Ridley Helium SLX Disk icmalı

Mündəricat:

Ridley Helium SLX Disk icmalı
Ridley Helium SLX Disk icmalı

Video: Ridley Helium SLX Disk icmalı

Video: Ridley Helium SLX Disk icmalı
Video: Ridley Helium SLX Dream Bike or Nightmare? Bike Review 2024, Mart
Anonim
Şəkil
Şəkil

Hər situasiya üçün velosiped, sprint etmək, enmək kimi dırmaşmaq da bir sevincdir

Velosipedlər əladır. Mən onların sadəliyini, demokratiyasını, azadlığını sevirəm. Ancaq bəzən onların uzunömürlülüyünə heyran olmuram. Əgər siz 10 000 funt sterlinqə avtomobil alsanız və qaz pedalı cırılmağa başlasa, dişlilər sürüşsə və cəmi üç aydan sonra sükan çarxında oynamağa başlasa, haqlı olaraq əsəbləşərdiniz.

Bununla belə, velosipedlərdə bu, olması lazım olduğundan daha tez-tez olur və məncə, problem istehsalçıların həddən artıq mürəkkəb dizaynlar yaratmasındadır.

Mən bunu Ridley Heliumda tənqid səviyyəsinə çatdırmaq üçün deyil, tərif üçün kontekst kimi qeyd edirəm. Çünki gurultulu, düzgün tənzimlənmiş velosipeddə olmanın məyusluğu yalnız hər şeyin harmoniya içində işlədiyi zaman necə gözəl hiss olduğunu vurğulamağa xidmət edir. Helium haradan gəlir.

Qorilla, GVA və TDG

Ridley seriyasının davamlı modeli olaraq Helium çox şeyə dözür. André Greipel tərəfindən sprintlərdə güləşdi və Greg Van Avermaet tərəfindən daşlar üzərində döyüldü və - əgər peşəkarlar bu il bir daha yarışsalar - Tomas De Gendt tərəfindən böyük qaçışlara görə vəhşiləşəcəklər.

(Baxmayaraq ki, De Gendt və onun Heliumu bu yaxınlarda Zwift tərəfindən "ədalətsiz" güc göstəricilərinə görə zərərsizləşdirildiyinə görə, kilidləmə velosipedə möhlət verməsə də, belçikalı virtual yarış platformasında xoşbəxtliklə 500 Vt gücünə malikdir.)

Zəncirvari Reaksiya Dövrlərindən indi 4,399€-a alın

Beləliklə, mən sərt velosiped gözləyirdim və bu baxımdan dərhal razı qaldım. Möhür vurdum, yüksəldi. Mənim düşünmədiyim şey onun nə qədər rahatlıqla yüngülləşdiyi, yol boyu zığ-pıçıldaması və dırmaşması idi.

Çərçivənin çəkisi orta üçün iddia edilən 780 qr, bu, əlbəttə ki, kömək edir, baxmayaraq ki, ümumi çəkisi 7,6 kq-da bu, heç bir ağırlıq deyil. Beləliklə, bir daha sərtliyin dırmaşarkən bir neçə əlavə qramı əvəz edə biləcəyi üsuldur, baxmayaraq ki, bütün hekayə bu deyil.

Şəkil
Şəkil

Burada demək olar ki, tərifə zidd olan başqa bir şey var. Velosiped dartılmış hiss edir, sanki ayrı-ayrı komponentlər sadəcə çərçivəyə bərkidilmiş deyil, həm də bir-birindən ayrılmaz şəkildə bağlıdır.

Digər velosipedlərdə təbii ki, bu hiss yarana bilər – adətən onlar konveyerdən təzə çıxdıqda və ya super dəbdəbəli hissələrə malik olduqda – lakin Helium daha çox şeyə malikdir.

Ultegra Di2 qrup dəsti və Forza-nın daxili tamamlama dəsti layiqli keyfiyyət olsa da, onlar xəyallardan daha çox istifadə edilə bilən reallıqlardır.

Ancaq daha iki hesab edilən əlavələr var: DT Swiss 350 hubları, mənim fikrimcə, 240-lar qədər rəvan yuvarlanır, lakin bir qədər ağırdır və Vittoria Corsa 2.0 təkərlər, hansı ki, mən heç kimə uyğun gəlmirəm və dərhal yaxşılaşma hiss etmirəm. Ancaq yenə də bunlar ekzotik hissələr deyil. Bəs nə verir?

Bu izahat nə qədər həyəcan verici səslənsə də, bu, sadəcə hər hansı bir şey deyil, Heliuma yapışqanlıq hissi verən hər şeyin birləşməsidir.

