Disk əyləclərinə keçmək KTM-in bəzi xüsusiyyətlərin artıq olmasını təklif etdiyi səviyyəyə çatdırmaq üçün ehtiyac duyduğu təkan ola bilər. Fotolar: Peter Stuart
Velosiped və ya məhsulu nəzərdən keçirərkən onun keyfiyyəti və performansı çox vaxt yazının götürdüyü formatı və təsviri diktə edə bilər. Əgər hər hansı bir şey orta səviyyədədirsə, lakin heç bir şəkildə gözə çarpacaq dərəcədə qorxunc deyilsə, onun müsbət, mənfi və əsas xüsusiyyətləri ilə tanış olmaq çox güman ki, kifayət qədər xətti modelə uyğun olacaq.
Ümumiyyətlə heyrətamiz bir şey təqdim olunduqda, əvvəlcə nə haqqında qışqıracağını bilmək çətin ola bilər. Bəs onda, əgər velosiped yaxşı olarsa - demək olar ki, tənqiddən azaddırsa - bir unudulmaz qüsurdan başqa?
O zaman problem ilk olaraq neqativi elan edib onu yoldan çıxarmaq, axıra qədər buraxmaq, yoxsa daha müsbət xüsusiyyətlər arasında ortada bir yerə vurmaqdır.
Mənfidən başlayaraq
Bu halda, mən ilk olaraq KTM Revelator Master-ın uğursuz zəifliyini vurğulayacağam, velosipedin qalan hissəsinə keçməzdən əvvəl onu hərtərəfli ört-basdır etmək ümidi ilə, qalanına əsassız olaraq xələl gətirməmək niyyəti ilə. rəy.
Əyləclər sadəcə alt mötərizələrin altında olmamalıdır
Heç bir şəkildə arxa əyləci alt mötərizənin altına yerləşdirməyin yaxşı fikir olduğunu düşünən hər markanın modellərini sürməmişəm, lakin istifadə etdiyim bir neçə modeldən heç biri xüsusilə yaxşı işləmir və bu, çox faydalıdır. KTM ilə iş.
Pis fikri təkrarlamaq onu yaxşı ideyaya çevirmir.
Kabelin qoldan kalibrə qədər keçməli olduğu çətin yol, əyilmək və sükandan keçərək, borulardan aşağıya və zəncir dəstinin yanından kənara çıxmaq Shimano Ultegra birbaşa montaj əyləcinin səmərəliliyini itirir.
Qolu çəkərkən arxa təkəri yavaşlatmaq üçün işləyən kabelin aşağı borunun içərisinə qarşı vuruşduğunu eşidə bilərsiniz, Shimano-nun adi əyləc dəqiqliyi və gücü sürtünmə nəticəsində itirilir.
Orada əyləci endirmək arqumenti aerodinamika üzərində cəmləşir. Oturacağın və arxa təkərin üzərindən hava axını daha təmizdir və buna görə də siz daha sürətli sürməlisiniz. Bu velosipedlə, eyni zamanda, onun estetikası kaliper üçün montaj nöqtələrinin olmaması ilə təmin edilən təmiz xətlərlə gücləndirilir.
KTM çərçivələri disk əyləcləri üçün yalvarır
KTM bu yaxınlarda iki yeni yüksək performanslı maşın təqdim etdi və hər biri disk əyləcləri ilə gəlir. Specialized-dən fərqli olaraq, onun bütün yüksək səviyyəli diapazonunu yalnız diskə köçürmək niyyəti ilə bağlı qəti bəyanat yoxdur, lakin belə bir hərəkət KTM üçün aşkar ola bilər.
Brend üzrə cari çərçivə dizaynı və yəhərin altındakı standart yerdə əyləc körpüsünə malik olmamaq üçün aydın həvəs disk əyləcləri ilə mümkündür, eyni zamanda yuxarıda təfərrüatları verilmiş güzəştlərin heç biri demək deyil. Belə bir hərəkət bu velosipedin 3,5 balından potensial olaraq 5-ə yüksəldiyini görə bilər.
Bütün spekulyativ, əlbəttə ki, və hər hansı yeni model öz mahiyyəti əsasında qəbul edilməlidir, lakin əlbəttə ki, nəzərə alınmağa dəyər bir məqamdır.
Brendin artıq ehtiyatda saxladığı disk əyləcləri olan KTM Revelator Alto Master buna cavab ola bilər və alt braket əyləclərindən uzaqlaşmağı tamamlaya bilər.
Gəzinti
Həmin ulayanla mən velosipedin qalan hissəsi və ən əsası onun necə sürdüyü haqqında danışa bilərəm. Sürərkən diqqət etdiyiniz ilk şey çərçivə dəstinin sərtliyi və pedal çevirərkən nəticədə güc ötürülməsinin effektivliyidir.
Çərçivə ən aerodinamik profilli olmasa belə, bu, mənzildə xüsusilə aydın görünür. Qalxma zamanı da xoş bir xüsusiyyətdir. Bu velosipedin çəkidə verə biləcəyi hər şey, hətta daha sıldırımlı enişlərdə belə irəliləmək həvəsi ilə demək olar ki, ləğv edilir - və bu, dırmaşmalardan daha çox daş daşlar üçün hazırlanmış atlı ilə bağlıdır.
Kompentlər
Qrup dəsti həmişəki kimi əla Shimano Ultegra Di2-dir. Transmissiyanın tənzimlənməsi və mexaniki asılqan düzəldilməsi ilə yerdəyişmə hamımızın Yapon behemotundan gözlədiyimiz qədər yaxşı oldu.
Təkərlər hər zaman etibarlı Mavic Cosmic Elite UST-dir və heç bir təlaşa yol vermədən mükəmməl şəkildə idarə olunur. Bununla belə, retinaya zərər verən rəng sxemini nəzərdən qaçırmaq olmaz. Bu, Mavic-in normal olaraq təkərləri necə satacağı deyil, KTM üçün fərdi görünüşdür.
Təkərlərin narıncı və qara rənglərinin çərçivə dəstinə uyğun gəldiyini başa düşürəm və bu, sonuncu üçün işləyir, lakin qara-qara təkərlərin parlaq dizaynı velosipedə daha yaxşı ümumi görünüş verəcəkdir.
Nəticə
Bu, əla velosipeddir, lakin aydın şəkildə qeyd olunduğu kimi, onu keçmək çətin olan bir maneə ilə. Mən onu sürməkdən həzz alırdım, xüsusən də yaxşı çıxış etdiyi dırmaşmalarda, həm də əyləc ehtiyacının azaldılması demək idi.
Əgər bu çərçivə dəsti hidravlik disk əyləc versiyasında buraxılıbsa, mən onu sınamaq üçün növbənin ən başında olardım. Həmin arxa əyləci aid olduğu yerə köçürün və ya topdansatış disk əyləcinə keçin və bu, tam potensialını reallaşdırdıqca çiçəklənəcək bir velosipeddir.
