşmış dovşan kimi sürətlənməsi demək idi və külək tunelinə çıxışım olmasa da, deyərdim ki, DT Swiss ARC 48 təkərləri ilə birlikdə yenidən işlənmiş aerodinamika Velosipedin sürəti y altaq asanlıqla saxlamasının səbəbi.
Rose Bikes-dən X-Lite Six Disc velosipedini buradan alın
‘İnkişaf prosesimizdə hər şeyi aydın saxlamağa çalışırıq. Yarış velosipedlərimizin əldə etməsini istədiyimiz müəyyən sərtlik göstəricilərimiz var,” Brumen deyir.
‘Biz alt mötərizədə 60Nmm və baş boruda 100Nmm istəyirik. Bunları əldə etdikdən sonra çərçivəni mümkün qədər yüngül, aero və rahat əldə etmək bizim Ar-Ge komandamızın işidir.'
Brumen bunu belə dedikdə çox sadə səslənir. Lakin o zaman, sadəlik Rouzun mənimsədiyi sənətdir.
Spec
| Qrup dəsti | Sram Red eTap HRD |
| Əyləclər | Sram Red eTap HRD |
| Zəncirvari | Sram Red eTap HRD |
| Kaset | Sram Red eTap HRD |
| Barlar | Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic |
| Yəhər | Selle Italia SLR Lite Flow |
| Təkərlər | DT Swiss ARC 1100 48 Disk təkərlər, Continental GP4000 S II 25 şinlər |
| Çəki | 6,91 kq (57 sm) |
| Əlaqə | rose.com |