Sadə olun

Mükəmməl yol velosipedi üçün dizayn xülasəsini yazsaydım, bu belə olardı: disk əyləcləri; yüngül, tercihen 7 kq-a yaxın; açıq həndəsə; sərt; rahatlıq əsasən oturacaq dirəyi və yəhərdən gələ bilər; aerodinamika əsasən dərin hissəli təkərlərdən əldə edilə bilər (zəhmət olmasa 1,500 q-dan aşağı).

Bu, raket elmi deyil, lakin bu detallara diqqət yetirir və Ridli mühəndislərinin etdikləri budur. Bu, Heliumun çəkisinin yuxarıdan aşağıya paylanması üsuludur - sabitlik üçün alt mötərizə və qovşaqların yaxınlığında daha aydın ifadə edilir, dırmaşma və ya sprintlərdə yan-yana hərəkətin asanlığı üçün velosipedin yuxarı yarısında daha az cəmlənir.

Bu qarışığa baş borusu və alt mötərizə sərtliyini əlavə edin və birdən-birə dırmaşmaq daha çox sürüşmə hiss edir. Təpələrdə açıq-aydın qalxmasına baxmayaraq, Helium hələ də əlini möcüzəvi şəkildə sprintlərə çevirir.

Şəkil
Şəkil

Bu sprintlərdə sürətə sərt, aero təkərlər kömək edir. Bu təkərlər çox sevilən bir markaya aid olmasa da, çəkisi 1,490 qr və dərinliyi 45 mm-dir. Onlar 25 mm-lik təkərlərdən daha yaxşı tutuş təklif etmək üçün borusuz işləməyə hazır və daxildən daha geniş toxunuşla (onlar 17 mm daxili, 27 mm xaricidir) edə bilərdilər, lakin mən bu sürüşməyə icazə verəcəyəm, çünki burada idarəetmə əladır.

Əsas olaraq bu, həndəsədən irəli gəlir, əsas ölçülər qısa (belə çevik) 987 mm təkər bazası və dik (belə kəskin) 73,5° baş boru bucağıdır. Ancaq yenə də baş borusunda, çəngəldə və BB-də sərtlik və ya yüngül ümumi çəki olmadan bu kəskinlik zəifləyəcək.

Buranın həndəsəsi yenilikçi deyil, lakin müəyyən mənada Heliumu çox yaxşı edən dizayna bu yanaşmadır. Ridley heç nəyi yenidən kəşf etməyə çalışmadı, ona görə də kağız üzərində Helium normal görünür. Velosipedin sirri də budur – onun sirri yoxdur.

Zəncirvari Reaksiya Dövrlərindən indi 4,399€-a alın

Ridley indicə sınanmış və sınaqdan keçirilmiş metod və ideyalara baxdı və onları çox yaxşı həyata keçirdi. Bununla o, nüansa və incəliyə çox diqqət yetirir, hiylələrdən qaçır və “normal”in “işləyir” deməyin başqa bir yolu olduğunu başa düşür. Heliumu, "sadəcə işləyən" velosipedi və bunu hərtərəfli harmoniya ilə xarakterizə edərdim.

Alternativ olaraq…

Simsiz qoşulun

Şəkil
Şəkil

6,369 funt-sterlinqə Helium SLX Sram Force eTap AXS ilə təchiz oluna bilər, bu, velosiped artıq tam inteqrasiya olunduğu üçün onu daha aero etmir, lakin səyahəti asanlaşdırır.

Klassik qalın

Şəkil
Şəkil

Hər kəs disk əyləcləri istəməz, ona görə də klassik görünüşə üstünlük verirsinizsə və çərçivədən 50 q (və bir neçə kvid) qənaət etmək istəyirsinizsə, Helium SLX 5,549 funt sterlinqə halqa əyləcləri ilə əldə edilə bilər.

Spec

Çərçivə Ridley Helium SLX Diski
Qrup dəsti Shimano Ultegra Di2 Disc
Əyləclər Shimano Ultegra Di2 Disc
Zəncirvari Shimano Ultegra Di2 Disc
Kaset Shimano Ultegra Di2 Disc
Barlar Forza Cirrus Pro
Stem Forza Cirrus Pro
Seatpost Forza Cirrus
Yəhər Selle Italia SLR TM
Təkərlər DT Swiss 350 hub-da Forza Vardar db, Vittoria Corsa 2.0 25 mm şinlər
Çəki 7,57kq (orta)
Əlaqə ridley-bikes.com

Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib

Tövsiyə: