Yolda və ya yoldan kənarda təbəssüm faktorunu təmin edəcək, lakin bir neçə hesab edilən komponent dəyişikliyindən sonra daha da böyük təbəssümlərə zəmanət verəcək universal velosiped
Onilliklərdir ki, Minnesota ştatında yerləşən Salsa Cycles geniş çeşiddə dağ velosipedləri, yağlı velosipedlər, bütün yol velosipedləri, macəra velosipedləri, velosiped qablaşdırma velosipedləri istehsal edir - onları istədiyiniz kimi adlandırın - hər cür çərçivə materiallarında.
Onun Warbird hətta 2011-ci ildə bazarın bu seqmentinə ad vermək qərarına gəlməzdən çox əvvəl buraxılmış ilk xüsusi istehsal çınqıl yarış velosipedi olduğunu iddia edə bilər.
Performanslı yol velosipedlərinin tarixən öz səlahiyyətində olmaması faktı, bəlkə də Salsa zərif Velosipedçisini niyə ilk dəfə gördüyümüzü izah edir, lakin şirkətin ən son yaradıcısı Warroad, sadəcə olaraq, onu batırmaqdan daha çox şey edir. asf alt əraziyə.
Salsa-nın aparıcı mühəndisi Pete Hall Döyüş yolunu "çınqıllı yol" kimi yekunlaşdırır. Başqa sözlə, super hamar yarışçı deyil, təkərlərini çirkləndirməkdən məmnun olan dözümlü yol velosipedi olduğunu düşünün.
Məhsul meneceri Joe Meiser velosipedin arxasındakı düşüncə haqqında bir az daha çox məlumat verir. “Bizim bir qrupumuz “Top gülləsi qaçışı” adlandırdığımız bu 120+ millik gedişi edirik, çünki marşrut köhnə istismardan çıxmış yol körpüsü ilə Cannon çayını keçir,” o deyir.
‘Gəzinti əsasən asf altdır, lakin bəzi çınqıl cığırları, torpaq yolları və tək yolu da götürür, biz onu sürərkən tez-tez yaz buzlarının əriməsi ilə örtülür. Yəhərdə çətin bir gün olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur.
'The Warroad bu şərtlər qarışığı üçün mükəmməl bir velosiped axtarışı nəticəsində yaranıb, burada biz yol velosipedinin çevikliyini və həssaslığını istəyirik, ona görə də o, yol velosipedindən gözlədiyiniz kimi idarə edir və sürətləndirir, lakin hamar asf altdan uzaqda daha çox qabiliyyətlidir.'
Hətta bir neçə il əvvəl bu, Warroad-u niş məhsul kimi fərqləndirəcəkdi, lakin indi o, eyni "yoldan kənarda kəşf et" nağarasını vuran velosipedlərlə dolu bir bazara girir.
Hətta artan rəqabət arasında belə, velosipedi ilk görəndə izdihamdan seçildi (yalnız qeyri-adi rəngləmə işinə görə deyil) və mən onu sınamağa can atırdım. Beləliklə, Warroad nə ilə fərqlənir?
Nömrələr oyunu
Həndəsə nöqteyi-nəzərindən velosiped bir qədər qeyri-ənənəvidir. O, velosipedin yolunu artıran nəzərəçarpacaq dərəcədə boş baş borusu bucağına (71°) malikdir (700c x 35 mm şinlərlə təxminən 67 mm), həmçinin velosipedin ön mərkəzini (BB-dən məsafə) artıran kifayət qədər böyük çəngəl ofsetinə (51 mm) malikdir. ön təkər mərkəzinə). Bunların hər ikisi velosipeddə, xüsusən də kobud ərazidə daha stabil hiss yaratmağı hədəfləyir.
Artan cığır daha az reaktiv idarəetmə ilə nəticələnir, ona görə də Salsa daha qısa gövdə (bu ölçülü 57,5 sm çərçivədə 90 mm) təyin etməklə bunu düzəltməyə çalışdı, çünki barların sükan oxuna yaxınlaşması sükanı sürətləndirir. cavab.
Qısa sapı kompensasiya etmək üçün yuxarı boru nisbətən bir qədər uzundur. Bu, müasir dağ velosipedi dizaynlarında tez-tez tətbiq olunan təcrübədir və şirkətin yolsuzluq irsini nəzərə alsaq, Salsanın Warroad ilə bu istiqamətdə tendensiyasını görmək heç də təəccüblü deyil.
Arxada, 415 mm-lik zəncirlər iki təkər ölçüsü uyğunluğu ilə disk əyləcli yol velosipedində ola bildiyi qədər qısadır, bu da arxa təkəri sıx vəziyyətdə saxlayır və sürətlənmə zamanı canlı hissləri qorumağa kömək edir.
Bütün bu rəqəmlərə müəyyən kontekst vermək üçün, ekvivalent ölçülü İxtisaslaşdırılmış Roubaix - Warroad-a oxşar kateqoriyaya qoyacağım velosiped - 73,5° baş bucağı, 44 mm çəngəl ofset (cığır 58 mm) və 417 mm zəncirlərə malikdir.
Beləliklə, orijinal sualıma qayıtmaq üçün, Warroad-u nə ilə fərqləndirir? Cavablardan biri odur ki, Salsa bir çox rəqiblərinə fərqli bucaqdan gəlib.
Trek, Cannondale və Specialized kimi brendlər WorldTour-da öz təcrübələri əsasında dizaynlar yaratdıqları halda, Salsa bu yol yarışı DNT-lərinin heç birinə malik deyil və bunun əvəzinə cığırlara daha çox öyrəşmiş macəra atlılarının nöqteyi-nəzərindən yol velosipedi istehsal edir. Amerikanın Orta Qərbi. Əlbəttə ki, bütün bu prinsiplərin necə oynandığı önəmlidir.
Əyləncə faktoru
The Warroad, həqiqətən də vəd edildiyi kimi, sabit gediş təmin edir. Sürətli eniş zamanı onun soyuqqanlılığı qeyri-adi idi və mən cığırlara çıxanda ön təkər qeyri-bərabər səthləri dəqiq izləyirdi, digər velosipedlərin xətdən sürüşməyə daha çox meylli olacağı boş qayaların və dağıntıların üzərində dayanırdı. Bu, əllərimin və bədənimin daha çox rahat olmasına imkan verdi.
Asf altda bəzən özümü tez, sıx döngələrdə bir qədər geniş qaçdığımı görürdüm, burada adətən pedallarla keçib ağlabatan sürətlə zirvəyə yapışmağa əmin olacam.
İdarəetmə "adi" yol velosipedindən gözlədiyimdən daha tənbəl hiss edir, lakin bu, əlbəttə ki, çərçivənin və ya çəngəlin sərtliyinə görə deyil. Warroad, şübhəsiz ki, bu baxımdan güclü materiallardan ibarətdir və hər hansı nəzərə çarpan çeviklik yaratmaq üçün ən yaxşı səylərimə baxmayaraq, özümü qətiyyətlə əyilməz hiss edirəm.
Yaxınlıqda bu, müsbət təsirlə gücü ötürməyə kömək edən bir artıdır. Lakin o, həm də şaquli olaraq çox sərtdir, mənim arxa tərəfim daha uzun sürərkən açıq şəkildə xəbərdar olduğum bir şeydir. Salsa özünün Sinif 5 Vibrasiya Az altma Sistemi adlandırdığı sistemə baxmayaraq - mahiyyətcə cılız, əyilmiş oturacaqlar dəsti - mənim əldə etdiyim sensasiya gözlədiyimdən daha sərt oldu. Bu qalacaqlar, göründüyü kimi, heç bir yerə yaxınlaşmır.
Deyərdim ki, bunun günahının ən azı bir hissəsi yüngül lehimli oturacaq dirəyində olmalıdır, nisbətən cılız 27.2 mm olmasına baxmayaraq, yol zərbələrini necə ötürməkdə qeyri-rəsmi hiss edir.
Karbon postuna keçid sürmə hissini nəzərəçarpacaq dərəcədə yumşalda biləcəyini sübut etdi. Təkərlərin dəyişdirilməsi kimi, 650b və 47mm şinlərə dəyişdirildi. Bu məni səliqəli şəkildə spesifikasiyaya gətirir.
Salsa-nın öz brendinin komponentləri, WTB yüngül lehimli borusuz təkərlər kimi yüksək keyfiyyətli olsa da və əlbəttə ki, Shimano-nun Ultegra mexaniki grouspeti ilə bağlı sıfır şikayətim olsa da, Warroad-u hiss etməyə kömək edə bilmirəm (bu sınaq qiyafəsində) həqiqətən parlamaq üçün ən yaxşı fürsət verilmir.
Çərçivə mütləq daha yüksək spesifikasiya səviyyəsinə layiqdir. Əlbəttə ki, hər hansı bir velosiped daha bahalı komponentlərlə dəyişdirilərək daha yaxşı performans göstərə bilər, lakin Warroad həqiqətən də əlavə ləzzətlərlə zəngin olmaq üçün qışqırır.
Onu Zipp 303 (650b) təkərləri, Fizik karbon oturacaq dirəyi və daha yüngül karbon relsli yəhərlə bəzədilmiş gəzintiyə çıxardığım zaman velosipedə daha çox sevgi ilə qayıtdım.
Ona layiq olduğu xüsusiyyəti verin və Warroad sınaqdan keçirdiyim ən əyləncəli və ən çox yönlü velosipedlər arasındadır.
Spec
| Çərçivə | Salsa Warroad Carbon Ultegra 700 |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Disc |
| Əyləclər | Shimano Ultegra Disc |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra Disc |
| Kaset | Shimano Ultegra Disc |
| Barlar | Salsa Cowbell Deluxe ərintisi |
| Stem | Salsa Bələdçisi ərintisi |
| Seatpost | Salsa Bələdçisi Deluxe ərintisi |
| Yəhər | WTB Volt 135 Yarış |
| Təkərlər | WTB KOM Yüngül ərintisi, Teravail Cannonball 35 mm təkərlər |
| Çəki | 8,65 kq (ölçüsü 57,5 sm) |
| Əlaqə | lyon.co.uk |
