Ultegra və disk əyləcləri bu qiymətə? Düzdür, Vitus Zenium SL ucuz qiymətədir
Vitus-un geniş şəkildə təriflənən Zenium SL Pro modeli 2016-cı il üçün disk əyləclərini seçdi və Shimano Ultegra qrup dəstini idman edərkən büdcə təklifi olmaq kimi xoş təəccüblü hiyləni həyata keçirdi. Vitus, SL Pro-nun hidroformasiyalı alüminium çərçivəsinin çox yüngül olduğunu və onun dözümlülük həndəsəsinin yorğunluğu azaldan balanslaşdırılmış sürüş təklif etdiyini iddia edir. O, hətta 160 mm-lik rotor disk əyləclərini tamamlamaq, əyilməni aradan qaldırmaq və idarəetmə və əyləc performansını daha da artırmaq üçün ön bolt-thru oxa malikdir. Həqiqətən bütün bunlar ola bilərmi?
Çərçivə
Zenium SL Pro-nun hidroformasiya olunmuş 6066 üçbucaqlı ərinti boruları, Vitusun sözlərinə görə, ultra davamlı və çəkiyə qənaət edən anodlaşdırılmış örtükə malikdir; biz onun işarələrini asanlıqla tapdıq və biz dekalların demək olar ki, rezinləşdirilmiş bitməsinə həvəs göstərmirik. Qaynaqlar çox səliqəli olsa da, Vitus çərçivəsi bitirmə keyfiyyəti və möhtəşəm toxunma qabiliyyətinə görə İxtisaslaşdırılmış Allez ilə uyğunlaşa bilməz. İnteqrasiya edilmiş konik qulaqlıqlı T700 yüksək modullu karbon çəngəl ön hissədən sərtliyi aradan qaldırmaq və etibarlı idarəetməyə töhfə vermək məqsədi daşıyır. Ötürücü kabellər xaricidir və oturacaq dayaqları dayaqsız qalır (disk əyləcləri onların arasında körpüyə ehtiyacı aradan qaldırır) vibrasiyaları az altmağa kömək edir. Bu vaxt oturacaq borusunun bazası alt mötərizə ilə birləşən kimi yanır və enerji ötürülməsini asanlaşdırmaq üçün bu sahədə yanal sərtlik əlavə etmək niyyətindədir.
İlk baxışda həndəsə yorğunluğu minimuma endirməli olan cılızlıq və dözümlülük arasında uzlaşma kimi görünür. Test velosipedimizə quraşdırılmış Continental Grand Sport Race təkərləri 25c olsa da, Vitus 28 saniyə sürmək üçün kifayət qədər boşluq olduğunu iddia edir. Görülməli olan şey, çərçivənin qrup qrupunun vədinə əməl edib-etməməsi və alüminiumun təbii sərtliyini aradan qaldırmaq üçün atılan addımların öz bəhrəsini verib-verməməsidir.
Kompentlər
Xeyr, siz heç nə görmürsünüz, Zenium SL Pro tam Shimano Ultegra 6800 qrup dəsti ilə işləyir (Giant Defy Advanced 2-də olanlarla eyni olan TRP-nin əla mexaniki disk əyləcləri və KMC zənciri). Bu, velosipedləri birbaşa satmaq üçün mövcud olan unikal biznes modeli sayəsində; Vitus internet nəhəngi Chain Reaction-ın daxili brendlərindən biridir. Allez Comp-dan fərqli olaraq, Vitus-da karbon oturacaq dirəyi var, baxmayaraq ki, gövdə və sükan üçün ərinti ilə yapışdırılır. Öz brendinin bitirmə dəsti qeyri-adi, lakin effektivdir. Barlar bir qədər geri çəkilərək başlıqları ekvivalent kompakt yol çubuğundan 10 mm daha yaxınlaşdırır. Bu, Vitusun 110 mm-lik gövdə seçimini (bu ölçülü velosipedlərdə həmişəkindən daha uzun) ağıllı hərəkət edir. Biznesin sonunda, hər yerdə 50/34, 11-28 dişli birləşmə kombinasiyası var ki, bu da onu Britaniyanın topaqlı ərazisi ilə mübarizə üçün mükəmməl edir.
Təkərlər
Fulcrum's Racing 5 diskə xas təkərlər öndə 15 mm-lik bolt-oxla və arxada standart tez açılan oxla təmin olunub. Bolt-thru oxun üstünlükləri ondan ibarətdir ki, o, sürətli buraxılışlarla müqayisədə disk əyləclərinin yaratdığı qüvvələrə daha yaxşı müqavimət göstərir və disk rotorunun əyləc yastıqları arasında mükəmməl uyğunlaşmasını təmin etməlidir. Təkərlər və təkərlər 3,12 kq ağırlığında, Giant Defy-nin disklə təchiz olunmuş təkərlərindən 180 q yüngüldür (bunun 20 qramı 105 və Ultegra kasetləri arasında fərq olacaq), lakin yenə də kifayət qədər böyükdür. Sınaqda olan digər velosipedlərin hamısı öz markalı təkərlərdə yuvarlanır, lakin Vitus Continental Grand Sport Race rezinlərinə üstünlük verir. Etibarlılıq və deşilmə müqavimətini idarə etmək üçün yaxşı dəyər olduğu bilinən məntiqli seçimdir (baxmayaraq ki, Continental-ın ən yüksək səviyyəli GP4000-i səviyyəsində deyil).
Gəzinti
Gözlədiyiniz kimi, Zenium-un Ultegra dəyişdiriciləri, mexanizmləri və zəncir dəsti harmonik birləşmədir; sürüşmə hamar, sürətli və təlaşsızdır. Balanslaşdırılmış gəzinti iddiaları, lakin 100% doğru deyil. Ön hissə çox sərt hiss edir və yoldan geribildirim yığınlarını təmin edir, arxada isə əksinədir. Hətta 25c şinlərdə belə, ön hissənin sərtliyi biləklərimizi rahatlaşdırmaq üçün əlin mövqeyini daim dəyişdirdiyimiz anlamına gəlirdi. Karbon oturacaq dirəyi demək olar ki, tələblərə cavab verir, çünki Vitus yəhəri o qədər dərin yastıqlıdır ki, bizim adi oturacağımızın hündürlüyünü 5 mm tənzimləməyə səbəb oldu. Oturacaqlar həmişə şəxsi seçim məsələsidir, lakin istənilən gün bizə daha incə doldurulmuş, lakin anatomik cəhətdən düşünülmüş yarış yəhəri verin.
Sürüş Zeniumun həndəsəsinə dair iddiaları dəstəkləyir. Uzun zəncirlər (420 mm) nişanlar üçün qaçmaq üçün uyğun deyil, lakin daha uzun məsafələrdə Zenium-un təkər bazası onu nisbətən əzəmətli Giant və spritely Specialized arasında bir yerə qoyur. Qəribədir ki, yolda gəzintilərimiz düşüncələrimizin asf altdan yayınmasına səbəb oldu. Buradakı bütün velosipedlər arasında Vitus, təbii olaraq, “bütün yol” sürmə adlandıra biləcəyiniz şeyə ən uyğun olanıdır. Yüngül lehimli klinçlərdə bəzi CX təkərləri ilə o, rahat çınqıl sürməni təmin edərdi. Qısaca olaraq, 105 qrup dəsti və bir az daha yaxşı çərçivə ilə razılaşardıq.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 545mm | 540mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 490mm |
| Aşağı Boru (DT) | 630mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 374mm | |
| Baş Boru (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 | 72.7 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 | 73.4 |
| Təkər bazası (WB) | 979mm | 979mm |
| BB düşməsi (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Vitus Zenium SL Pro Disk | |
|---|---|
| Çərçivə | Üçlü əyilmiş 6066 lehimli çərçivə, karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra |
| Əyləclər | TRP Spyre, 160 mm rotorlar |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Vitus kompakt 6061 ərintisi |
| Stem | Vitus saxta 6061 ərintisi |
| Seatpost | Vitus UD karbon |
| Təkərlər | Fulcrum Racing 5 Disk |
| Şinlər | Continental Grand Sport Race 25c |
| Yəhər | Vitus |
| Əlaqə | chainreactioncycles.com |
