Orbeanın ən yeni Orca çoxfunksiyalı yarış velosipedidir və heç bir xərc çəkmədən hər şeyi çox yaxşı edir
Orbea 1840-cı ildə həyata başlayanda velosiped istehsal etmirdi. 1930-cu ildə velosipedə keçməzdən əvvəl əvvəlcə silah və tüfəng istehsalçısı idi. Maraqlısı odur ki, bu bir qədər qəribə tarixə malik olan o, tək deyildi – sonradan Raleigh tərəfindən satın alınan BSA, Birmingham Kiçik Silah Şirkəti kimi fəaliyyətə başladı.
Bunu bir yana qoysaq, Orbeanın müharibə deyil, velosipedlər istehsal etmək qərarına gəldiyinə sevinirik və qabaqcıl Orca onun illik təcrübəsinin ən son məhsuludur.
Hələ 1969-cu ildə Orbea maliyyə problemi ilə üzləşdi və şirkətdəki işçilər bir qədər əzmlə kooperativ yaratmaq üçün onu Orbea ailəsindən aldılar.
“Ola bilsin ki, Orbea kooperativdir və biz işçilər sahibiyik, bizi başqa cür düşünməyə vadar edir,” şirkətin yol məhsulları üzrə meneceri Joseba Arizaga deyir.
Bask ölkəsində yerləşən Orbeanın zəngin dağlıq ərazilərə çıxışı var və Orca bunu əks etdirir. O, çox hörmətli (disk əyləcli velosiped üçün) 7,1 kq çəki ilə gəlir, eyni zamanda Ordu vaxt sınağından götürülmüş aerodinamik finişləri ilə öyünür, baxmayaraq ki, özü külək tunelində yaxşılaşdırılmayıb. Bəlkə də velosipedin əsas hekayəsi onun sərtliyidir.
‘Biz alt mötərizədə 94Nm sərtliklə yanaşı, disk əyləc çərçivəsi üçün 820 q çəkisi [53 ölçüdə] hədəfləmək istəyirdik,” Arizaga deyir. 'Bu nisbət olduqca çətin.'
Çərçivələr Uzaq Şərqdə istehsal edilərkən, montaj və rəngləmə işləri Avropadakı fabriklərdə aparılır. Əksəriyyəti Çin və Tayvanı bütün istehsal və montaj üçün bir pəncərə kimi istifadə edən böyük brendlər arasında bu, getdikcə nadir hala gəlir.
“Orbeanın Avropadakı fabrikləri bizə çox çevik bir iş modelinə sahib olmağa imkan verir,” Arizaga deyir. 'Bu, bizə fərdi qrafiklər və daha çox spesifik seçimlər təklif etmək kimi işləri görməyə imkan verir.'
Həqiqətən də, Orca axtaran hər kəs geniş çeşidli spesifik seçimləri görəcək. Hər bir çərçivə Sram və Shimano-dan demək olar ki, bütün qruplarla təklif olunur, eyni zamanda seçmək üçün başgicəlləndirici rənglər var. Bu, hətta Orbeanın MyO velosiped fərdiləşdirmə platformasını nəzərdən keçirməyə başlamazdan əvvəldir.
Onu təsirli edən odur ki, hər şey qiymətləri nisbətən aşağı saxlamaqla həyata keçirilir. 7 599 funt-sterlinqlik velosiped ucuz deyil, lakin dərin hissəli DT İsveçrə karbon təkərləri və tam karbon bitirmə dəsti olan Dura-Ace Di2 konstruksiyası üçün İxtisaslaşdırılmış və ya Trek-dən oxşar spesifikasiya edilmiş alternativlərdən 2 000 funt sterlinq aşağıdır.
Mən Orcanın öz potensialına uyğun yaşayacağına ümid edirdim, amma gizli olaraq bəzi görünməmiş qüsurların olacağından narahat idim. Şükürlər olsun ki, narahat olmaya ehtiyacım yoxdu.
Tredz-dən Orbea Orca M10i-ni 5 £999-a alın
Qatil Orca
Orkaya ilk dəfə minəndə bu, mənə müasir velosipedlərin nə qədər yaxşı olduğunu xatırlatdı. Əvvəldən o qədər həssas, hamar və rahat idi ki, bir neçə il əvvəl o, mütləq sinif lideri kimi seçiləcəkdi.
Bu gün isə çətin rəqabət var. Bununla belə, iddia edərdim ki, Orca hələ də özünü saxlaya bilir, eyni zamanda bazarın yuxarı hissəsində getdikcə daha çox oxşar yol velosipedləri üçün fərqli sürüş keyfiyyəti ilə öyünür. Bu asan deyil.
Velosipeddə məni heyrətləndirən ilk şey sürüşün hamarlığı oldu. Orca-nın sərtliyini və aerodinamik görünüşünü nəzərə alaraq, boruların yoldan sərt geri dönmə təmin edəcəyini gözləyirdim.
Əvəzində o, sükandan bəzi təkanları ötürsə də, onlar velosipedin arxasına çatanda xeyli dağılmışdılar.
Bunun bəziləri oturacaq sıxacına aid ola bilər (baxmayaraq ki, Arizaga onun sırf oturacaq dirəyinin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulduğunu təklif edir). Səliqəli rezin boşluq oturacaq dirəyinin nisbətən aşağı sıxma nöqtəsinə malik olduğunu gizlədir, bu da açıq dirəyin əyilmə qabiliyyətini artırır və arxa ucunu yumş altmağa kömək edir.
Bu sehrli deyil – bu Trek Domane və ya Lapierre Pulsium deyil – lakin o, kifayət qədər vibrasiyanı bufer edir ki, yol səthi heç vaxt gedişi pozmasın.
Mənim üçün bu mükəmməl idi, çünki bu, Orcanın möhkəm şəkildə əkilmiş və yola bağlı olduğu hissini saxlaması demək idi. Üstəlik, 30 mm-ə qədər təkərlər üçün yerlə, tələb olunarsa, geniş rezinləri aşağı təzyiqlərdə işlətməklə asanlıqla əlavə rahatlıq əldə edə bilərsiniz.
Orkada məni heyran edən onun sadəcə sürətli olması idi. O, mənim enerjimi həvəslə sürətləndirməklə ödədi və aylar ərzində ilk dəfə yerli dövrələrdə PB-ləri izləməyə vadar etdi.
Yalxışlarda bir neçə əlavə vat sıxdığım zaman velosipedin bir-iki km/saat yüksəldiyini görmək sevindirici idi. Mənzildə sürəti yaxşı saxlayırdı, şübhəsiz ki, daha çox xüsusi aeromotosikllərin tam sürəti olmasa belə, dərin hissəli DT İsveçrə təkərləri və səliqəli ön hissə kömək etdi.
O, qətiyyətlə qaçdı və bunu son dərəcə proqnozlaşdırıla bilən və kəskin idarəetmə ilə birləşdirdi, bu, adətən daha sabit və daha az sürətli gedişi bildirən nisbətən uzun 414 mm zəncirləri nəzərə alaraq məni təəccübləndirdi.
Orca məni künclərə itələməyə və sürətli enişlərdə barmaqlarımı əyləclərdən uzaq tutmağa təşviq etdi. Ola bilsin ki, Trek Émonda və ya Cannondale SuperSix kimi daha möhkəm və daha kəskin dözümlü yol velosipedlərinin heyranedici idarəetmə xarakteri yoxdur, lakin mən təsəvvür edə bilmirəm ki, bacarıqları o qədər mükəmməlləşib ki, Orca onların döngələrini məhdudlaşdırır. bacarığı.
Həqiqətən də Orcada heç bir günah tapa bilmədim. Orbea disk əyləclərini yüngül və zərif velosipedə inteqrasiya etmək üçün əla iş görüb və sürmə keyfiyyəti onun istehsal etdiyi velosipedləri yaşayan və sürən brenddən bəhs edir.
Bəlkə də yeganə qüsur Orcanın xüsusilə qabaqcıl bir şeylə öyünməməsidir. Bazarın ən yüksək pilləsində olan supermotosiklet məhsullarından onu fərqləndirən heç bir böyük yenilik yoxdur.
Beləliklə, əgər sənayedə aparıcı performans statistikasını təqdim edə biləcək bir velosiped istəsəm, başqa yerə baxmaq istəyərdim. Bununla belə, hər şeyi səhv etmək çətin olan şəkildə, olduqca münasib qiymətə yerinə yetirən çox yönlü yarış velosipedi istəsəm, başqa yerə baxmazdım.
Tredz-dən Orbea Orca M10i-ni 5 £999-a alın
Spec
| Çərçivə | Orbea Orca M10i LTD-D 2019 |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Barlar | Vision Metron 4D Compact |
| Stem | FSA OS-99 |
| Seatpost | FSA K-Force Light |
| Yəhər | Selle Italia SLR karbon |
| Təkərlər | DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 DB, Hutchinson Fusion 5 Bütün Mövsüm TLR 25 mm təkərlər |
| Çəki | 7,1kq (ölçüsü 55) |
| Əlaqə | orbea.com |
